x*****7
发帖数: 7326 | 1 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
处排队等票。第
三天早上十点多钟终于成功。
看来中国铁路建设走入歧途了。 |
d*p
发帖数: 402 | |
m********y
发帖数: 21909 | 3 很多这样的吧。坐不起也不是啥坏事，高铁是新鲜事物，让勇敢的人先坐吧，等稳定了
，让你爸妈再坐。 |
n*********7
发帖数: 4682 | 4 啥时候你父母是标准啦？你父母买不起的东西多了去了
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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c**f
发帖数: 2736 | 5 看法过于偏激了吧。
俺觉得高铁网络的形成对于网络内经济发展的推动作用很快就能体现出来的。
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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t**a
发帖数: 4875 | 6 武广高铁开通第一天就坐过的飘过。。。
【在 m********y 的大作中提到】
: 很多这样的吧。坐不起也不是啥坏事，高铁是新鲜事物，让勇敢的人先坐吧，等稳定了
: ，让你爸妈再坐。
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p******g
发帖数: 75 | 7 有没有照些照片，有的话辛苦一下，贴上来几张。
很想听听看看乘客眼中的高铁。
【在 t**a 的大作中提到】
: 武广高铁开通第一天就坐过的飘过。。。
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n*******n
发帖数: 7628 | 8
您老不孝啊，让你父母在火车上多坐10个钟头。
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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t**a
发帖数: 4875 | 9 可惜了，没照。子弹头车头很漂亮。
我当时倒是用手机照了显示屏上‘ 时速350KM/h ’，很酷。。
各车站都修得很酷。。宽敞明亮。。。
【在 p******g 的大作中提到】
: 有没有照些照片，有的话辛苦一下，贴上来几张。
: 很想听听看看乘客眼中的高铁。
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p******g
发帖数: 75 | 10 确实为国内高铁的发展而欣喜与骄傲。
【在 t**a 的大作中提到】
: 可惜了，没照。子弹头车头很漂亮。
: 我当时倒是用手机照了显示屏上‘ 时速350KM/h ’，很酷。。
: 各车站都修得很酷。。宽敞明亮。。。
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c**f
发帖数: 2736 | 11 发展很快啊，商机无限。
【在 p******g 的大作中提到】
: 确实为国内高铁的发展而欣喜与骄傲。
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p******g
发帖数: 75 | 12 感觉中国在工程技术上确实在蓬勃发展。
【在 c**f 的大作中提到】
: 发展很快啊，商机无限。
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t**a
发帖数: 4875 | 13 网上随便找了两张。给你看看！
车内很宽敞，干净。头等车的座位尤其宽敞，可以随意组合。 高铁的乘务员也在向空
姐看齐。。很好：）
【在 p******g 的大作中提到】
: 确实为国内高铁的发展而欣喜与骄傲。
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p******g
发帖数: 75 | 14 高铁车厢有没有等级之分，如果有的话，第二章照片为哪一级？
可以随意组合？
【在 t**a 的大作中提到】
: 网上随便找了两张。给你看看！
: 车内很宽敞，干净。头等车的座位尤其宽敞，可以随意组合。 高铁的乘务员也在向空
: 姐看齐。。很好：）
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c**f
发帖数: 2736 | 15 觉得这个高铁网络对中国的影响会非常深远的。
【在 p******g 的大作中提到】
: 感觉中国在工程技术上确实在蓬勃发展。
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d********t
发帖数: 9628 | 16 你父母买了一次车票花的花时间长了就说高铁误入歧途，太搞笑了。
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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t**a
发帖数: 4875 | 17 有头等座车厢，二等座车厢。
上图是头等座车厢。
就算二等座也比飞机上的经济舱宽敞舒服多了。
【在 p******g 的大作中提到】
: 高铁车厢有没有等级之分，如果有的话，第二章照片为哪一级？
: 可以随意组合？
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D**S
发帖数: 24887 | 18 那个应该是一等座，每侧只有两个座位。
【在 p******g 的大作中提到】
: 高铁车厢有没有等级之分，如果有的话，第二章照片为哪一级？
: 可以随意组合？
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a*********l
发帖数: 386 | 19 日本国不存在这种现象，日本国公民，富裕，贫富差距很小，一向为中国人所羡慕。 |
p******g
发帖数: 75 | 20 车内噪音（不包括人说话）如何？
【在 t**a 的大作中提到】
: 有头等座车厢，二等座车厢。
: 上图是头等座车厢。
: 就算二等座也比飞机上的经济舱宽敞舒服多了。
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c**f
发帖数: 2736 | 21 前天看新闻，有等级之分的。
照片中的应该不是普通座。
【在 p******g 的大作中提到】
: 高铁车厢有没有等级之分，如果有的话，第二章照片为哪一级？
: 可以随意组合？
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P******0
发帖数: 9787 | 22 不孝啊。
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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c**f
发帖数: 2736 | 23 老虾的病情近来发展很快啊
【在 d********t 的大作中提到】
: 你父母买了一次车票花的花时间长了就说高铁误入歧途，太搞笑了。
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c********x
发帖数: 2905 | 24 那你也太不孝了，心安理得看你父母生活在水深火热中。
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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x*****7
发帖数: 7326 | 25 我不能给父母养老，本来就不孝了。
【在 P******0 的大作中提到】
: 不孝啊。
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t**a
发帖数: 4875 | 26 坐在车上，没觉得噪音影响。 好像跟地铁差不多。。。记得没有以前火车那种咕咚咕
咚的轮轨声了。。。
【在 p******g 的大作中提到】
: 车内噪音（不包括人说话）如何？
|
c**f
发帖数: 2736 | 27 记得前天飙车的时候说过，400+的速度（具体记数值不清了）的时候，车内噪音小于70
分贝。
【在 p******g 的大作中提到】
: 车内噪音（不包括人说话）如何？
|
x*****7
发帖数: 7326 | 28 肝功能全面崩溃，可能不到1个月时间了。
这几天尿赤黄，而粪灰白，显示肝胆衰竭，而肝臭可以飘十米远。
【在 c**f 的大作中提到】
: 老虾的病情近来发展很快啊
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q*d
发帖数: 22178 | 29 为什么不给点钱,至少坐的起高铁了
【在 x*****7 的大作中提到】
: 我不能给父母养老，本来就不孝了。
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q*d
发帖数: 22178 | 30 没pp,没真相
【在 x*****7 的大作中提到】
: 肝功能全面崩溃，可能不到1个月时间了。
: 这几天尿赤黄，而粪灰白，显示肝胆衰竭，而肝臭可以飘十米远。
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x*****7
发帖数: 7326 | 31 我不用放屁屁也是极臭的。肝臭主要通过肺呼吸播散。
【在 q*d 的大作中提到】
: 没pp,没真相
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c**f
发帖数: 2736 | 32 保重啊，少熬夜不要过度疲劳。
【在 x*****7 的大作中提到】
: 肝功能全面崩溃，可能不到1个月时间了。
: 这几天尿赤黄，而粪灰白，显示肝胆衰竭，而肝臭可以飘十米远。
|
q*d
发帖数: 22178 | 33 肝跟肺又不直接相连,
怎么肝臭能通过肺呼吸散播?
【在 x*****7 的大作中提到】
: 我不用放屁屁也是极臭的。肝臭主要通过肺呼吸播散。
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n***g
发帖数: 512 | 34 买不到票不是说明运力还是紧张嘛，正应该继续大力建设。怎么反而是误入歧途了？
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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x*****7
发帖数: 7326 | 35 两者通过血液循环系统相连接。
肝脏代谢废物送到肾和肺，然后排出体外。
【在 q*d 的大作中提到】
: 肝跟肺又不直接相连,
: 怎么肝臭能通过肺呼吸散播?
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q*d
发帖数: 22178 | 36 正常的肺只能排除CO2,吸收O2,
至于你说的臭气,怎么会通过肺排除去呢
【在 x*****7 的大作中提到】
: 两者通过血液循环系统相连接。
: 肝脏代谢废物送到肾和肺，然后排出体外。
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x*****7
发帖数: 7326 | 37 每天只上4个小时班，当然工资也减半，按理说一点也不累。
但是我晚上看韩国电视连续剧看得太晚了。都是我妈这个韩剧迷介绍的。看来我要学会
节制。
晚安！
【在 c**f 的大作中提到】
: 保重啊，少熬夜不要过度疲劳。
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c**f
发帖数: 2736 | 38 全程无缝焊接，肯定没有那种声音了。
【在 t**a 的大作中提到】
: 坐在车上，没觉得噪音影响。 好像跟地铁差不多。。。记得没有以前火车那种咕咚咕
: 咚的轮轨声了。。。
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x*****7
发帖数: 7326 | 39 这个您要请教懂动物生理学的同学。
我以前也不知道，心想鼻腔发臭估计是鼻炎。看了医生才知道是肝臭。我还在爱荷华的
时候就被诊断为
肝肿瘤，现在已经是晚期了。唉！
【在 q*d 的大作中提到】
: 正常的肺只能排除CO2,吸收O2,
: 至于你说的臭气,怎么会通过肺排除去呢
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c**f
发帖数: 2736 | 40 88
【在 x*****7 的大作中提到】
: 每天只上4个小时班，当然工资也减半，按理说一点也不累。
: 但是我晚上看韩国电视连续剧看得太晚了。都是我妈这个韩剧迷介绍的。看来我要学会
: 节制。
: 晚安！
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o****y
发帖数: 26355 | 41 没有缝隙，当年我们怎么学习的铁轨必须有缝隙，
来解决铁轨热涨冷缩的问题。
【在 c**f 的大作中提到】
: 全程无缝焊接，肯定没有那种声音了。
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c**f
发帖数: 2736 | 42 京沪高铁是1000多公里全程无缝的。
这个俺只能问百度了：
http://blog.163.com/y-1f/blog/static/608579262009829722377/
现在解决热涨冷缩有两种方法，一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在
枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例
如在中国南方部分地区，在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节
自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降
而自由收缩，在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设，使钢轨的伸缩值在最小范围内，
这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内，此种无缝钢轨准确
是并不是革命性的，只是在普通的铁轨上进行技术改良，这也是受限于中国的制造铁轨
技术远远不如欧美的原因。
无缝铁路分温度应力式及放散应力式两种；前者由焊接长钢轨及其两端若干根
标准钢轨组成,用夹板及螺栓连结；其构造简单,铺设维修方便，但钢轨要承受很高的温
度力，一般适用于常年轨温变化不大于90°C的地区，也可铺设在大于这一轨温变化的
地区，但要在一定轨温条件下，定期放散钢轨内部过高的温度力。后者在焊接长钢轨两
端设温度伸缩调节器（见钢轨伸缩调节器），随时释放温度力。
无缝铁路由于消灭了大量钢轨接头，因而具有行车平衡，机车车辆及轨道维修
费用低，使用寿命长等优点，是铁路轨道现代化的主要内容之一。但要充分发挥它的优
越性，必须同时满足强度和稳定性方面的设计要求。
【在 o****y 的大作中提到】
: 没有缝隙，当年我们怎么学习的铁轨必须有缝隙，
: 来解决铁轨热涨冷缩的问题。
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d********g
发帖数: 455 | 43 你帐号挺多阿 ，我还说这几天spzr 怎么不来了呢
【在 c**f 的大作中提到】
: 京沪高铁是1000多公里全程无缝的。
: 这个俺只能问百度了：
: http://blog.163.com/y-1f/blog/static/608579262009829722377/
: 现在解决热涨冷缩有两种方法，一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在
: 枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例
: 如在中国南方部分地区，在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节
: 自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降
: 而自由收缩，在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设，使钢轨的伸缩值在最小范围内，
: 这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内，此种无缝钢轨准确
: 是并不是革命性的，只是在普通的铁轨上进行技术改良，这也是受限于中国的制造铁轨
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o****y
发帖数: 26355 | 44 所以说，中国能生产这种铁轨，也是高技术啊。
【在 c**f 的大作中提到】
: 京沪高铁是1000多公里全程无缝的。
: 这个俺只能问百度了：
: http://blog.163.com/y-1f/blog/static/608579262009829722377/
: 现在解决热涨冷缩有两种方法，一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在
: 枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例
: 如在中国南方部分地区，在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节
: 自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降
: 而自由收缩，在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设，使钢轨的伸缩值在最小范围内，
: 这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内，此种无缝钢轨准确
: 是并不是革命性的，只是在普通的铁轨上进行技术改良，这也是受限于中国的制造铁轨
|
c**f
发帖数: 2736 | 45 PA被封了啊，只能上小号。
【在 d********g 的大作中提到】
: 你帐号挺多阿 ，我还说这几天spzr 怎么不来了呢
|
c**f
发帖数: 2736 | 46 技术这东西，一步一步来呗。
不怕今天不行，也不怕明天不行，只要后天或者大后天咱能搞出来也还能接受。
【在 o****y 的大作中提到】
: 所以说，中国能生产这种铁轨，也是高技术啊。
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s*****r
发帖数: 43070 | 47 没有老式火车的咣当声，很平稳，因为动力是电机，也没有飞机那么轰响。
【在 p******g 的大作中提到】
: 车内噪音（不包括人说话）如何？
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d********g
发帖数: 455 | 48 2000年搞出了英国60年代的斯贝发动机。 ccwf表示情绪稳定，能够接受。
【在 c**f 的大作中提到】
: 技术这东西，一步一步来呗。
: 不怕今天不行，也不怕明天不行，只要后天或者大后天咱能搞出来也还能接受。
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c**f
发帖数: 2736 | 49 赞外推能力啊。话题瞬间转移到别处去了，而且自己树了个风车。
【在 d********g 的大作中提到】
: 2000年搞出了英国60年代的斯贝发动机。 ccwf表示情绪稳定，能够接受。
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d********g
发帖数: 455 | 50 不较真了。
今天罗-罗生产的F136，推重比超过11。 TG仿制的斯贝推比5.05
【在 c**f 的大作中提到】
: 赞外推能力啊。话题瞬间转移到别处去了，而且自己树了个风车。
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c**f
发帖数: 2736 | 51 军用飞机的发动机我真不知道咱啥时候能山寨出来。觉得一时半会根本没戏，大部分环
节都落后。
我知道的某些型号的导弹，咱拿着毛子的图纸做，做出来性能就差一些——材料不过关。
我问过在上海宝钢工作的同学关于特种钢的事，答复是说 市场小而且已经被外国产品
占领，所以研发动力不足——费牛劲搞出来第一性能差卖不出去第二卖出去也很难收回
成本。所以国内基本没人搞。
这些方面的差距，显然不是一天两天能赶上的。
【在 d********g 的大作中提到】
: 不较真了。
: 今天罗-罗生产的F136，推重比超过11。 TG仿制的斯贝推比5.05
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S*******C
发帖数: 7325 | 52 看您这段话好像是买不到票，票不好买，没看出坐不起。
高铁建设肯定是对的。
从长远来看。
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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s******o
发帖数: 194 | 53 或者可以通过材料设计，消除热胀冷缩，例如invar材料。
【在 c**f 的大作中提到】
: 京沪高铁是1000多公里全程无缝的。
: 这个俺只能问百度了：
: http://blog.163.com/y-1f/blog/static/608579262009829722377/
: 现在解决热涨冷缩有两种方法，一种是长轨节自身承受全部温度应力，即将长轨锁定在
: 枕木上，使其不因温度变化而胀缩，这种方法适用于一年四季温度相差不大的地区，例
: 如在中国南方部分地区，在一些温度相差较大的地区应就要采取另一种方法，即长轨节
: 自身不承受温度应力，而以自动放散应力或定期放散应力的方法，使长轨节随温度升降
: 而自由收缩，在铺设的时候也尽量选择最佳温度铺设，使钢轨的伸缩值在最小范围内，
: 这样不管温度上升还是下降，钢轨的伸缩始终都控制在最小范围内，此种无缝钢轨准确
: 是并不是革命性的，只是在普通的铁轨上进行技术改良，这也是受限于中国的制造铁轨
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h*******u
发帖数: 15326 | 54 你就在这儿继续当难民，看着你父母受苦吧
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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c**f
发帖数: 2736 | 55 消除热胀冷缩不现实吧，热膨胀系数小也还是会热胀冷缩啊。
invar合金只是热膨胀系数小而已，真要搞成1000多公里的长度，想直接没膨胀还是做
不到的。
【在 s******o 的大作中提到】
: 或者可以通过材料设计，消除热胀冷缩，例如invar材料。
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s******o
发帖数: 194 | 56 steel的热胀冷缩至少是invar的10倍，就是说需要的用来锁定的力至少是invar的10倍。
当然了问题不能单方面考虑。不过从这些来看，高铁还是走了捷径。 |
c**f
发帖数: 2736 | 57 我刚才百度了一下，你可以参考下这个链接
http://blog.163.com/y-1f/blog/static/608579262009829722377/
目前似乎主要是靠设计和路基来消除热胀冷缩对铁轨的影响的。消除的是影响，而不是
热胀冷缩本身。
倍。
【在 s******o 的大作中提到】
: steel的热胀冷缩至少是invar的10倍，就是说需要的用来锁定的力至少是invar的10倍。
: 当然了问题不能单方面考虑。不过从这些来看，高铁还是走了捷径。
|
T****i
发帖数: 715 | 58 省省吧。你说你父母坐不起高铁，只有两种可能：
1。 你父母太小气
2。你是个不孝的孽帐。
姑且认为由于国内的政策，你的父母收入不能承担一年哪怕一次两次的两个人1000元人
民币的消费。1000元人民币换算成美元也不到200美元。您能在这里灌水，相信即使是
靠奖学金的学生一年也应该10000-15000美元的收入。除去每月的生活开销，一年2000-
3000的saving总还是有的吧？你的父母那么第的收入，但有点孝心的人也不会一年连
200美元都不给吧？
您就别在这里悲愤国家的大政方向了。给老人家汇点款是正经
G1022 广州北-武汉 07:48-11:20(当天) 3小时32分 1022公里 硬座
469元;软座558元
G1030 广州北-武汉 09:26-13:05(当天) 3小时39分 1022公里 硬座
469元;软座558元
G1040 广州北-武汉 11:28-15:07(当天) 3小时39分 1022公里 硬座
469元;软座558元
G1046 广州北-武汉 13:18-16:42(当天) 3小时24分 1022公里 硬座
469元;软座558元
G1056 广州北-武汉 16:48-20:28(当天) 3小时40分 1022公里 硬座
469元;软座558元
G1068 广州北-武汉 19:13-22:53(当天) 3小时40分 1022公里 硬座
469元;软座558元
【在 x*****7 的大作中提到】
: 上个月他们从武汉去广州，听说夕发朝至的卧铺票不好买，就天天早上六七点钟去预售
: 处排队等票。第
: 三天早上十点多钟终于成功。
: 看来中国铁路建设走入歧途了。
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s**********d
发帖数: 36899 | 59 高铁是福利，为先富人民服务的。
你父母坐不起那没办法，还是要为先富们贡献自己的一份tax。 |
c**f
发帖数: 2736 | 60 老虾的私货在最后一句。
2000-
【在 T****i 的大作中提到】
: 省省吧。你说你父母坐不起高铁，只有两种可能：
: 1。 你父母太小气
: 2。你是个不孝的孽帐。
: 姑且认为由于国内的政策，你的父母收入不能承担一年哪怕一次两次的两个人1000元人
: 民币的消费。1000元人民币换算成美元也不到200美元。您能在这里灌水，相信即使是
: 靠奖学金的学生一年也应该10000-15000美元的收入。除去每月的生活开销，一年2000-
: 3000的saving总还是有的吧？你的父母那么第的收入，但有点孝心的人也不会一年连
: 200美元都不给吧？
: 您就别在这里悲愤国家的大政方向了。给老人家汇点款是正经
: G1022 广州北-武汉 07:48-11:20(当天) 3小时32分 1022公里 硬座
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T****i
发帖数: 715 | 61 你还是早点回去吧。不然你的骨灰从美国运回去，又得你爸妈一大笔开销。
【在 x*****7 的大作中提到】
: 这个您要请教懂动物生理学的同学。
: 我以前也不知道，心想鼻腔发臭估计是鼻炎。看了医生才知道是肝臭。我还在爱荷华的
: 时候就被诊断为
: 肝肿瘤，现在已经是晚期了。唉！
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