t****w
发帖数: 156 | 1 呼唤高人来分析一下这个电池技术水平如何
http://news.sina.com.cn/o/2010-05-28/055017574354s.shtml
野马纯电动公交车昨日下线
http://www.sina.com.cn 2010年05月28日05:50 四川新闻网-成都日报
没有了恼人的发动机噪音，没有了难闻的汽车尾气，零排放、零污染的新能源汽车
已经来到我们身边，并改变我们的出行习惯、改变我们的生活——昨天，川汽集团野马
汽车厂生产的首批4辆纯电动公交车正式下线。驶出野马厂，经龙兴大道、成龙大道、
幸福梅林到达府城大道国家电网四川电力公司石羊场电动车充电站。今天，这批“成都
造”纯电动公交车就将在成都16路公交线路示范运营。
高技术电池全程护航
昨日下线的纯电动公交车全长11米。记者发现在车尾发动机旁安装了一个圆形充电
接口，并且在车身侧面还有两个小的电箱充电接口，分别对应充电站和公交集团的充电
接口。按照一般的要求，慢充慢放需要4个小时左右，而快充半个小时就可以达到电池
电量的80%。而对于在行驶途中公交车会不会出现没有电的情况，川汽集团常务副总经
理曹国栋告诉记者：“之 |
t****w
发帖数: 156 | 2 据了解，这批纯电动公交车的额定装载人数为72人，在充满电的状态下可以行驶270公
里，最快时速可以达到80公里。这批纯电动公交车在动力上，所采用的是磷酸铁锂电池
，“这批电动公交车可以完全满足16路公交车白天的正常运行。”同时，电池里还加入
了硅和纳米材料，使得车辆具有较好的抗低温启动功能。 |
d****n
发帖数: 10034 | 3 内事问破帽，
外事问古狗。
【在 t****w 的大作中提到】
: 呼唤高人来分析一下这个电池技术水平如何
: http://news.sina.com.cn/o/2010-05-28/055017574354s.shtml
: 野马纯电动公交车昨日下线
: http://www.sina.com.cn 2010年05月28日05:50 四川新闻网-成都日报
: 没有了恼人的发动机噪音，没有了难闻的汽车尾气，零排放、零污染的新能源汽车
: 已经来到我们身边，并改变我们的出行习惯、改变我们的生活——昨天，川汽集团野马
: 汽车厂生产的首批4辆纯电动公交车正式下线。驶出野马厂，经龙兴大道、成龙大道、
: 幸福梅林到达府城大道国家电网四川电力公司石羊场电动车充电站。今天，这批“成都
: 造”纯电动公交车就将在成都16路公交线路示范运营。
: 高技术电池全程护航
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t****w
发帖数: 156 | 4 还找到几张充电站的图，电动车时代在国内马上就要来临了吧？
【在 t****w 的大作中提到】
: 呼唤高人来分析一下这个电池技术水平如何
: http://news.sina.com.cn/o/2010-05-28/055017574354s.shtml
: 野马纯电动公交车昨日下线
: http://www.sina.com.cn 2010年05月28日05:50 四川新闻网-成都日报
: 没有了恼人的发动机噪音，没有了难闻的汽车尾气，零排放、零污染的新能源汽车
: 已经来到我们身边，并改变我们的出行习惯、改变我们的生活——昨天，川汽集团野马
: 汽车厂生产的首批4辆纯电动公交车正式下线。驶出野马厂，经龙兴大道、成龙大道、
: 幸福梅林到达府城大道国家电网四川电力公司石羊场电动车充电站。今天，这批“成都
: 造”纯电动公交车就将在成都16路公交线路示范运营。
: 高技术电池全程护航
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s**********d
发帖数: 36899 | |
t****w
发帖数: 156 | 6 成本如下
每天电费17元 比烧油划算
李锦帆说，汽车用电比烧油更省钱。“以一辆公交车每天营运270公里计算，按每百公
里耗电64度计，每天电费只要52元。而柴油每升6元，每百公里平均耗油43升，每天需
696元。而一辆比亚迪一天要57度电，只要17元。”
【在 t****w 的大作中提到】
: 呼唤高人来分析一下这个电池技术水平如何
: http://news.sina.com.cn/o/2010-05-28/055017574354s.shtml
: 野马纯电动公交车昨日下线
: http://www.sina.com.cn 2010年05月28日05:50 四川新闻网-成都日报
: 没有了恼人的发动机噪音，没有了难闻的汽车尾气，零排放、零污染的新能源汽车
: 已经来到我们身边，并改变我们的出行习惯、改变我们的生活——昨天，川汽集团野马
: 汽车厂生产的首批4辆纯电动公交车正式下线。驶出野马厂，经龙兴大道、成龙大道、
: 幸福梅林到达府城大道国家电网四川电力公司石羊场电动车充电站。今天，这批“成都
: 造”纯电动公交车就将在成都16路公交线路示范运营。
: 高技术电池全程护航
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p******u
发帖数: 14642 | 7 还好我朝电力公司和石化公司都国有，相对不会像西方国家这么扯皮
【在 t****w 的大作中提到】
: 还找到几张充电站的图，电动车时代在国内马上就要来临了吧？
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c****h
发帖数: 4968 | 8 现在电动车遍地开花,川汽这种车厂都在搞电动车.国家急需出台政策,对产业标准规范
化. |
c****h
发帖数: 4968 | |
s******s
发帖数: 13035 | 10 只能电网建好以后，电动车还能靠买电卖点赚钱
【在 c****h 的大作中提到】
: 现在电动车遍地开花,川汽这种车厂都在搞电动车.国家急需出台政策,对产业标准规范
: 化.
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t****w
发帖数: 156 | 11 据新闻上说
“据介绍，之所以能如此便宜，原因在于电动公交车的每个部件都是成都自己生产。”
难道现在电动车电池在国内已经是烂大街的东西了，随便谁都能生产出来，查了一下貌
似川汽也不是找比亚迪买的电池，还有电驱动发动机技术，这些难道在国内全被破解了
？ |
x*******2
发帖数: 5333 | 12 硅的体积膨胀问题已经被他们很好的解决了？用了崔叫兽的技术么？ |
t***e
发帖数: 3601 | 13 靠，现在山东每个县都有做电动车的。大跃进哪。电动车产业肯定是中国领先。别人再
先进，没有中国这样大规模应用。应用就会产生灵感。 |
N****w
发帖数: 21578 | 14 哇，是不是以前做电驴子的厂都改行做电车了
【在 t***e 的大作中提到】
: 靠，现在山东每个县都有做电动车的。大跃进哪。电动车产业肯定是中国领先。别人再
: 先进，没有中国这样大规模应用。应用就会产生灵感。
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g***l
发帖数: 2753 | 15 中国的自行车多少年都是世界第一的应用，我也没看见自行车产业领先世界。
【在 t***e 的大作中提到】
: 靠，现在山东每个县都有做电动车的。大跃进哪。电动车产业肯定是中国领先。别人再
: 先进，没有中国这样大规模应用。应用就会产生灵感。
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o****o
发帖数: 8077 | 16 那是因为当时不是市场经济，没有催生人民的想象力
现在不同了，有点子赚钱就有人搞
【在 g***l 的大作中提到】
: 中国的自行车多少年都是世界第一的应用，我也没看见自行车产业领先世界。
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g***l
发帖数: 2753 | 17 全国的自行车厂20年以前就是市场化的了，有多少新点子产生？有多少技术提高？高档
自行车国内哪个厂子能生产？都是一群手工作坊在山寨。
【在 o****o 的大作中提到】
: 那是因为当时不是市场经济，没有催生人民的想象力
: 现在不同了，有点子赚钱就有人搞
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N****w
发帖数: 21578 | 18 高档自行车也没人买，没市场当然没人生产了
【在 g***l 的大作中提到】
: 全国的自行车厂20年以前就是市场化的了，有多少新点子产生？有多少技术提高？高档
: 自行车国内哪个厂子能生产？都是一群手工作坊在山寨。
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p******u
发帖数: 14642 | 19 你要啥世界第一？我认识人骑着900人刀的国产车饶了中国两圈半都杠杠的，这不够牛
逼？难道非要卖几万美刀才能让你闭嘴？
【在 g***l 的大作中提到】
: 全国的自行车厂20年以前就是市场化的了，有多少新点子产生？有多少技术提高？高档
: 自行车国内哪个厂子能生产？都是一群手工作坊在山寨。
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g***l
发帖数: 2753 | 20 也又跑题了不是？前面有哥们说中国的电动汽车技术会领先是因为中国有世界上最大的
应用，而应用会导致灵感啊，改进啊。
我不过是举了个例子来反驳而已。
你说的900人刀的自行车在国产车里面已经不是低挡货了，这个个例跟我说的中国自行车
行业的技术水平低是没有什么关系的。国内的自行车行业里面领军的大部分还是合资厂
。民营的还是要差一点的。
国内的汽车论坛里面有很多人开着QQ什么的小车转遍中国，包括西藏，青海，车子也没
有出什么问题，难道你能说中国的汽车行业的技术世界领先吗？
跑题了，跑题了。
【在 p******u 的大作中提到】
: 你要啥世界第一？我认识人骑着900人刀的国产车饶了中国两圈半都杠杠的，这不够牛
: 逼？难道非要卖几万美刀才能让你闭嘴？
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d*****n
发帖数: 450 | 21 900的可是好车，我的拥久才300呢，还有更便宜的200多点.
捷安特比较贵。
【在 p******u 的大作中提到】
: 你要啥世界第一？我认识人骑着900人刀的国产车饶了中国两圈半都杠杠的，这不够牛
: 逼？难道非要卖几万美刀才能让你闭嘴？
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f**x
发帖数: 4325 | 22 技术领先有屁用，能卖出去赚钱才是正道。人类要的是符合自己需求的货，并不是不计
成本的高档货。
行车
【在 g***l 的大作中提到】
: 也又跑题了不是？前面有哥们说中国的电动汽车技术会领先是因为中国有世界上最大的
: 应用，而应用会导致灵感啊，改进啊。
: 我不过是举了个例子来反驳而已。
: 你说的900人刀的自行车在国产车里面已经不是低挡货了，这个个例跟我说的中国自行车
: 行业的技术水平低是没有什么关系的。国内的自行车行业里面领军的大部分还是合资厂
: 。民营的还是要差一点的。
: 国内的汽车论坛里面有很多人开着QQ什么的小车转遍中国，包括西藏，青海，车子也没
: 有出什么问题，难道你能说中国的汽车行业的技术世界领先吗？
: 跑题了，跑题了。
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J*********r
发帖数: 5921 | 23 真的能省这么多？
【在 t****w 的大作中提到】
: 成本如下
: 每天电费17元 比烧油划算
: 李锦帆说，汽车用电比烧油更省钱。“以一辆公交车每天营运270公里计算，按每百公
: 里耗电64度计，每天电费只要52元。而柴油每升6元，每百公里平均耗油43升，每天需
: 696元。而一辆比亚迪一天要57度电，只要17元。”
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g***l
发帖数: 2753 | 24 但是单件商品的话，明显技术高的赚的钱多啊。
你生产抵挡货，卖10件货不见得有人家高档货卖一件赚的多。人的虚荣心就是一个很大
很赚钱的东西。
【在 f**x 的大作中提到】
: 技术领先有屁用，能卖出去赚钱才是正道。人类要的是符合自己需求的货，并不是不计
: 成本的高档货。
:
: 行车
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p******u
发帖数: 14642 | 25 还是看哪个市场段最大吧，2b的车很牛逼很贵，但公司利润却愣是没丰田多
【在 g***l 的大作中提到】
: 但是单件商品的话，明显技术高的赚的钱多啊。
: 你生产抵挡货，卖10件货不见得有人家高档货卖一件赚的多。人的虚荣心就是一个很大
: 很赚钱的东西。
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s**d
发帖数: 18498 | |
a****t
发帖数: 7049 | |
s**d
发帖数: 18498 | 28 100公里才几十度，小意思。中国一年发3万多亿度呢。再说估计造车的速度也赶不上发
电量增加的速度。
【在 a****t 的大作中提到】
: 这个一多电费就上去了，电网就崩溃了。
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s**d
发帖数: 18498 | 29 差不多。1升油烧掉大概2万千焦能量，1度电是3600千焦。1升油价格是6块多，1度居民
用电3毛多，这就差大概2.5倍了。加上电机比汽油机效率高，电机怠速比汽油机消耗能
量更少的多。
【在 J*********r 的大作中提到】
: 真的能省这么多？
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a****t
发帖数: 7049 | 30 发电量增长都靠挖煤烧煤
【在 s**d 的大作中提到】
: 100公里才几十度，小意思。中国一年发3万多亿度呢。再说估计造车的速度也赶不上发
: 电量增加的速度。
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b*****e
发帖数: 5476 | 31 公交何必用电池，低技术解决方案50年前就有——无轨电车 |
c****h
发帖数: 4968 | 32 错过高峰期，晚上12点以后慢充，肯定没问题。
【在 a****t 的大作中提到】
: 这个一多电费就上去了，电网就崩溃了。
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t****w
发帖数: 156 | 33 据说用这个充电柱，快充80%用半个小时，充满电需要4个小时。考虑到是公交车的电池
容量，貌似还行。而且大连也要上这个车了，整车工厂正在修建中。
【在 s**d 的大作中提到】
: 充满电要多少时间？
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