j******l 发帖数: 10445 | 1 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: johninfl (johninfl), 信区: WaterWorld
标 题: 铁道部原高官曝高铁350公里时速为造假
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 07:27:01 2011, 美东)
“我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350
公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。”
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对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里,铁道部原副总工程师、
高速办副主任周翊民表示赞成,他指出,刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里,
甚至380公里是不顾安全系数造假。
周翊民称,刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流,世界第一在他
的脑子里根深蒂固,什么都要世界第一。
“我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方
卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350
公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。”
周翊民指出,后来又提出的380公里时速,是因为舆论对刘志军的压力很大,日本
和德国的媒体对中国大力宣扬自己研发出了350公里时速的动车很不满意,他们明确尖
锐地提出中国的提速只是吃掉了安全系数的结果。
他透露,现在的CRH动车组核心部件都是西门子等国外公司的。这几年引进这些车
以后,中国铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高,但是核心研发能力还没有。
周翊民还表示,尽管京沪高铁用了一个多月来调试,但安全性还有待继续观察。
“实际上,我们目前这几条高速铁路小问题常有,有些问题看来小,实际不小,但
都保密。比如说武广线曾经发生了一个电机的端盖飞出来了;200公里的北京到沈阳的
CRH5多次因为中途故障而停车。太原到石家庄的石太线才建了2年,已经出现了沉降,
据说线路沉降最大处达到40厘米;据说京津城际也出现了一定沉降。”
他称,沉降是一个多多少少都会有的问题,有一个允许的幅度,超过了这个幅度就
要减速。 |
z**c 发帖数: 7595 | 2 这对中国太不了解了。
过去中国的常态是:如果是日本的10万吨生产线,开到12万吨。如果是德国的10万吨线
,开到15万吨。 现在不行了,电脑控制,跟车的限速一样,开不上去了。 把电脑给
Short Cut掉,人家就不给保修了。 |
r*********e 发帖数: 29495 | 3 当官的造假数,谁也挡不住!
350
【在 j******l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】 : 发信人: johninfl (johninfl), 信区: WaterWorld : 标 题: 铁道部原高官曝高铁350公里时速为造假 : 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 07:27:01 2011, 美东) : “我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方 : 卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350 : 公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。” : ================================================================== : 对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里,铁道部原副总工程师、 : 高速办副主任周翊民表示赞成,他指出,刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里,
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g******i 发帖数: 581 | 4 当然是造假,共党官员不造假,母猪都能上树
如果你去四方的厂看一下,二楼的实验室就是川崎重工实验室。有两个日本人在那,没
那两个日本人中国高铁别想跑。中国高铁根本不是抄袭,是完完全全是日本技术。包括
那个头就是日本早就设计好的,只不过他们没用,(并且那个车头是个实足的败笔,因
为他根本没有施工的空间,工人不好下手)。 四方的转向架是进口钢板,自己焊接的
,焊接设备,焊丝,探伤,全部进口。轮对是东洋电器的,2型车市住友的。电机是进
口的,刷的油漆也是进口的。主辅空,主变,变流核心进口,中国干外壳和贴商标,油
漆也是进口的。地板,地板胶进口,玻璃进口,所有继电器进口(日本,ABB)。所有
电缆,所有管接口,所有软风管,尤其是受电弓的管子全部进口。真正不进口的是2型
车的转臂和车顶的刀状天线。说实在的,连车上的灯管都是进口的,有松下的,有飞利
浦的,好长。 而那些所谓的自主就是张曙光找家厂,把国外进口的换了标签,然后当
自主的买。这样不少钱就被回扣给A了。
真正自主的不过20%都不到,为什么外国人帮中国人一起说谎,说高铁没问题,而中国
人要把高铁卖出去的时候就要追究知识产权,必须要和西门子合作。为什么说480没意
义。 现在人都抓起来的,这专家终于出来说实话了。高铁问题的严重之最,让人发指
380的自主就是个骗局,几乎没有零件是自己产的, 零件都是买国外的,就是车里的灯
都是菲力普的。那些所谓的国产的也是国外买的,把标签改了成中国生产的,其中有不
少的钱在刘张指定的这种包装厂被贪污了。并且这些车根本跑不了380,硬是以破坏性
地跑。 当年刘志军为了破记录,用了一辆全德国内核的动车跑了480,以此来要挟国家
的资金好贪污,这样的车只有两辆,而中国自己组装的根本跑不了。并且开完了这么快
的车,回了四方厂,直接报废了。 这几个专家还是说了点实话! |
e******e 发帖数: 10121 | 5 时速一般指实验速度。北京到天津的和谐号车厢内有电子显示屏,显示当时列车的速度
,确实有几分钟达到350了。这应该是实际速度瞬时峰值,除非是电路都是假的:) |
w****k 发帖数: 6244 | 6 威武
350
【在 j******l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】 : 发信人: johninfl (johninfl), 信区: WaterWorld : 标 题: 铁道部原高官曝高铁350公里时速为造假 : 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 07:27:01 2011, 美东) : “我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方 : 卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350 : 公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。” : ================================================================== : 对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里,铁道部原副总工程师、 : 高速办副主任周翊民表示赞成,他指出,刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里,
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j******l 发帖数: 10445 | 7 还是你比较贴心,是tg的小棉袄。
【在 e******e 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 时速一般指实验速度。北京到天津的和谐号车厢内有电子显示屏,显示当时列车的速度 : ,确实有几分钟达到350了。这应该是实际速度瞬时峰值,除非是电路都是假的:)
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G**Y 发帖数: 33224 | 8 300公里/小时很不给力呀(才180迈),
北京上海感觉3小时和4小时间的心里差距很大
350
【在 j******l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】 : 发信人: johninfl (johninfl), 信区: WaterWorld : 标 题: 铁道部原高官曝高铁350公里时速为造假 : 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 07:27:01 2011, 美东) : “我们买了德国车CRH3和CRH5,还有与日本合资的青岛四方工厂生产的CRH2。外方 : 卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里,因此,刘志军的350公里是假350 : 公里,他是想买300公里每小时的车,跑350公里每小时的速度。” : ================================================================== : 对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里,铁道部原副总工程师、 : 高速办副主任周翊民表示赞成,他指出,刘志军在任期间宣称高铁时速可达350公里,
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e******e 发帖数: 10121 | 9 现在是夏天啊!
【在 j******l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 还是你比较贴心,是tg的小棉袄。
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g******t 发帖数: 18158 | 10
CPU超频技术,虽然CPU是买人家的,不过超频技术是有自主知识产权滴。当然也不能超
太狠,超太狠CPU会被烧掉滴
赛扬超频的核心技术(绝密,看完后请砸碎显示屏深埋)
开机的时候,按DEL键,进入BIOS ,里面选项中有一栏的子选项里面有一个可以写数字
的地方,在那个地方输入比较高的外频数字,保存重起就可以超频。
注意:1.主机板要支持超频;2.超频不能很过分,不然会死机;3.如果超频失败,看看
主机板说明,将跳线短接,可以恢复出厂设置;4.超频后温度会提升很高,注意要有良
好的散热;5.超频很伤CPU,而且赛扬超频性能提升并不是很大,不建议超频;6.主机板
上如果有的话可以个CPU加电压来提升超频稳定性,建议最多加0.1V,搞了容易烧坏CPU
;7.超频时整个PCI总线的频率都会往上提升,周边设备也会阻碍超频,建议一点一点
往上加,直到系统不稳定为止;8.超频失败,主机板没有说明或者你没有找到跳线的位
置时,将主机板的电池拿下来,静置一天进行放电,使其恢复出厂设置,这样基本就能
保护硬件了。
【在 g******i 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 当然是造假,共党官员不造假,母猪都能上树 : 如果你去四方的厂看一下,二楼的实验室就是川崎重工实验室。有两个日本人在那,没 : 那两个日本人中国高铁别想跑。中国高铁根本不是抄袭,是完完全全是日本技术。包括 : 那个头就是日本早就设计好的,只不过他们没用,(并且那个车头是个实足的败笔,因 : 为他根本没有施工的空间,工人不好下手)。 四方的转向架是进口钢板,自己焊接的 : ,焊接设备,焊丝,探伤,全部进口。轮对是东洋电器的,2型车市住友的。电机是进 : 口的,刷的油漆也是进口的。主辅空,主变,变流核心进口,中国干外壳和贴商标,油 : 漆也是进口的。地板,地板胶进口,玻璃进口,所有继电器进口(日本,ABB)。所有 : 电缆,所有管接口,所有软风管,尤其是受电弓的管子全部进口。真正不进口的是2型 : 车的转臂和车顶的刀状天线。说实在的,连车上的灯管都是进口的,有松下的,有飞利
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L*******n 发帖数: 3169 | 11 赛扬超频能力其实不好
最火的时候说是那批货根本就是奔腾直接贴的赛扬的牌,intel为了抢占低端市场的办
法而已……
CPU
【在 g******t 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : CPU超频技术,虽然CPU是买人家的,不过超频技术是有自主知识产权滴。当然也不能超 : 太狠,超太狠CPU会被烧掉滴 : 赛扬超频的核心技术(绝密,看完后请砸碎显示屏深埋) : 开机的时候,按DEL键,进入BIOS ,里面选项中有一栏的子选项里面有一个可以写数字 : 的地方,在那个地方输入比较高的外频数字,保存重起就可以超频。 : 注意:1.主机板要支持超频;2.超频不能很过分,不然会死机;3.如果超频失败,看看 : 主机板说明,将跳线短接,可以恢复出厂设置;4.超频后温度会提升很高,注意要有良 : 好的散热;5.超频很伤CPU,而且赛扬超频性能提升并不是很大,不建议超频;6.主机板 : 上如果有的话可以个CPU加电压来提升超频稳定性,建议最多加0.1V,搞了容易烧坏CPU
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