n*******n
发帖数: 7628 | 1 京港台时间：2010/9/6 消息来源：华西都市报
雅西高速双螺旋隧道贯通，华西都市报记者率先驱车实地感受
开车钻进隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中往上爬升……雅西高
速上的双螺旋隧道已经贯通（本报曾报道），9月2日，华西都市报记者驱车前往拖乌山
，在山肚子里钻进钻出转了两个圈，率先感受了国内首座高速公路螺旋形隧道。跑完两
座螺旋形隧道，耗时只需10分钟左右。
雅西高速公路力争明年年底通车，届时，市民就能驾车体验这两座螺旋隧道。
A体验
两个洞近乎原地转了两个圈
雅西高速的两座螺旋形隧道中，一座叫干海子隧道，左洞全长1713米，右洞全长
1798米；另一座叫铁寨子1号隧道，左洞全长2792米，右洞全长2940米。两座隧道中间
相距5.687公里的距离，总长度约10公里。
9月2日上午，华西都市报记者驾车经108国道，来到双螺旋隧道的第一座隧道——
干海子隧道口。已贯通的隧道外，工人们还在做收尾工作。
“螺旋形隧道，就和许多人开车从地下车库绕行上升到车库外的情形差不多。”施
工方项目总工程师武旭升，带领大家驱车进洞体验。
进入隧道后，汽车一直在往左行，加上隧道壁的灯带指示 |
b****s
发帖数: 1300 | |
w*******g
发帖数: 9932 | 3 太吓人了. 那么高的谷地. 要是出了事故可怎么办
【在 n*******n 的大作中提到】
: 京港台时间：2010/9/6 消息来源：华西都市报
: 雅西高速双螺旋隧道贯通，华西都市报记者率先驱车实地感受
: 开车钻进隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中往上爬升……雅西高
: 速上的双螺旋隧道已经贯通（本报曾报道），9月2日，华西都市报记者驱车前往拖乌山
: ，在山肚子里钻进钻出转了两个圈，率先感受了国内首座高速公路螺旋形隧道。跑完两
: 座螺旋形隧道，耗时只需10分钟左右。
: 雅西高速公路力争明年年底通车，届时，市民就能驾车体验这两座螺旋隧道。
: A体验
: 两个洞近乎原地转了两个圈
: 雅西高速的两座螺旋形隧道中，一座叫干海子隧道，左洞全长1713米，右洞全长
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b****s
发帖数: 1300 | 4 这个设计就是为了尽量减少事故发生的可能性。不过，这种螺旋形的隧道要是里面出了
事，比如塌方，会不会增加救援的难度？
【在 w*******g 的大作中提到】
: 太吓人了. 那么高的谷地. 要是出了事故可怎么办
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h***e
发帖数: 20195 | 5 TG威武
【在 n*******n 的大作中提到】
: 京港台时间：2010/9/6 消息来源：华西都市报
: 雅西高速双螺旋隧道贯通，华西都市报记者率先驱车实地感受
: 开车钻进隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中往上爬升……雅西高
: 速上的双螺旋隧道已经贯通（本报曾报道），9月2日，华西都市报记者驱车前往拖乌山
: ，在山肚子里钻进钻出转了两个圈，率先感受了国内首座高速公路螺旋形隧道。跑完两
: 座螺旋形隧道，耗时只需10分钟左右。
: 雅西高速公路力争明年年底通车，届时，市民就能驾车体验这两座螺旋隧道。
: A体验
: 两个洞近乎原地转了两个圈
: 雅西高速的两座螺旋形隧道中，一座叫干海子隧道，左洞全长1713米，右洞全长
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c****h
发帖数: 4968 | |
t**a
发帖数: 4875 | 7 没看明白，为啥要设计这两个隧道？从图上看，直接可以架桥修过去嘛。
谁给解释一下？ |
s***d
发帖数: 15421 | |
s**d
发帖数: 18498 | 9 直接上太陡。这种过去是盘山路，路程长的多。打两个隧道就正好了。
【在 t**a 的大作中提到】
: 没看明白，为啥要设计这两个隧道？从图上看，直接可以架桥修过去嘛。
: 谁给解释一下？
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j**********7
发帖数: 753 | 10 站在鐵寨子隧道出口，工作人員表示，站在對面山上，可看到4個洞口幾乎在一個平面
上。這段約10公里路程，幾乎是原地轉2圈。 |
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j**********7
发帖数: 753 | 11
未来的雅西二线
【在 n*******n 的大作中提到】
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: 速上的双螺旋隧道已经贯通（本报曾报道），9月2日，华西都市报记者驱车前往拖乌山
: ，在山肚子里钻进钻出转了两个圈，率先感受了国内首座高速公路螺旋形隧道。跑完两
: 座螺旋形隧道，耗时只需10分钟左右。
: 雅西高速公路力争明年年底通车，届时，市民就能驾车体验这两座螺旋隧道。
: A体验
: 两个洞近乎原地转了两个圈
: 雅西高速的两座螺旋形隧道中，一座叫干海子隧道，左洞全长1713米，右洞全长
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b*******8
发帖数: 37364 | |
l*****o
发帖数: 9235 | 13 这两个螺旋是人造的盘山路，直接上去坡度太大，不符合高速的要求，就来个螺旋。
很多桥梁的引桥就是螺旋。 |
g*******g
发帖数: 9753 | 14 靠，你真是白痴啊，看来是没走过山路
【在 b*******8 的大作中提到】
: 莫名其妙，脱了裤子放屁，GDP上去了。
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s*****r
发帖数: 43070 | 15 查下啥叫展线。
【在 t**a 的大作中提到】
: 没看明白，为啥要设计这两个隧道？从图上看，直接可以架桥修过去嘛。
: 谁给解释一下？
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p******u
发帖数: 14642 | |
w*2
发帖数: 252 | 17 我怀疑这边讨论的有几个去过西昌。。。难道不知道那边山有多大么。。。 |
b****s
发帖数: 1300 | 18 竟然有这么些个ID连这么简单的道理都看不明白却张口就喷，白痴都不如啊。 |
w**u
发帖数: 1540 | 19 高度差接近400米呢。跟展线是一个道理。
【在 t**a 的大作中提到】
: 没看明白，为啥要设计这两个隧道？从图上看，直接可以架桥修过去嘛。
: 谁给解释一下？
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w**u
发帖数: 1540 | 20 你放心，如果tg直接修直线，他又可以骂tg不顾人的死活。
人家怎么回答都好使。
【在 g*******g 的大作中提到】
: 靠，你真是白痴啊，看来是没走过山路
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d*****t
发帖数: 7903 | |
m*****n
发帖数: 5245 | 22
太威武了。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 京港台时间：2010/9/6 消息来源：华西都市报
: 雅西高速双螺旋隧道贯通，华西都市报记者率先驱车实地感受
: 开车钻进隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中往上爬升……雅西高
: 速上的双螺旋隧道已经贯通（本报曾报道），9月2日，华西都市报记者驱车前往拖乌山
: ，在山肚子里钻进钻出转了两个圈，率先感受了国内首座高速公路螺旋形隧道。跑完两
: 座螺旋形隧道，耗时只需10分钟左右。
: 雅西高速公路力争明年年底通车，届时，市民就能驾车体验这两座螺旋隧道。
: A体验
: 两个洞近乎原地转了两个圈
: 雅西高速的两座螺旋形隧道中，一座叫干海子隧道，左洞全长1713米，右洞全长
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s****c
发帖数: 11300 | 23 5687米的直线距离上升300米，坡度只有5%左右 任何一个立交桥的上坡都比这个陡了
完全没有看出来有什么必要要挖山洞
只是说坡度不符合高速路标准太勉强了 肯定还有其他原因 |
y*****k
发帖数: 1657 | 24 5%是很大的坡了
【在 s****c 的大作中提到】
: 5687米的直线距离上升300米，坡度只有5%左右 任何一个立交桥的上坡都比这个陡了
: 完全没有看出来有什么必要要挖山洞
: 只是说坡度不符合高速路标准太勉强了 肯定还有其他原因
|
s****c
发帖数: 11300 | 25 确实是
高速公路和一级公路纵坡及坡长的选用应充分考虑车辆运行质量的要求，对高速公路限
使纵坡为2%，其
坡长也不宜过长。二级、三级、四级公路当连续纵坡大于5%时。应在不大于表3.0.16-2
所规定的长度
处设缓和坡段。缓和坡段的纵坡应大于3%，其长度应符合表3.0.16-1的规定。
没想到国内高速路坡度要求这么高 。。。 不过就算修了这段展线坡度还是大于2%了啊。。。
其实这段路速度也只有60km左右 称之为高速公路也比较勉强 不如降低标准
【在 y*****k 的大作中提到】
: 5%是很大的坡了
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y*****k
发帖数: 1657 | 26 坡高了货车上不去
-2
【在 s****c 的大作中提到】
: 确实是
: 高速公路和一级公路纵坡及坡长的选用应充分考虑车辆运行质量的要求，对高速公路限
: 使纵坡为2%，其
: 坡长也不宜过长。二级、三级、四级公路当连续纵坡大于5%时。应在不大于表3.0.16-2
: 所规定的长度
: 处设缓和坡段。缓和坡段的纵坡应大于3%，其长度应符合表3.0.16-1的规定。
: 没想到国内高速路坡度要求这么高 。。。 不过就算修了这段展线坡度还是大于2%了啊。。。
: 其实这段路速度也只有60km左右 称之为高速公路也比较勉强 不如降低标准
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s****c
发帖数: 11300 | 27 上不去是不可能的 不会有汽车连5%的坡都爬不上去
坡度不宜过大是为了下坡的安全 好多货车连续下坡的时候刹车就吃不住了
【在 y*****k 的大作中提到】
: 坡高了货车上不去
:
: -2
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c**e
发帖数: 5555 | 28 货车连续下坡很危险，万一发动机死火，刹车气用光容易出事。美国的连续下坡山路会
给货车修紧急减速的坡道。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 坡高了货车上不去
:
: -2
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y*****k
发帖数: 1657 | 29 要考虑到国内货车的超载
【在 s****c 的大作中提到】
: 上不去是不可能的 不会有汽车连5%的坡都爬不上去
: 坡度不宜过大是为了下坡的安全 好多货车连续下坡的时候刹车就吃不住了
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c**e
发帖数: 5555 | 30 超载的主要危害是刹不住
【在 y*****k 的大作中提到】
: 要考虑到国内货车的超载
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y*****k
发帖数: 1657 | 31 对哈
不过国内也常常遇到大上坡前面堵车，因为前面的大货车爬坡吃力
【在 c**e 的大作中提到】
: 超载的主要危害是刹不住
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m**********n
发帖数: 27535 | 32 你们这些人5毛也赚够了，不要为共产党为了gdp多打两个洞而辩护了 |
w**u
发帖数: 1540 | 33 短坡道没有问题，但是长坡道就有问题了。
参考八达岭高速上行的死亡路段
【在 s****c 的大作中提到】
: 5687米的直线距离上升300米，坡度只有5%左右 任何一个立交桥的上坡都比这个陡了
: 完全没有看出来有什么必要要挖山洞
: 只是说坡度不符合高速路标准太勉强了 肯定还有其他原因
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s**********d
发帖数: 36899 | 34
还好，这两天开了几十miles 6%. 卡车和拖车还是比较费力的，
一般家庭车没问题。
【在 y*****k 的大作中提到】
: 5%是很大的坡了
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y*****k
发帖数: 1657 | 35 前一阵去瑞士，10％以上的盘山公路在大雨大雾里面开的提心吊胆
【在 s**********d 的大作中提到】
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: 还好，这两天开了几十miles 6%. 卡车和拖车还是比较费力的，
: 一般家庭车没问题。
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d****g
发帖数: 824 | 36 I had travelled 8%, too slow, cannot reach 45 mph.
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 还好，这两天开了几十miles 6%. 卡车和拖车还是比较费力的，
: 一般家庭车没问题。
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s**********d
发帖数: 36899 | 37 超载车不一定上的去。
如果只是为了下坡，可以只修下坡用的隧道，能省很多钱。
【在 s****c 的大作中提到】
: 上不去是不可能的 不会有汽车连5%的坡都爬不上去
: 坡度不宜过大是为了下坡的安全 好多货车连续下坡的时候刹车就吃不住了
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