g********e 发帖数: 6425 | 1 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: fairbanks (PAI), 信区: ChinaNews
标 题: 北密车祸--假设你车上坐的是副总理
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 14:13:15 2010, 美东)
这世上没有万无一失的司机,更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老
司机们,谁没有过事故记录?重要的是伤车不伤人,全车报废就算是兰博基尼又怎样,
能有多少钱,再说还有保险公司呢,只要没伤到人就好。
我正经看不起美国的司机,嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经
验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车,刚拿美国驾照/这个人在
国内开车15年了”之类的屁话,任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
我印象中SUV好像特别爱出事,也许是错觉吧。我经常出去旅行,记得侧翻的,
rollover的大部分都是SUV.记得08年底圣诞假期,在UT和CO的山沟里转悠的时候,大雪
封路,一路上看到12起车祸,无一例外是SUV,全是侧翻,是不是因为SUV太高而且底盘
太轻?
好多在美国学习开车的人都有两个常见的坏习惯。加之美国路况过于简单,一旦坏习惯
养成,毕生几乎都没有改正的机会。
1. 加速减速过于突然,乘客舒适性下降,危险性上升。我见过好多人,到红灯前猛
踩刹车,起步时猛踩油门,猛转向,动作没有提前量。这样乘客舒适感很差还危险。这
时候你就当自己车上的乘客是国务院副总理,待产的孕妇,或者是年迈的父母,车能这
么开吗?其实舒适感不一定代表低速,而是和速度变化率有关。通常速度变化< 10KM/
秒不会让人晕车,速度变化<5KM/秒会让人觉得很舒服。减小速度变化需要采取提前动
作。可以这么练习:从家到学校或上班地点路线和行驶时间不变,打满满一杯的饮料放
在车上,要求液体到达目的地时不能洒出来。指标:驾驶Mini Van时,坐在后排玩扑克
牌的乘客不会因为你的加减速或转向而晕车。开始有些难,等你练好了,乘客一定很舒
服,而且心理上有安全感。
2. 一旦出现情况就死命踩住刹车。刹车不是万灵丹,而且在某些情况下反而会送命
。比如北密车祸的案例中,车辆自高速公路匝道出口驶离路面,在匝道路面甩离圆心方
向侧翻。大家都学过物理,这是离心作用,在这种情况下只有适当加速才能防止离心的
发生。我至少有两次当车辆在匝道上有离心趋势时,对司机怒吼着要求加速,才使车辆
恢复正常。大家可以试一下,不去踩刹车,适当缓加油,车辆可以非常平稳的沿匝道圆
弧运动。冰雪路面就更加明显,死踩刹车往往是送命的主要原因。如果是手动档车辆,
抢档的效果会比较好。自动档车在这方面较差,不过加减速配合适当转向,也肯定好很
多。
祝大家在即将到来的假期一路平安。 |
f*****g 发帖数: 3086 | 2 本来觉得LZ不厚道,看了回帖重新认识了一遍真正的笑星在民间
赞“对司机怒吼着要求加速” |
J*******s 发帖数: 2708 | |
C******n 发帖数: 9204 | |
d********f 发帖数: 43471 | 5 你们笑什么?这个部分是对的,很大的弯道切忌急踩刹车,否则肯定挂了
【在 J*******s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 加速防止离心,赞, 谁实践一下去
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d********f 发帖数: 43471 | 6 如果弯道有倾斜角度,你的确必须加速,这没什么好笑得阿,可以做个受力分析就知道
如果有重力参与作用,你必须维持一个最低速度
【在 f*****g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 本来觉得LZ不厚道,看了回帖重新认识了一遍真正的笑星在民间 : 赞“对司机怒吼着要求加速”
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h*****0 发帖数: 4889 | 7 laf,人类的车道都不会设计成这样。要不万一有点堵车,车全滑下去了?
【在 d********f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 如果弯道有倾斜角度,你的确必须加速,这没什么好笑得阿,可以做个受力分析就知道 : 如果有重力参与作用,你必须维持一个最低速度
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d********f 发帖数: 43471 | 8 佩服你啊,你知道汽车的轮子是能转向的么?所以摩擦力是可以变换方向大小的么?此外汽车工程师还为您设计了手刹,如
果是理想点状物,你说得对
真晕,原来有这么多人的车技这么糟,一般来说正常开有倾斜的弯道都是先减速,进入弯道后加速到合理速度
【在 h*****0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : laf,人类的车道都不会设计成这样。要不万一有点堵车,车全滑下去了?
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e**n 发帖数: 5876 | 9 这个加速是为了让车的重心后移, 增大后轮摩擦力, 防止离心力造成后轮侧滑. 正确的转弯动作是在进入弯道前完成减速, 在弯道加速.
【在 J*******s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 加速防止离心,赞, 谁实践一下去
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a**e 发帖数: 5794 | 10 刚体的重心那么容易往后移?得加速到光速附近吧。
的转弯动作是在进入弯道前完成减速, 在弯道加速.
【在 e**n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个加速是为了让车的重心后移, 增大后轮摩擦力, 防止离心力造成后轮侧滑. 正确的转弯动作是在进入弯道前完成减速, 在弯道加速.
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V*****8 发帖数: 33122 | |
R***a 发帖数: 41892 | 12 后备箱里放十几个铅球
【在 a**e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚体的重心那么容易往后移?得加速到光速附近吧。 : : 的转弯动作是在进入弯道前完成减速, 在弯道加速.
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e**n 发帖数: 5876 | 13 加速车向后倾斜后轮压力增加, 相当于重心后移
【在 a**e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 刚体的重心那么容易往后移?得加速到光速附近吧。 : : 的转弯动作是在进入弯道前完成减速, 在弯道加速.
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w******a 发帖数: 426 | 14 哪个副总理??
文章没看不下去, "副总理的副"字看着多余, 很别扭. |
S*********r 发帖数: 5693 | 15 应该弯前减速弯道加速,不提弯前减速,光说弯道加速,那是怕死的不够快。 |
o**********e 发帖数: 2420 | 16 呵呵,贪坏腐份子,撞死一个是一个。
话说回来,要是老胡坐车看这篇文章,能活活气死:凭啥就只能是副总理了?
【在 w******a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 哪个副总理?? : 文章没看不下去, "副总理的副"字看着多余, 很别扭.
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T*U 发帖数: 22634 | 17 这个物理谁学过,给说说。
大家都学过物理,这是离心作用,在这种情况下只有适当加速才能防止离心的
发生。 |
p*****e 发帖数: 7299 | 18 这是正解。其它答案的自己掌嘴,不服者赶紧出去开车转弯加速。
【在 S*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 应该弯前减速弯道加速,不提弯前减速,光说弯道加速,那是怕死的不够快。
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d*******s 发帖数: 208 | 19 实在看不下去了,难道那么多人开车只知道加速和减速?难道从没听过一个叫保持速度
状态么?转弯前减速,然后弯内几乎是从刹车挪到油门,然后快出弯了在加油的。当然
有坡度时候另算。 |
q*d 发帖数: 22178 | 20 速度越高,离心力越大,这难道不是常识.
【在 T*U 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个物理谁学过,给说说。 : 大家都学过物理,这是离心作用,在这种情况下只有适当加速才能防止离心的 : 发生。
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T*U 发帖数: 22634 | 21 明明说的是弯道,结果被人歪到拐弯。
【在 d*******s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 实在看不下去了,难道那么多人开车只知道加速和减速?难道从没听过一个叫保持速度 : 状态么?转弯前减速,然后弯内几乎是从刹车挪到油门,然后快出弯了在加油的。当然 : 有坡度时候另算。
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T*U 发帖数: 22634 | 22 那那么多的加速回帖岂不是没学过物理。
【在 q*d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 速度越高,离心力越大,这难道不是常识.
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l********r 发帖数: 118 | 23 正解!!
此外汽车工程师还为您设计了手刹,如
入弯道后加速到合理速度
【在 d********f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 佩服你啊,你知道汽车的轮子是能转向的么?所以摩擦力是可以变换方向大小的么?此外汽车工程师还为您设计了手刹,如 : 果是理想点状物,你说得对 : 真晕,原来有这么多人的车技这么糟,一般来说正常开有倾斜的弯道都是先减速,进入弯道后加速到合理速度
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c******o 发帖数: 1184 | 24 对FWD 成立
的转弯动作是在进入弯道前完成减速, 在弯道加速.
【在 e**n 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个加速是为了让车的重心后移, 增大后轮摩擦力, 防止离心力造成后轮侧滑. 正确的转弯动作是在进入弯道前完成减速, 在弯道加速.
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A*********e 发帖数: 4361 | 25 什么叫抢档?
【在 g********e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】 : 发信人: fairbanks (PAI), 信区: ChinaNews : 标 题: 北密车祸--假设你车上坐的是副总理 : 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 18 14:13:15 2010, 美东) : 这世上没有万无一失的司机,更没有万无一失的车辆。去看看国内那些驾龄几十年的老 : 司机们,谁没有过事故记录?重要的是伤车不伤人,全车报废就算是兰博基尼又怎样, : 能有多少钱,再说还有保险公司呢,只要没伤到人就好。 : 我正经看不起美国的司机,嫌他们手底下的活儿太糙。可是这并不意味着有国内驾驶经 : 验的人出事的可能性就低。千万别相信“这人从来没开过车,刚拿美国驾照/这个人在 : 国内开车15年了”之类的屁话,任何一种司机都不是绝对可靠。开车永远要小心。
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q*********8 发帖数: 5776 | 26 你说的很对!你知道我这疙瘩FREEWAY很多,这个接那个,那个接这个,有时候赶上
在弯道堵车那就考验功夫了,本地的司机都知道,第一时间拉手刹!如果堵车时间
超过三分钟,立刻开门跳出来,面朝内道背向外道顶着车!大家久而久之习惯了就
会在这个时间前后车聊聊天什么的,有的人聊高兴了往了脚下使劲,车就滑下去了,
还得叫AAA来吊
此外汽车工程师还为您设计了手刹,如
入弯道后加速到合理速度
【在 d********f 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 佩服你啊,你知道汽车的轮子是能转向的么?所以摩擦力是可以变换方向大小的么?此外汽车工程师还为您设计了手刹,如 : 果是理想点状物,你说得对 : 真晕,原来有这么多人的车技这么糟,一般来说正常开有倾斜的弯道都是先减速,进入弯道后加速到合理速度
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g********e 发帖数: 6425 | 27 我们这里还有限速牌子,弯道最低70,低于这个时速,ramp中间有个池塘专门停放。
【在 q*********8 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你说的很对!你知道我这疙瘩FREEWAY很多,这个接那个,那个接这个,有时候赶上 : 在弯道堵车那就考验功夫了,本地的司机都知道,第一时间拉手刹!如果堵车时间 : 超过三分钟,立刻开门跳出来,面朝内道背向外道顶着车!大家久而久之习惯了就 : 会在这个时间前后车聊聊天什么的,有的人聊高兴了往了脚下使劲,车就滑下去了, : 还得叫AAA来吊 : : 此外汽车工程师还为您设计了手刹,如 : 入弯道后加速到合理速度
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