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ChinaNews版 - 我们还不够自私
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坐上中共“和谐号”高铁,每一次都存在车毁人亡的危险从国内看来的追尾“内幕”
动车事故启示录转:我是我火车司机,我不明白。
2010年之忆“苦”思“骗”中国人对自己人还真是够狠的,恶人太多。
温州动车事故失踪、受伤乘客名单(不断滚动更新中)温州 出事 动车 上有 美国人 遇难 (转)
好消息来了,出事的不是中国国产的,是外国车。 (转载)幸存者:司机禁止拍现场照 称“你想砸我饭碗吗”zz
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话题: zf话题: 这次话题: 事故话题: 自私话题: 这样
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b*****t
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上午5:48(7 小时前)从 乱弹琵琶 作者:who i am
这次我是不放过任何机会,凡是和我聊天的,我全部目标明确地询问他们对此事的看法
,结果也并未出所料,此事在某种程度上一下子变成了ZF与老百姓的分水岭,大多数人
与ZF的对立情绪明显。有天晚上外出有事,回来太晚,只能坐出租车,三十来岁的司机
说到这次事故,居然痛哭流涕,对ZF语无伦次地咒骂,他说他们丧尽天良啊,想不明白
为什么事故还未彻底查明原因,就通车。他情绪稳定一点后又骂自己的份子钱交得越来
越多,其实出租车公司也没赚多少,而是上缴的税收在逐年增加。前些年我看过报道,
大意是,出租车属于公共交通的范畴,理应由ZF补贴运营,现在变相的收费全额转嫁到
消费者头上,本末倒置可见一斑。又说到上海出租双向收费,要是哪天你乘出租,被堵
在高架上,你就捂好胸口与钱包准备心疼吧。
早上过来我又看了一遍豆友的相册,看着看着,眼泪就不自觉地流下来。对于个人而言
,什么发展我都不要,什么赔偿我也不要,只要你把我的亲人还给我。看到一张图片,
对比日本大地震时,对发现的学生书包进行清理,清理后,用白色的塑料袋把它们包裹
并摆放的整整齐齐,等待家长的认领,在这里,活着的人却在为自己的亲人寻找腿,头
,胳膊,残肢断体——尸体何以残缺不全,你我心知肚明,——有人甚至给领导下跪,
求他们帮忙找尸。一部部手机被污泥模糊了机身,在那干净的车厢里,锤都砸不开的玻
璃车窗,污泥从哪里来,也可以想见。
韩寒点得到位,他们老是试图用过去的功劳为现在的过错洗罪,他们觉得自己做得已经
够好了,是我们在贪得无厌。他们让我们坐上便捷的高铁,朝发夕至,我们应该感恩戴
德才是,他们带着我们奔向小康,餐餐有肉,日子过得丰腴,我们应该顶礼膜拜才对。
我有个高中同学,他现就职于ZF机关,用微博说,“对于这样的灾难,我们不该一味的
去指责,一味的想把矛盾激化,盲目,随流,也许有人就是利用了人们这样的心理。没
有人愿意这样的事情发生,很多事情总是在失败中前进,相信祖国!相信D!D内有老鼠
屎,但并不都是老鼠屎!愿逝者安息…”我并没有去反驳,只是将他拉入了黑名单。对
于他们,反驳没有任何意义,就像四五岁时对警察的仰慕一样,容不得半点他人的诋毁
。多难兴邦,“在失败中前进”,这种建立在他人家庭支离破碎上的兴旺逻辑何时才是
尽头,想到我便不寒而栗。
我只是想问,你们出门难道不坐火车吗?当初设计高铁时,国内就有工程师表示,不坐
自己研制的高铁,类似的言辞也并非一例,自己做的馒头自己不吃,自己炒的菜自己不
尝,自己做的衣服自己不穿,自己造的房子自己不住……我时常觉得国人还不够“自私
”,他们要么太大义凛然了,要么自私得只顾眼前了,大多的事情并不需要你拥有宗教
情怀,博爱世界啊,你只需要爱惜你自己,对自己的生命,财产,身体,权力看护得长
久一点,这就够了。这次是温州发生追尾,下次你能保证上海不会吗,南京不会吗,武
汉,广州,成都,还有其他城市呢?这次的D3115,D301,你能确保下次这样的事不会
发生在你搭载的列车上吗?这次是雷电,下次也许是停电呢?
更不用提世界范围内对资源的大肆开发,人类明知石油,煤炭都有用完的一天,却依然
在制造一辆辆喝油的机器肚皮,吃煤的铁齿铜牙。这种对于未来的透支像信用卡一样,
总有一天是要还的。
古人说已所不欲,勿施于人,又说吃一堑长一智,这两者结合在一起,就好象,你送了
我一盒上了霉的月饼,是友情也好,是贿赂也罢,或者道德与否,我们都不讨论,只问
,下一次你还会指望我收下你的“心意”吗?这次你的火腿肠加了瘦肉精,下次我还会
心甘情愿地为它掏腰包吗?
那么,这种损失到底是你的还是我的?
只是问题远远没有这么简单,工程上,人人都知道偷工减料会造成日后更大的返工,耗
费更多的人力物力,生活中,人人也知道你骗得了一时,一人,一事,却瞒不了一生一
世,瞒不过所有人所有事。为什么人们还是明知故犯?原因也是错综复杂的,如一己的
贪婪本性,监管的狼狈为奸,再上一层的惶惶不安,末日的挣扎,等等,阿伦特说这是
善良的恶,也是集体的恶。更为让我担忧的是,如今我们在大声疾呼,调查事实,还原
真相,但当他们与我们的位置颠倒,这样的欲盖弥彰,草草收场会不会如期登场?我更
情愿相信,在人性的恶面前,约束人的永远都不是什么夸夸其谈的D派,而是切实贯彻
的制度。即便是将一拨人马换下来,我也很难看出事态会有任何实质性的变化。ZF遇到
公关困难时,惯常的做法是抓几个人做(替)死鬼,做几场假惺惺或真诚的道歉,再制
造出另外吸引人眼球的事件,转移公众注意力,这些固然要做,更要做的是追究出方方
面面的原因,每一次事故都能像911事件一样,持续做深度解析,只有这样才有可能在
下一次避免类似的事故再次发生。
但这也显得过于奢侈,可能过不了多久,人们便会像遗忘所有事件一样,忘记这起不大
不小的事故,历史对于这种鸡毛蒜皮的小事根本不会泼墨重述,切肤之痛的是那些痛失
亲人的当事者。一切都会像从未发生一样,日子流水,雷鸣继续。
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幸存者:司机禁止拍现场照 称“你想砸我饭碗吗”zz动车事故启示录
高铁侠:只要火车敢开,我们就敢坐zz2010年之忆“苦”思“骗”
新华网社论很尖锐啊:这绝不是天灾! (转载)温州动车事故失踪、受伤乘客名单(不断滚动更新中)
CTCS:中国列车运行控制系统(Chinese Train Control System)。好消息来了,出事的不是中国国产的,是外国车。 (转载)
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话题: zf话题: 这次话题: 事故话题: 自私话题: 这样