s**d 发帖数: 18498 | |
B*******u 发帖数: 3789 | |
n*******n 发帖数: 7628 | 3 破猫是讽刺狼叫兽呢。
【在 B*******u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 老郞本来就不差,只是偶尔有点过
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p******u 发帖数: 14642 | |
d*****l 发帖数: 8441 | |
s*****t 发帖数: 987 | |
b******a 发帖数: 1337 | 7 列车在运行时的密度可以增加,但到站后人们下车要很长时间,后面来的车在哪等,密
度大了,可能要在几十公里外等了。 |
u**********l 发帖数: 2036 | 8 狼教授这个德国30倍密度有数据吗?
我怎么以前听说中国的铁路都是狂超负荷运转的,如果是那样,郎教授的攻击就是立足
不稳了。 |
u**********l 发帖数: 2036 | |
s**d 发帖数: 18498 | 10 胡扯得很出圈
【在 p******u 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 破猫给简单说说,大家就省了去看视频了
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n*******n 发帖数: 7628 | 11 狼叫兽哪有空去查这么具体的数据啊,全是他手下的那个团队,帮他准备这些忽悠人的
资料。
【在 u**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 狼教授这个德国30倍密度有数据吗? : 我怎么以前听说中国的铁路都是狂超负荷运转的,如果是那样,郎教授的攻击就是立足 : 不稳了。
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D**S 发帖数: 24887 | 12 Let me do you a favor and embed the video for everybody's ease of view.
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : http://www.youtube.com/watch?v=KqOSUnOH17Y
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s**********w 发帖数: 866 | 13 看了不到10分钟就不用看了.
经济学者真没用. |
N****w 发帖数: 21578 | 14 车站多修几个站台嘛
【在 b******a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 列车在运行时的密度可以增加,但到站后人们下车要很长时间,后面来的车在哪等,密 : 度大了,可能要在几十公里外等了。
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j**p 发帖数: 1257 | 15 郎的数据基本都是扯
大问题是却是对的。
高铁挤占普通铁路资源,让过节回家的人“被高铁”。当然这也不是春运的根本问题。
春运紧张又不是高铁造成的。
小破猫看到老郎喷高铁,当然不高兴了。
春运本身就是个伪问题,根源是政府既不给工人在城市里乱搭乱建的自由,也不给廉租
房的福利。
【在 u**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 狼教授这个德国30倍密度有数据吗? : 我怎么以前听说中国的铁路都是狂超负荷运转的,如果是那样,郎教授的攻击就是立足 : 不稳了。
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D**S 发帖数: 24887 | 16 30倍?什么意思?
【在 u**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 狼教授这个德国30倍密度有数据吗? : 我怎么以前听说中国的铁路都是狂超负荷运转的,如果是那样,郎教授的攻击就是立足 : 不稳了。
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b******a 发帖数: 1337 | 17 文科的人想问题都简单化。如果设计时都用峰值最高算,春运问题可能解决了,但春运
只是一年中不到两个月的时间,其他时间这些设备的利用率极低,反尔造成很大浪费。
所以说,春运一票难求的情况不可能解决,只能在某种程度上缓解。 |
s**d 发帖数: 18498 | 18 大问题对个鬼,武广都卖站票了,那上面的不是人?高铁普铁分线,挤占屁资源。你要
说普铁减
了,拿数据来说话。告诉你现在南京广上普铁车单向140多列,又破了历史纪录。
【在 j**p 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 郎的数据基本都是扯 : 大问题是却是对的。 : 高铁挤占普通铁路资源,让过节回家的人“被高铁”。当然这也不是春运的根本问题。 : 春运紧张又不是高铁造成的。 : 小破猫看到老郎喷高铁,当然不高兴了。 : 春运本身就是个伪问题,根源是政府既不给工人在城市里乱搭乱建的自由,也不给廉租 : 房的福利。
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s**d 发帖数: 18498 | 19 你家空调浪费么?
【在 b******a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 文科的人想问题都简单化。如果设计时都用峰值最高算,春运问题可能解决了,但春运 : 只是一年中不到两个月的时间,其他时间这些设备的利用率极低,反尔造成很大浪费。 : 所以说,春运一票难求的情况不可能解决,只能在某种程度上缓解。
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s**********w 发帖数: 866 | |
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u**********l 发帖数: 2036 | |
b******a 发帖数: 1337 | 22 私人空调和一国铁路没有可比性,现在空调机不仅夏天可用,冬天也可以用。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你家空调浪费么?
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s**d 发帖数: 18498 | 23 反正不是一年到头24小时对吧?
【在 b******a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 私人空调和一国铁路没有可比性,现在空调机不仅夏天可用,冬天也可以用。
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m**y 发帖数: 5225 | |
n*******n 发帖数: 7628 | 25 偶喜欢任志强这个真小人,他比狼叫兽说的实在多了。
【在 m**y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 论水平朗咸平肯定是高,这个你不满也没用。
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b******a 发帖数: 1337 | 26 根本就是强词夺理。这世界上还没见到那个国家做这种蠢事,在特殊情况下再好的设备
都有超出其能接受的范围。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 反正不是一年到头24小时对吧?
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s**d 发帖数: 18498 | 27 按你的逻辑,为什么铁路有春运的运力就浪费,你家空调就不浪费?
【在 b******a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 根本就是强词夺理。这世界上还没见到那个国家做这种蠢事,在特殊情况下再好的设备 : 都有超出其能接受的范围。
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m**y 发帖数: 5225 | 28 破猫这种什么空调啊,高压锅的类比最好还是别上了。
你举的例子属于消费品,消费者自己会做出最能满足他自己需要的决定。如果你们家买
了就证明不浪费。
铁路不同,那是投资品。资源是有限的,浪费不浪费就要看投资的效果怎么样了。如果
说天朝的铁路有公共物品的属性,那铁道部就更不及格了。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你家空调浪费么?
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s**d 发帖数: 18498 | 29 那好,一条铁路,平时跑100对单组车,随到随走,浪费么?
【在 m**y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 破猫这种什么空调啊,高压锅的类比最好还是别上了。 : 你举的例子属于消费品,消费者自己会做出最能满足他自己需要的决定。如果你们家买 : 了就证明不浪费。 : 铁路不同,那是投资品。资源是有限的,浪费不浪费就要看投资的效果怎么样了。如果 : 说天朝的铁路有公共物品的属性,那铁道部就更不及格了。
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m**y 发帖数: 5225 | 30 这个可以对比啊,可以跟国外比,也可以跟国内其他投资项目比回报率。比如一条铁路
,如果别人可以做到每3分钟发一列车,我们只能做到15分钟发一列,你说铁路资源是
不是浪费了?如果高铁的投资项目本息都收不回来,你说浪费不浪费。或者说高铁要赢
利只能借助铁路的垄断地位大幅涨价来实现,你说浪费不浪费。
我还没提算社会效益,或者说铁路投资的外部性。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 那好,一条铁路,平时跑100对单组车,随到随走,浪费么?
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s**d 发帖数: 18498 | 31 你就说一条铁路,平时跑100对单组车,随到随走,浪费么?
【在 m**y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 这个可以对比啊,可以跟国外比,也可以跟国内其他投资项目比回报率。比如一条铁路 : ,如果别人可以做到每3分钟发一列车,我们只能做到15分钟发一列,你说铁路资源是 : 不是浪费了?如果高铁的投资项目本息都收不回来,你说浪费不浪费。或者说高铁要赢 : 利只能借助铁路的垄断地位大幅涨价来实现,你说浪费不浪费。 : 我还没提算社会效益,或者说铁路投资的外部性。
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b******a 发帖数: 1337 | 32 在短短40多天的日子里做到运送2亿多人,且做到随时可以买到票,这要是什么样的投
资,占去多少资源,平时对这些设备的维护要花去多少钱,再不懂经济的设计师也知道
。我的意思是说,铁路运输的能力还要提高,高铁要建,但不可能按春运这种极端情况
设计,春运情况会缓解,但不可能做的彻底解决。现在运力紧张的地方可能过几年因为
经济结构改变,劳动密集产业移往中西部,那时这些地方也一样要出现广东一带的情况。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 按你的逻辑,为什么铁路有春运的运力就浪费,你家空调就不浪费?
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s**d 发帖数: 18498 | 33 平时100对单组随到随走,春运200对重联卖站票,运量能差10倍。看不出平时怎么浪费
了。实际
差3倍就差不多了。就是平时部分重联,150对,基本随到随走。这就是日本东海道新干
线,目前
世界上客运最繁忙的铁路。
况。
【在 b******a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 在短短40多天的日子里做到运送2亿多人,且做到随时可以买到票,这要是什么样的投 : 资,占去多少资源,平时对这些设备的维护要花去多少钱,再不懂经济的设计师也知道 : 。我的意思是说,铁路运输的能力还要提高,高铁要建,但不可能按春运这种极端情况 : 设计,春运情况会缓解,但不可能做的彻底解决。现在运力紧张的地方可能过几年因为 : 经济结构改变,劳动密集产业移往中西部,那时这些地方也一样要出现广东一带的情况。
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g*q 发帖数: 26623 | 34 春运一天600万人其实真不算多.暑期平均每天也是500多万.
以现在的价格体系,随到随走比较夸张.但是如果能够辅以价格杠杆,把高峰那几天的人
减下来,把反向运力利用起来(鼓励民工家人到北上广过年,当然前提是民工得有房子),
还是可以完全解决的.
提高利用率是一方面,但是目前中国铁路的运输效率已经是极限了,必须靠新修线路来提
高能力.而且高铁更有利于提高效率,比如平时高铁或者动车夜间基本不跑,高峰期就可
以加开红眼列车;类似的原来那些夕发朝至特快或者动卧白天可以多跑一圈,卧代座(实
际上现在很多线路春运都这么干).那些个绿皮车什么的根本没法这么安排,造出来的话
真的是一年只能装满1个来回的乘客.
况。
【在 b******a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 在短短40多天的日子里做到运送2亿多人,且做到随时可以买到票,这要是什么样的投 : 资,占去多少资源,平时对这些设备的维护要花去多少钱,再不懂经济的设计师也知道 : 。我的意思是说,铁路运输的能力还要提高,高铁要建,但不可能按春运这种极端情况 : 设计,春运情况会缓解,但不可能做的彻底解决。现在运力紧张的地方可能过几年因为 : 经济结构改变,劳动密集产业移往中西部,那时这些地方也一样要出现广东一带的情况。
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f****0 发帖数: 835 | 35 国内学者基本瞧不起他。张五常说不评价他,因为浪费时间。陈志武说不清楚狼的观点
,因为他经常变。我们一个老师说,狼教授是全才,什么都研究,今天企业改制,明天
股市,后天粮食安全,再一天铁路。这不能骗子是什么? |
T*********r 发帖数: 11175 | 36 都是些大家都能懂的事情有什么不能研究的
只要有足够信息,这bbs所有的理工科生都能成经济学家
【在 f****0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 国内学者基本瞧不起他。张五常说不评价他,因为浪费时间。陈志武说不清楚狼的观点 : ,因为他经常变。我们一个老师说,狼教授是全才,什么都研究,今天企业改制,明天 : 股市,后天粮食安全,再一天铁路。这不能骗子是什么?
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d1 发帖数: 1213 | 37 你们说的2回事
他说苏州和上海。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 大问题对个鬼,武广都卖站票了,那上面的不是人?高铁普铁分线,挤占屁资源。你要 : 说普铁减 : 了,拿数据来说话。告诉你现在南京广上普铁车单向140多列,又破了历史纪录。
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s**d 发帖数: 18498 | 38 上海开的长途车限售到苏州的短途很正常。何况不是所有车都限
【在 d1 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你们说的2回事 : 他说苏州和上海。
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z***c 发帖数: 2959 | 39 郎咸平比破猫水平高出一大截,一个在现实中20万一场演讲,一个在网上打发时间
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 上海开的长途车限售到苏州的短途很正常。何况不是所有车都限
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s**d 发帖数: 18498 | 40 那是那是
【在 z***c 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 郎咸平比破猫水平高出一大截,一个在现实中20万一场演讲,一个在网上打发时间
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k*********u 发帖数: 2897 | 41 陈志武 is big SB.
most 国内学者, economy related, are SB.
Lang's mouth is too big, that's the problem.
Sometime, what he said is wrong, like this time;
Most of the time, what he said is right.
发信人: fly100 (bee), 信区: Military
标 题: Re: 我靠,郎咸平的水平太高了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 26 04:01:48 2011, 美东)
国内学者基本瞧不起他。张五常说不评价他,因为浪费时间。陈志武说不清楚狼的观点
,因为他经常变。我们一个老师说,狼教授是全才,什么都研究,今天企业改制,明天
股市,后天粮食安全,再一天铁路。这不能骗子是什么? |
m**y 发帖数: 5225 | 42 国内的经济学者只怕还没资格瞧不起朗咸平。
点
【在 f****0 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 国内学者基本瞧不起他。张五常说不评价他,因为浪费时间。陈志武说不清楚狼的观点 : ,因为他经常变。我们一个老师说,狼教授是全才,什么都研究,今天企业改制,明天 : 股市,后天粮食安全,再一天铁路。这不能骗子是什么?
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s******n 发帖数: 6806 | 43 早就不该把狼当个学者来看了。
现在狼的作用是引起公众注意一些问题,他说的话对不对根本没关系,
只要他说的话大部分民众同意就行了,他的作用是代表民意,不是对不对。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : http://www.youtube.com/watch?v=KqOSUnOH17Y
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l****g 发帖数: 1922 | 44 以前觉得狼挺牛B的
但是上次看他说全球变暖,
就觉得这个人也挺扯,自己不懂的领域都能说的自信成那样。
当然,现在看他的东西,凡是我不懂的,我还是觉得他挺牛B |
C*G 发帖数: 7495 | 45 所言极是. 人无完人,各抒己见。
郎咸平一直还是不错的,中国这种有质量的时事财经评论还是少了。
郎比哈巴狗陈志武强太多了。
BTW,不要忘了俺们这bbs所有的文科生
【在 T*********r 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 都是些大家都能懂的事情有什么不能研究的 : 只要有足够信息,这bbs所有的理工科生都能成经济学家
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L******f 发帖数: 5368 | 46 我们狼族牛啊。
有个在白宫抗美援朝的狼狼。
这里还有个狼教授。
体育里排球还有个狼平。
【在 s**d 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : http://www.youtube.com/watch?v=KqOSUnOH17Y
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B********4 发帖数: 7156 | 47 照你这个理论,我们加拿大的车子都不用配空调。一年用空调的日子绝对不超过1个月.
其余开风扇就行了。
【在 b******a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 文科的人想问题都简单化。如果设计时都用峰值最高算,春运问题可能解决了,但春运 : 只是一年中不到两个月的时间,其他时间这些设备的利用率极低,反尔造成很大浪费。 : 所以说,春运一票难求的情况不可能解决,只能在某种程度上缓解。
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t******t 发帖数: 15246 | |
u**********l 发帖数: 2036 | 49 怎么就肯定高了,展开说说
【在 m**y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 论水平朗咸平肯定是高,这个你不满也没用。
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d****a 发帖数: 3087 | 50 有些观点是对的。价低的车可以多发一些。中国穷人比富人多。 |
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g*q 发帖数: 26623 | 51 郎咸平就是血汗工厂代言人。其言论的本质就是要求铁道部替血汗工厂发工资。 |
m**y 发帖数: 5225 | 52 你随便找个国内经济学家的简历,跟朗的对比看看不就清楚了么。
【在 u**********l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 怎么就肯定高了,展开说说
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s**d 发帖数: 18498 | 53 那就等铁路资不抵债破产贱卖,然后市场化,停客车,价格翻几倍吧。
【在 d****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 有些观点是对的。价低的车可以多发一些。中国穷人比富人多。
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