b****s
发帖数: 1300 | 1 一直不明白为何沿海高铁的级别都较低，难道是怕敌人公鸡？ |
e******e
发帖数: 3472 | |
b****s
发帖数: 1300 | 3 贵广都可以350。
【在 e******e 的大作中提到】
: 地形原因吧
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e******e
发帖数: 3472 | |
n*******n
发帖数: 7628 | 5 规划的早，建设的早，现在沿线领导肯定后悔死啊。
当年整个250就牛的很了，现在你不弄个350都不好意思见人。
【在 b****s 的大作中提到】
: 一直不明白为何沿海高铁的级别都较低，难道是怕敌人公鸡？
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b****s
发帖数: 1300 | 6 呵呵
【在 n*******n 的大作中提到】
: 规划的早，建设的早，现在沿线领导肯定后悔死啊。
: 当年整个250就牛的很了，现在你不弄个350都不好意思见人。
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e**s
发帖数: 4638 | 7 后发优势 。。。。。lol
【在 n*******n 的大作中提到】
: 规划的早，建设的早，现在沿线领导肯定后悔死啊。
: 当年整个250就牛的很了，现在你不弄个350都不好意思见人。
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M****J
发帖数: 2908 | |
D********r
发帖数: 3238 | 9 修得早吧
【在 b****s 的大作中提到】
: 一直不明白为何沿海高铁的级别都较低，难道是怕敌人公鸡？
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y*h
发帖数: 25423 | 10 其实是可以升级改造的，设计的时候已经留出升级空间了，跟日本那些老掉牙的
新干线不一样。估计很快就会升级的。
【在 D********r 的大作中提到】
: 修得早吧
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D********r
发帖数: 3238 | 11 估计要等把投资收差不多才能升级
【在 y*h 的大作中提到】
: 其实是可以升级改造的，设计的时候已经留出升级空间了，跟日本那些老掉牙的
: 新干线不一样。估计很快就会升级的。
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y*h
发帖数: 25423 | 12 升级花不了很多钱，主要是弯道和路叉以及信号系统需要更换，直道基本不用动。
【在 D********r 的大作中提到】
: 估计要等把投资收差不多才能升级
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b****s
发帖数: 1300 | 13 250级的也都是无砟的？有砟升级很麻烦吧。
【在 y*h 的大作中提到】
: 升级花不了很多钱，主要是弯道和路叉以及信号系统需要更换，直道基本不用动。
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g*q
发帖数: 26623 | 14 开工的时候没有通铁路的地方,要是上来就来个350,是很冒险的.而且沿海铁路辐射能力
小,京沪线直接连接三个直辖市,2个省会,2个GDP全国前10的普通城市,还有支线连接到
另外2个省会,2个计划单列市.京广更是大动脉,现在北京出发到15个省会/直辖市的车都
要走京广线.当时的规划里面只有4条干线(京广京沪哈大徐西)明确是350的. |
b****s
发帖数: 1300 | 15 当时为何不规划沪（宁）广，构成一个大三角？
【在 g*q 的大作中提到】
: 开工的时候没有通铁路的地方,要是上来就来个350,是很冒险的.而且沿海铁路辐射能力
: 小,京沪线直接连接三个直辖市,2个省会,2个GDP全国前10的普通城市,还有支线连接到
: 另外2个省会,2个计划单列市.京广更是大动脉,现在北京出发到15个省会/直辖市的车都
: 要走京广线.当时的规划里面只有4条干线(京广京沪哈大徐西)明确是350的.
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d*p
发帖数: 402 | 16 很不好升级。
250是有砟轨道，350是无砟。
【在 y*h 的大作中提到】
: 升级花不了很多钱，主要是弯道和路叉以及信号系统需要更换，直道基本不用动。
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b****s
发帖数: 1300 | 17 嗯
【在 d*p 的大作中提到】
: 很不好升级。
: 250是有砟轨道，350是无砟。
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n*******n
发帖数: 7628 | 18 学法国，把道砟用胶水粘起来，大胜关长江大桥现在就是这样的。
【在 d*p 的大作中提到】
: 很不好升级。
: 250是有砟轨道，350是无砟。
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g*q
发帖数: 26623 | 19 还是因为沿线不怎么样.过了杭州,大城市就很少了.过了金华,就没什么中等城市了
后来规划了一个走金华南平三明龙岩梅州的杭广,基本上是直线.福建省沿线地方政府都
希望按350设计,但是离最后定案还远着呢.
【在 b****s 的大作中提到】
: 当时为何不规划沪（宁）广，构成一个大三角？
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b****s
发帖数: 1300 | 20 南昌好歹也是省会加革命发源地吧，景德镇也顶着前年瓷都的帽子，黄山是旅游胜地，
年客流很大。
【在 g*q 的大作中提到】
: 还是因为沿线不怎么样.过了杭州,大城市就很少了.过了金华,就没什么中等城市了
: 后来规划了一个走金华南平三明龙岩梅州的杭广,基本上是直线.福建省沿线地方政府都
: 希望按350设计,但是离最后定案还远着呢.
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b****s
发帖数: 1300 | 21 直接粘起来就行？路基的要求也不同吧。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 学法国，把道砟用胶水粘起来，大胜关长江大桥现在就是这样的。
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n*******n
发帖数: 7628 | 22 南三龙去年开工了，速度250的
【在 g*q 的大作中提到】
: 还是因为沿线不怎么样.过了杭州,大城市就很少了.过了金华,就没什么中等城市了
: 后来规划了一个走金华南平三明龙岩梅州的杭广,基本上是直线.福建省沿线地方政府都
: 希望按350设计,但是离最后定案还远着呢.
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g*q
发帖数: 26623 | 23 南三龙设计线路全长226.5公里，总投资251亿元
【在 n*******n 的大作中提到】
: 南三龙去年开工了，速度250的
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p******u
发帖数: 14642 | 24 其实，脚盆能在60年代建的垃圾路上跑270，俺脚着我鳖也能在250的路上跑350。前提
当然是要有变态扭曲的动车了，比如脚盆新出的e5那样的减阻车头和摆动，还有用胶水
把砟石处理下 |
b****s
发帖数: 1300 | 25 这个摆动是用来干嘛的？
【在 p******u 的大作中提到】
: 其实，脚盆能在60年代建的垃圾路上跑270，俺脚着我鳖也能在250的路上跑350。前提
: 当然是要有变态扭曲的动车了，比如脚盆新出的e5那样的减阻车头和摆动，还有用胶水
: 把砟石处理下
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n*******n
发帖数: 7628 | 26
相较于普通列车，摆式列车通过一般弯道时会以较快速度行驶，可以节省行驶时间。
250的铁路曲线半径比350差了很多。
【在 b****s 的大作中提到】
: 这个摆动是用来干嘛的？
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g*q
发帖数: 26623 | 27 南昌比较偏北,要靠沪昆线,实际上沪昆在南昌/长沙的选址很头疼,因为原来浙赣线是不
过南昌长沙的,如果走南昌长沙,原来铁路沿线的萍乡株洲新余就很悲剧.
至于另修南昌-广州/深圳,目前只是民间有声音,地方政府和铁道部都没有人推.
【在 b****s 的大作中提到】
: 南昌好歹也是省会加革命发源地吧，景德镇也顶着前年瓷都的帽子，黄山是旅游胜地，
: 年客流很大。
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b****s
发帖数: 1300 | 28 这个摆式是如何克服离心力的？
【在 n*******n 的大作中提到】
:
: 相较于普通列车，摆式列车通过一般弯道时会以较快速度行驶，可以节省行驶时间。
: 250的铁路曲线半径比350差了很多。
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b****s
发帖数: 1300 | 29 江西真是个大烂省，除了昌河、洪都、一点煤矿，和没落的瓷都没啥拿得出手的东西。
【在 g*q 的大作中提到】
: 南昌比较偏北,要靠沪昆线,实际上沪昆在南昌/长沙的选址很头疼,因为原来浙赣线是不
: 过南昌长沙的,如果走南昌长沙,原来铁路沿线的萍乡株洲新余就很悲剧.
: 至于另修南昌-广州/深圳,目前只是民间有声音,地方政府和铁道部都没有人推.
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D****u
发帖数: 3217 | 30 本来就是个小省
为啥叫大烂省
【在 b****s 的大作中提到】
: 江西真是个大烂省，除了昌河、洪都、一点煤矿，和没落的瓷都没啥拿得出手的东西。
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g*q
发帖数: 26623 | 31 还有钨矿,稀土,铀矿.
现在还有LDK(可惜是个骗子)
【在 b****s 的大作中提到】
: 江西真是个大烂省，除了昌河、洪都、一点煤矿，和没落的瓷都没啥拿得出手的东西。
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n*******n
发帖数: 7628 | 32
摆式列车供乘客乘座的车体在转弯时可以侧向摆动。当车辆向左转时，车体向左倾摆，
让重力抵销向右推的离心力。列车可以是靠惯性自行摆动的被动摆式，亦可以是由电脑
控制，动力辅助的主动摆式
【在 b****s 的大作中提到】
: 这个摆式是如何克服离心力的？
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D****u
发帖数: 3217 | 33 别这么说
我上周在上面提灯.
【在 g*q 的大作中提到】
: 还有钨矿,稀土,铀矿.
: 现在还有LDK(可惜是个骗子)
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s**d
发帖数: 18498 | 34 没有，根本改不了，路基标准不一样。除非拆了重修。再说信号系统换代也一大笔钱。
【在 y*h 的大作中提到】
: 其实是可以升级改造的，设计的时候已经留出升级空间了，跟日本那些老掉牙的
: 新干线不一样。估计很快就会升级的。
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n*******n
发帖数: 7628 | 35 井冈山，中国革命的摇篮
还有瑞金，红色首都啊
【在 b****s 的大作中提到】
: 江西真是个大烂省，除了昌河、洪都、一点煤矿，和没落的瓷都没啥拿得出手的东西。
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s**d
发帖数: 18498 | 36 中心偏了。
【在 b****s 的大作中提到】
: 这个摆式是如何克服离心力的？
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l**s
发帖数: 9490 | 37 需要两根摆轴么？向左转的时候用一根，向右转的时候用另一根
【在 s**d 的大作中提到】
: 中心偏了。
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b****s
发帖数: 1300 | 38 老区越多越烂。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 井冈山，中国革命的摇篮
: 还有瑞金，红色首都啊
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p******u
发帖数: 14642 | |
b****s
发帖数: 1300 | 40 zkss?
【在 p******u 的大作中提到】
: 南昌和长沙的枢纽图真的看得很郁闷
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p******u
发帖数: 14642 | 41 就是有点绕啊，比如沪昆铁路在长沙设站可能就得多走上百公里，要在株洲或者湘潭设
站就少绕点路。同样南昌也是，要在市郊建站的话主线就能少点弯路
【在 b****s 的大作中提到】
: zkss?
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s**d
发帖数: 18498 | 42 最主要是宜春，不知道怎么那么大面子。
【在 p******u 的大作中提到】
: 就是有点绕啊，比如沪昆铁路在长沙设站可能就得多走上百公里，要在株洲或者湘潭设
: 站就少绕点路。同样南昌也是，要在市郊建站的话主线就能少点弯路
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b****s
发帖数: 1300 | 43 期待内幕党。
【在 s**d 的大作中提到】
: 最主要是宜春，不知道怎么那么大面子。
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b****s
发帖数: 1300 | 44 记得80年代初从鹰潭去广州，火车总是半夜在株洲掉头，先进站，然后把车头换到尾部
，再出站。当时觉得这是件既白痴又牛叉的事。
【在 p******u 的大作中提到】
: 就是有点绕啊，比如沪昆铁路在长沙设站可能就得多走上百公里，要在株洲或者湘潭设
: 站就少绕点路。同样南昌也是，要在市郊建站的话主线就能少点弯路
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