P******O
发帖数: 2397 | 1 新华网武汉１２月１日电（记者熊金超 田建军）继１１月２９日河南段开始正式铺轨
之后，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段１日也开始正式铺轨，这标志着连
接武（汉）广（州）和（北）京石（家庄）高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨，（
北）京（武）汉高速铁路客运专线建设提速。
１日上午１０时１８分，石武高铁湖北横店东站彩旗飞舞，人头攒动。随着铁道部
武广公司董事长王志坚一声令下，由中铁十一局集团职工驾驶的铺轨车，将第一组５０
０米长轨稳稳铺下。
石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长８４０．７公里，与总长２８
１公里的京石高铁相接，设计时速为３５０公里。这一连接北京和中部重镇武汉的高速
铁路客运专线开通后，北京—武汉的车程将由目前１１个小时缩短到４小时左右。
京汉高铁是北京至武汉、广州到香港高速铁路客运专线的重要组成部分。作为其节
点路段的石武高铁，跨越河北、河南、河北三省，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、
安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝
感北和横店东等１４个车站。项目投资估算总额１１６７．６亿元，由铁道部和河北省
、河南省、湖北省合资建设。
石武铁路客运专线线路基础轨道工程除少部分路段采用有砟轨道外，均采用有自主
知识产权的无砟轨道；牵引供电、通信信号、调度集中和安全检测等系统均采用国产化
设备，能满足高速列车的高平顺性要求，保证列车安全正点运行。为提高运行速度和减
少耕地占用，石武高铁全线以高架线路为主，桥隧比高达８１％。据介绍，石武高铁仅
高架桥就长达６４２公里，占总长度的七成以上。
中铁十一局集团石武客专项目部党工委书记束道法介绍，石武高铁沿线大量采用一体化
声屏障，提高屏障刚度、减轻结构噪声、形成整体外观。在振动敏感路段采用线路减振
设计。路基边坡采用植物防护，沿线及站点加强绿化，站房设计与城市文化景观相协调。
年单向输送能力达８０００万人的石武高铁，与已经通车的武广高铁、加紧建设中
的京石高铁连通后，将构成一条与既有京广铁路并行、线路里程最长、辐射范围最广的
快速客运通道。
专家介绍，京广高铁还将与石（家庄）太（原）、郑（州）西（安）及京沪、京哈
、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一，
形成连通华北、西北、东北、华东、华南、西南等地区的高效、便捷高速铁路客运网络。
这一高速铁路网络可望将中国环渤海地区、珠三角地区和广大中部地区更加紧密地
连接在一起，促进区域经济的协调发展。 |
p******u
发帖数: 14642 | |
b********6
发帖数: 35437 | |
D**S
发帖数: 24887 | 4 比较勉强，如果只停很少几站，估计都用不了7个小时，不好安排啊。
【在 b********6 的大作中提到】
: 京广间以后可以晚上搞个动卧，夕发朝至。
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b********6
发帖数: 35437 | 5 武广3小时，京汉4小时，每个省会城市停10分钟就8小时了。
8点半从广州出发，十点半到长沙，十一点半到武汉，多好啊 |
s**********d
发帖数: 36899 | 6
凌晨三点半到北京？
【在 b********6 的大作中提到】
: 武广3小时，京汉4小时，每个省会城市停10分钟就8小时了。
: 8点半从广州出发，十点半到长沙，十一点半到武汉，多好啊
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p******u
发帖数: 14642 | 7 动卧就算了，高铁要平均5毛一公里，动卧还不得一人到一公里，京广下来得2200人到
，灰鸡才几个钱？ |
s**********d
发帖数: 36899 | 8
夜卧中间停没有意义，没人上下。
再说高铁线路每晚都要维护。
【在 b********6 的大作中提到】
: 京广间以后可以晚上搞个动卧，夕发朝至。
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l***5
发帖数: 420 | 9 这个京广高铁分成武广，石武，京石三段是什么原理？为什么不从郑州，长沙分？
【在 P******O 的大作中提到】
: 新华网武汉１２月１日电（记者熊金超 田建军）继１１月２９日河南段开始正式铺轨
: 之后，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段１日也开始正式铺轨，这标志着连
: 接武（汉）广（州）和（北）京石（家庄）高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨，（
: 北）京（武）汉高速铁路客运专线建设提速。
: １日上午１０时１８分，石武高铁湖北横店东站彩旗飞舞，人头攒动。随着铁道部
: 武广公司董事长王志坚一声令下，由中铁十一局集团职工驾驶的铺轨车，将第一组５０
: ０米长轨稳稳铺下。
: 石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长８４０．７公里，与总长２８
: １公里的京石高铁相接，设计时速为３５０公里。这一连接北京和中部重镇武汉的高速
: 铁路客运专线开通后，北京—武汉的车程将由目前１１个小时缩短到４小时左右。
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P******O
发帖数: 2397 | 10 感觉就是从建设的不同时期分的。
【在 l***5 的大作中提到】
: 这个京广高铁分成武广，石武，京石三段是什么原理？为什么不从郑州，长沙分？
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n*******n
发帖数: 7628 | 11 把一项工程拆成三项，糊弄发改委，否则单项工程投入太大万一上头不批呢。
【在 P******O 的大作中提到】
: 感觉就是从建设的不同时期分的。
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j**********7
发帖数: 753 | |
g*q
发帖数: 26623 | 13 武汉有长江，历来过江都是大工程. 高铁长江大桥是独立工程，所以项目需要在武汉分
开。另外因为大桥设计指标偏低，武汉枢纽也比较复杂，所以运营时武汉必停。
至于石家庄，其实本来可以不用分开，但是石家庄市要求把高铁埋地下，修个6线隧道
，工程量太大，所以就在石家庄分开成两个项目了。
【在 l***5 的大作中提到】
: 这个京广高铁分成武广，石武，京石三段是什么原理？为什么不从郑州，长沙分？
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N****w
发帖数: 21578 | 14 靠，石家庄吃撑了阿。。。以后不想修地铁了？
【在 g*q 的大作中提到】
: 武汉有长江，历来过江都是大工程. 高铁长江大桥是独立工程，所以项目需要在武汉分
: 开。另外因为大桥设计指标偏低，武汉枢纽也比较复杂，所以运营时武汉必停。
: 至于石家庄，其实本来可以不用分开，但是石家庄市要求把高铁埋地下，修个6线隧道
: ，工程量太大，所以就在石家庄分开成两个项目了。
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l*****o
发帖数: 9235 | 15 动卧还是很有好处的，很多情况下可以省下一天的住宿费。 |
s*m
发帖数: 6980 | 16 长距离动卧价格太高，住宿费未必能省不来
【在 l*****o 的大作中提到】
: 动卧还是很有好处的，很多情况下可以省下一天的住宿费。
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L***g
发帖数: 975 | 17 这不是地下吧，这不就是穿山隧道么？
【在 g*q 的大作中提到】
: 武汉有长江，历来过江都是大工程. 高铁长江大桥是独立工程，所以项目需要在武汉分
: 开。另外因为大桥设计指标偏低，武汉枢纽也比较复杂，所以运营时武汉必停。
: 至于石家庄，其实本来可以不用分开，但是石家庄市要求把高铁埋地下，修个6线隧道
: ，工程量太大，所以就在石家庄分开成两个项目了。
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L*****s
发帖数: 6046 | 18 晚上对开一趟减慢速度的动卧，或者速度不变在武汉停两小时再开更好
供不在乎时间的，老头老太夕阳红旅游之类。 |
a*****e
发帖数: 4577 | 19 你说的是高卧？
【在 s*m 的大作中提到】
: 长距离动卧价格太高，住宿费未必能省不来
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