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发帖数: 21396 | 1 从教导队出来后，便回了航修厂拜老兵为师，维修了一部“爱勒爱斯伊乌3-M”（我
打不出俄文字母）电台的发射机，频率范围100~150Mhz，高度1万米时，通讯距离500公
里（歼5歼6早已淘汰，不算泄密）。高度万米的时候，通讯距离才500公里，从这组数
据就可以看出当年我们的空军确实“腿短”。
那时候各大军区都配备一个空军军区，各空军军区又统领着N个航空兵师，而每个师
只管自己头顶上的这一片天，出了这片空域就是兄弟部队的事了— 各人自扫门前雪，
事不关己，高高挂起。问题是你不“挂起”也没办法，高度1万，通讯距离才500，你要
是和敌机中低空缠斗呢？你打出去100公里，地面塔台就找不到人了，脱离指挥了那还
不乱了套？
1971年7月，因形势需要，领导又派我们这批人去上海的5703厂培训。什么形势呢？
这话说起来长了，简而言之就是5703厂要造运10大飞机，要上马“708”工程。
上海的5703厂是现上海飞机制造厂的前身，5703厂当时有3个称呼，1950年刚建厂时称
飞龙机器厂，对外称5703厂，空军内部编号为13厂。
5703厂初建时是为空航、海航部队修飞机的。我们的米格15、歼5、安2…每飞满了
500小时，就进5703厂大修。每到此时“老飞”们便驾着飞机降落在厂区一侧的龙华机
场跑道上，由牵引车拖进厂区，将飞机大卸八块，然后将各部分再送去白铁、特设、发
动机等车间。待飞机各部分检修利索后，再组装在一起，然后在龙华机场试飞，如无问
题便交给各部队飞回去。
1970年8月，中央决定某个研究所和5703厂研制运10大飞机，并将大修飞机的任务下
放到各空军军区。于是各军区便开始紧张忙碌开了：找场地建厂房的，增添设备的，派
员出去培训的……我就是在这种背景下来到了5703厂培训学习的。
那年月人的精神面貌和现在似乎两样，特关心政治。当时厂区里从上到下群情振奋、
神采飞扬，大家都在议论着毛主席的指示“上海条件好，要造大飞机”，周总理的指示
“我要乘自己造的飞机出国访问”和三级部领导的讲话，人人都觉得光荣而又神圣，人
人脸上洒满阳光。我们听了也是兴奋不已，跟着傻乐呵。
我在这里绝不是搞什么“今不如昔”的宣传，现在回忆起当年的确就那样子。也难怪
，因为那时候员工们衣食无忧，吃穿不愁，更没有房贷压力。人如果没有了心事，你让
他精神萎靡也难。当年国营单位的员工，别说少年不知愁滋味，就连老头也不知“愁”
为何物，所以那时候人们都写不出心绪惆怅、愁意绵绵的惊世大作，因为写这类诗词，
首先要学会伤感，“为赋新诗强说愁”这句话还是有道理的。
咱们不讲大道理了，还是让事实说话吧。5703厂是军工企业，待遇比周遭单位要高出
一截，尤其是他们食堂的饭菜既便宜花样又多。我记得在他们食堂吃饭时，冬瓜排骨汤
才5分钱一份，一条红烧鲫鱼2毛5。每顿饭都是10多个品种，什么烧麦、生煎、炒面、
大包子、小笼包、盖浇饭。。。。当年我们空军地勤灶每天伙食0.9元，每月共27元，
每当外出学习或是出差，中队的司务长便把伙食费结算给个人。我们在5703厂放开肚皮
吃也没能花掉27元，剩余的钱我们就拿去逛淮海路了。
那时候每到了暑夏，便有打杂的阿姨给各车间送去了冰镇的酸梅汤、大麦茶、桔子水
、红豆冰、绿豆冰，还有用中药泡制的防暑茶，林林总总沿墙摆着七八个保温桶。
实事求是地说，我那时才20岁，刚离开插队的农村才半年，到了5703厂算是开了眼界
、享了口福了，原来上海还有这么多好吃好喝的。
5703厂的员工大多是上海人，不过1950年建厂时，厂领导多是部队干部，当时还有
许多外地的工程技术人员调了进来（教我发射机的师傅就是南京人）。也许是企业的军
工性质，也许是多年的磨合，使两部分人的性格产生了中和，总之5703厂有自己独特的
企业文化。厂内的上海员工要比厂外上海人普通话要好，而且嗓门大，声音洪亮的多，
厂子的大小领导做事果断略带霸气，看不顺眼的就毫不客气的批评。例如，特设车间的
工程师名叫何合，是位高级知识分子，上海人。有天我在抄写电罗盘的《工艺规程》，
他过来扫了一眼：小高，你搞什么名堂？我回答：我想抄一下能加深印象。他答道：加
深印象的最好办法是动手去做，那样记得最牢。你抄这个没用，《工艺规程》是我编的
，我就是《工艺规程》，《工艺规程》就是我。。。。当时我心想：这哪里像个高工上
海人？比我们新兵连连长还霸道。不过我只敢心里想，嘴上不敢说。
那时每到了下班时分，一拨一拨的员工骑着自行车，大呼小叫的开着玩笑顺着北门
鱼贯而出，自行车把北门外的木桥压得吱吱响。我记得5703厂的员工宿舍在龙华新村一
带（我只去过一次师傅家，不知记忆是否有误），他们每家一套2居室，那在当年的上
海是相当不错了。
5703厂员工公费医疗，一分钱不花。我们不属于他们单位，所以看病要付现金，回部
队后再报销。记得我打篮球时摔伤了腿，伤口感染化脓（上海热啊），去瞧了两次病，
一次交费0.64元，另一次是8毛3。并不是我的脑筋有多么好，40年前的事情可以精确到
几毛几分，是因为我这里保存了2张看病的缴费收据，我记得还打了一针，8毛3的应该
是打针那次。
5703厂医院是一幢单独的二层楼，坐落于厂区的最东边，紧靠黄浦江。二层楼上下统
共10几间房，木质地板。给我看病的是位老大姐，给我打针时来了个电话，她抓起听筒
：我这里有个病人，你待会再打来。我听了很不爽，便和她抬杠：谁是病人？我不就是
蹭破点皮吗？大姐把眼一瞪：你老实的趴着，来我这里的都是病人。 |
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发帖数: 21396 | 2 我在这里绝不是搞什么“今不如昔”的宣传，现在回忆起当年的确就那样子。也难怪，
因为那时候员工们衣食无忧，吃穿不愁，更没有房贷压力。人如果没有了心事，你让他
精神萎靡也难。当年国营单位的员工，别说少年不知愁滋味，就连老头也不知“愁”为
何物。
------就是这样崩溃中的工厂在崩溃的国民经济中造出了我国迄今为止最大的飞机啊。 |
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发帖数: 21396 | 3 文革时期极度混乱的飞机工厂是这样生产的：
5703厂东面紧邻黄浦江，北门紧靠一条河叉子，河叉上有座约3米宽的木桥。其实南门
是厂子的主大门，比北门大得多，但员工住宅都在厂北，所以北门要比南门热闹得多。
我们很少走西门，因为西门是龙华机场的大门，走西门还要斜插他们的大跑道。
进去北门不远，在乱草坪里有一座简易的大仓库，那就是我们最初的“寝室”了。仓
库里从东到西摆了长长的3排铁制双层床，铁床上厚厚的一层锈，拿脚一踹便稀稀落落
的往下掉绣渣。
床下也没闲着，废弃的直升机旋翼横跨了好几个床底。我们一百多号人就挤在这个大
仓库里，晚上就寝时上面的人一翻身，整个床都跟着摇晃。厕所用木板搭建在仓库的后
面，解手时要绕道半个仓库。厕所顶部是用油毡纸搭盖，雨天蹲茅坑还要打着伞。
7月的上海相当的湿热，我们刚从山东过来很难适应，尤其是到了夜间，仓库里高高
的顶灯被飞虫围了个水泄不通，窗外更是百虫齐鸣，老鼠、蜥蜴经常进室内散步，偶尔
也有不知名的小蛇进来溜一圈。
出了我们“寝室”往东不到百米是一条南北向的水泥路，这是厂区的主干道。锅炉房
、食堂、卫生所、制冷站，厂部等都分布在路两侧，再往南就是各类车间了。我们的无
线电车间是一座二层楼，信标机和电台组在二楼的南侧，面积约200平米，三面全是大
窗。几列工作台面对面摆着，中间是电源、示波器、输出电压测试仪、各类信号发生器
。。。。工作时对面的人谁也看不见谁，有什么事还要站起来对话。工作台上铺着黑胶
垫，待修的设备就放在黑胶垫上。
刚去的时候，人家对我们很客气，但客气归客气，就是不许我们动设备，甚至连他们
上厕所时，也要再三嘱咐不许乱动。
这不能说人家谨小慎微，更不能怨人家保守冷淡，关键是他们对我们不了解、不放心
。要知道维修后他们要在设备“履历簿”上签字的，这些电子设备是要上天的，在天上
出了故障怎么修？万一再出个一等二等事故，责任算谁的？我们这些人刚扔下锄把子才
半年，在教导队学了3个月的皮毛知识，就想修半雷达、修发射机？
说是这样说，不过那坐冷板凳滋味是真难受。人家在那里忙忙碌碌，聚精会神的调试
着机器，眼里就好像没我这个人，我在一旁坐也不是立也不是，那尴尬的滋味我这辈子
也忘不了。
尴尬归尴尬，但我的脑子眼睛一直没闲着，没几天我就摸到了规律——飞机的各电子
设备一进车间，便由一位老大姐用小车分到各工作台。然后将设备上的电子管取下，教
给另一部门测试其放大系数、跨导S、极间电容等参数，一切完好后再插回原机器。这
时候维修的师傅便给设备通电，接上各种电缆，将输入信号调到额定值，再看输出电压
是否达标。如果不理想，就用一头镶铜一头镶铁的胶木棒测试并调试线圈的耦合度，如
还不达标就更换某一电阻或是打开中周变压器调试（接收机）。机械部分很少，主要是
脉动马达、连杆装置。
一般来说，如此一番折腾，设备没有不合格的。等全部合格后，师傅便将机器外罩装
回，接着抽机器几个大耳刮子，看看输出是否有波动。最后上“振动试验台”来个抗震
试验，如果一切OK，便大笔一挥在“履历薄”签个字。自此就算大功告成了。
虽说过程及操作我基本是看明白了，但看和做是两码事，人家就是不让动手，我也没
办法。
事情在20多天后出现了转机，那天我跟的余师傅生病了，请了好几天假。无线电车间
里一个萝卜一个坑，没有多余的人手。电台组的组长姓姜，是个敢说敢做的爽快人，姜
组长拍了我一巴掌“小高你上吧，别怕，出问题找我”。我当时那个兴奋劲就别提了，
把平时偷学来的本事，连同在部队修的那台机器的感性知识全用上了。我精神极度的亢
奋，兴奋的连午饭都不想吃，到下班时就利落的交了活。
余师傅上班后，自然是疑虑重重，把机器翻来覆去的好一个检测，我这才算是过了关
，人家也算是默认了我这个徒弟。收徒归收徒，但不许我上台干活，先让我练习基本功
。师傅给了我一堆烂电线头，要我练习锡焊。我一边焊，师傅一边指点“你这个焊点没
有光泽，说明电烙铁温度不够，这样易出现‘假焊’，‘假焊’是最有欺骗性的故障”
“这个接点温度太高，挂不住锡” “这个接头挂锡太多，焊点形状不好看”。。。。。
现在回想起来，那时候干劲很大，精力也特旺盛。到了8月份，我几乎把师傅的活全
包揽了，师傅整天端个茶缸很是清闲自在。姜组长也常常自我表扬：怎么样？我给你派
的徒弟不错吧？
8月底，我回老部队给大家托运冬衣，11月回5703后又改学电台接收机，师傅是位大姐
，姓翟。翟师傅有个2岁多的小孩，得了肺炎，我又把翟师傅那摊子顶了起来。在那些
日子里，翟师傅每天匆忙忙的来点个卯，然后又急匆匆赶回去照顾小孩。
记得车间里还有个姓叶的二十五六岁的女师傅，因是先进典型到处开会耽误了工作，
眼看到了月底了，任务却完不成，愁的趴工作台上哭。姜组长一声令下：小高，你帮她
做。。。。那时候我已能独当一面了。
那时候不光我表现积极，我们所有来培训的战友均干劲冲天，因为你做得越多，经验
积累也就越丰富。没办法，部队还等着我们回去挑大梁呢。当然这是公心，但私心也是
极强大的动力，因为我们每个人都想回部队后有个好的表现，当个“干部苗子”，再去
上个“2352”航校，混个23级干部，月薪52元。。。。
许是我们的干劲感动了5703厂，到了秋天我们就从大仓库搬进了路东边的几幢小楼里
。那真是鸟枪换炮了，小房间的感觉就是爽，再也不用跑外面蹲茅坑了。
说完了冲天干劲，再说说自己的糗事吧，这样才显得公平。
那时候我们航修厂的干部战士，闲着无事时总喜欢做个工艺品，找点不锈钢做个啤酒
起子，弄点摔毁的飞机残骸铸一只小鹿，最受欢迎的还是37航炮的炮壳，那绝对有军营
的味道。一般到了年底，即将退伍的老兵们便四处寻摸炮弹壳。但部队很严格，地面校
炮后弹壳一律清点回收，不容半点马虎。
5703厂经常校炮，几个航空兵师加起来也没他们多。他们人在驾舱里一坐，发射按钮
一按，那炮弹打的是一串一串的。我们看在眼里，口水流的也是一串一串的。不过人家
的炮弹壳也要回收，这怎么办呢？
俗语说：不怕贼守着，就怕贼惦记着。这话一点也不假，我们就惦念多时了。我有一
好友叫于锡阳，也是从青岛插队的知青，入伍时乘坐的同一节闷罐车，来部队后，他做
机械员，我做无线电员。咱还是干脆点吧，如果大家看过我涂鸦的博文《都说岁月催人
老》，照片中右起第二人就是于老弟。
有天他找到我，告诉我一个惊天大情报----有两箱37炮弹壳，放在军械库门口，不知
何原因没入库。我顿时眼放什么光（不是贼光），马上和他一起去观察了军械库的地形
，并制定了撤退路线。随即决定当晚就行动，免得夜长梦多。那几天是连阴天，晚上正
是月黑风高夜，我俩腾空了挎包，鬼鬼祟祟的去了军械库门口，抓起炮弹壳就往挎包里
捣腾，能装多少算多少。
过了没几天5703厂保卫处找到了我们带队的干部，厂方怀疑是我们做的案。带队干部
又召集大伙开会，说是保卫处已经掌握了线索，谁干的赶快坦白交待，不然搜出来就不
好办了。
我和于老弟想了半天，那晚也没暴露行踪啊？保卫处怎会知道的？管他是不是诈唬呢
，赶快处理掉为上策。当天晚上我俩背着赃物，去了厂区的最东边，隔着那道铁丝网，
全部将37炮壳投进了黄浦江。因为我原来是校队的投掷运动员，销赃工作自然由我来完
成。那时候靠江边泊着一些木筏，炮壳把木排砸的当当响。
时至今日，我俩每提起此事，总是追悔莫及：那时候真傻，你挖个坑埋起来多安全啊
，现在也好拿出来跟儿女显摆一番，不过“偷”的章节一定要删略。 |
S*******r
发帖数: 11017 | |
s******8
发帖数: 7105 | 5 讲了半天无非就是讲文革时的5703厂的工人过得很好，飞机造得如何却比提。 |
t*******y
发帖数: 21396 | 6 正好少贴了一段，现在给补上：
5703厂东面紧靠黄浦江，与江相邻的地段横隔了一道铁丝网，进入汛期后如遇到海里涨
大潮，江水会漫入部分厂区。那时候没什么环境污染，每到了秋季，烟盒大小的螃蟹便
发兵5703厂，在厂区的绿地和水泥道上横冲直撞。
5703厂的西面紧靠龙华机场，横穿跑道后，便是塔台和航站楼，印象中那是个3层的厚
重建筑，研制“运10”大飞机的科研所就住在那里，还依稀记得他们航站楼前面晒了些
图纸，大大小小的玻璃框排了一长溜，大的约有一米见方，那时候没有复印机，都是晒
图复制。
我们那时候还不知道大飞机叫“运10”，只知道代号是“708工程”。至于科研所代号
我是真记不得了。网上有说是604所，但71年那会没听说有“604”，只知道他们是研造
708的。昨天和老战友通电话落实这事，他也记不清了。也难怪，虽说那时我们是当年
的新兵，但我们在新兵营上的第一课就是“保密教育”，人家不说的，我们一律不问，
所以有些事情记不清也不奇怪。而今又重提往事，为了稳妥起见，我们就称他们科研所
吧。
我们和“708工程”研究所很少交往，但少交往不等于不交往，我记得交往最多的就是
打篮球。他们楼前有个灯光球场，每到周末或是隔一段时间，他们会邀请我们过去打篮
球。我们在上海培训时，是位姓李的干事带队。李干事精挑细选了七八个人，还正儿八
经的分成了上场队员、替补队员，并组建了一群战友啦啦队，一干人马浩浩荡荡的向着
航站楼进发。
待列队上场时，两边立马相形见绌，我们这边人高马大，我1米83只排老二，并且都是
20左右的小伙子。他们那边戴眼镜的、谢顶的，最年轻的也近30岁。开赛之前照例是高
呼口号，他们呼：向解放军学习！我们喊：向科研所致敬！一旦开打了，我们便把那些
口号抛掷脑后，什么“学习致敬”的，我怎么进球怎么打，怎么痛快怎么来。
和研究所的首场球打得相当激烈，近乎忘我。散场后才发现场地上有条小蛇被我们踩
成了相片，至于这条蛇什么时候爬上的球场，大家谁也没注意。
战果没有任何悬念，自然我们是大获全胜。回宿舍的路上，大家抱着篮球、拎着水壶
，个个兴高采烈，用“鞭敲金镫响，谈笑凯歌还”来形容也不为过。这也好理解，毕竟
那时候我们只是些大孩子，李干事也只比我们年长四五岁，大家的喜怒哀乐全挂脸上。
那年代的人都没学会玩深沉，尤其是部队。
令我们费解的是科研所那些人屡败屡战，隔段时间就来人下战表，似乎非要板回一局
。几次三番之后，李干事也懈怠了，也不似刚开始那么重视，随便派几个替补就把他们
赢了。这事还是31师航修厂的钟副厂长看出了门道。
我们在上海培训，远在山东的航修厂领导老是心里犯嘀咕：这帮小子学的怎样啊？到什
么程度了？回来能不能挑大梁啊？不能光看李干事的书面报告，得派人瞅瞅去。钟副厂
长家在上海，这事自然就落到了他的身上。
姜还是老的辣，钟副厂长只看了一场球便瞅出了门道：你以为人家是为了赛球啊，人
家那是活动筋骨呢，他们整天价看书画图纸，不换换脑子能行吗？
自打和他们接触后，给我印象最深的不是打篮球，而是老知识分子扎实的专业功底。
那次听说航站楼的小卖部来了折叠小剪刀，这在当年可是个稀罕物，我便急匆匆的奔
了小卖部。等我买上小剪刀返回时，在航站楼门口遇到了研究所打篮球的秃顶老哥。这
老哥第一次球赛就被我撞了个跟斗，所以印象特深刻，老哥很热情极有大哥风度，非拉
我去屋里坐。
一般来说，首次去人家那里，都要先打量一番居室环境：10多个平米房间，摆了两张
双层床，看样子是2个人住，双层床的上铺堆满了书籍、旅行包、木箱、柳条箱。那么
热的天，连个电风扇都没有，大开着门窗，窗前摆着一张简陋的双屉桌，这就那个年代
科学家的居所。
桌子上散着几张图纸，我虽不懂制图，但那简洁明快的线条，字体潇洒的中英文标注
，能使人产生一种莫名的美感。我细察之下，发现那笔直的线条竟然没用直尺，我吃惊
的端详着图纸。老哥似乎明白了我的意思：画草图不用尺，你画熟了也能这样直。随后
他又教我划线的技巧：长线段很难画直，但短线很容易做到，你可以用许多个短线连成
条长线。说毕，他抓过一支铅笔，刷刷几下子，一条笔直的线条跃然纸上，线条中几乎
看不出有短线的接点。我是彻底的叹服了，从一条简单的线段，便能看出老知识分子的
基本功。
在以后的岁月里，我多次回忆起这段往事，有时我会用他教的方法画一条线段。
也许有人问：科研所就那么随意去？其实也没什么，他们那边还不如我们呢，当时他
们连个站岗的都没有，也许是刚组建不久的原因吧。
1974年1月，我离开了部队，但心里还是思念着5703厂、挂念着708工程和运10大飞机
。要知道运10的研制只比空客晚2年，可以说是同时起步的。
直到前些年我才听说了“运10”下马的悲惨命运，尤其是得知已造出了两架运10，并
进行了长时间大规模试飞，几乎飞遍了中国的东西南北，北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木
齐、广州、昆明、成都，而且飞了8次复杂气象的西藏救灾，后来却因区区三千万经费
而下马，我有种欲哭无泪的感觉。再看看那些下马的理由，我有想骂人的冲动。
说什么运10是仿制的破音707--- 什么叫仿制？你家车轱辘是圆的，我家就必须是扁的
？就算是仿制又怎么了？二战结束时，美苏争抢德国科学家又怎么说？别忘了V2导弹是
希特勒的。
说什么运10是王HW工程--- 你管他是谁的工程，抗美援朝缴获的道奇十轮卡还是美国
造的呢，也没见你赌气不用。
说什么运10噪音大、载重轻--- 这不是刚研制的样机吗？莫非刘翔刚出生就能拿金牌？
说什么运10不会获得国际适航证，民航没市场--- 就算你说的有理，没国际适航证我
转运输机、预警机总可以吧？我们的两弹一星、核潜艇得到国际认可了吗？你看现在可
怜巴巴的求着俄国卖IL76运输机，人家是先签合同后提价，明着欺负你，你又敢怎样？
有能耐你自己造啊？
现在火烧眉毛吃苦头了，又想起造大飞机了。结果用全球采购的零件，拼装了一个比
运10小得多的支线客机AR-21，当着美国适航局的面做静力试验，结果加载还不到90%，
就把飞机给压趴下了，真是光彩照人啊。要知道30多年前运10的静力试验，曾加载到了
102%。
可以说运10的下马，是我们民族的战略失败。
苍天有眼，幸好我们早早的造出了两弹一星核潜艇，要搁现在还不知怎样呢。
【在 s******8 的大作中提到】
: 讲了半天无非就是讲文革时的5703厂的工人过得很好，飞机造得如何却比提。
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c*****t
发帖数: 520 | 7 这文章关于运10的部分没水平啊。
“说什么运10是仿制的破音707--- 什么叫仿制？你家车轱辘是圆的，我家就必须是扁
的？就算是仿制又怎么了？二战结束时，美苏争抢德国科学家又怎么说？别忘了V2导弹
是希特勒的。”
上海航空工业公司在运10项目停止后多年的总结中，承认运10是以美国波音707-320C型
飞机为参考，甚至直接用买来的波音707 的图纸资料图纸来进行对照复查。当然运10和
波音707 还是有区别的，恐怕还不如原版呢。
“说什么运10不会获得国际适航证，民航没市场--- 就算你说的有理，没国际适航证我
转运输机、预警机总可以吧？我们的两弹一星、核潜艇得到国际认可了吗？你看现在可
怜巴巴的求着俄国卖IL76运输机，人家是先签合同后提价，明着欺负你，你又敢怎样？
有能耐你自己造啊？”
只要运10项目有把波音707 仿制成功的能力，就不会连适航证都拿不到？民航机项目和
运输机项目，预警机项目是有区别的，不成功的民航机也不能简简单单就改成军用机。
运输机当时已经有运8 ，即便运10的设计指标比运8 略高，真正投产还遥遥无期，改为
运输机项目的效费比也不高。至于IL76，运10项目恐怕没有与其相提并论的资格。 |
w*******r
发帖数: 2792 | 8 你这是远看觉得好，其实他们一样有很多烦恼，只不过烦恼的事情不同而已。
【在 t*******y 的大作中提到】
: 我在这里绝不是搞什么“今不如昔”的宣传，现在回忆起当年的确就那样子。也难怪，
: 因为那时候员工们衣食无忧，吃穿不愁，更没有房贷压力。人如果没有了心事，你让他
: 精神萎靡也难。当年国营单位的员工，别说少年不知愁滋味，就连老头也不知“愁”为
: 何物。
: ------就是这样崩溃中的工厂在崩溃的国民经济中造出了我国迄今为止最大的飞机啊。
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r***e
发帖数: 10135 | 9 那年头教育比较公平，也廉价
LP的女儿也只能上个大专
【在 w*******r 的大作中提到】
: 你这是远看觉得好，其实他们一样有很多烦恼，只不过烦恼的事情不同而已。
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R***a
发帖数: 41892 | 10 成分不好连大专都上不了呢
【在 r***e 的大作中提到】
: 那年头教育比较公平，也廉价
: LP的女儿也只能上个大专
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