西部铁路重点科研攻关项目包西铁路新九燕山隧道贯通 - Military版

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Military版 - 西部铁路重点科研攻关项目包西铁路新九燕山隧道贯通

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2010年11月22日 07:02人民日报
本报北京11月21日电　(记者陆娅楠)国家“八纵八横”铁路网主骨架的重点建设项目—
—包(头)西(安)铁路建设工地传来喜讯，全线的头号重点控制性工程新九燕山隧道21日
上午安全贯通，为包西铁路按期在今年年底全线通车奠定了坚实的基础。
中国铁建二十一局集团三公司董事长、总经理赵春锋介绍，新九燕山隧道全长9383米，
穿越土质极其松散破碎的大面积黄土地带和9段地质条件极其复杂的含水量十分丰富的
滑坡体。施工技术难度之高、工程之艰巨被有关专家称为我国“黄土隧道的地质博物馆
”。
据介绍，施工单位与建设、设计、监理和科研部门密切协作，通过超前地质预报，加强
围岩量测等新技术、新工艺，有效制服了塌方体，实现了复杂地质条件下长大铁路隧道
的安全贯通，并多次刷新了我国大跨度超长黄土铁路隧道的施工纪录。新九燕山隧道的
按期贯通，为我国特殊不良地质条件下黄土隧道的施工和科研积累了成功经验，为包西
铁路按期在今年年底全线通车奠定了坚实的基础。
包西铁路是以煤运为主、客货兼顾、承东启西、连接南北的快速大通道，它北起内蒙古
包头，途经鄂尔多斯、榆林、延安、渭南至西安，全长800多公里，总投资209.5亿元。
建成通车后，对提升陕北、蒙西等西部经济圈的经济活力，对革命老区延安的经济发展
具有十分重要的意义。

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