c*****n
发帖数: 1347 | 1 8月2日长沙株洲机务段火车司机开始的集体罢工已经持续两天，据来自大陆论坛及微博
的消息称，罢工的原因是对加班、奖金、超劳不满。
据华媒记者论坛消息说，本人昨天下午坐车去上海,昨天下午进站,发现大厅里站满了铁
路工作人员,旁边的一个工作人员告诉我,现在长沙机务段300多名火车司机全部罢工,今
天来了100多个准备坐火车去北京铁道部上访。理由是:几个月没给加班费,该有奖金都
没有发，超劳，上十天班没回家是经常发生的事情。另一个工作员说:段长怕影响太大,
当下就撤掉了几个相关干部。
另据微博消息，xwj1979：株洲机务段长沙片火车司机大罢工，已经持续两天了。一个
月集团公司给司机定的工时是8.6趟车完成，段里规定要 10.5趟超过差不多两趟，实际
可以跑出13趟，完全超出工时。多出的工时的钱不但被克扣贪污，回家休息时间也极短
，经常回家只休息半天，这样绷紧的弦终于爆发了。
口味湘江：我是一名株洲机务段长沙运用车间的火车司机！职工反应的情况真真切切！
我们一线的司机饱受车间、段干部的压榨和威胁，终于忍无可忍，罢工了！ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 2 今天，在丰台机务段举行了毛泽东号机车的换型仪式上。这是网友在事后拍的一些图 |
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d*********g
发帖数: 1213 | 3 《武斗纪事》（中）
（接上）
5月20日晚上，我到林场“工机联”总部开会。我虽然只是中学生的头头，却是这个总
部始终担任“三人核心”的惟一一个，在整个柳铁以及柳州市，也是“五人指挥小组”
之一，算是说话算数的一个。会上派出去查证的人报告说，在柳州站停了几天的车厢上
，裝的是绿色的箱子、有军人押运所以没法看仔细。与会者对于是否是军火争论了一番
，最后决定管它是不是军火，先拉回来再说。不必问，我至少是态度最坚决的一个。经
过几天不停地争论，总算有了行动计划，由王反修、李振岭两位组织策划。别看平时激
昂的人多，到20日夜晚决定实施之时，却没谁愿意亲自参加行动了。弄了半天，自报奋
勇的只有三个人，还都属于无证上岗：司炉小韦去机务段开车头，工务段的杨鉴平负责
扳道岔，车站的李大道负责摘钩挂上那几节车皮。挂上后直接拉到冷冻厂，那里是我们
的地盘，有铁路专用线和站台，王反修和老桂坐镇指挥。各种传说都不实，甚至1983年
中央工作组调查结论说“动员数千人到柳州火车站抢了八节车皮”也不实，只有三个人
干这件事。这个消息也通知了柳州造反大军指挥部，只不过让他们组织人力来搬军火。
21日凌晨，第一次拉到冷冻... 阅读全帖 |
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m********6
发帖数: 1283 | 4 看了半天没搞清楚2个人到底是怎么死的.............
难道是从网吧回来的时候被火车撞死了？？？
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1206丰沙铁路特大事故通报及处理结果！
事故经过：
2012年11月26日，新乡机务段新乡运用车间接段运用科通知，到大同厂接五台
HXD2C型机车，车号：0184、0206、0211、0170、0179，其中新南运用车间接二台，新
乡运用车间接三台。车间安排蔡洋、周世俊、周罡、张昆、张力、常寅共六人三班前往
大同厂接车，蔡洋为组长。经车间运用副主任进行安全教育后，接车小组于11月27日乘
坐D0168次列车前往大同厂。
11月30日五台机车出厂，机车编序为HXD2C0206、0211、0184、0179、0170，其中
前三台机车由新乡运用车间接车，后二台机车由新南运用车间接车。12月1日，因机车
抱闸，在张家口南站处理，经大同厂技术人员处理后，12月3日14点由张家口南站开出
，17时30分停在官亭站，乘务员检查机车发现仍有抱闸情况，通知段调度室，等待大同
厂技术人员前来处理。
官厅站基本情况：该站共有三条股道，中间的股... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 5 http://hx.cnd.org/?p=111570
一，破解《七.三布告》背后的隐秘棋局 军头设局柳州惊天劫军列抢枪大案
小平头（萧宏）
（一）《七.三布告》背后的隐秘棋局
以岑国荣为首的广西文革余孽为文革翻案的两大论据是广西“反共救国团”案和《七.
三布告》——这两大案都可视为韦国清当年从政治上抹黑及镇压广西“4·22”的尚方
宝剑。其实，韦国清岂止炮制广西“反共救国团”冤案，就连周恩来“批注”、毛泽东
文字批准“照办”的《七.三布告》颁布的直接诱因——柳州造反派“5.21”抢军列，
“5.25”抢解放军七百多支枪的事件，都是韦国清与军人集团设局栽赃广西“4·22”
，倒逼毛泽东依靠军队牺牲造反派的惊天大阴谋。以下节选拙作“台前幕后”的部分段
落，来盘点、解构这个阴谋出笼的经过。内文披露了很多至关重要的细节，可以令人一
窥彼时高层毛林周三个集团博弈的过程及毛抛弃造反派心理和决心态度。
（1）楔子：柳州“5.21”惊天劫军列案
1968年5月21日一个三星正南的下半夜，大鹅山下的柳州火车站，三个广西“4.22”派
的柳铁“工机联”（柳铁“工人总部”、“机关总部”、“红卫兵联合战队”... 阅读全帖 |
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t*****k
发帖数: 2547 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: swjtuer (swjtuer), 信区: Military
标 题: 成渝与京沪之间将开行动卧
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 14 11:10:53 2010, 美东)
2011年1月1日运行图调整初稿
一、新增动车
1.新增成都－北京西间动车1对，车次为D317/8次，经由达成、襄渝、西康、郑西高铁
、京广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－成都间动车乘
务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与西安局动车司机在安康继乘。
2.新增成都－上海虹桥间动车1对，车次为D358/5/8/5 D356/7/6/7次，经由达成、襄渝
、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局CRH1E型动车担当（16辆大编组动卧
），安康－成都间动车乘务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与武汉局动车司
机在安康继乘。
3.新增重庆北－北京西间动车1对，车次为D319/20次，经由襄渝、西康、郑西高铁、京
广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－重庆北间动车乘务
交路由... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 7 2011年1月1日运行图调整初稿
一、新增动车
1.新增成都－北京西间动车1对，车次为D317/8次，经由达成、襄渝、西康、郑西高铁
、京广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－成都间动车乘
务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与西安局动车司机在安康继乘。
2.新增成都－上海虹桥间动车1对，车次为D358/5/8/5 D356/7/6/7次，经由达成、襄渝
、汉丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局CRH1E型动车担当（16辆大编组动卧
），安康－成都间动车乘务交路由成都局成都机务段担当；成都机务段与武汉局动车司
机在安康继乘。
3.新增重庆北－北京西间动车1对，车次为D319/20次，经由襄渝、西康、郑西高铁、京
广线运行，由北京局CRH2E型动车担当（16辆大编组动卧），安康－重庆北间动车乘务
交路由成都局重庆机务段担当；重庆机务段与西安局动车司机在安康继乘。
4.新增重庆北－上海虹桥间动车1对，车次为D354/1/4/1 D352/3/2/3次，经由襄渝、汉
丹、合武、合宁、沪宁高铁线运行，由上海局CRH1E型动车担当（16辆大编组动卧），
安康－... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 东风8B型柴油机车事故
2007年7月4日凌晨3时50分，由唐港铁路公司租用山西路达地铁公司、雇用北京铁
路局唐山机务段司机的东风8B型5647号机车，牵引82003次货物列车运行在太原铁路局
管内迁曹铁路，由于两名司机打盹，列车进京唐港站没有停车以时速52公里冒进信号机
，与正在出库的东风8B型5649号机车正面冲突，82003次本务机车及机后9－13位车辆脱
轨，造成机车乘务员死亡3人、轻伤1人，机车中破2台[23]。机车修复后恢复运行。
2009年11月22日，配属沈阳铁路局吉林机务段DF8B型5138号机车，吉林机务段梅河
口运用车间司机担当棋盘至梅河口间46614次货物列车。在石家站担当第5号调车作业计
划，作业至冀东水泥厂专用线牵引38辆经6道回站内4道牵出线停车时，全列接管后由于
折角塞门关闭未全部贯通，司机在进行制动机简略试验排风仅为9秒的情况下未及时发
现，牵出后发现超速的情况下连续追加减压7次并使用紧急制动，在列车速度不降反升
的情况下又缓解紧急制动再次实施紧急，制动力不足。导致机车冲出牵出线土挡机车及
车辆脱线，构成铁路一般交通B类事故。
... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 9 “微博女王”姚晨与南昌铁路局动车司机合影
大年初二，微博女王姚晨从福州乘坐动车前往宁波，上车前她专程前往看望福州机务段动车司机，向大家致以新春的美好祝愿。祝福大家新的一年里工作顺顺利利、开开心心，平平安安。
姚晨是南昌铁路局福州机务段运用车间干部姚辉岩的女儿。作为铁路子女，她一直十分关注铁路的发展，作为火车司机的女儿，她跟福州机务段的动车司机有着特殊的感情。当天下午四点，准备乘坐动车前往宁波拍戏的姚晨提前来到福州南站候车，开车前，她在父母的陪同下来到动车司机派班室，给坚守在工作岗位上的动车司机拜年。在派班室，姚晨向正在值班的动车车间主任了解了福州机务段动车司机年龄结构、值乘区段等情况。
动车司机吴善瑜告诉记者，当时他刚出勤完毕，看到姚晨在其父母的陪同下走进值班室。“一身黑色羽绒服装扮的她，戴着帽子和口罩，我一开始还没认出来。”
吴善瑜说，看到摘下口罩的果然是大明星姚晨，他直接就把司机手帐递上索要签名。姚晨爽快答应了。另一工作人员黄建捷说，当时他刚下班，站在值班室门口的姚晨父亲大老远就喊他：“小黄，新年好！”黄建捷仔细一看，屋里的姚晨正在给吴善瑜签名，就开玩笑喊了句：“签名哪够啊？要合影... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 10
http://www.114huoche.com/news/news_content_3219.html
郑西高速铁路列车司机需先苦练7年
学习考试，最终取得机动车驾照，一般需要3个月时间。而想成为一名铁路机车司机
，最顺利也得苦读苦练7年，之后才有资格参与动车司机的选拔。
司机体检不亚于飞行员
“要把动车组司机建成精锐之师。”这是铁道部部长刘志军提出的要求。西安铁路
局机务段，机车司机岗位人员1300余名，其中，取得动车组列车驾驶资格证的有106人。
据介绍，此次选聘的动车司机是由西安铁路局从担当过200～250公里时速动车组司
机并值乘该时速动车组不少于3万公里的司机中选拔的，有137名动车组司机脱颖而出并
顺利通过铁道部复试。
一名业内人士向记者描述了普通人成为火车机车司机的历程。以一名分配到机务段
复原军人为例，他首先要在机车司机学校学习3年，包括1年文化课学习，两年专业培训
，取得中等专业水平。
学业完成，才有了分配到机务段运转车间的资格。但分配到机车司机岗位前的那次
体检不亚于飞行员，若近视、色盲、体弱……则与机车司机擦肩而过。
司机考试心焦虑人“脱形”
体检过关，此时的... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 11 铁道部只培训了高铁司机10天？
编辑本段回目录【温州动车谣言追追追 第1号】
铁道部只培训了高铁司机10天？ 编辑词条 发表评论(3) 参见核心关联词条：高铁,谎
言重复再重复,偷换概念|
参见关联词条：温州动车谣言追追追 温州事故动车组被现场切割掩埋？ 乐清村长
碾死谣言事件：舆论心理战进行中 西奴试图将造谣合法化
目录
• 铁道部只培训了高铁司机10天？
• 附录：“提速先锋”李东晓(时代先锋)
铁道部只培训了高铁司机10天？编辑本段回目录
铁道部只培训了高铁司机10天？ ——西奴怎样通过扭曲和剪裁妖魔化中国高铁
【西奴的“高铁司机培训10天”段子暗示着什么】
西奴媒体财经网，在温州动车事故后的第二天，即2011年7月24日，发布了这样一条微
博，并且配上了一条司机李东晓很自信执行作业的图片：
@财经网 ：【人民日报：“提速先锋”李东晓】上级下了"死命令"：培训时间10天，
必须把第一列时速350公里的动车组开回北京！"没两三个月，你们是开不走的！"德国
专家迈克斯连连摇头。“那就打赌吧！10天后我们肯定能开走！”李... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 12 中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息（记者刘玉蕾）据中国之声《新闻纵横》报道，“与
风竞速，京津
城际上，他全神贯注，创造了中国第一速；精学苦读，技能大赛中，他以扎实功底技压
群雄；星光夺
目，国庆大典上，他精神抖擞，把铁路人的风貌向祖国展出，他用速度与安全诠释着中
国高铁发展的
里程碑。”这是北京铁路局“十大领军人物”评选委员会授予北京机务段动车组司机李
东晓的颁奖辞。
“精神抖擞、专心致志、一丝不苟、精益求精”，这是中央领导人在乘坐了李
东晓开的高速动
车组时给予的评价。为什么一个火车司机能够赢得这么高的赞誉？李东晓究竟是怎样的
一个火车司
机？他又凭借着什么赢得了“中国第一开”的美誉？
1988年，不顾家人的反对，放弃了考大学的李东晓在天津机务段当上一名普通
的火车司机。
在周围人眼中，李东晓再怎么干不也就是个火车司机嘛！甭管它是北京系列、东风系列
的内燃机车，
还是韶山系列的电力机车，“脏、累、苦、差”就是司机师傅的写照。不仅如此，那时
我国的火车一直
跑不快，就是到了新世纪... 阅读全帖 |
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h******t
发帖数: 872 | 13 冷：高铁国产了，没配中文说明书
送交者: 调侃军政 2010年12月13日22:29:00 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
相关段落：
晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
呢?大家一天当
三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑
按着中英词语
对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看
得懂、记得
住、好使唤的“土教材”。
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原文：
中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息(记者刘玉蕾)据中国之声《新闻纵横》报道，“与风竞速
，京津城际
上，他全神贯注，创造了中国第一速;精学苦读，技能大赛中，他以扎实功底技压群雄;
星光夺目，国
庆大典上，他精神抖擞，把铁路人的风貌向祖国展出，他用速度与安全诠释着中国高铁
发展的里程
碑。”这是北京铁路局“十大领军人物”评选委员会授予北京机务段动车组司机李东晓
的颁奖... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 【人民日报告诉你 中国铁路提速 中专毕业开高铁！】
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 16 铲子日报：“提速先锋”李东晓(时代先锋)zz
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 17 潘一恒同志牺牲是平凡到伟大的跨越zz
7月24日，南昌铁路局官方微博发布消息称，值乘D301次动车组的福州机务段动车司机
潘一恒“牺牲在工作岗位”。
7月24日，尽管记录D301次动车运行状况和数据的“黑匣子”已经被找到，但执行7月23
日D301次动车组列车运行的司机潘一恒却无法再查看相关数据，也无法向调查组和公众
还原事发经过了。
7月24日12时16分，南昌铁路局官方微博发布消息称：“武警从严重变形的司机室将
D301次司机救出，潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，好样的，在最危险时刻
果断紧急制动措施，牺牲在工作岗位了，一路走好！”
1分钟后，该微博更新称：“7月23日晚，在杭深线追尾事故中，值乘D301次动车组的福
州机务段动车司机潘一恒在发生险情时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位至生命最后
一刻。潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配福州铁路机务段
当司机。殉职前，他已安全驾驶动车238262公里，工作18年从未发生任何行车事故。”
该条微博配发了潘一恒的红底证件照片。截至记者发稿时，该条微博被转发了近4000次。
在现场的媒体记者从一位施救人... 阅读全帖 |
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x*********a
发帖数: 61 | 18 李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与CRH3型
国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受来自五湖
四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须在线
路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车辆等
各部门完成调试。
多一天调试，就能多给旅客一份安全与舒适。上级下了“... 阅读全帖 |
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l******2
发帖数: 168 | 19 这件案子发生在90年代初的时候，天津机务段，在现在的普济河道立交桥下，是归属北
京铁路局管辖，天津机务段负责火车机车的日常维护检修，其中有很多的过往货运列车
，当时货运管理并不严格，所以有工人偷窃货物的情况，当时的大米，电器，服装，凡
是能拿走的，都要丢失一些．工人们偷来的东西拿家自用或者变卖．
某一次，一列经过天津的油罐车在例行检修后，开往了河北某地的化工厂，当
地的工人打开油罐车低部的阀门，开始卸油，突然发现有一罐车阀门打开，却怎么也排
泄不出油来，可是用竹竿检测，发现罐车还是满的，似乎里面阀门被什么堵塞住了，当
地的工人就只好从上部打开盖子，抽油出来，漫漫的油见底了，发现罐车里面有某个东
西堵塞住了排油口，没办法，只好派个人进去清理，下去个工作人员，仔细一瞧，大吃
一惊，原来是爬着个死人，这下事情大了，叫来了当地的公安，把人捞上来一看，穿着
铁路的工作制服，胸前还有个工作牌，一看是天津机务段的，立刻联系了天津的警方，
派人去调查接受这个案件，后来经过分析，估计是该人准备偷油，然后找来了桶，从上
面捞油，此时列车突然启动，这人站立不稳，一头栽了下去，掉进了罐车里，由于油比
水轻，此 |
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d*********g
发帖数: 1213 | 20 钱文军 【广西】武斗纪事（1-3）
《武斗纪事》（上）
（这是一篇回忆文章，回忆文革时期柳州的武斗情况。开始写的时候鄙人还在农村插队
，零零星星断断续续，至少三十年了吧！除了众所周知的国情之外，主要是害怕记忆错
乱，虽然经过五年囚禁生涯反复不断地提审、交代，印象是很深刻的，毕竟当年的日记
早已不知去向，很难保证无错漏。又经不露声色地探访一同经历那段岁月的故友乃至对
头，也查阅能够找得到的文件资料，尽量使其无大差错。尽管如此，恐怕仍难保证不失
，只能算作一家之言吧！此文经王反修、杨鉴平等若干当事人帮助，得以纠正某些记忆
疏漏，顺致谢意！）
我不知道别的地方具体情况如何，在广西，武斗是“三支两军” 导致的。但据所了解
到的资料看，中国大地上凡武斗之所，皆与军方介入脱不了干系，如果没有“三支两军
”，原来的所谓保守派已经分崩离析，大多数人已经参加或改弦更张自立了造反派组织
。已经习惯了惟命是从的中国人，当他们明白过来是毛亲自指挥文革运动并且要在这次
运动中整肃官员阶层之后，拥护是惟一正道： “理解的要执行，不理解的也要执行，
在执行中加深理解。”到1966年底，就连省部级干部也纷纷... 阅读全帖 |
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d*********g
发帖数: 1213 | 21 周恩来十次接见广西两派代表谈话纪要
周恩来第一次接见广西两派代表谈话纪要
周恩来
1967.06.01
〖该谈话纪要的广西军区记录整理稿、广西无产阶级革命派（联指）赴京代表团记录整
理稿，以及广西“四·二二”赴京代表团记录整理稿不尽相同，按序收录於下。〗
一、广西军区记录整理稿
时间：六月一日二十二时至二日凌晨二时五分
地点：人民大会堂
出席接见首长：周总理、陈伯达、康生、××、××、汪东兴
被接见的有：广西赴京代表团双方代表，韦国清、陈发洪、李士才、王希永、徐其海，
乔晓光、伍晋南、贺希明、安平生、霍泛
总理首先说：“你们到北京很久了，因为我们工作很忙，没有及时的接见你们。今天在
座的的有区党委负责同志、广州军区负责同志、广西军区的负责同志以及你们两派代表
。我们今天主要是听两派代表的意见，以后还听军区的意见。首先从学生方面谈起吧。
龙智铭（四·二二代表）：我要向总理控诉……
总理：今天不是控诉会，而是听听你们的意见，摆事实讲道理嘛！毛主席说：右派的话
，我们也要听嘛！犯了严重错误的人，我们还让他参加会，四川就是这样，犯了很严重
错误的，我们也让他们参加了。
康老：今天开这个会，要摆... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 22 内蒙古人民革命党，简称内人党，于1925年10月在内蒙古地区张家口所成立的一个左翼
政治团体，曾经在内蒙古历史上有一定影响，1930年代中期已经解散。1945年抗战胜利
后，该党一部分老党员又成立了新的「内蒙古人民革命党」及东蒙党部。1947年4月20
日，根据《中共中央关于内蒙古自治问题给东北局的复示》，「内蒙古人民革命党」解
散。
内人党事件是在文化大革命中，自1967年下半年起至1969年5月，滕海清在中共中央授
意下，于内蒙古自治区发起的肃反运动。在整个内蒙古许多村落的牧民被迫排队去登记
自己的内人党分子。全内蒙古有有56200多人被杀害，多达377000多人被关押，受冤案
打击迫害的人达355万多人，占当时内蒙古自治区总人口的四分之一，受害者大部分是
蒙古族。
1980年6月内蒙古自治区人民政府给中央的报告中只承认：“在全区共挖”内人党“
346220人，行刑武斗致死16222人，致伤残87188人”。
但腾海清在文革结束后未收到处分或刑事指控。1975年-1980年，任济南军区任副司令
员。1988年获一级红星功勋荣誉章。滕海清还曾任第四届全国人大（1975年-1978年）... 阅读全帖 |
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发帖数: 515 | 23 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: harvestt (hey), 信区: ChinaNews
标 题: 冷：高铁国产了，没中文说明书....
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 14 21:00:32 2010, 美东)
冷：高铁国产了，没配中文说明书
送交者: 调侃军政 2010年12月13日22:29:00 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话
相关段落：
晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
呢?大家一天当
三天用，白天听专家讲课，晚上分头整理笔记，不懂就缠着技术人员问，再用自备电脑
按着中英词语
对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看
得懂、记得
住、好使唤的“土教材”。
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原文：
中国高铁司机中的NO.1:北京机务段动车组司机李东晓
2010-12-13 08:31:00 来源: 中国广播网
中广网北京12月13日消息(记者刘玉蕾)据中国之声《新闻纵横》报道，“与风竞速
，京津城际
上，... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 24 《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首批高
铁司机，奉... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 25 安监局今日举行温州列车事故分析会
http://www.sina.com.cn 2011年07月26日02:48 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)据铁道部网站消息，7月24日21时，铁道部召开全路运输安
全紧急电视电话会议。铁道部党组书部长盛光祖代表记、铁道部，对事故遇难者表示沉
痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。
高铁
迅速整改存在安全问题
盛光祖指出，要全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，并提出5
项要求：
第一，各级干部迅速深入运输一线，对安全工作进行全方位的包保。
第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大
检查。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针
对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对规章制度落实中存在的
问题进行全面检查。
第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的问题。二是提升高铁运
营安全保障水平。
行车
提高职工应急处理能力
第四，加强非正常行车组织。各铁路局要高度重视非正常情况下的行车组织，严格
执行非正常行车管理的有... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 26 新华网福州７月２６日电（记者刘旸、郭圻）“假设动车按照正常的速度行驶，根据
测算，潘一恒若晚１至２秒制动，就可能导致多一节车厢出轨。”福州机务段动车车间
主任，“７·２３”动车事故中Ｄ３０１次列车殉职司机潘一恒的同事郑振治２５日接
受记者采访时说。
在２３日晚甬温线发生的动车追尾事故中殉职的司机潘一恒，千钧一发之际果断采
取紧急制动措施，履行一个火车司机的责任直至生命最后一刻。潘一恒的同事们表示，
潘一恒在危难时刻作出的选择体现出他崇高的职业素养和勇于担当的责任意识，是铁路
战线的工作人员学习的榜样。
潘一恒献出了年仅３８岁的生命。他紧紧握住的闸把穿透了自己的胸膛。虽然他的
牺牲没能完全制止悲剧的发生，但瞬间的光辉照在了那些幸存者的身上。
据郑振治介绍，潘一恒２００９年６月取得动车组驾驶证，同年１０月走上动车组
司机岗位，是动车组技师。发生事故牺牲前，他安全驾驶动车２３８２６２公里，从事
机车乘务工作１８年从未发生任何行车事故。
郑振治说，潘一恒为人低调、乐观，业务上虚心进步，细致负责。交接班的时候非
常严谨，出车前、交车前都要严格地检查，确保零故障。“潘一恒不仅理论过硬，而且
实际操... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 27
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下
了中国高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批
高铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名
片。这不仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁
路——京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的
首批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受
来自五湖四海的乘客的... 阅读全帖 |
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发帖数: 552 | 28 铁道部都没这么严 -- http://news.sina.com.cn/o/2011-07-26/090222877838.shtml
2009年12月23日，武广高铁开通前夕，该线路动车司机余文维介绍，其所在的线路培
训对实际操作的里程是不少于6000公里。
昨日，潘一恒在福州机务段的同事介绍，该段培训动车司机时要求的实际操作里程
也超过铁道部3000公里的规定。他表示，该机务段培养的新动车司机的实际操纵里程最
少的也不少于6000公里，比部定标准翻了一番。
其他地方的培训要求，对实际操作里程的规定，也超出铁道部规定的标准。
济南机务段高铁动车司机高汝明介绍，该段培训动车司机的实际操作里程规定是，
“上车学习不低于5000公里，实际操作不低于5000公里。”
这年头狗奴才们都是随口就来de. |
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b****a
发帖数: 4465 | 29 from fyjs.cn
共和国第一个火车头当之无愧应该是解放型的“国庆号”，1950年出厂，为庆祝中华人
民共和国成立一周年，1950年8月中旬，青岛四方机车厂第三次职工代表大会作出决议
，决定修复组装一台解放（JF）型2101号蒸汽机车，向国庆献礼。经过工厂职工一个多
月的努力，在当年“国庆节”前夕完工，新中国首任铁道部长滕代远为其题名“国庆周
年号”，由工厂组成代表团赴京献礼。
“国庆号”总体来说还是利用现有的零件装配出来的机车，相当于没有师傅的安装车间
。真正到自主生产，要到1952年7月26日，青岛四方机车厂在仿制满铁的ㄇㄎ1型的基础
上设计制造出中国第一台国产蒸汽机车——“八一号”！！！这对中国来说是具有划时
代意义的。
自1881年中国建成第一条铁路开始到1952年，70多年里，在中国大地上奔跑的机车，没
有一台是中国人自己制造的，只能依靠从英国、美国、德国、日本、比利时、捷克等许
多国家进口。到1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂
，机车型号多达198种，当时的中国可以说是“万国机车博物馆”。直到1952年，青岛
四方机车厂制造出中国... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 HXN3型（和谐3型）内燃柴油机车机车事故
2010年9月7日晚上9时31分，通霍铁路霍林河站至霍林郭勒站区间进行万吨重载组合列
车调车作业，因霍林河站值班员疏忽，盲目指示后续列车前行，导致列车与前方停留列
车的尾部相撞。事故导致后续列车本务机车HXN3型0089号机车、机后一位车辆及前方列
车尾部一位车辆脱轨，中断行车4小时19分钟，构成了铁路交通一般B类事故。
2011年9月23日，沈阳铁路局通辽机务段的HXN3型0147号机车，在霍林郭勒矿区专用线
牵引由扎哈多尔站开往至通霍铁路祝日巴站的3216次列车，列车总重10328吨。列车于
下午3时04分从扎哈多尔发车，下午3时16分，列车以时速56公里/小时运行至五洞房进
站前，因前方线路限速60公里/小时，司机在机车电阻制动工况下减压80千帕调速，但
发现列车速度没有下降，又分别追加30千帕、40千帕至最大减压后，实施紧急制动但仍
然无效，此时列车速度升至81公里/小时。下午3时24分，列车以95公里/小时通过霍林
河站正线。下午3时32分，列车以98公里/小时速度通过霍林格勒站进站信号， 下午3时
33分运行至进站道岔处时机后第1... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 飞驰在雪域高原——青藏铁路运转记其一
多仁•次桑云顿
我叫多仁•次桑云顿，听名字就知道我是藏族人。我出生在西藏自治区安多县，
县城海拔就有4700多米，是名副其实的“世界屋脊”。十六岁那年，我随父母移居青海
格尔木，再后来我考入武汉铁路司机学校，毕业后恰逢青藏铁路开通，我顺利的进入青
藏铁路公司格尔木机务段，成为一名火车司机。
青藏铁路上飞驰列车（拍摄：张普超）
除了完全不需要铁路的弹丸之地澳门，西藏是中国最后一个通铁路的省级行政区。2006
年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段开通运营，结束了西藏不通火车的历史。作为土生
土长的西藏人，孩提时代从未见过火车，如今能够在家乡的土地上亲手驾驶火车，自然
无比兴奋！
高原上飞奔的列车（拍摄：张普超）
不过这份工作是非常辛苦的，青藏铁路公司的司机尤甚，下面就来讲述我的一次值乘经
历，也让大家了解一下火车司机的生活。
“高原神舟”NJ2
我们驾驶的机车是从美国进口的NJ2型内燃机车，在格拉段刚修通的时候，中国还不能
制造性能理想的，适应高原环境的机车。无论客、货车都得靠NJ2牵引，这种机车可以
多台重联运行，一般是两台一组... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 32 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 安监局今日举行温州列车事故分析会
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 19:43:51 2011, 美东)
安监局今日举行温州列车事故分析会
http://www.sina.com.cn
本报讯 (记者 刘春瑞)据铁道部网站消息，7月24日21时，铁道部召开全路运输安
全紧急电视电话会议。铁道部党组书部长盛光祖代表记、铁道部，对事故遇难者表示沉
痛哀悼，对受伤人员和伤亡人员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。
高铁
迅速整改存在安全问题
盛光祖指出，要全面排查和消除安全隐患，坚决防止发生新的严重事故，并提出5
项要求：
第一，各级干部迅速深入运输一线，对安全工作进行全方位的包保。
第二，全面开展安全生产大检查。从现在开始到9月底，开展两个月的安全生产大
检查。以高铁安全和客车安全为重点，采取拉网式检查的方法，全面排查问题，制定针
对性的措施逐项整改。要集中力量对行车设备进行全面检查，对规章制度落实中存在的
问题进行全面检查。
第三，突出抓好高铁安全。一是迅速整改高铁安全中存在的... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 33 发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 工友缅怀D301次殉职司机潘一恒:履行职责到最后一秒
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 22:03:31 2011, 美东)
新华网福州７月２６日电（记者刘旸、郭圻）“假设动车按照正常的速度行驶，根据
测算，潘一恒若晚１至２秒制动，就可能导致多一节车厢出轨。”福州机务段动车车间
主任，“７·２３”动车事故中Ｄ３０１次列车殉职司机潘一恒的同事郑振治２５日接
受记者采访时说。
在２３日晚甬温线发生的动车追尾事故中殉职的司机潘一恒，千钧一发之际果断采
取紧急制动措施，履行一个火车司机的责任直至生命最后一刻。潘一恒的同事们表示，
潘一恒在危难时刻作出的选择体现出他崇高的职业素养和勇于担当的责任意识，是铁路
战线的工作人员学习的榜样。
潘一恒献出了年仅３８岁的生命。他紧紧握住的闸把穿透了自己的胸膛。虽然他的
牺牲没能完全制止悲剧的发生，但瞬间的光辉照在了那些幸存者的身上。
据郑振治介绍，潘一恒２００９年６月取得动车组驾驶证，同年１０月走上动车组
司机岗位，是动车组技师。发生事故牺牲前，他安全驾... 阅读全帖 |
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U*E
发帖数: 3620 | 34 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 事发数小时即停止救援 家属怒砸接待中心
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 22:05:09 2011, 美东)
痛失怀孕妻子等5名亲人的杨峰，昨日「披麻戴孝」向传媒控诉政府救援不力，背后数
名特警高度戒备。
死难者家属对当局在事发后数小时宣布停止救援感到愤怒，砸毁温州第23中学的家属接
待中心的设施，及追打现场工作人员，昨晚数十名死者家属更到温州市政府静坐抗议。
有死难者家属控诉，当局为求尽快让铁路通车，置被困车厢乘客于不顾，匆匆下达停止
救援、清理路轨的命令，他们誓要追究到底。
据温州市官方介绍，截至昨晚6时，「7?23」动车(专题)追撞事故遇难人数已增至39，
较前日增加4人，有4具遗体在现场掘出。官方称，这不是最后的遇难者数字。大量温州
市民昨晚自发在市政府前的世纪广场，为死难者默哀，并放孔明灯。数十名死者家属也
参加并静坐示威。
这些死者家属昨午从殡仪馆聚集到第23中学，要求与铁道部工作组人员会面，解释过早
下令停止救援和公布事故真相，并抗议政府部门善后工作中不力。晚上 7时许，2... 阅读全帖 |
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w****l
发帖数: 6122 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wagmal (超级偶像，工藤静香), 信区: Military
标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，... 阅读全帖 |
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发帖数: 23432 | 36 铲子日报：“提速先锋”李东晓(时代先锋)zz
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 37 潘一恒同志牺牲是平凡到伟大的跨越zz
7月24日，南昌铁路局官方微博发布消息称，值乘D301次动车组的福州机务段动车司机
潘一恒“牺牲在工作岗位”。
7月24日，尽管记录D301次动车运行状况和数据的“黑匣子”已经被找到，但执行7月23
日D301次动车组列车运行的司机潘一恒却无法再查看相关数据，也无法向调查组和公众
还原事发经过了。
7月24日12时16分，南昌铁路局官方微博发布消息称：“武警从严重变形的司机室将
D301次司机救出，潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，好样的，在最危险时刻
果断紧急制动措施，牺牲在工作岗位了，一路走好！”
1分钟后，该微博更新称：“7月23日晚，在杭深线追尾事故中，值乘D301次动车组的福
州机务段动车司机潘一恒在发生险情时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位至生命最后
一刻。潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配福州铁路机务段
当司机。殉职前，他已安全驾驶动车238262公里，工作18年从未发生任何行车事故。”
该条微博配发了潘一恒的红底证件照片。截至记者发稿时，该条微博被转发了近4000次。
在现场的媒体记者从一位施救人... 阅读全帖 |
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发帖数: 2223 | 38 证据如下：
http://fujian.people.com.cn/GB/181525/13476824.html
“提速先锋”李东晓
记者 陆娅楠
2010年12月14日10:29 来源：人民网-《人民日报》
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李东晓在执行作业。张京明摄（新华社发）
李东晓在执行作业。张京明摄（新华社发）
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李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等... 阅读全帖 |
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发帖数: 21396 | 39 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lamgaw (！@#￥%……&×（）『』？》《“：), 信区: Military
标 题: 冷：高铁国产了，没中文说明书.... (转载)
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冷：高铁国产了，没配中文说明书
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晚上，抱着厚达670多页的英文资料书，一行10人都傻了眼，这本天书怎么“啃”
呢?大家一天当
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对照，一个个进行生词翻译。苦战七天七夜，这本英文说明书竟被翻版成了一本自己看
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发帖数: 9656 | 40 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
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标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！ (转载)
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标 题: 人民日报告诉你，中国铁路是这样“提速”的 中专毕业开高铁！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 23 15:47:13 2011, 美东)
《人民日报》告诉你，中国铁路是这样“提速”的——670页的德文技术资料，翻译是
居然是外行；德国培训需要三个月，中国人只学十天；参加培训的驾驶员是中专生，没
有一个是大学生。。。《人民日报》2010年12月14日，头版正面报道《提速先锋》链接：
http://t.cn/hbY63F
提速先锋”李东晓(时代先锋)
本报记者 陆娅楠
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，... 阅读全帖 |
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发帖数: 23432 | 41 铲子日报：“提速先锋”李东晓(时代先锋)zz
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国高铁
第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司机，
参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北?京铁路局机务段的一张名片。这
不仅因为他当火车司机20?年来，零事?故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北?京铁路局机务段的司机，被选为共?和国的首批
高铁司机，奉命到中国北车唐?山轨道客车公?司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服?务北?京奥?运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各... 阅读全帖 |
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发帖数: 1264 | 42 从事公安工作20多年了,工作中遇到很多希奇古怪的事情,说一些有趣的事情吧
诡异的油罐车
这件案子发生在90年代初的时候，天津机务段，在现在的普济河道立交桥下，
是归属北京铁路局管辖，天津机务段负责火车机车的日常维护检修，其中有很多的过往
货运列车，当时货运管理并不严格，所以有工人偷窃货物的情况，当时的大米，电器，
服装，凡是能拿走的，都要丢失一些．工人们偷来的东西拿家自用或者变卖．
某一次，一列经过天津的油罐车在例行检修后，开往了河北某地的化工厂，当
地的工人打开油罐车低部的阀门，开始卸油，突然发现有一罐车阀门打开，却怎么也排
泄不出油来，可是用竹竿检测，发现罐车还是满的，似乎里面阀门被什么堵塞住了，当
地的工人就只好从上部打开盖子，抽油出来，漫漫的油见底了，发现罐车里面有某个东
西堵塞住了排油口，没办法，只好派个人进去清理，下去个工作人员，仔细一瞧，大吃
一惊，原来是爬着个死人，这下事情大了，叫来了当地的公安，把人捞上来一看，穿着
铁路的工作制服，胸前还有个工作牌，一看是天津机务段的，立刻联系了天津的警方，
派人去调查接受这个案件，后来经过分析，估计是该人准备偷油，然后找来了桶，从上 |
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发帖数: 1217 | 43 李东晓在执行作业。
张京明摄（新华社发）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了
中国高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高
铁司机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。
这不仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路—
—京津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等10位北京铁路局机务段的司机，被选为共和国的首
批高铁司机，奉命到中国北车唐山轨道客车公司学习驾车。此时，李东晓和同事们与
CRH3型国产高速动车尚未谋面，甚至不知道司机操作台有多少开关。
但是倒计时已经开始。8月1日，京津城际高铁正式服务北京奥运会，接受来自
五湖四海的乘客的检阅。7月1日，京津城际高铁进入试运行。此前的4个月，动车必须
在线路上跑完40多万公里，相当于绕地球赤道奔跑10圈，以配合线路、信号、供电、车
辆等各部门完成调试。
多一天调... 阅读全帖 |
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发帖数: 1141 | 44 从错估“7‧23”事态严重的状况外，到隐忍媒体狂轰滥炸一周后，北京当局终于
等不及温家宝悲情现身的余温犹存，在中宣部急转直下的三道禁令，终结陆媒昙花一现
的大鸣大放，并对脱稿演出的媒体人佐以迅雷不及掩耳的秋后算帐。
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陈思敏
“和谐号”列车温州撞车事件
在“7‧24史上最混乱”的铁道部新闻发布会，厉声质问的记者，不再对官方行礼
如仪，而“我反正信了”的“奇迹说”，激起众怒最高点，让火大记者追打落跑官员，
造成连线一度中断。而长期窒息缺氧的陆媒良知，挟民怨反弹力道，也得以深深呼吸一
口气。
就在媒体一度以为当局开放言论，北京却于“温”情喊话后，由中宣部立即补上一刀，
让此起彼落的同声谴责嘎然而止。虽有少数违命抗旨者以偷步、抢拍、擦边球，或开天
窗等方式续追真相，但终不敌“百家报纸撤版，千位记者被毙稿”的哀鸿遍野。
除事发第一天惯例的听命行事，外界大感惊讶却也不吝美言，长期... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 45 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=29740
范泓（江苏学者）
33年前的1978年12月16日，陇海东线兰考县杨庄车站附近，发生过一起自1949年以
来罕见的铁路特大行车事故。由西安开往徐州方向的368次列车与南京至西宁的87次列
车发生相撞，造成伤亡324人，其中死亡106人，重伤47人，轻伤171人，中断行车9小时
3分，直接经济损失55.4万元。
当天凌晨3时12分，列车相撞时发出的巨大声响，方圆十几里皆可听到，沿线不少
户人家在睡梦中被惊起，误以为是地震，纷纷夺门而逃，惊魂甫定，方知列车相撞事故
。在当时，这起特大行车事故未允许公开报道，除铁路系统内部资料有记载之外，剩下
的只是幸存者、目击者或知情人的记忆，媒体未给历史留下任何记录，现场救援资料也
少得可怜。尽管如此，事故原因很快被查明，完全是人为造成的，郑州铁路分局一份相
关资料这样记录：
“郑州分局郑州机务段司机马相臣、副司机阎景发，驾驶东风3型0194号内燃机车
，牵引由西安到徐州的368次旅客列车，编组13辆，按运行图规定应在陇海东线杨... 阅读全帖 |
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发帖数: 39120 | 46 7月24日，尽管记录D301次动车运行状况和数据的“黑匣子”已经被找到，但执行7月23日D301次动车组列车运行的司机潘一恒却无法再查看相关数据，也无法向调查组和公众还原事发经过了。
7月24日12时16分，南昌铁路局官方微博发布消息称：“武警从严重变形的司机室将D301次司机救出，潘一恒同志已经牺牲，他的胸口被闸把穿透，好样的，在最危险时刻果断紧急制动措施，牺牲在工作岗位了，一路走好！”
1分钟后，该微博更新称：“7月23日晚，在杭深线追尾事故中，值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒在发生险情时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位至生命最后一刻。潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配福州铁路机务段当司机。殉职前，他已安全驾驶动车238262公里，工作18年从未发生任何行车事故。”
该条微博配发了潘一恒的红底证件照片。截至记者发稿时，该条微博被转发了近4000次。
在现场的媒体记者从一位施救人员处了解到，他看到列车司机潘一恒的遗体时，潘的头和脚露在外面，身体被压在里面。
17时26分，南昌铁路局官方微博更新了微博，称“紧握手柄，闸把穿透了潘一恒的胸膛，这... 阅读全帖 |
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发帖数: 1213 | 47 柳州铁路局退休职工 杨建平
（1968年中央发布的《七·三布告》在罗列“以中国赫鲁晓夫为首的党内一小撮走资派
及其在广西的代理人、叛徒、特务、反革命分子和没有改造好的‘地、富、反、坏、右
’分子”“制造了一系列反革命事件”的第二条是“胆敢抢劫援越物资”。从行文看，
这个“抢劫援越物资”，可是个“滔天大罪”，在其实施中，必定是有很大的后台，有
精密的计划，有一帮反党反社会主义的穷凶极恶的“阶级敌人”疯狂执行。在看了这篇
《亲历记》，你才知道，原来这只不过是柳州“4·22”观点的铁路职工，在被围剿的
生死关头，为求生存的一次偶然的行动而已。把这个本来很简单的事件，上升为如此严
重的“反革命事件”，可见韦国清谎报军情欺骗和蒙蔽中央，干得多么出色和富有成效。
“抢劫援越物资”（应该叫做“截取援越物资”）固然是个错误，甚至是严重的错误，
但是，这样的错误是谁逼迫造成的？自1968年春夏之交，当韦国清在全广西实施军事剿
灭“4·22”方针时，就在南宁、柳州、桂林这“三点一线”（铁路线），用挑衅的策
略，制造事端激化矛盾，挑起所谓的两大派“武斗”的时候，就把这条当时国家的神经
——抗美援越的铁路干线... 阅读全帖 |
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发帖数: 1213 | 48 《武斗纪事》（下）
（接中）
我们回到文化宫，接着又开工机联各单位负责人会议。决定各单位分部全部回驻本单位
，恢复本单位的正常生产，保护本单位的所有公、私财产，特别是撤退到柳北的“钢联
指”人员的住宅；机务段、车辆段等原来住有地方难民的，要尽快动员他们搬出去，现
在地盘大了，可以住进二级站、学校等有空房子的地方去，力争全部撤离铁路单位；马
上由老桂组织运输系统人员，建立通车指挥部，尽快恢复通车，越快越好。王反修负责
与铁路局军管会联系，经过他们呼吁“钢联指”人员返回，共同保障铁路运输的正常进
行。
柳州铁路分局“工总”在老桂的率领下，马上开始了恢复铁路运输的工作。柳铁军管会
在曹参谋长的亲自关照下，给通车以全力支持。尽管有生命危险，火车司机、列车乘务
人员踊跃报名要求出乘，机务、车务、工务、电务、车辆、调度等部门也全力投入工作
，很快我们就开出第一列旅客列车，往湛江、南宁方向。往贵阳方向的旅客列车也准备
开通。
但我们显然斗不过广西军区和广西革筹。第一趟列车还没开到黎塘，就被他们命令“联
指”以武装民兵的名义截住了，他们用枕木拦住轨道，还插着毛主席画像。我们的所有
人员，包括随车的军管... 阅读全帖 |
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发帖数: 7628 | 49 新建铁路拉萨至日喀则线环境影响评价公示
一、项目概况
1、线路走向
拉萨至日喀则铁路地处青藏高原西南部，线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后折向南
沿拉萨河而下，途经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近
90km的雅鲁藏布江峡谷区，途经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。线路行经西藏
自治区的拉萨市和日喀则地区，正线全长253.063km。
2、设计标准
本线设计采用技术标准如下：
（1）铁路等级：Ⅰ级。
（2）正线数目：单线。
（3）最大设计坡度：12.5‰。
（4）最小曲线半径：一般1200m，困难850m。
（5）牵引种类：内燃，预留电化条件。
（6）机车类型：暂按NJ2。
（7）牵引质量：3000t。
（8）到发线有效长度：650m，预留850m。
（9）闭塞类型：自动站间闭塞加CTC。
（10）机车交路：
客机：西宁机务段的内燃机车担当拉萨至日喀则间的机车交路。
货机：西宁机务段的内燃机车担当拉萨（西）至日喀则间的机车交路。
3、主要工程内容
正线路基长度137.333km，占线路长度的53.6％，区间路基长119.7457km，占线路长度
的47.3％；全 |
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r**o
发帖数: 534 | 50 “当班正司机燕岗机务段（今峨眉机务段）司机长，一级司机，年近半百的老共/产/党
员王明儒，一位抗美援朝战场上的英雄司机，一位从东北前往大西南支援建设、奋斗了
25年的老战士。他和他的助手、副司机唐昌华，在这生死关头，毅然选择了与车同在。”
跳车更危险吧？ |
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