|
|
|
|
|
|
M****J 发帖数: 2908 | 1 http://www.chinasecurities.com.cn/xwzx/16/201101/t20110115_2747
作者:秋风
来源:中国经营报 2011-01-15 13:47:00
过去一年来,随着武广高铁开通,京沪、沪杭高铁上马,高速铁路似乎已经成为中国模
式取得成功并将拯救世界的标志。这确属事实,只有中国有能力在那么短的时间内上马
那么多高速铁路。我只想提醒那些炫耀这一成就的人士,不要推托这一模式所带来的另
一个后果:撕裂社会。
春运临近,媒体走访各地车站,发现一个有趣的现象。在武汉,武广高铁及发往上
海、北京、南昌的动车,票源充足,排队买票的比较少;发往四川、重庆、广西、贵州
等地的普通列车,车票非常紧俏,不少购票者早晨6点就来排队。上海铁路部门在春运
首日售出预售票近9万张,高铁清淡,普通车火爆,云、贵、川及东北方向最为紧张。
普通列车的方向已经提示了其消费者的身份:他们基本上是在城市讨生活的乡村人
口。忙碌漂泊了一年,他们终于要回家看看。但是,低下的收入让他们不能不对旅行费
用精打细算。在几百元的动车组、高铁与百十元的普通列车之间,他们毫不犹豫地选择
后者。但是,他们的需求无法得到满足。
这实在是世界上最奇怪的一件事情。这几年来,铁路部门大约是中国政府出台的史
无前例的财政、货币刺激政策最大的受益者,政府向这个部门投入上万亿元。这个部门
也不断向公众报告说,它取得了多么伟大的建设成就。然而,上万亿元砸下去,上亿民
工、学生却仍然不得不排队十几甚至几十个小时,仅仅为了一张回家的车票。
当然,出现这样的情形并不奇怪。铁路部门这些年的投资,多数用于高端列车,比
如建设高铁,开通动车组。为了开通这些高端列车,若干普通列车被停运。也就是说,
很有可能,铁路的客运运力结构发生了某种变化,从而让运力结构偏离国民收入分布结
构。也就是说,铁路的运力可能有所提高,但低收入群体所需求的运力,在相对甚至绝
对意义上减少了。这些为车票苦恼的底层民众完全可以追问:铁路的所谓大发展,与他
们何干?
其实,对于过去十几年来的增长,人们都可以提出这样的质疑。
没有人能否认,过去十几年来,中国的经济增长相当之快。但是,考察经济史就会
发现,快速增长必然蕴含着社会与政治危险。因为,中庸最为可取,适度增长才是好事
,快速增长则未必是福。因为,快速增长不可避免地会造成财富分配结构与社会结构、
政治结构之间的失衡。
在中国,这种失衡尤其显著而深刻。中国的快速增长是政府在经济自然增长之外驱
动造成的,政府支配着大部分重要资源,政府也利用强制性权力深度介入经济过程中。
这一点,最为明显地体现在强制性拆迁、征地所驱动的城镇化过程中。这样的制度安排
,在短期内确实创造了快速增长的奇迹,但它也必然导致财富在社会成员间的分配严重
不公、不均,收入分配差距急剧扩大,极化,出现所谓两极分化现象。
收入分配结构分化现象一旦出现,就会与增长过程纠缠在一起,展开一个恶性循环
过程。一部分先富起来后,会非常显眼,他们也有能力发出自己的声音,从而会被方方
面面当成社会的全部。在国外的投资银行家眼里,上海、北京、广州、深圳就是中国。
每个大城市都在建造歌剧院,尽管在这些大城市,庶民们可能连室内厕所都没有,更不
要说在乡村,可能缺乏最基本的基础设施和公共服务。
如此,政府投入大量资源进行建设的后果,却是社会的撕裂。高速铁路就是这方面
的典型。对于中高收入群体来说,高速铁路确实带来了便利。而相对于其较高的收入,
票价增加几百元根本不是一个问题。但是,当这个群体享受到高速铁路带来的便利的时
候,中低收入群体所能获得的便利并没有增加,甚至在减少。
这样的增长、发展是可取的吗?明智的企业家也知道,经营企业绝不是赚钱越多越
好。对于一个国家来说更是如此。增长必须有助于增进社会的团结、人际关系的改善和
人的健全。从钱堆中刨不出美好生活,这样的生活只能存在于与他人的健全关系中。快
速增长假如损害了共同体内部的人际关系,就是不可取的。
让人悲观的是,中国的政、商、学等领域的精英似乎没有意识到社会撕裂问题的严
重性。官员们、专家们似乎迷信,发展中出现的问题,通过发展自然就可以解决。增长
主义信徒擅长于制造种种幻象,用以自欺欺人。但哪怕从逻辑上也可以确认:快速增长
所造成的贫富分化、社会撕裂的问题,绝无可能通过更为快速的增长得到解决。这个世
界上似乎还没有用疾病本身来治疗疾病的奇迹。治疗疾病,必须使用药物,治疗社会撕
裂的药物,就是让社会来支配增长,让国民平等地参与资源分配过程。 | M****J 发帖数: 2908 | | M****J 发帖数: 2908 | | W*******a 发帖数: 1769 | 4 文科生基本上就应该都坑了
【在 M****J 的大作中提到】 : http://www.chinasecurities.com.cn/xwzx/16/201101/t20110115_2747 : 作者:秋风 : 来源:中国经营报 2011-01-15 13:47:00 : 过去一年来,随着武广高铁开通,京沪、沪杭高铁上马,高速铁路似乎已经成为中国模 : 式取得成功并将拯救世界的标志。这确属事实,只有中国有能力在那么短的时间内上马 : 那么多高速铁路。我只想提醒那些炫耀这一成就的人士,不要推托这一模式所带来的另 : 一个后果:撕裂社会。 : 春运临近,媒体走访各地车站,发现一个有趣的现象。在武汉,武广高铁及发往上 : 海、北京、南昌的动车,票源充足,排队买票的比较少;发往四川、重庆、广西、贵州 : 等地的普通列车,车票非常紧俏,不少购票者早晨6点就来排队。上海铁路部门在春运
| c******2 发帖数: 4019 | |
|
|
|
|
|