v********m 发帖数: 2147 | 1 这么大的市场,怎么可能让比亚迪占了上风,美国人肯定在下一盘很大的棋 |
p******u 发帖数: 14642 | 2 科技超前有个鸟用。当年郑和的宝船比哥伦布的破烂船牛逼多了去了,结果谁殖民了新
大陆?科技只是一个环节,没明确的长远计划就顶不了鸟用
【在 v********m 的大作中提到】 : 这么大的市场,怎么可能让比亚迪占了上风,美国人肯定在下一盘很大的棋
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y********n 发帖数: 3922 | 3 放心,比亚迪在美国搞不过丰田本田和福特。
【在 p******u 的大作中提到】 : 科技超前有个鸟用。当年郑和的宝船比哥伦布的破烂船牛逼多了去了,结果谁殖民了新 : 大陆?科技只是一个环节,没明确的长远计划就顶不了鸟用
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m****t 发帖数: 1672 | |
w*****h 发帖数: 2120 | |
s****e 发帖数: 638 | 6 每国的石油公司在出巨资阻挠电动车,大公司不愿搞。石油公司动用说客
宣传电动车不安全,在各地立法限制电动车安检。人家真要下决心搞了
技术上头比亚迪那点东稍微弄弄就超过了。比亚迪的磷酸铁锂电池不还是
美国人搞出的的。
有个同事自己在车库里把自己一辆10年的Mazda mirage 改装成了电动版。
充满可开80麦。cost 3千多刀。但有个很大问题,每年安检要费很多周折,
简单的废弃排放一项没法查就通不过。网上查查卖DIY kit 的都一堆。
【在 v********m 的大作中提到】 : 这么大的市场,怎么可能让比亚迪占了上风,美国人肯定在下一盘很大的棋
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p******u 发帖数: 14642 | |
h*****d 发帖数: 432 | 8 电动车目前没有过关, 非常简单, energy density根本达不到和IC engine相当的水平. |
s****e 发帖数: 638 | 9 美国基于汽车的生物链及其庞大,真要全面搞电动车整个产业要重新洗牌。
多少人要失业,阻力非常大。不等到国外的电动车威胁到美国的地位不会下决心搞。
【在 v********m 的大作中提到】 : 这么大的市场,怎么可能让比亚迪占了上风,美国人肯定在下一盘很大的棋
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s**********d 发帖数: 36899 | 10 十几年前美国就出过不少电车,有专门设计的GM ev1也有改装的
ford ranger之类。主要是石油公司作梗弄不下去。
现在aftermarket改装也很多,差不多小一万,或者几千自己DIY。 |
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x*********g 发帖数: 11508 | 11 这就是落后的生产关系阻碍生产力发展的典型例子了。
【在 s****e 的大作中提到】 : 每国的石油公司在出巨资阻挠电动车,大公司不愿搞。石油公司动用说客 : 宣传电动车不安全,在各地立法限制电动车安检。人家真要下决心搞了 : 技术上头比亚迪那点东稍微弄弄就超过了。比亚迪的磷酸铁锂电池不还是 : 美国人搞出的的。 : 有个同事自己在车库里把自己一辆10年的Mazda mirage 改装成了电动版。 : 充满可开80麦。cost 3千多刀。但有个很大问题,每年安检要费很多周折, : 简单的废弃排放一项没法查就通不过。网上查查卖DIY kit 的都一堆。
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d******i 发帖数: 1064 | 12 这不是生产关系。
【在 x*********g 的大作中提到】 : 这就是落后的生产关系阻碍生产力发展的典型例子了。
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x*********g 发帖数: 11508 | 13 这个如何不是生产关系啊?
【在 d******i 的大作中提到】 : 这不是生产关系。
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h*****d 发帖数: 432 | 14 battery绝对不是方向, fuel cells今后可能有点戏, 但目前价格根本玩不来. 最有可
能的还是alternative fuel+IC engine, energy density 在那明摆的 |
d*****g 发帖数: 4364 | 15 技术差距在那里,不要弄个小玩意就得意。
【在 v********m 的大作中提到】 : 这么大的市场,怎么可能让比亚迪占了上风,美国人肯定在下一盘很大的棋
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t*****k 发帖数: 2547 | 16 re
【在 s****e 的大作中提到】 : 美国基于汽车的生物链及其庞大,真要全面搞电动车整个产业要重新洗牌。 : 多少人要失业,阻力非常大。不等到国外的电动车威胁到美国的地位不会下决心搞。
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r***9 发帖数: 354 | 17 BYD的那个磷酸铁锂电池就是十几年前美国人搞出来的。美国人为什么不用,看看BYD的
价格就知道,BYD这个F3DM电动车比同型的F3贵10万,油价 6.5元/升,10万能买
1万5千升油,够开15万公里,上班族一天开40公里的话,能开12-13年,买
这个车肯定得从姥姥家赔到舅舅家
【在 v********m 的大作中提到】 : 这么大的市场,怎么可能让比亚迪占了上风,美国人肯定在下一盘很大的棋
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x*********g 发帖数: 11508 | 18 新产品出来总是价格会贵很多啊,慢慢地形成规模并改进之后,价格就降下来了。
【在 r***9 的大作中提到】 : BYD的那个磷酸铁锂电池就是十几年前美国人搞出来的。美国人为什么不用,看看BYD的 : 价格就知道,BYD这个F3DM电动车比同型的F3贵10万,油价 6.5元/升,10万能买 : 1万5千升油,够开15万公里,上班族一天开40公里的话,能开12-13年,买 : 这个车肯定得从姥姥家赔到舅舅家
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r***9 发帖数: 354 | 19 这还没完呢,BYD这个车号称一次充电开60公里,能充电2000次,就是说电池只
有120000公里,上班族一天开40公里的话,8年就得花5-6万换一次电池,
所以如果政府补贴7-8万,这个车如果开8年实际价格是12-13万,超过16年
你们自己算吧,这个车是越跑越贵
【在 x*********g 的大作中提到】 : 新产品出来总是价格会贵很多啊,慢慢地形成规模并改进之后,价格就降下来了。
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x*********g 发帖数: 11508 | 20 刚才看了一下,这个车官方售价16.98万,购买者还可以拿到官方补贴,具体数字不详
。你说比F3贵10万,难道F3售价不到7万?
【在 r***9 的大作中提到】 : BYD的那个磷酸铁锂电池就是十几年前美国人搞出来的。美国人为什么不用,看看BYD的 : 价格就知道,BYD这个F3DM电动车比同型的F3贵10万,油价 6.5元/升,10万能买 : 1万5千升油,够开15万公里,上班族一天开40公里的话,能开12-13年,买 : 这个车肯定得从姥姥家赔到舅舅家
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x*********g 发帖数: 11508 | 21 你前面说15万公里,每天40公里能开12-13年。这里12万公里,每天40公里怎么只能开8
年了?这两个数字对不上啊。哪一个算错了?
【在 r***9 的大作中提到】 : 这还没完呢,BYD这个车号称一次充电开60公里,能充电2000次,就是说电池只 : 有120000公里,上班族一天开40公里的话,8年就得花5-6万换一次电池, : 所以如果政府补贴7-8万,这个车如果开8年实际价格是12-13万,超过16年 : 你们自己算吧,这个车是越跑越贵
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c*********k 发帖数: 4747 | 22 对于独轮运来说,算术都得有立场
开8
【在 x*********g 的大作中提到】 : 你前面说15万公里,每天40公里能开12-13年。这里12万公里,每天40公里怎么只能开8 : 年了?这两个数字对不上啊。哪一个算错了?
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r***9 发帖数: 354 | 23 http://price.pcauto.com.cn/serial.jsp?sid=1044
【在 x*********g 的大作中提到】 : 刚才看了一下,这个车官方售价16.98万,购买者还可以拿到官方补贴,具体数字不详 : 。你说比F3贵10万,难道F3售价不到7万?
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r***9 发帖数: 354 | 24 心算有误
开8
【在 x*********g 的大作中提到】 : 你前面说15万公里,每天40公里能开12-13年。这里12万公里,每天40公里怎么只能开8 : 年了?这两个数字对不上啊。哪一个算错了?
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a******c 发帖数: 95 | 25 你真的相信比亚迪的东西?
而且美国的smart早就卖了好几年了,一辆10万刀,真正的电动车。
【在 v********m 的大作中提到】 : 这么大的市场,怎么可能让比亚迪占了上风,美国人肯定在下一盘很大的棋
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x*********g 发帖数: 11508 | 26 政府补贴的应该就是这个电池。否则8年之后,电池报废了,但是这个车用油仍然可以
开。这个时候,要么电池已经便宜下来了,要么政府继续补贴新电池。否则没人肯花钱
买新电池了,都回到用油开车了。
别的帖子里还有人说,以后在加油站就有专门换电池的地方,停下来把没电的电池拿下
来,换块充好电的电池带走,就像以前换煤气罐一样。这电池是轮流更换着用的。电池
寿命到了,加油站就直接回收换新的了。所以不存在8年之后再买新电池的问题。
【在 r***9 的大作中提到】 : 这还没完呢,BYD这个车号称一次充电开60公里,能充电2000次,就是说电池只 : 有120000公里,上班族一天开40公里的话,8年就得花5-6万换一次电池, : 所以如果政府补贴7-8万,这个车如果开8年实际价格是12-13万,超过16年 : 你们自己算吧,这个车是越跑越贵
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p******u 发帖数: 14642 | 27 smart 42啥时候有过电车?
【在 a******c 的大作中提到】 : 你真的相信比亚迪的东西? : 而且美国的smart早就卖了好几年了,一辆10万刀,真正的电动车。
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x*********g 发帖数: 11508 | 28 你相信巴菲特的投资眼光吗?
【在 a******c 的大作中提到】 : 你真的相信比亚迪的东西? : 而且美国的smart早就卖了好几年了,一辆10万刀,真正的电动车。
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a******c 发帖数: 95 | 29 基于个人对比亚迪的操作来看,这不是一个健康发展的公司。一方面吹了很多的不知所
谓的泡泡,一方面从事着剽窃,不断剽窃的手段。这样的公司究竟是不是真的用心在做
汽车,还是想着捞钱?这样的公司究竟有没有真正的技术?
和比亚迪相比,奇瑞和吉利就显得用心多了。
【在 x*********g 的大作中提到】 : 你相信巴菲特的投资眼光吗?
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x*********g 发帖数: 11508 | 30 随便你分析。我更相信巴菲特的真金白银。
可惜A股不让short, 否则你也可以拿真金白银short比亚迪再来说话,这样更响亮一些。
【在 a******c 的大作中提到】 : 基于个人对比亚迪的操作来看,这不是一个健康发展的公司。一方面吹了很多的不知所 : 谓的泡泡,一方面从事着剽窃,不断剽窃的手段。这样的公司究竟是不是真的用心在做 : 汽车,还是想着捞钱?这样的公司究竟有没有真正的技术? : 和比亚迪相比,奇瑞和吉利就显得用心多了。
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a******c 发帖数: 95 | |
p**p 发帖数: 10318 | 32 这个毫无疑问,技术上,美国日本在电动车上是领先一大步的,日本美国的问题是,要
发展什么,必须有市场,才启动, 这点上,战略眼光看似不如中国,认准什么,全民
力量投入, 高速路,高铁啥的, 这是中国的优势,也铺得开,但也也有政府主导的弊
端,就是高铁高铁赔钱,高速路高速路闲置(包括村村通公路),土工的想法是趁着人工和资
源便宜,先把架子搭起来,对吗? 也对,问题是,没有市场化的预期成本收回收益啥
的,一条公路,几年没什么效益,维持啥的费用,和以后市场用了,再修,到底差多少
,土工好像也没怎么计算过。
你说巴菲特投资? 他老人家可不像你说的这么简单。
无论如何,比亚迪现在牛逼的还是价格,技术啥的,没什么核心技术。 这是事实,传
富自己也承认。
【在 x*********g 的大作中提到】 : 你相信巴菲特的投资眼光吗?
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p**p 发帖数: 10318 | 33 巴菲特的意思,我感觉是把比亚迪打造成中低端电动车市场,占领中国国内的市场。
欧美市场? 我看巴菲特不是那个意思,当然你有你的理解。
些。
【在 x*********g 的大作中提到】 : 随便你分析。我更相信巴菲特的真金白银。 : 可惜A股不让short, 否则你也可以拿真金白银short比亚迪再来说话,这样更响亮一些。
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a******c 发帖数: 95 | 34 比亚迪的做法就是杀鸡取卵,赚一时的钱,毁的是整个国产车的行业。做车毕竟不是做
商场,怎么便宜怎么弄,至少要保证安全,要有技术研发。看看比亚迪的工厂和销售手
段,王传福不是用心做车的人,他对做车没有真的执着,有的就是捞钱。
人工和资
【在 p**p 的大作中提到】 : 这个毫无疑问,技术上,美国日本在电动车上是领先一大步的,日本美国的问题是,要 : 发展什么,必须有市场,才启动, 这点上,战略眼光看似不如中国,认准什么,全民 : 力量投入, 高速路,高铁啥的, 这是中国的优势,也铺得开,但也也有政府主导的弊 : 端,就是高铁高铁赔钱,高速路高速路闲置(包括村村通公路),土工的想法是趁着人工和资 : 源便宜,先把架子搭起来,对吗? 也对,问题是,没有市场化的预期成本收回收益啥 : 的,一条公路,几年没什么效益,维持啥的费用,和以后市场用了,再修,到底差多少 : ,土工好像也没怎么计算过。 : 你说巴菲特投资? 他老人家可不像你说的这么简单。 : 无论如何,比亚迪现在牛逼的还是价格,技术啥的,没什么核心技术。 这是事实,传 : 富自己也承认。
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p**p 发帖数: 10318 | 35 来个刺激的,
里面一个臭名声的民运分子,当年六四被通缉的, 起了牵线搭桥自肥腰包的作用,你
们可以google, 我不点名了
【在 a******c 的大作中提到】 : 比亚迪的做法就是杀鸡取卵,赚一时的钱,毁的是整个国产车的行业。做车毕竟不是做 : 商场,怎么便宜怎么弄,至少要保证安全,要有技术研发。看看比亚迪的工厂和销售手 : 段,王传福不是用心做车的人,他对做车没有真的执着,有的就是捞钱。 : : 人工和资
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r***9 发帖数: 354 | 36 BYD电动车根本赚不到钱,王传福也知道,这是个广告噱头,显示比亚迪技术领先,为
的是给汽油车做广告,赚汽油车的钱。项庄舞剑,意在沛公。国内的环境就是不说大话
假话,办不了大事。
【在 a******c 的大作中提到】 : 比亚迪的做法就是杀鸡取卵,赚一时的钱,毁的是整个国产车的行业。做车毕竟不是做 : 商场,怎么便宜怎么弄,至少要保证安全,要有技术研发。看看比亚迪的工厂和销售手 : 段,王传福不是用心做车的人,他对做车没有真的执着,有的就是捞钱。 : : 人工和资
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k**u 发帖数: 10502 | 37 一百年前就有很多电动车了。
【在 s**********d 的大作中提到】 : 十几年前美国就出过不少电车,有专门设计的GM ev1也有改装的 : ford ranger之类。主要是石油公司作梗弄不下去。 : 现在aftermarket改装也很多,差不多小一万,或者几千自己DIY。
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a******c 发帖数: 95 | 38 看看王的做法,就是靠的人力成本,靠的低质。
如果不做转型,这样的企业迟早要出事。但至今看来,王完全没有转型的意思,捞钱捞的乐在其中。
不管李书福以前如何,至少是对做车有狂烈的热情的。
【在 r***9 的大作中提到】 : BYD电动车根本赚不到钱,王传福也知道,这是个广告噱头,显示比亚迪技术领先,为 : 的是给汽油车做广告,赚汽油车的钱。项庄舞剑,意在沛公。国内的环境就是不说大话 : 假话,办不了大事。
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s**********d 发帖数: 36899 | 39
美国公司现在在以色列卖的就是这样的。跟nissan合作的车。
建了1500充电站了。
【在 x*********g 的大作中提到】 : 随便你分析。我更相信巴菲特的真金白银。 : 可惜A股不让short, 否则你也可以拿真金白银short比亚迪再来说话,这样更响亮一些。
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t*****k 发帖数: 2547 | 40
【在 c*********k 的大作中提到】 : 对于独轮运来说,算术都得有立场 : : 开8
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