d*********o
发帖数: 6388 | 1 http://news.sohu.com/20100727/n273809222.shtml
通过购买力平价（一种重要的国际经济比较方法，指不同国家商品的价格比率）和市场
汇率对比，美国铁路协会制定出2006年至2008年货运铁路费用对比图。其中，除了中印
俄三国外，意大利、法国、德国、日本、西班牙以及加拿大的费用都比美国高。
环球时报特约记者李雪报道欧洲、日本的高速铁路网让美国人羡慕不已，奥巴马上
台伊始即宣布了规模庞大的“高铁”计划，并计划在美国加州进行首次试验。然而英国
《经济学人》在最新一期文章中分析称，美国的“高铁计划”将毁掉现存的铁路货运体
系，美国的铁路货运是世界上最好、最便宜的。
美国高铁依赖原有货运铁路 铁路货运所有者忧心重重
洛杉矶的联合车站曾代表着20世纪30年代的加州，这里是许多好莱坞大片，包括《
联合车站》、《银翼杀手》以及《星际迷航：第一类接触》的取景场地，也是美国客运
铁路陷入“末期衰退”前建造的最大车站。现在，这里已经成为Metrolink通勤列车和
美铁通往芝加哥以及西雅图等西部城市的中心。
加州正计划在2020年前，斥资420亿美元打造高速铁路网，将 |
n***i
发帖数: 5479 | 2 其实说到底就是现存的私人资本不愿意政府控制铁路，跟是否上高铁没啥关系，高铁只
是个借口。 |
w**u
发帖数: 1540 | |
g*q
发帖数: 26623 | 4 直接上新线更没戏。
除了日本，大家的高铁都是有既有线的。多数国家是从既有线开始搞的。
【在 w**u 的大作中提到】
: 感情米帝还想玩既有线改造？那肯定是没戏
|
r********n
发帖数: 7441 | 5 客货应该分开，我见过最长的货运列车（美国）将近2，3个mile那么长，如果客货不分
，调度上的成本太高了
【在 w**u 的大作中提到】
: 感情米帝还想玩既有线改造？那肯定是没戏
|
s**d
发帖数: 18498 | 6 这样调度难度低，把那2，3mile的分成10列调度难度才大。
【在 r********n 的大作中提到】
: 客货应该分开，我见过最长的货运列车（美国）将近2，3个mile那么长，如果客货不分
: ，调度上的成本太高了
|
s**********d
发帖数: 36899 | 7
车次少好调的很。只有像中国那么多车才需要分开。
【在 r********n 的大作中提到】
: 客货应该分开，我见过最长的货运列车（美国）将近2，3个mile那么长，如果客货不分
: ，调度上的成本太高了
|
O*******d
发帖数: 20343 | 8 在美国要开新线是一个极难的事情。
【在 w**u 的大作中提到】
: 感情米帝还想玩既有线改造？那肯定是没戏
|
