d********f
发帖数: 43471 | 1 铁道部网络购票系统一期工程总价超3亿仍买票难
2012年09月23日01:40 华商网-华商报
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原标题：3 亿多建系统买票还是难
在普遍的诟病声中，中国铁路客户服务中心12306.cn开始了客票系统升级。记者调
查发现，目前已完成招标的一期工程耗资超过3亿元，但还是没有改变“一票难求”的
尴尬局
升级后增加新功能上演网络版排长队
自2012年春运开始，铁路客票的发售开始“三管齐下”，由实名制购票、互联网订
票和电话订票组成。
但没过多久，网上订票系统就不堪重负，高峰时期每天高达数亿人次的访问，使得
这一新生购票渠道陷入了不畅的尴尬境地，招来怨声一片。
最近记者登录12306网站时，上面显示：近期售票系统升级改造。这次系统升级之
后，最大的变化就是为了减轻网站瞬时提交订单的压力，增加了“订单排队”的功能。
升级之后，12306网上订票系统不再崩溃，但新增的“排队”功能却让网友们“崩溃”。
记者试着在该网站上订了一张北京到兰州T75的票之后，网站显示：今日已有47人
先于您提交相同的购票需求，到处理您的需求时可能已无票，建议您根据当前余票确定
是否排队。
点击“确认”之后，出现了一则交易提示：“你的订单已经提交，最新预估等待时
间为14分11秒，请耐心等待。”如此，火车站长长的队伍被搬到了网上。
据称一般客票系统建设费用不超3000万
根据铁道部9月初的表态，新一代铁路客票发售和预订系统的建设将为期3年多，今
年年底前将完成一期工程任务，2015年年底，整个工程预计全部建成。
铁道部于今年9月初开始启动建设的新系统，其一期工程在两个月前进行了公开招
标，最终太极计算机股份有限公司以1.99亿元成功中标。
1.99亿元顿时引得网友纷纷“吐槽”，高额的投入资金和网上订票“令人崩溃”的
用户体验，是争议的关键点。当听说铁道部将投资近2亿元开发新系统时，大部分网友
都表示不值。
记者发现，1.99亿元并不是新一代客票系统一期工程项目的总价，另一上市公司同
方股份拿到了另外1.3亿元的中标合同。2012年8月1日，“新一代客票系统一期工程项
目招标中标候选人公示”发布，中
标候选人是两家上市公司，第一包为太极股份，第二包为同方股份。
同方股份董秘办人士表示，公司中标金额在1.3亿元左右，相对于同方股份超过200
亿元的营收，这个项目不算大，所以公司没有披露的必要。也就是说，新一代客票系统
一期工程项目总价在3.29亿元左右。
而有媒体援引一位相关人士的说法称，一般客票系统的建设费用合计不超过3000万
元。
铁道部回应质疑称招标依法合规
日前，针对质疑，铁道部信息技术中心回应，铁路新一代客票系统建设，是依据国
家有关规定并面向社会公开进行招标的。太极公司以1.99亿元中标部分软硬件设备和集
成服务。这一招标符合法定程序，在新一代客票系统一期工程中，已按计划使用了部分
招标采购的设备。
该负责人还称，目前，系统建设还在进行中，待工程完工之后，系统功能会进一步
强化和完善。
据《每日经济新闻》、《新京报》 |
M******8
发帖数: 10589 | |
b*****e
发帖数: 53215 | 3 政府的回扣不吃是犯罪
【在 M******8 的大作中提到】
: 都给铁道部送了回扣了。
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M******8
发帖数: 10589 | 4 是政府自己吃公司的回扣吧？
【在 b*****e 的大作中提到】
: 政府的回扣不吃是犯罪
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b*****e
发帖数: 53215 | 5 总之政府的钱不捞是犯罪
【在 M******8 的大作中提到】
: 是政府自己吃公司的回扣吧？
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p*********w
发帖数: 23432 | 6 估计这种项目从资金原始出处到项目经理的时候被盘剥了5-6道，一道砍 1/3 吧
【在 d********f 的大作中提到】
: 铁道部网络购票系统一期工程总价超3亿仍买票难
: 2012年09月23日01:40 华商网-华商报
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: 原标题：3 亿多建系统买票还是难
: 在普遍的诟病声中，中国铁路客户服务中心12306.cn开始了客票系统升级。记者调
: 查发现，目前已完成招标的一期工程耗资超过3亿元，但还是没有改变“一票难求”的
: 尴尬局
: 升级后增加新功能上演网络版排长队
: 自2012年春运开始，铁路客票的发售开始“三管齐下”，由实名制购票、互联网订
: 票和电话订票组成。
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I*********t
发帖数: 5258 | |
q****e
发帖数: 511 | 8 如果仅仅是一个网站，接口都弄好了是太贵。
但是，如果能把bankend 数据库都弄好，全国都能实时订票，各个铁路网点都能实时查
询。同时能提供商业智能。 3亿还是不贵的。 让IBM 弄估计不只这个价。
【在 d********f 的大作中提到】
: 铁道部网络购票系统一期工程总价超3亿仍买票难
: 2012年09月23日01:40 华商网-华商报
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: 原标题：3 亿多建系统买票还是难
: 在普遍的诟病声中，中国铁路客户服务中心12306.cn开始了客票系统升级。记者调
: 查发现，目前已完成招标的一期工程耗资超过3亿元，但还是没有改变“一票难求”的
: 尴尬局
: 升级后增加新功能上演网络版排长队
: 自2012年春运开始，铁路客票的发售开始“三管齐下”，由实名制购票、互联网订
: 票和电话订票组成。
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d********f
发帖数: 43471 | 9 全国网络早就投资过几十亿了
【在 q****e 的大作中提到】
: 如果仅仅是一个网站，接口都弄好了是太贵。
: 但是，如果能把bankend 数据库都弄好，全国都能实时订票，各个铁路网点都能实时查
: 询。同时能提供商业智能。 3亿还是不贵的。 让IBM 弄估计不只这个价。
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z******a
发帖数: 5381 | 10 spec是每秒 8-10w个查询+５w个transaction. 现在测试远远达不到 （现有性能大概是
10分之一的样子）
铁道部现在在制造舆论准备把责任推到开发商身上
【在 I*********t 的大作中提到】
: 高峰期一小时处理多少订单？
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d********f
发帖数: 43471 | 11 如果真的是1/10的话那真是开发上的问题，你随便花1M去弯曲拉个草台班子都能达到这
个指标
【在 z******a 的大作中提到】
: spec是每秒 8-10w个查询+５w个transaction. 现在测试远远达不到 （现有性能大概是
: 10分之一的样子）
: 铁道部现在在制造舆论准备把责任推到开发商身上
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z******a
发帖数: 5381 | 12 这个spec历史上只有IBM 在公开招标的项目里面达到过。
【在 d********f 的大作中提到】
: 如果真的是1/10的话那真是开发上的问题，你随便花1M去弯曲拉个草台班子都能达到这
: 个指标
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d********f
发帖数: 43471 | 13 问题是你只打到10%，10%根本就是野鸡不如的水平
【在 z******a 的大作中提到】
: 这个spec历史上只有IBM 在公开招标的项目里面达到过。
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d********f
发帖数: 43471 | 14 8-10w查询应该不是问题，transaction标准太高了
【在 z******a 的大作中提到】
: 这个spec历史上只有IBM 在公开招标的项目里面达到过。
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z******a
发帖数: 5381 | 15 连野鸡水平都不够。纯属扯淡水平
这帮人无论是发包的还是承包的，都不知道自己在干啥。纯属互相忽悠。
【在 d********f 的大作中提到】
: 问题是你只打到10%，10%根本就是野鸡不如的水平
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a****a
发帖数: 5763 | 16 你就胡扯吧
铁道部这个有全局锁，你能100M$同时支持5000个transction, 你可以随便挑CTO的位置了
不懂装懂的真多
【在 d********f 的大作中提到】
: 如果真的是1/10的话那真是开发上的问题，你随便花1M去弯曲拉个草台班子都能达到这
: 个指标
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a****a
发帖数: 5763 | 17 IBM那个恐怕是无锁的
有锁的现在没有技术能达到这个标准
问题是铁道部这个售票系统必须有锁，否则每秒多卖出去票几张，笑话就大了
【在 d********f 的大作中提到】
: 8-10w查询应该不是问题，transaction标准太高了
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G*****h
发帖数: 33134 | 18 不一定要用锁
多半是 request / response 的形式
售票处发给服务器要票，要没要到马上回复
每个服务器分管几条线路就行了
【在 a****a 的大作中提到】
: IBM那个恐怕是无锁的
: 有锁的现在没有技术能达到这个标准
: 问题是铁道部这个售票系统必须有锁，否则每秒多卖出去票几张，笑话就大了
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z******a
发帖数: 5381 | 19 IBM给银行系统做的咚咚，就是这个标准，具体是否用锁似乎属于技术细节了
不过听说铁道部的合同语言都是用建行交易系统招标的语言作为蓝本的，
所以没有承包商在技术上抵赖的空间。
【在 a****a 的大作中提到】
: IBM那个恐怕是无锁的
: 有锁的现在没有技术能达到这个标准
: 问题是铁道部这个售票系统必须有锁，否则每秒多卖出去票几张，笑话就大了
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z******a
发帖数: 5381 | 20 不妥。各种联程票。高铁转普通，快车转慢车，故意绕路寻找座位， 往返票不同路径
等等都要支持
所以钱，票等所有资源最终的交易必须集中实现。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 不一定要用锁
: 多半是 request / response 的形式
: 售票处发给服务器要票，要没要到马上回复
: 每个服务器分管几条线路就行了
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