s*****r
发帖数: 43070 | 1 2011年1月1日运行图调整初稿
一、新增动车
1.新增成都－北京西间动车1对，车次为D317/8次，经由达成、襄渝、西康、郑西高铁
、京广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－成都间动车乘
务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与西安局动车司机在安康继乘。
2.新增成都－上海虹桥间动车1对，车次为D358/5/8/5 D356/7/6/7次，经由达成、襄渝
、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局CRH1E型动车担当（16辆大编组动卧
），安康－成都间动车乘务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与武汉局动车司
机在安康继乘。
3.新增重庆北－北京西间动车1对，车次为D319/20次，经由襄渝、西康、郑西高铁、京
广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－重庆北间动车乘务
交路由成都局重庆机务段担当；重庆机务段与西安局动车司机在安康继乘。
4.新增重庆北－上海虹桥间动车1对，车次为D354/1/4/1 D352/3/2/3次，经由襄渝、汉
丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局CRH1E型动车担当（16辆大编组动卧），
安康－重庆间动车乘务交路由成都局重庆机务段担当；重庆机务段与武汉局动车司机在
安康继乘。 |
L*****s
发帖数: 6046 | |
n***g
发帖数: 512 | 3 这个弄不好比飞机票还贵吧？
【在 L*****s 的大作中提到】
: 不错，以后就坐这个。俺有点恐飞
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s**d
发帖数: 18498 | 4 肯定比打折机票贵。
【在 n***g 的大作中提到】
: 这个弄不好比飞机票还贵吧？
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g*q
发帖数: 26623 | 5 票价接近1000，机票全价+税费1700左右，淡季最便宜的可以打折到6-800的。
其实08年刚开京沪动卧的时候跟飞机比劣势更大，因为是金融危机高峰的时候，机票便
宜得离谱。现在京沪最便宜的机票也比动卧便宜30%(因为是最淡的淡季)，但是对动卧
影响不大，因为这种票的数量非常有限。世博这半年，京沪动卧平均上座率非常接近
100%。世博结束后这半个月淡季，平均也有80%以上。
【在 n***g 的大作中提到】
: 这个弄不好比飞机票还贵吧？
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t*****k
发帖数: 2547 | 6
me too
【在 L*****s 的大作中提到】
: 不错，以后就坐这个。俺有点恐飞
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g*q
发帖数: 26623 | 7 多数人在需要去四川重庆的时候，都是买不到折扣票的。
【在 s**d 的大作中提到】
: 肯定比打折机票贵。
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t*****k
发帖数: 2547 | 8
Same in the US
【在 g*q 的大作中提到】
: 多数人在需要去四川重庆的时候，都是买不到折扣票的。
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p******u
发帖数: 14642 | 9 1000不算啥，拉萨到成都的大巴走2，3天的还要750，旺季更贵。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 10 比机票贵点，机票单程一般800。
客流不会有问题，T7/8和T9/10的卧铺很难买，淡季如此，旺季不托关系根本买不到。。
【在 g*q 的大作中提到】
: 票价接近1000，机票全价+税费1700左右，淡季最便宜的可以打折到6-800的。
: 其实08年刚开京沪动卧的时候跟飞机比劣势更大，因为是金融危机高峰的时候，机票便
: 宜得离谱。现在京沪最便宜的机票也比动卧便宜30%(因为是最淡的淡季)，但是对动卧
: 影响不大，因为这种票的数量非常有限。世博这半年，京沪动卧平均上座率非常接近
: 100%。世博结束后这半个月淡季，平均也有80%以上。
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t*****k
发帖数: 2547 | 11
【在 p******u 的大作中提到】
: 1000不算啥，拉萨到成都的大巴走2，3天的还要750，旺季更贵。
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