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发帖数: 2909 | 1 2010年9月30日，比亚迪纯电动客车K9在比亚迪长沙基地顺利下线，在下线仪式上长沙
市比亚迪汽车有限公司与长沙市人民政府现场达成1000辆电动大巴购销意向协议，标志
着比亚迪正式进入纯电动客车生产、销售领域。
K9是一款新能源、新动力、新概念纯电动客车，是比亚迪着力打造的又一特色产品。整
车搭载比亚迪自主研发的全球领先的铁电池和轮边驱动总成及控制系统。K9综合工况续
驶里程超过300km，完全可以满足日常运营，利用公交总站的专业充电设施快充，慢充6个小时充满100%，设计快充30分钟充满50%。 安装于车顶的太阳能电池板，在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。燃料消耗成本不到同类燃油车的1／3。一辆客车一年可以节省17万元。
在当天的活动上比亚迪股份有限公司还与长沙市人民政府、湖南省电力公司正式签署
10MW储能电站项目框架协议。“股神”沃伦·巴菲特、查理·芒格、比尔·盖茨，以及
比亚迪公司总裁王传福等出席此次活动。
由于完全使用电能，K9真正实现了零尾气排放，燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3，
此外K9遵循以人为本的设计理念，无钥匙启动系统能够对驾驶员的身份进行智能识别，
增加了安全性。而全球首款全通道低地板、一级踏步设计加上三乘客门结构，配以宽敞
、舒适、现代、极具人性化的车内装饰，乘用功能十分卓越。由于K9用电机驱动，行驶
过程十分安静，一般在较高级长途车上才配备的空气旋架减震效果良好，使得K9的舒适
度远超一般公交。 | l****o
发帖数: 2909 | 2 长沙比亚迪储能电站顺利签约 项目首次国内曝光
在10MW储能电站项目框架协议的签约仪式上，比亚迪储能电站项目首次正式在国内
曝光。不久前比亚迪曾与美国洛杉矶市水电局成功签署可再生储能电网项目合作计划。
储能电站是比亚迪新能源产业重要的一环，与电动车以及太阳能电站共同构成比亚迪的
三大绿色梦想。
比亚迪的储能电站在整个电网所起的作用有以下几点：“削峰填谷”，改善电站运
行曲线，通俗一点解释：比亚迪的储能电站就像一个储电银行，可以把用电低谷期富余
的电储存起来，在用电高峰的时候再拿出来用，这样就减少了电能的浪费；此外储能电
站还能减少线损，增加线路和设备使用寿命；优化系统电源布局，改善电能质量。而比
亚迪储能电站的绿色优势则主要体现在：科学安全，建设周期短；绿色环保，促进环境
友好；集约用地，减少资源消耗等方面。
2009年，比亚迪新能源产品体系愈加成熟。依托先进的铁电池技术，比亚迪储能电站解决了智能网在建设中储电的世界级技术难题；同时，比亚迪储能电站具有明显的成本和运行寿命优势，应用前景广阔。
铁电池储能电站——解决智能网储能难题
全球能源紧缺，新兴能源产业的发展势在必行，但风能、太阳能等清洁能源受环境影响较大，功率不稳定，致使传统电网无法承载，大量风能发电被浪费。造成这一问题的主要原因是：储能技术落后，现有储能电站无法实现功率补偿，无法满足功率平滑的需求。储能技术已成为新能源开发的核心之一。
比亚迪充分利用自身的产品和技术优势，不断致力于电池储能技术的开发。日益成熟的比亚迪铁电池技术为实现绿色概念提供了坚实的技术保证。历经多方验证，比亚迪铁电池具有出色的大功率充放电性能，解决了风能、太阳能功率不稳的难题。有了铁电池储能电站的功率补偿，风能、太阳能电站的输出功率得以稳定，大大提高上网比例，增强电网安全性。同时，可以减小电网传输线损，提高输电线路和设备的使用寿命，促进新能源产业化发展。
智能电网在发电、配电等环节必须有可靠的储能技术支持。依托先进的铁电池技术，比亚迪电池储能电站可以通过均衡用电，解决智能网在建设中的储能难题，形成对智能网的技术支持。
以铁电池技术为核心的储能电站，相比于抽水蓄能、压缩空气储能等现有储能技术，具有明显的成本和运行寿命优势，经济效益突出，需求巨大，应用前景广阔。全球电力需求逐年增长，用电高峰和低谷的负荷差距越来越大，电池储能电站作为一项新兴技术，将给电网储能领域带来革命性的技术更新，具有巨大的社会效应和经济效应。
比亚迪致力于开发最清洁的能源，利用比亚迪铁电池技术实现能源储存，形成对智能网的技术支持！目前，位于坪山总部的1MW固定式储能电站项目、 200KW的移动式储能电站项目都已通过整体验收，标志着公司储能电站项目已经具备了商业化试运行的基础。这是比亚迪践行新能源战略和绿色梦想的关键一步。
比亚迪固定式储能电站，由铁电池组、系统控制单元(包含逆变器，开关柜，变压器等)、控制中心、环境控制单元、地下线缆五个部分组成。比亚迪储能电站，用电低谷时向电池组充电储能，用电高峰期时电池组放电回馈电网，对电网进行局部错峰调谷，均衡用电负荷；还可存储太阳能电站产生的电能，将太阳能与储能电站完美结合，实现太阳能的有效储存，突破时间和气候限制，解决了全天候使用太阳能的难题。比亚迪将致力于开发MW~GW 级能源厂和城市、工业变电站水平储能电站。
比亚迪铁电池良好的运行效果为电力行业大容量调峰储能提供了基本的可行性环境，也为储能柜开发奠定了良好的基础。比亚迪移动式储能电站具备合理的空间布局，卓越的安全性能，整个储能系统的使用寿命在20年以上。储能系统采用模块化、标准化设计，每年的维护成本很低。在需要时，几台储能柜联合使用即可达到MW/GW级储能电站水平，提供灵活的能量扩展；并可作为应急电力需求和后备电源补充，以及电动汽车的移动充电设备。
比亚迪储能电站的适用场合
(1)负荷波动大的工厂、企业、商务中心等；
(2)需要具备“黑启动”功能的发电站；
(3)发电质量有波动的太阳能、风能和潮汐能发电站；
(4)需要夜间储存能量以供白天使用的核能、风能等发电设施；
(5)因环保问题而限制小型火力调峰发电站或其它高污染发电站发展的区域；
(6)户外临时大型负荷中心。 | l****o
发帖数: 2909 | 3 今日(9月30日)上午，巴菲特和比尔·盖茨在北京召开媒体见面会，大谈慈善。会后，
他们搭乘飞机来到长沙。此行主要是考察比亚迪长沙项目，参加比亚迪长沙新能源汽车
产业项目的纯电动客车K9下线仪式。
之前有消息称，收购长沙项目是比亚迪新能源汽车发展战略中的重要一环。凭借这
个项目，比亚迪将在完善产品结构的同时，实现企业在中西部市场的战略布局，长沙也
由此成为比亚迪继西安、深圳后国内第三个汽车生产基地。
比亚迪在长沙圈地6000亩，建设占地4平方公里的长沙基地，其真正目标是拥有巨
大前景的电动车及新能源项目，这也是巴菲特为什么没有选择金融中心上海，而要来中
部城市长沙的真正原因。
之前，巴菲特称比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福是“真正的明星”，
而比亚迪长沙项目则是王传福的“宝贝”。如此一来，巴菲特的长沙之行意在“探宝”
去年7月, 比亚迪官方正式宣布投资30亿元,整体收购美的客车,将长沙建设成为比亚迪国内第三大汽车生产基地,以及新能源汽车生产基地。因此,作为献给巴老的一份厚礼,比亚迪的电动大巴将首次在国内揭开面纱。
“长沙是国家公布的首批13个新能源汽车推广试点城市之一,湖南在新能源汽车领域的研发成果及整车技术,是确保这一产业在长加速发展的加速器。比亚迪布局长沙,应该正是看中了湖南省政府对新能源汽车的高度重视和政策便利。”分析人士认为,对于王传福和中国的投资者而言,这是一个千载难逢的机会。如何充分利用巴菲特和盖茨的名人效应,将两人的影响力最大化,这两名企业家将透露哪些心得？一切悬念,将值得投资者期待。
会上，“股神”巴菲特先生与比亚迪厂商高层谈及比亚迪电动车的未来一
欢声笑语鹊起，正式严肃的场合“股神”巴菲特先生也不忘幽一默：
——巴菲特祝酒词：许多年前我认识了一个叫查理-芒格的人，从那时候到现在我们就成为了特别好的朋友。这么多年可能我会产生一些稀奇古怪的想法，但是通常想法都有点不合常理，
我一直等着查理芒格给我打电话，我从来不打给他。查理芒格这些年给我一共打过三次电话，讲过三个自己的主意，前两个都是前两年发生的，而且都是特别棒的想法。
两年前，电话响了，是查理芒格打给我的，查理芒格就说这个主意是我长这么大最好的一个主意，这个好主意就是比亚迪。而且查理芒格跟我说，如果我要是不买比亚迪的股份，查理芒格将永远离开我，这是我做出的最好的一个决定。虽然当时查理芒格做过这个决定，但是现在成了我自己的决定。
今天晚上非常高兴来到深圳跟所有成员，和所有比亚迪的员工，和所有经销商们在一起，我非常高兴成为其中的一份子。下面就和大家举杯共同祝贺比亚迪美好明天，为比亚迪干杯！ | l****o
发帖数: 2909 | 4 专门做汽车经销的美国人StevenWade昨日早早地就到了比亚迪长沙基地，等待“巴比”
的到来。“我是专程从美国过来跟随他们调研比亚迪的，我想看看是否能把比亚迪汽车
卖到美国去。”
Steven的行程很紧，他9月24号到达中国，参加巴菲特考察比亚迪的活动，结束长
沙最后一站的调研之后，他就立刻开车去深圳，再从香港飞回美国。他在美国有20多家
汽车经销公司，现在很关注新能源汽车，主要比较了三个公司，一是通用VOLT，二是日
产LEAF，再就是比亚迪的新能源车了。
“我关注两点，一是电池技术；二是成本。”Steven说，从成本看，比亚迪最低。
如果电池技术没问题，比亚迪在美国应该会非常受欢迎。文/潇湘晨报滚动新闻记者 肖
中洁 皮焕然 | L***g
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