w*****2
发帖数: 1584 | |
m**********n
发帖数: 27535 | |
n***i
发帖数: 5479 | 3 这种投资大，收益慢，但社会效益显著的项目就该政府来做，而且要有三十年内收不回
成本的准备。但这样的项目给整个社会节省的交通成本和创造的铁路沿线市场价值是远
远大于投资的。 |
w*****2
发帖数: 1584 | 4 都讨论了过来，现在从虹桥高铁站出发，比以前老火车站坐动车，快不了多少，
和动车比，没有节约太多交通成本，而且投资太大，
最重要的是提高整个交通体系的效率，而不是为了解决一时的就业和GDP增长盲目建设
高铁。
【在 n***i 的大作中提到】
: 这种投资大，收益慢，但社会效益显著的项目就该政府来做，而且要有三十年内收不回
: 成本的准备。但这样的项目给整个社会节省的交通成本和创造的铁路沿线市场价值是远
: 远大于投资的。
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E*U
发帖数: 2028 | |
N*******d
发帖数: 5641 | 6 尔曹身与名俱灭，不废江河万古流
【在 w*****2 的大作中提到】
: 小将不是都识数吗，报几个亏损数字给听听
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E*U
发帖数: 2028 | 7 你对整天贴几千个flash的老将怎么看？让web用户的ie/firefox崩溃。
【在 w*****2 的大作中提到】
: 都讨论了过来，现在从虹桥高铁站出发，比以前老火车站坐动车，快不了多少，
: 和动车比，没有节约太多交通成本，而且投资太大，
: 最重要的是提高整个交通体系的效率，而不是为了解决一时的就业和GDP增长盲目建设
: 高铁。
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c********v
发帖数: 1278 | 8 你先舔
【在 m**********n 的大作中提到】
: 呵呵，如果赚了几个亿你会怎么说？
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y****i
发帖数: 2194 | 9 亏了 土共劳民伤财 滥用纳税人钱 国外民主政府有监督绝不会干这事
挣了 土共搜刮民财 都是太子党瓜分了 国富民穷 国外都是政府贴钱公共交通
【在 w*****2 的大作中提到】
: 小将不是都识数吗，报几个亏损数字给听听
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n***i
发帖数: 5479 | 10 这是按去南京苏州一线计算的，如果能和全国高铁网联结起来就会大大体现出经济效益
和社会效益。以后的目标不是从上海去南京、苏州、杭州这类较近的城市的，是要去北
京、广州、重庆、成都甚至新疆西藏的，目标是八小时到达全国任意一个主要城市。高
铁对就业的贡献也不是仅体现在多雇几个乘务员上的，而是体现在铁路沿线城市的经济
被高铁带动起来后所能增加的就业。这些效益是要二三十年后完成组网后才能看出来的
，但如果现在不建的话，永远也看不到这些效益。
当然铁路方面现在的作法值得商榷，不能为了账面好看或者为了给高铁输血就彻底不让
人坐动车了，还是应该给大家选择的权利的，要有敢于亏本的勇气，否则这些项目还是
给商业企业建好了。
【在 w*****2 的大作中提到】
: 都讨论了过来，现在从虹桥高铁站出发，比以前老火车站坐动车，快不了多少，
: 和动车比，没有节约太多交通成本，而且投资太大，
: 最重要的是提高整个交通体系的效率，而不是为了解决一时的就业和GDP增长盲目建设
: 高铁。
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R*I
发帖数: 1840 | 11 Are you serious? I know little about railroad in China. If they only lose
several hundred million RMB on a particular day, I would
say it was big success! When was last time you went back to China? 1 billion
RMB is nothing in China nowadays
【在 w*****2 的大作中提到】
: 小将不是都识数吗，报几个亏损数字给听听
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