s********e
发帖数: 13723 | 1 整个世界的高铁市场有多大？发展好了，可能可以媲美航空业吧。
这就是新产业，这就是产业升级。
美国要修铁路，中国企业不参加，日本企业就会参加，没看见日本的企业已经出来说疯娘话了。 有钱为什么不挣。 |
b********1
发帖数: 114 | 2 为什么日本政府不融资给加州？
赚钱没问题，借钱就是资敌。 |
k****r
发帖数: 9629 | 3 您觉得是就是呗.
我是支持借钱的.
【在 b********1 的大作中提到】
: 为什么日本政府不融资给加州？
: 赚钱没问题，借钱就是资敌。
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k****r
发帖数: 9629 | 4 以您的理解力,我没兴趣说服您.
【在 k****r 的大作中提到】
: 您觉得是就是呗.
: 我是支持借钱的.
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p******u
发帖数: 14642 | 5 你确定挣的是钱而不是擦屁纸？要在国外搞基建还有大把的第三世界国家可以合作，利
润不小，而且又可以培养国货市场。
【在 s********e 的大作中提到】
: 整个世界的高铁市场有多大？发展好了，可能可以媲美航空业吧。
: 这就是新产业，这就是产业升级。
: 美国要修铁路，中国企业不参加，日本企业就会参加，没看见日本的企业已经出来说疯娘话了。 有钱为什么不挣。
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s********e
发帖数: 13723 | 6 借钱的钱最后还是回到中国公司腰包了，中国提供融资帮助不可能说是给日本公司建。
TG没那么白痴。 |
k****r
发帖数: 9629 | 7 第三世界搞回来的也是美元.
【在 p******u 的大作中提到】
: 你确定挣的是钱而不是擦屁纸？要在国外搞基建还有大把的第三世界国家可以合作，利
: 润不小，而且又可以培养国货市场。
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k****r
发帖数: 9629 | 8 您有擦屁股纸么?我拿东西跟您换点?
【在 p******u 的大作中提到】
: 你确定挣的是钱而不是擦屁纸？要在国外搞基建还有大把的第三世界国家可以合作，利
: 润不小，而且又可以培养国货市场。
|
p******u
发帖数: 14642 | 9 以物换物，搞回来的是资源。我朝也就跟米国才顺差，跟第三世界都是小幅逆差啊
【在 k****r 的大作中提到】
: 第三世界搞回来的也是美元.
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k****r
发帖数: 9629 | 10 跟美国不能以物换物?
跟别的国家才可以?
【在 p******u 的大作中提到】
: 以物换物，搞回来的是资源。我朝也就跟米国才顺差，跟第三世界都是小幅逆差啊
|
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p******u
发帖数: 14642 | 11 中国想买的美国又不肯卖，美国肯卖的多数中国在别处也能买。
【在 k****r 的大作中提到】
: 跟美国不能以物换物?
: 跟别的国家才可以?
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k****r
发帖数: 9629 | 12 别处买跟美国买有啥区别?
【在 p******u 的大作中提到】
: 中国想买的美国又不肯卖，美国肯卖的多数中国在别处也能买。
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s********e
发帖数: 13723 | 13 第三世界基本就是义务劳动了，然后换点资源
【在 k****r 的大作中提到】
: 第三世界搞回来的也是美元.
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n*****k
发帖数: 2801 | 14 就怕美国搞贸易保护，搞些个借口什么国家安全之类的。
【在 s********e 的大作中提到】
: 第三世界基本就是义务劳动了，然后换点资源
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s********e
发帖数: 13723 | 15 整个世界的高铁市场有多大？发展好了，可能可以媲美航空业吧。中国现在靠国内市场
算是把企业养大了，正是占领世界市场的时候。如果美国都让中国修了高铁，那占领世
界市场不是问题。 同时在过程中，中国企业拿到了足够的资金，可以进一步发展升级
技术。 |
n*****k
发帖数: 2801 | 16 不融资是绝对不可能的，这么大的建设项目，绝对没有任何一个公司会自己投入这么大
一笔钱的。而且融资也是规避风险的一个方法。这种大项目肯定还不是一家银行搞得定
的，最后肯定得好几家成立一个consortium来做syndicated finance。
算了，跟你这么个没有一点现代社会business sense的人扯这些就是对牛弹琴，你是真
dumb，我看出来了。或者就是一个只知道做实验的理工nerd还装模作样的一定要跟人讨
论business。
【在 b********1 的大作中提到】
: 为什么日本政府不融资给加州？
: 赚钱没问题，借钱就是资敌。
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s********e
发帖数: 13723 | 17 是啊，就怕美国不让干，让做的话，肯定积极参加
【在 n*****k 的大作中提到】
: 就怕美国搞贸易保护，搞些个借口什么国家安全之类的。
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s********e
发帖数: 13723 | |
t**m
发帖数: 2262 | 19 要崩溃了？
【在 s********e 的大作中提到】
: 我觉得可能我们正处在一场变革的前夜而不自知
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s********e
发帖数: 13723 | 20 世界高铁革命，再造一个航空也，以后南车和北车就是空客和波音
【在 t**m 的大作中提到】
: 要崩溃了？
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t**m
发帖数: 2262 | 21 呵呵
【在 s********e 的大作中提到】
: 世界高铁革命，再造一个航空也，以后南车和北车就是空客和波音
|
s*****r
发帖数: 43070 | 22 也可以搞资源嘛，比如从缅甸、老挝、柬埔寨这些国家。
【在 k****r 的大作中提到】
: 第三世界搞回来的也是美元.
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s**d
发帖数: 18498 | 23 应该也没多大。发达国家没多少需求了，发展中国家又没财力建350的。如果放低标准
，又不是革命了。
疯娘话了。 有钱为什么不挣。
【在 s********e 的大作中提到】
: 整个世界的高铁市场有多大？发展好了，可能可以媲美航空业吧。中国现在靠国内市场
: 算是把企业养大了，正是占领世界市场的时候。如果美国都让中国修了高铁，那占领世
: 界市场不是问题。 同时在过程中，中国企业拿到了足够的资金，可以进一步发展升级
: 技术。
|
s********e
发帖数: 13723 | 24 发达国家怎么没有需求了？我觉得以前没有需求是人工费太高，但是TG如果一揽子承建
这个就解决了。
另外一个这个必须和能源危机结合起来。高铁用电，会大大缓解长途交通对石油的依赖
，这个可以说是地摊经济的一个方向。
【在 s**d 的大作中提到】
: 应该也没多大。发达国家没多少需求了，发展中国家又没财力建350的。如果放低标准
: ，又不是革命了。
:
: 疯娘话了。 有钱为什么不挣。
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s**d
发帖数: 18498 | 25 高铁的市场是客流决定的，只有客流远大于航空，距离又比较长才行。这样的地方还能
承受高铁成本的除了欧洲日本也没什么了。
【在 s********e 的大作中提到】
: 整个世界的高铁市场有多大？发展好了，可能可以媲美航空业吧。中国现在靠国内市场
: 算是把企业养大了，正是占领世界市场的时候。如果美国都让中国修了高铁，那占领世
: 界市场不是问题。 同时在过程中，中国企业拿到了足够的资金，可以进一步发展升级
: 技术。
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s**d
发帖数: 18498 | 26 发达国家人口密集的已经有高铁了
【在 s********e 的大作中提到】
: 发达国家怎么没有需求了？我觉得以前没有需求是人工费太高，但是TG如果一揽子承建
: 这个就解决了。
: 另外一个这个必须和能源危机结合起来。高铁用电，会大大缓解长途交通对石油的依赖
: ，这个可以说是地摊经济的一个方向。
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S****t
发帖数: 1319 | 27 美国，巴西，印度，俄罗斯这几个应该都是高铁的潜在市场吧？
这几个修一下，基本上是现在总长度了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 高铁的市场是客流决定的，只有客流远大于航空，距离又比较长才行。这样的地方还能
: 承受高铁成本的除了欧洲日本也没什么了。
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s******g
发帖数: 1014 | 28 有可能。天朝要抓住机会，制造这场高铁革命。
疯娘话了。 有钱为什么不挣。
【在 s********e 的大作中提到】
: 整个世界的高铁市场有多大？发展好了，可能可以媲美航空业吧。中国现在靠国内市场
: 算是把企业养大了，正是占领世界市场的时候。如果美国都让中国修了高铁，那占领世
: 界市场不是问题。 同时在过程中，中国企业拿到了足够的资金，可以进一步发展升级
: 技术。
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s**d
发帖数: 18498 | 29 印度没钱，美国不需要。巴西和俄罗斯欧洲部分人口都跟中国西北差不多，有个把干线
就够了。
【在 S****t 的大作中提到】
: 美国，巴西，印度，俄罗斯这几个应该都是高铁的潜在市场吧？
: 这几个修一下，基本上是现在总长度了。
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b**********n
发帖数: 2812 | 30 问题是拿咱们的钱给美国人修铁路，如果将来亏损了，钱不是打水漂了，到是给美国人
留下做贡献了
美国高铁亏损的可能性太高了 |
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z***o
发帖数: 1254 | 31 头一笔买卖只是小头而已， 后续的更新维护才是利润的大头。 不像航空， 买了波音
不妨碍你买空客， 而高铁一旦定了谁家的货， 就基本被绑死了。 技术标准，路基和
机车维护及更新，都只能从中国买。 一列高铁造价2亿RMB， 和767什么的也差不多了
。 |
s**d
发帖数: 18498 | 32 还是路和车站的不变投资大，其他没多少钱了。
【在 z***o 的大作中提到】
: 头一笔买卖只是小头而已， 后续的更新维护才是利润的大头。 不像航空， 买了波音
: 不妨碍你买空客， 而高铁一旦定了谁家的货， 就基本被绑死了。 技术标准，路基和
: 机车维护及更新，都只能从中国买。 一列高铁造价2亿RMB， 和767什么的也差不多了
: 。
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s********e
发帖数: 13723 | 33 印度没钱，不会永远没钱，可以搞点低速版的比如250公里级别的。 南美洲的巴西，阿
根廷也可以搞一些干线。
【在 s**d 的大作中提到】
: 印度没钱，美国不需要。巴西和俄罗斯欧洲部分人口都跟中国西北差不多，有个把干线
: 就够了。
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s********e
发帖数: 13723 | 34 另外一点，高铁革命和新能源要结合起来看，这个可是减轻对石油依赖的最好机会。
怀疑中国的崛起，可能就要靠这波石油时代末期的新能源运动了。 中国或许可以提供
发电设备，电池，全电汽车到高铁的全套新能源产品 |
s**d
发帖数: 18498 | 35 印度先来几条120的再说吧
【在 s********e 的大作中提到】
: 印度没钱，不会永远没钱，可以搞点低速版的比如250公里级别的。 南美洲的巴西，阿
: 根廷也可以搞一些干线。
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s**d
发帖数: 18498 | 36 关键还是客流。如果客流不高，能源方面还不如飞机
【在 s********e 的大作中提到】
: 另外一点，高铁革命和新能源要结合起来看，这个可是减轻对石油依赖的最好机会。
: 怀疑中国的崛起，可能就要靠这波石油时代末期的新能源运动了。 中国或许可以提供
: 发电设备，电池，全电汽车到高铁的全套新能源产品
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s******g
发帖数: 1014 | 37 老三家呢？
【在 s**d 的大作中提到】
: 高铁的市场是客流决定的，只有客流远大于航空，距离又比较长才行。这样的地方还能
: 承受高铁成本的除了欧洲日本也没什么了。
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s******g
发帖数: 1014 | 38 老美出钱，否则谁干呢。
【在 b**********n 的大作中提到】
: 问题是拿咱们的钱给美国人修铁路，如果将来亏损了，钱不是打水漂了，到是给美国人
: 留下做贡献了
: 美国高铁亏损的可能性太高了
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s********e
发帖数: 13723 | 39 飞机烧油，高铁烧电。铁路的投入摊到几十年的这个尺度上就不算什么了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 关键还是客流。如果客流不高，能源方面还不如飞机
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s**d
发帖数: 18498 | 40 三哥是最适合高铁的，但是三哥没钱
【在 s******g 的大作中提到】
: 老三家呢？
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s**d
发帖数: 18498 | 41 反正一列8节高铁快10000千瓦的功率，人要不多肯定是费了。
【在 s********e 的大作中提到】
: 飞机烧油，高铁烧电。铁路的投入摊到几十年的这个尺度上就不算什么了。
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s********e
发帖数: 13723 | 42 要未雨绸缪啊，等三哥有钱了，刚好市场蛋糕给我们吃
【在 s**d 的大作中提到】
: 三哥是最适合高铁的，但是三哥没钱
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p******u
发帖数: 14642 | 43 三锅现在当务之急是搞我朝15前开始的铁路提速，我朝可是搞了6次提速后才敢想动车
的。其次是搞几个大秦级别的高密度万吨货物专列，三锅有煤矿有铁矿的就是交通烂得
跟非洲一样
【在 s******g 的大作中提到】
: 老三家呢？
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s**d
发帖数: 18498 | 44 那还得看三哥根中国关系如何了。
【在 s********e 的大作中提到】
: 要未雨绸缪啊，等三哥有钱了，刚好市场蛋糕给我们吃
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s**d
发帖数: 18498 | 45 倒，三哥离那个高度还早着呢
【在 p******u 的大作中提到】
: 三锅现在当务之急是搞我朝15前开始的铁路提速，我朝可是搞了6次提速后才敢想动车
: 的。其次是搞几个大秦级别的高密度万吨货物专列，三锅有煤矿有铁矿的就是交通烂得
: 跟非洲一样
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s********e
发帖数: 13723 | 46 你每天少开几趟不就行了，关键一个是速度，一个是不烧油。
【在 s**d 的大作中提到】
: 反正一列8节高铁快10000千瓦的功率，人要不多肯定是费了。
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s**d
发帖数: 18498 | 47 少开你接触网和变电站的损耗呢？还有建铁路消耗的能源
【在 s********e 的大作中提到】
: 你每天少开几趟不就行了，关键一个是速度，一个是不烧油。
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s********e
发帖数: 13723 | 48 这个就难说了，建铁路是一次性投入，如果平摊到50年上面能有多少？ 建铁路之后，
可以把那种城际之间的开车的人也拉过来。何况世界的人口还是在增加，这个大方向应
该是对的
【在 s**d 的大作中提到】
: 少开你接触网和变电站的损耗呢？还有建铁路消耗的能源
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p******u
发帖数: 14642 | 49 呵呵，成不成就得看三锅的出息了，反正我朝是这么走过来的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 倒，三哥离那个高度还早着呢
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s**d
发帖数: 18498 | 50 印度铁路的信号系统还是二战水平，有很多地方还是19世纪水平。他们先要提高到土共
50年代水平。
【在 p******u 的大作中提到】
: 呵呵，成不成就得看三锅的出息了，反正我朝是这么走过来的。
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s********e
发帖数: 13723 | 51 所以市场潜力很大
【在 s**d 的大作中提到】
: 印度铁路的信号系统还是二战水平，有很多地方还是19世纪水平。他们先要提高到土共
: 50年代水平。
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p******u
发帖数: 14642 | 52 这个知道，看过三锅火车长在某某段上是靠抛圈圈和接圈圈这么土的信号方法运转的。
记得N年前上操作系统课时叫兽就说过N＋N久前火车在单线上是如何靠这方式分行的。
三锅复古情怀是在太有个性了
【在 s**d 的大作中提到】
: 印度铁路的信号系统还是二战水平，有很多地方还是19世纪水平。他们先要提高到土共
: 50年代水平。
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s**d
发帖数: 18498 | 53 这种是十九世纪水平
【在 p******u 的大作中提到】
: 这个知道，看过三锅火车长在某某段上是靠抛圈圈和接圈圈这么土的信号方法运转的。
: 记得N年前上操作系统课时叫兽就说过N＋N久前火车在单线上是如何靠这方式分行的。
: 三锅复古情怀是在太有个性了
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p******u
发帖数: 14642 | 54 前段时间看了个帖子，一哥们儿跑云南那瞅了瞅去越南的米轨，那嘎达的列车司机也是
用这么土的方法
【在 s**d 的大作中提到】
: 这种是十九世纪水平
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s**d
发帖数: 18498 | 55 那个路基本自生自灭了
【在 p******u 的大作中提到】
: 前段时间看了个帖子，一哥们儿跑云南那瞅了瞅去越南的米轨，那嘎达的列车司机也是
: 用这么土的方法
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t***y
发帖数: 4060 | 56 北京到天津那高铁32分钟。
我朋友老公在北京上班，开车去的。除非住这边车站工作在那边车站。
否则开车跟坐高铁差不了多少的吧？
【在 s********e 的大作中提到】
: 这个就难说了，建铁路是一次性投入，如果平摊到50年上面能有多少？ 建铁路之后，
: 可以把那种城际之间的开车的人也拉过来。何况世界的人口还是在增加，这个大方向应
: 该是对的
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s********e
发帖数: 13723 | 57 单位能耗小，开车万一堵车，从北京里转出来也不止30分钟
【在 t***y 的大作中提到】
: 北京到天津那高铁32分钟。
: 我朋友老公在北京上班，开车去的。除非住这边车站工作在那边车站。
: 否则开车跟坐高铁差不了多少的吧？
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t***y
发帖数: 4060 | 58 晕。下了高铁也得坐车的呀。除非真是住这车站工作在那车站
【在 s********e 的大作中提到】
: 单位能耗小，开车万一堵车，从北京里转出来也不止30分钟
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f**k
发帖数: 15238 | 59 下了飞机也得坐车
【在 t***y 的大作中提到】
: 晕。下了高铁也得坐车的呀。除非真是住这车站工作在那车站
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t***y
发帖数: 4060 | 60 对呀。我朋友老公只要开一车。如果坐高铁要坐一车开两车或者坐两车开一车
或者坐三车。他们觉得开一车方便
【在 f**k 的大作中提到】
: 下了飞机也得坐车
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f**k
发帖数: 15238 | 61 自驾车太慢
【在 t***y 的大作中提到】
: 对呀。我朋友老公只要开一车。如果坐高铁要坐一车开两车或者坐两车开一车
: 或者坐三车。他们觉得开一车方便
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y**t
发帖数: 154 | |
s******x
发帖数: 352 | 63 从天津过来在北京站转地铁去西单, 未必比你从北新桥打车过去慢多少
【在 t***y 的大作中提到】
: 晕。下了高铁也得坐车的呀。除非真是住这车站工作在那车站
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s********e
发帖数: 13723 | 64 近的或许是，但是北京开车到天津要多久？高铁只要30分钟，再远一点，汽车肯定不行
了。而且哪个花费高？
【在 t***y 的大作中提到】
: 对呀。我朋友老公只要开一车。如果坐高铁要坐一车开两车或者坐两车开一车
: 或者坐三车。他们觉得开一车方便
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