c****s
发帖数: 1281 | 1 http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1949515.shtml
作者：燎原海西 发表日期：2010-7-28 14:30:00
沪宁"高铁"从南京到上海，总长301公里，99%的列车耗时都在2小时左右，其中最
长的耗时2小时10分 (G7023, G7032等)，平均速度只有 139公里/每小时，比既有沪宁
线上最快的动车还慢13分钟 (1小时57分)。然而票价却比动车组高出60%，
沪宁高铁的失败，很大程度上是规划不合理，某种程度存在重复建设，而运营上
没有达到真正高铁的水平，是票价高的的高铁而不是速度高的高铁。
反思福建省正规划建设的宁漳高铁，是否也存在规划不合理，存在重复建设呢？
宁漳高铁从宁德——福州——厦门——漳州，规划沿线跟现在的温福、福厦、厦
深铁路几乎平行，就在其右面。然而，这四地的客流量值得去再建设这样一条时速达
350公里的高铁吗？只有福州至厦门的客流相对较多且稳定外，其余地区真的有这样大
的需求吗？我想作为福建人都知道，答案是否定的。即使再展望二十年，我想也不需要
这条高铁。
高铁的建设应该是建立在较大的现实需求或较大的潜在需求之上的，而不是为了
一时加快GDP的增长。为了追求经济总量的快速增长而无头绪的加快高铁建设的步伐，
是瞎折腾，是无底洞，是劳民伤财的“伪政绩”工程。 |
n*******n
发帖数: 7628 | 2 因此，沪宁高铁开通至今，客流一直不见起色，很多时候一节车厢只有一个乘客。
赤果果的被打脸啊。
【在 c****s 的大作中提到】
: http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1949515.shtml
: 作者：燎原海西 发表日期：2010-7-28 14:30:00
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: 沪宁"高铁"从南京到上海，总长301公里，99%的列车耗时都在2小时左右，其中最
: 长的耗时2小时10分 (G7023, G7032等)，平均速度只有 139公里/每小时，比既有沪宁
: 线上最快的动车还慢13分钟 (1小时57分)。然而票价却比动车组高出60%，
: 沪宁高铁的失败，很大程度上是规划不合理，某种程度存在重复建设，而运营上
: 没有达到真正高铁的水平，是票价高的的高铁而不是速度高的高铁。
: 反思福建省正规划建设的宁漳高铁，是否也存在规划不合理，存在重复建设呢？
: 宁漳高铁从宁德——福州——厦门——漳州，规划沿线跟现在的温福、福厦、厦
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c******h
发帖数: 4573 | 3 肯定是福建高速公路客运业者写的
【在 c****s 的大作中提到】
: http://www.tianya.cn/publicforum/content/free/1/1949515.shtml
: 作者：燎原海西 发表日期：2010-7-28 14:30:00
:
: 沪宁"高铁"从南京到上海，总长301公里，99%的列车耗时都在2小时左右，其中最
: 长的耗时2小时10分 (G7023, G7032等)，平均速度只有 139公里/每小时，比既有沪宁
: 线上最快的动车还慢13分钟 (1小时57分)。然而票价却比动车组高出60%，
: 沪宁高铁的失败，很大程度上是规划不合理，某种程度存在重复建设，而运营上
: 没有达到真正高铁的水平，是票价高的的高铁而不是速度高的高铁。
: 反思福建省正规划建设的宁漳高铁，是否也存在规划不合理，存在重复建设呢？
: 宁漳高铁从宁德——福州——厦门——漳州，规划沿线跟现在的温福、福厦、厦
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c****s
发帖数: 1281 | |
z*******g
发帖数: 1541 | 5 这样比较好，干净舒适。
否则充满了农民工的车厢很难受。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 因此，沪宁高铁开通至今，客流一直不见起色，很多时候一节车厢只有一个乘客。
: 赤果果的被打脸啊。
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