吃喝玩乐从不缺钱一修高速公路就“哭穷” - ChinaNews版

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ChinaNews版 - 吃喝玩乐从不缺钱一修高速公路就“哭穷”

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来源：红网作者：宋鹏伟 2011年09月21日08:36我来说两句 (84) 复制链接打印大中
小大中小大中小　　9月19日，交通部部长李盛霖在人民日报撰文称，收费公路政策仍
然是今后一个时期筹集公路交通建设资金的重要渠道，需要继续坚持下去。李盛霖表示
，“贷款修路、收费还贷”政策自1984年实施以来，有效缓解了公路建设资金不足的矛
盾，加快了公路建设步伐。（京华时报9月20日）
李部长这篇文章的题目是《更好地服务人民群众安全边界出行》，其实还应在前面
加几个字：在尽可能减少政府投入的情况下。文章中说，到2010年底，全国公路通车总
里程已从改革开放之初的世界第七位跃居第二位；高速公路达到7.4万公里，跃居世界
第二位。文章中没说，但又令人狐疑的是，我们的收费公路里程是否早已跃居世界第一
位了？
资金紧张，没钱修路，所以要“贷款修路，收费还贷”，进行“市场化运作”。如
果说改革开放之初财力紧张，如今怎么仍然修不起路，而且今后还要继续坚持紧张下去
？作为世界第二大经济体，真的修不起路？来自财政部的最新数据显示，前8个月全国
财政收入74286.29亿元，同比增长30.9%。由此测算，今年财政收入将突破10万亿。这
个增长速度已经远超GDP和居民收入，看来政府不是没钱，只是没钱修路而已。
因此说，这路最终还是得老百姓自己掏钱修，而且银行利息还不低，而且贷款总是
还不完。所以可怜的中国车主们，只能先交过路费修路，再交燃油税养路，同时还为交
通部门创造了收入和就业机会，真是一举多得之举。其实类似资金紧张的例子还有很多
，在教育、医疗、保障房建设等重大民生工程上，政府投入不足已经成了影响百姓生活
质量的最大掣肘。然而，在出国旅游、修建大楼、公款购车等领域却是不缺钱的，总是
没有条件创造条件也要上。
家里的钱是有限的，优先干什么不应成为口头上的共识，而要体现在具体的行动上
。凡事都能想到收费的思维模式，其实比收费本身更为可怕，它意味着权力犹如一匹脱
缰的野马，对利益的追逐永远贪婪而无界。事实上，合理地将政府税收用于基础设施建
设，本就是治国为民的应有之义，小到一条路、一所山区小学，大到一项长期政策的制
定，都需要致力于民生的改善，让国富不断转变为民强，让普通人时刻不断感受到自己
纳税人的尊严与地位。具体到收费公路政策上来说，不应由政府部门说了算，而必须要
经由人大机关进行商议，甚至是公开听证和质询，以真正杜绝相关单位的利益冲动，保
证权为民所用，利为民所谋。
收费公路的普遍存在，客观上加快了我国公路建设的步伐，但这种权宜之计绝不值
得自喜，更不值得提倡，注定会被扫进历史的故纸堆中。还是那句话，要想富，先修路
，让公路回归公益，让普通人分享经济发展的成果，恐怕才是富裕起来最该干的事儿。

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