L*****s
发帖数: 6046 | 1 本报讯 昨日，记者从巫山县政府获悉，作为带动库区旅游发展的重要项目，巫山县
神女峰机场建设项目已于3月1日正式通过国务院审批，将于2012年初开建。
巫山县发改委相关负责人称，巫山神女峰机场选址定于该县曲尺乡金盆寺，位于巫
山奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。目前，机场建设项目投资方为重庆交通旅游
投资集团，总投资13亿。机场性质为国内民用航空小型机场，以执行旅游支线航线为主
，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。
目前，巫山县已组织相关专家开始进行项目建设的前期筹备工作，如果进展顺利，
将于2012年初开建，预计到2015年可建成通航，主城到巫山将缩短到2小时以内，极大
提升整个渝东北的交通运力，形成“一大两小一支线”(“一大”指重庆江北国际机场
、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场)的民用机场格局
，成为从成都、西安、长沙等周边大城市到巫山、奉节、巫溪3县最为快捷的通道，并
与张家界、九寨沟等旅游机场实现互相通航，使更多旅游景点由点成线。届时，游客不
仅能从飞机上俯瞰高峡平湖和漫山红叶等壮美风光，上万亩的巫峡湖和直径近10公里的
大昌湖也将尽收眼底。飞机起降时可俯瞰巫峡和瞿塘峡，神女峰、文峰观等景观将一览
无余，形成新三峡独有的旅游体验。
记者 刘海燕 实习记者 弋静 |
n*******n
发帖数: 7628 | 2 上次民航总局局长不是说少修3公里高铁就能修个机场啊，怎么要13亿呢？
严重腐败！
【在 L*****s 的大作中提到】
: 本报讯 昨日，记者从巫山县政府获悉，作为带动库区旅游发展的重要项目，巫山县
: 神女峰机场建设项目已于3月1日正式通过国务院审批，将于2012年初开建。
: 巫山县发改委相关负责人称，巫山神女峰机场选址定于该县曲尺乡金盆寺，位于巫
: 山奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。目前，机场建设项目投资方为重庆交通旅游
: 投资集团，总投资13亿。机场性质为国内民用航空小型机场，以执行旅游支线航线为主
: ，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。
: 目前，巫山县已组织相关专家开始进行项目建设的前期筹备工作，如果进展顺利，
: 将于2012年初开建，预计到2015年可建成通航，主城到巫山将缩短到2小时以内，极大
: 提升整个渝东北的交通运力，形成“一大两小一支线”(“一大”指重庆江北国际机场
: 、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场)的民用机场格局
|
s**d
发帖数: 18498 | |
L*****s
发帖数: 6046 | |
D********y
发帖数: 4948 | 5
差不多吧。支线还基本不打折。除非巫山县有重大军事价值，我想不出修机场的理由
【在 L*****s 的大作中提到】
: 这种机场几个人坐啊，县委书记上北京专用。
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c********x
发帖数: 2905 | 6 你能想出修高铁的理由，别人就能想出修飞机场的理由，造钱贝
【在 D********y 的大作中提到】
:
: 差不多吧。支线还基本不打折。除非巫山县有重大军事价值，我想不出修机场的理由
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c******2
发帖数: 4019 | 7
想挡人家财路，国内机场亏损的那么多，再多一个不影响大局
【在 D********y 的大作中提到】
:
: 差不多吧。支线还基本不打折。除非巫山县有重大军事价值，我想不出修机场的理由
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y*h
发帖数: 25423 | 8 机场便宜，浪费得少点，才十几亿，没飞机在哪儿扔着也就扔掉十几亿而已，
没准儿什么时候就用上了。这点钱修高铁的话都修不出县城。
【在 c********x 的大作中提到】
: 你能想出修高铁的理由，别人就能想出修飞机场的理由，造钱贝
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w*********r
发帖数: 42116 | 9 巫山离重庆好远. 怎么混在一起了.
【在 L*****s 的大作中提到】
: 本报讯 昨日，记者从巫山县政府获悉，作为带动库区旅游发展的重要项目，巫山县
: 神女峰机场建设项目已于3月1日正式通过国务院审批，将于2012年初开建。
: 巫山县发改委相关负责人称，巫山神女峰机场选址定于该县曲尺乡金盆寺，位于巫
: 山奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。目前，机场建设项目投资方为重庆交通旅游
: 投资集团，总投资13亿。机场性质为国内民用航空小型机场，以执行旅游支线航线为主
: ，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。
: 目前，巫山县已组织相关专家开始进行项目建设的前期筹备工作，如果进展顺利，
: 将于2012年初开建，预计到2015年可建成通航，主城到巫山将缩短到2小时以内，极大
: 提升整个渝东北的交通运力，形成“一大两小一支线”(“一大”指重庆江北国际机场
: 、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场)的民用机场格局
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y*h
发帖数: 25423 | 10 整个川东区域升级为重庆直辖市了，你还不知道？
山县
于巫
旅游
为主
利，
极大
机场
格局
【在 w*********r 的大作中提到】
: 巫山离重庆好远. 怎么混在一起了.
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c********x
发帖数: 2905 | 11 我早说过航空和高铁会比着造钱，屁民就搬小板凳看着吧
【在 y*h 的大作中提到】
: 机场便宜，浪费得少点，才十几亿，没飞机在哪儿扔着也就扔掉十几亿而已，
: 没准儿什么时候就用上了。这点钱修高铁的话都修不出县城。
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y*h
发帖数: 25423 | 12 现在中国还有很多地级市仍没有机场的吧，这些至少得普及了。
【在 c********x 的大作中提到】
: 我早说过航空和高铁会比着造钱，屁民就搬小板凳看着吧
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c********x
发帖数: 2905 | 13 是呀，要雨露均沾，反正高铁开先例了
【在 y*h 的大作中提到】
: 现在中国还有很多地级市仍没有机场的吧，这些至少得普及了。
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w*********r
发帖数: 42116 | 14 知道重庆变直辖市了, 但是没想到这么大.
原来去三峡, 从宜昌坐船去重庆. 我想知道山里和沿江的小县城什么样, 他们说去奉节
要开一天的车. 就没去.
【在 y*h 的大作中提到】
: 整个川东区域升级为重庆直辖市了，你还不知道？
:
: 山县
: 于巫
: 旅游
: 为主
: 利，
: 极大
: 机场
: 格局
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b*w
发帖数: 14917 | 15 国家级贫困县都有飞机场了，北美wsn不在自己家门口搞个直升飞机停机坪，回国不好
意思和人打招呼。。。 |
w*********r
发帖数: 42116 | 16 一共200多个地级市, 离大城市, 比如省会和副省级城市, 近的估计没有, 其它都应该
有.
【在 y*h 的大作中提到】
: 现在中国还有很多地级市仍没有机场的吧，这些至少得普及了。
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b*****e
发帖数: 5476 | 17 没机场的应该不少，民用机场还不到200个
【在 w*********r 的大作中提到】
: 一共200多个地级市, 离大城市, 比如省会和副省级城市, 近的估计没有, 其它都应该
: 有.
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g*q
发帖数: 26623 | 18 东部发达地区地级市之间距离很近，而且铁路密度大，土地又贵，一些城市没有机场很
正常，比如苏州东莞这样的，没有必要么。而且东部行政区划改革后，地级市多了很多
，距离更近了。西部也有类似的地方，西安严格的说都没有自己的机场。
中西部陕西山西四川贵州云南广西这些地方，还有东北的黑龙江，确实应该至少每个老
牌地级市都应该有民航机场，新分出来的没有就算了。重庆下面现在没有地级市了，情
况更复杂。
西部新疆西藏内蒙古一些地区人实在太少，不过有可能的话还是应该修简易机场，13亿
盖个飞320的太大了，3-5亿盖个能飞50座飞机的就行了，军民两用更好。
【在 y*h 的大作中提到】
: 现在中国还有很多地级市仍没有机场的吧，这些至少得普及了。
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g*q
发帖数: 26623 | 19 2009有民航的机场是166个，其中直辖市的是7个，个别地级行政区有两个。333个地级
行政区，只有不到一半的有民航机场。自治州盟的机场普及率其实比地级市高。
【在 w*********r 的大作中提到】
: 一共200多个地级市, 离大城市, 比如省会和副省级城市, 近的估计没有, 其它都应该
: 有.
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b********6
发帖数: 35437 | 20 这个地方就应该弄个20座小飞机，每天执行飞重庆和宜昌的航班。
机场也可以省点，弄成个简易的，说不定真的3亿元就修好了 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 21 巫山离重庆500公里, 离宜昌近些, 也得2, 300公里.
【在 b********6 的大作中提到】
: 这个地方就应该弄个20座小飞机，每天执行飞重庆和宜昌的航班。
: 机场也可以省点，弄成个简易的，说不定真的3亿元就修好了
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b********6
发帖数: 35437 | 22 巫山距重庆360公里，距宜昌150公里，距恩施100公里，这3个城市都有机场，且都在沪
汉蓉铁路沿线。
那山里的鸟地方弄20座最合适了，反正没几个人去。 |
g*q
发帖数: 26623 | 23 那是直线距离。破地方没有铁路，公路也很慢很绕，到恩施的公路200多公里，要6小时
左右，还是很危险的山路。确实需要小机场，不过绝对不需要737/320。
【在 b********6 的大作中提到】
: 巫山距重庆360公里，距宜昌150公里，距恩施100公里，这3个城市都有机场，且都在沪
: 汉蓉铁路沿线。
: 那山里的鸟地方弄20座最合适了，反正没几个人去。
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b********6
发帖数: 35437 | 24 刚才查了一下地图。沪蓉高速湖北和重庆段已近竣工。
重庆段已经建成，巫山可以2小时到达万州（有机场，宜万铁路），4小时可达重庆。
宜昌到巴东段09年开工，预计2013年竣工，建成后巫山到宜昌也只要2小时。
这种鸟地方修个毛的机场。 |
c*******7
发帖数: 3763 | 25 为什么不直接使用运输直升机呢？
花一点钱，建一个直升飞机机场，多容易多方便啊。
【在 b********6 的大作中提到】
: 这个地方就应该弄个20座小飞机，每天执行飞重庆和宜昌的航班。
: 机场也可以省点，弄成个简易的，说不定真的3亿元就修好了
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a***e
发帖数: 27968 | 26 偏远的更需要机场，因为没有其他手段
【在 g*q 的大作中提到】
: 2009有民航的机场是166个，其中直辖市的是7个，个别地级行政区有两个。333个地级
: 行政区，只有不到一半的有民航机场。自治州盟的机场普及率其实比地级市高。
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h*******2
发帖数: 3118 | 27 偏远地区修普通机场不贵。
直升机距离远就不行了，适合在中心城市通勤。
【在 c*******7 的大作中提到】
: 为什么不直接使用运输直升机呢？
: 花一点钱，建一个直升飞机机场，多容易多方便啊。
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y*h
发帖数: 25423 | 28 直升机的经济性很差，单位座位的飞机成本、单位油耗和维护费用比固定翼飞机
高得多，而且速度很慢，续航能力也很低，所以除非必须使用直升机的场合，
空运都用固定翼飞机。修机场的费用和直升机的使用费用相比根本不算什么。
【在 c*******7 的大作中提到】
: 为什么不直接使用运输直升机呢？
: 花一点钱，建一个直升飞机机场，多容易多方便啊。
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a****a
发帖数: 3411 | 29 薄熙来真拼啊
【在 L*****s 的大作中提到】
: 本报讯 昨日，记者从巫山县政府获悉，作为带动库区旅游发展的重要项目，巫山县
: 神女峰机场建设项目已于3月1日正式通过国务院审批，将于2012年初开建。
: 巫山县发改委相关负责人称，巫山神女峰机场选址定于该县曲尺乡金盆寺，位于巫
: 山奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。目前，机场建设项目投资方为重庆交通旅游
: 投资集团，总投资13亿。机场性质为国内民用航空小型机场，以执行旅游支线航线为主
: ，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。
: 目前，巫山县已组织相关专家开始进行项目建设的前期筹备工作，如果进展顺利，
: 将于2012年初开建，预计到2015年可建成通航，主城到巫山将缩短到2小时以内，极大
: 提升整个渝东北的交通运力，形成“一大两小一支线”(“一大”指重庆江北国际机场
: 、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场)的民用机场格局
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a***e
发帖数: 27968 | 30 不知道这个机场燃油怎么搞
话说美国这么发达的民航网，年客运周转量是多少？
【在 n*******n 的大作中提到】
: 上次民航总局局长不是说少修3公里高铁就能修个机场啊，怎么要13亿呢？
: 严重腐败！
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y*h
发帖数: 25423 | 31 油可以用船、火车、汽车运，船运最便宜。
【在 a***e 的大作中提到】
: 不知道这个机场燃油怎么搞
: 话说美国这么发达的民航网，年客运周转量是多少？
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y*h
发帖数: 25423 | 32 印象中美国的空运按人次算比中国铁路的总人次低一点，按周转量算比中国的铁路高。
总之都是同一个数量级的。
【在 a***e 的大作中提到】
: 不知道这个机场燃油怎么搞
: 话说美国这么发达的民航网，年客运周转量是多少？
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g*q
发帖数: 26623 | 33 燃油飞机自带，当年玉树地震的时候就这么搞的。
美国一年民航运6-7亿人次，1万亿人公里(大约相当于中国铁路民航之和)
【在 a***e 的大作中提到】
: 不知道这个机场燃油怎么搞
: 话说美国这么发达的民航网，年客运周转量是多少？
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g********e
发帖数: 6425 | 34 做飞机巫山云雨
【在 L*****s 的大作中提到】
: 本报讯 昨日，记者从巫山县政府获悉，作为带动库区旅游发展的重要项目，巫山县
: 神女峰机场建设项目已于3月1日正式通过国务院审批，将于2012年初开建。
: 巫山县发改委相关负责人称，巫山神女峰机场选址定于该县曲尺乡金盆寺，位于巫
: 山奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。目前，机场建设项目投资方为重庆交通旅游
: 投资集团，总投资13亿。机场性质为国内民用航空小型机场，以执行旅游支线航线为主
: ，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。
: 目前，巫山县已组织相关专家开始进行项目建设的前期筹备工作，如果进展顺利，
: 将于2012年初开建，预计到2015年可建成通航，主城到巫山将缩短到2小时以内，极大
: 提升整个渝东北的交通运力，形成“一大两小一支线”(“一大”指重庆江北国际机场
: 、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场)的民用机场格局
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g*q
发帖数: 26623 | 35 不过今年中国铁路应该可以接近1万亿了。明年超过美国航空问题不大。
铁路+航空客货运总和去年或者今年应该可以超过美国。
【在 g*q 的大作中提到】
: 燃油飞机自带，当年玉树地震的时候就这么搞的。
: 美国一年民航运6-7亿人次，1万亿人公里(大约相当于中国铁路民航之和)
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a***e
发帖数: 27968 | 36 不是说民航机不能带半油以上降落么？
美帝还是很暴力的，这得多少机场？
人次不高，不过飞机还是飞得远
【在 g*q 的大作中提到】
: 燃油飞机自带，当年玉树地震的时候就这么搞的。
: 美国一年民航运6-7亿人次，1万亿人公里(大约相当于中国铁路民航之和)
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a***e
发帖数: 27968 | 37 人次比较没谱
【在 y*h 的大作中提到】
: 印象中美国的空运按人次算比中国铁路的总人次低一点，按周转量算比中国的铁路高。
: 总之都是同一个数量级的。
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g*q
发帖数: 26623 | 38 支线飞到目的地用不了一半的油啊。ARJ-21满油可以飞2200公里以上，半油也可以1000
公里以上了。
其实美国的民航客运人次数和周转量已经不比中国多太多了，去年中国民航是2.7亿人
，4000亿人公里了。铁路是17亿人，8800亿人公里。美国民航08年是6.9亿人，9000多
亿人公里，09-10年还下降了，虽然数据还没最后出来。
【在 a***e 的大作中提到】
: 不是说民航机不能带半油以上降落么？
: 美帝还是很暴力的，这得多少机场？
: 人次不高，不过飞机还是飞得远
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l**m
发帖数: 5113 | 39 和平时期主要是旅游吧
当然战时的军事价值很大吧
长江天险易守难攻
重庆是真正的大后方啊
【在 D********y 的大作中提到】
:
: 差不多吧。支线还基本不打折。除非巫山县有重大军事价值，我想不出修机场的理由
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l**m
发帖数: 5113 | 40 重庆一直觉得三峡旅游资源被湖北占去了，因为很多旅游线路是先坐车/飞机到武汉，
从武汉到宜昌（中间还游一下武当山，神农架之类的），宜昌坐船到重庆，从重庆飞回
家。路上大多数钱被湖北省的旅游团赚走了。
重庆很不高兴，因为三个峡它占了2个，而且移民也比湖北多。但是钱没有赚到大头。
以前就为了争夺资源重庆和湖北还闹了好久，还上了中央电视台。。。这次是不是重庆
花个血本搞旅游？
另外，我去过三峡，听导游说很多景点很好，但是交通不发达（主要是水路），开发不
出来。
【在 w*********r 的大作中提到】
: 知道重庆变直辖市了, 但是没想到这么大.
: 原来去三峡, 从宜昌坐船去重庆. 我想知道山里和沿江的小县城什么样, 他们说去奉节
: 要开一天的车. 就没去.
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l**m
发帖数: 5113 | 41 这么看来，真的不需要机场了
【在 b********6 的大作中提到】
: 刚才查了一下地图。沪蓉高速湖北和重庆段已近竣工。
: 重庆段已经建成，巫山可以2小时到达万州（有机场，宜万铁路），4小时可达重庆。
: 宜昌到巴东段09年开工，预计2013年竣工，建成后巫山到宜昌也只要2小时。
: 这种鸟地方修个毛的机场。
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D****u
发帖数: 3217 | 42 其实机场和高铁不矛盾
【在 l**m 的大作中提到】
: 这么看来，真的不需要机场了
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l**m
发帖数: 5113 | 43 巫山那个地方很穷的，
如果主要靠旅游的客流，建个小机场就够了。。。
【在 D****u 的大作中提到】
: 其实机场和高铁不矛盾
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w*********r
发帖数: 42116 | 44 小三峡, 小小三峡, 没去过就不用去了. 没有什么有意思的地方.
【在 l**m 的大作中提到】
: 重庆一直觉得三峡旅游资源被湖北占去了，因为很多旅游线路是先坐车/飞机到武汉，
: 从武汉到宜昌（中间还游一下武当山，神农架之类的），宜昌坐船到重庆，从重庆飞回
: 家。路上大多数钱被湖北省的旅游团赚走了。
: 重庆很不高兴，因为三个峡它占了2个，而且移民也比湖北多。但是钱没有赚到大头。
: 以前就为了争夺资源重庆和湖北还闹了好久，还上了中央电视台。。。这次是不是重庆
: 花个血本搞旅游？
: 另外，我去过三峡，听导游说很多景点很好，但是交通不发达（主要是水路），开发不
: 出来。
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l**m
发帖数: 5113 | 45 大三峡和小三峡我都去了
小小三峡是什么？。。。
【在 w*********r 的大作中提到】
: 小三峡, 小小三峡, 没去过就不用去了. 没有什么有意思的地方.
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w*********r
发帖数: 42116 | 46 估计是小三峡接着往山里走.
我只去过大三峡, 别人告诉我没意思. 我看照片也觉得没什么意思, 不是我的STYLE.
【在 l**m 的大作中提到】
: 大三峡和小三峡我都去了
: 小小三峡是什么？。。。
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z****e
发帖数: 54598 | 47 当年福州在长乐建了一个国际机场
结果连年亏损，被点名批评
【在 L*****s 的大作中提到】
: 本报讯 昨日，记者从巫山县政府获悉，作为带动库区旅游发展的重要项目，巫山县
: 神女峰机场建设项目已于3月1日正式通过国务院审批，将于2012年初开建。
: 巫山县发改委相关负责人称，巫山神女峰机场选址定于该县曲尺乡金盆寺，位于巫
: 山奉节两县交界处，距离巫山县城15公里。目前，机场建设项目投资方为重庆交通旅游
: 投资集团，总投资13亿。机场性质为国内民用航空小型机场，以执行旅游支线航线为主
: ，设计适用机型主要为B737系列、A320系列等。
: 目前，巫山县已组织相关专家开始进行项目建设的前期筹备工作，如果进展顺利，
: 将于2012年初开建，预计到2015年可建成通航，主城到巫山将缩短到2小时以内，极大
: 提升整个渝东北的交通运力，形成“一大两小一支线”(“一大”指重庆江北国际机场
: 、“两小”指万州五桥机场和黔江舟白机场、“一支线”即巫山机场)的民用机场格局
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b********6
发帖数: 35437 | 48 一个国家级贫困县，有2小时车程的高速公路与两个机场相通，建个机场做什么？
宜昌-巫山-万州，三百多公里，已经/将要通高速，已经建成两个机场。在这两个机场
中间再插一个机场意义何在？
【在 D****u 的大作中提到】
: 其实机场和高铁不矛盾
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y*h
发帖数: 25423 | 49
美帝的航空还是很厉害的，目前世界上还没有能望其项背的。能用卫星
侦察到的全世界所有的机场大约有44000个，其中美国占15000多个。
某个等级以上的经常使用的机场美国有3000多个，占全世界的60%-70%。
【在 a***e 的大作中提到】
: 不是说民航机不能带半油以上降落么？
: 美帝还是很暴力的，这得多少机场？
: 人次不高，不过飞机还是飞得远
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y*h
发帖数: 25423 | 50 人次没有没谱，美国的空运人次比中国铁路低，相当于中国铁路的三分之一多，
没有数量级的差别。
高。
【在 a***e 的大作中提到】
: 人次比较没谱
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t***h
发帖数: 5601 | 51 民航总局局长李家祥：建一座机场的花费相当于建3公里高铁
李家祥：举一个例子，修一座机场就是3公里，建设机场的周期一般是2年左右可以建成
并发挥效应。如果建一个3公里的高速公路和建一个3公里的高速铁路，它的投资和民航
一个机场的投资是差不多的，现在建1公里的高速公路或者是铁路都在1亿以上，高铁平
均1公里在一亿五千万左右，民航3公里也就是三到五个亿就建成了。3公里的公路、3公
里的铁路在一个地区的作用非常有限，一个机场建立起来就等于是和世界联系起来了。
【在 n*******n 的大作中提到】
: 上次民航总局局长不是说少修3公里高铁就能修个机场啊，怎么要13亿呢？
: 严重腐败！
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l**s
发帖数: 9490 | 52 阅读障碍？人说的是机场跑道，三公里机场跑道，三五个亿
【在 t***h 的大作中提到】
: 民航总局局长李家祥：建一座机场的花费相当于建3公里高铁
: 李家祥：举一个例子，修一座机场就是3公里，建设机场的周期一般是2年左右可以建成
: 并发挥效应。如果建一个3公里的高速公路和建一个3公里的高速铁路，它的投资和民航
: 一个机场的投资是差不多的，现在建1公里的高速公路或者是铁路都在1亿以上，高铁平
: 均1公里在一亿五千万左右，民航3公里也就是三到五个亿就建成了。3公里的公路、3公
: 里的铁路在一个地区的作用非常有限，一个机场建立起来就等于是和世界联系起来了。
|
s**d
发帖数: 18498 | 53 大多数县级机场都在贫困县
【在 b*w 的大作中提到】
: 国家级贫困县都有飞机场了，北美wsn不在自己家门口搞个直升飞机停机坪，回国不好
: 意思和人打招呼。。。
|
g*******g
发帖数: 9753 | 54 这个要怪美帝
如果开通长乐到JFK的直达航班，必将爆满，而且不会对福州市区的交通造成任何压力
。哈哈
【在 z****e 的大作中提到】
: 当年福州在长乐建了一个国际机场
: 结果连年亏损，被点名批评
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X*V
发帖数: 1431 | 55 哈哈
【在 g*******g 的大作中提到】
: 这个要怪美帝
: 如果开通长乐到JFK的直达航班，必将爆满，而且不会对福州市区的交通造成任何压力
: 。哈哈
|
s**d
发帖数: 18498 | 56 这个机场是国家规划，在2008年1月颁布的2020年之前实现的规划里面。
http://www.caac.gov.cn/i1/I2/200808/P020080819406619590745.pdf
【在 b********6 的大作中提到】
: 刚才查了一下地图。沪蓉高速湖北和重庆段已近竣工。
: 重庆段已经建成，巫山可以2小时到达万州（有机场，宜万铁路），4小时可达重庆。
: 宜昌到巴东段09年开工，预计2013年竣工，建成后巫山到宜昌也只要2小时。
: 这种鸟地方修个毛的机场。
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s**d
发帖数: 18498 | 57 这个县财政收入1年就1亿多，肯定是国家出钱或者重庆市出钱了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这个机场是国家规划，在2008年1月颁布的2020年之前实现的规划里面。
: http://www.caac.gov.cn/i1/I2/200808/P020080819406619590745.pdf
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g*******g
发帖数: 9753 | 58 这个机场应该是军民两用的吧？
【在 s**d 的大作中提到】
: 这个县财政收入1年就1亿多，肯定是国家出钱或者重庆市出钱了。
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s**d
发帖数: 18498 | 59 应该不会
【在 g*******g 的大作中提到】
: 这个机场应该是军民两用的吧？
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n*******n
发帖数: 7628 | 60 硕放机场已经改名叫苏南国际机场了吧，现在貌似是苏州无锡大家一人一半股份。
【在 g*q 的大作中提到】
: 东部发达地区地级市之间距离很近，而且铁路密度大，土地又贵，一些城市没有机场很
: 正常，比如苏州东莞这样的，没有必要么。而且东部行政区划改革后，地级市多了很多
: ，距离更近了。西部也有类似的地方，西安严格的说都没有自己的机场。
: 中西部陕西山西四川贵州云南广西这些地方，还有东北的黑龙江，确实应该至少每个老
: 牌地级市都应该有民航机场，新分出来的没有就算了。重庆下面现在没有地级市了，情
: 况更复杂。
: 西部新疆西藏内蒙古一些地区人实在太少，不过有可能的话还是应该修简易机场，13亿
: 盖个飞320的太大了，3-5亿盖个能飞50座飞机的就行了，军民两用更好。
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t***h
发帖数: 5601 | 61 视力障碍? 看不见下面这句话?
如果建一个3公里的高速公路和建一个3公里的高速铁路，它的投资和民航一个机场的投资是差不多的......
【在 l**s 的大作中提到】
: 阅读障碍？人说的是机场跑道，三公里机场跑道，三五个亿
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m*****e
发帖数: 10963 | 62 很简单，，，没项目这帮官爷怎么捞钱啊？
项目越大越好捞吗。。。
这个不是啥害羞的事，，，高建设呢。。。 |
s**********d
发帖数: 36899 | 63
有降落重量要求（低于起飞重量），没有降落燃油量要求。
【在 a***e 的大作中提到】
: 不是说民航机不能带半油以上降落么？
: 美帝还是很暴力的，这得多少机场？
: 人次不高，不过飞机还是飞得远
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s**********d
发帖数: 36899 | 64
2010年八亿左右。
【在 g*q 的大作中提到】
: 支线飞到目的地用不了一半的油啊。ARJ-21满油可以飞2200公里以上，半油也可以1000
: 公里以上了。
: 其实美国的民航客运人次数和周转量已经不比中国多太多了，去年中国民航是2.7亿人
: ，4000亿人公里了。铁路是17亿人，8800亿人公里。美国民航08年是6.9亿人，9000多
: 亿人公里，09-10年还下降了，虽然数据还没最后出来。
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s**********d
发帖数: 36899 | 65
2009大约8亿人次，一万亿人公里，中国铁路2009年五千亿人公里，
正好是一半。中国民航应该没有这么多。
【在 g*q 的大作中提到】
: 燃油飞机自带，当年玉树地震的时候就这么搞的。
: 美国一年民航运6-7亿人次，1万亿人公里(大约相当于中国铁路民航之和)
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C**V
发帖数: 2198 | 66 美国统计单位是人迈,所以是1.6万亿人公里
不过这包括国际航线(美国公司和外国公司)
去掉国际航线,国内部分六亿多人次,8000亿人公里 |
s**d
发帖数: 18498 | 67 中国铁路2009年7800多亿人公里
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 2009大约8亿人次，一万亿人公里，中国铁路2009年五千亿人公里，
: 正好是一半。中国民航应该没有这么多。
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b********6
发帖数: 35437 | 68 距巫山150公里以内有3个民航机场（万州，恩施，宜昌），通了直线高速公路连接宜昌
（2小时）和重庆（4小时）
这样的地方建机场做甚？ |
s**d
发帖数: 18498 | 69 不知道，反正是国家的意思。
【在 b********6 的大作中提到】
: 距巫山150公里以内有3个民航机场（万州，恩施，宜昌），通了直线高速公路连接宜昌
: （2小时）和重庆（4小时）
: 这样的地方建机场做甚？
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g*q
发帖数: 26623 | 70 http://www.bts.gov/press_releases/2010/bts015_10/html/bts015_10
2009年,美国国内航空人次数是6.18亿,国际发送和到达合计1.3亿,其中美国航空公司
8500万.但是中国算数据的时候向来只算发送(国际到达显然得算到国外头上),按这个口
径算,国际人次数就是一半,总数就是6.83亿人次
类似算周转量也是这样,09年算出来应该是700多B pass-mile
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 2009大约8亿人次，一万亿人公里，中国铁路2009年五千亿人公里，
: 正好是一半。中国民航应该没有这么多。
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g*q
发帖数: 26623 | 71 2010年铁路8700多亿,民航4000亿
【在 s**d 的大作中提到】
: 中国铁路2009年7800多亿人公里
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g*q
发帖数: 26623 | 72 国际航线是出发和到达乘客都算了,显然不对,到达那部分应该算到别国头上.
算一半的话,是不到8000亿人英里,1.2万亿人公里.
【在 C**V 的大作中提到】
: 美国统计单位是人迈,所以是1.6万亿人公里
: 不过这包括国际航线(美国公司和外国公司)
: 去掉国际航线,国内部分六亿多人次,8000亿人公里
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q*d
发帖数: 22178 | 73 旅游的吧,听这名字--巫山,
你就想去云雨一番哪
【在 b********6 的大作中提到】
: 一个国家级贫困县，有2小时车程的高速公路与两个机场相通，建个机场做什么？
: 宜昌-巫山-万州，三百多公里，已经/将要通高速，已经建成两个机场。在这两个机场
: 中间再插一个机场意义何在？
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K********g
发帖数: 9389 | 74 我搞不懂一个县修个机场怎么了？人家的眼光还是很远的。在美国哪个县没有个机场，
稍为大一点的县都有停落波音飞机的机场了 |
N****w
发帖数: 21578 | 75 很多小机场都闲置不用了
【在 K********g 的大作中提到】
: 我搞不懂一个县修个机场怎么了？人家的眼光还是很远的。在美国哪个县没有个机场，
: 稍为大一点的县都有停落波音飞机的机场了
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q*d
发帖数: 22178 | 76 那些回帖的都不看贴,
原文里说明了是因为旅游的,他们只看到国家级贫困县...
九寨沟以前也很穷呢
【在 K********g 的大作中提到】
: 我搞不懂一个县修个机场怎么了？人家的眼光还是很远的。在美国哪个县没有个机场，
: 稍为大一点的县都有停落波音飞机的机场了
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q*d
发帖数: 22178 | 77 三峡风景里最出名的就是巫峡,神女峰了吧,
那地方山水好,山里的妹子水灵着呢
宜昌
【在 s**d 的大作中提到】
: 不知道，反正是国家的意思。
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g*q
发帖数: 26623 | 78 西南的旅游支线机场,九寨沟和云南那几个比较成功.但是贵州那几个都不成,还都是到
市里的,安顺黄果树机场也基本上废掉了.巫山这个恐怕比安顺还惨.
【在 q*d 的大作中提到】
: 那些回帖的都不看贴,
: 原文里说明了是因为旅游的,他们只看到国家级贫困县...
: 九寨沟以前也很穷呢
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q*d
发帖数: 22178 | 79 云南的景点我感觉都是炒作出来的,
那个丽江,泸沽湖都是啥嘛,
没有我们四川的实在
【在 g*q 的大作中提到】
: 西南的旅游支线机场,九寨沟和云南那几个比较成功.但是贵州那几个都不成,还都是到
: 市里的,安顺黄果树机场也基本上废掉了.巫山这个恐怕比安顺还惨.
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N****w
发帖数: 21578 | 80 人家石林滇池阿丝玛你不提了？
【在 q*d 的大作中提到】
: 云南的景点我感觉都是炒作出来的,
: 那个丽江,泸沽湖都是啥嘛,
: 没有我们四川的实在
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q*d
发帖数: 22178 | 81 那几个我没去过
【在 N****w 的大作中提到】
: 人家石林滇池阿丝玛你不提了？
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s**d
发帖数: 18498 | 82 我觉得实际就是三峡库区机场。平时旅游，关键时刻救灾
【在 q*d 的大作中提到】
: 旅游的吧,听这名字--巫山,
: 你就想去云雨一番哪
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s**d
发帖数: 18498 | 83 滇池已经完球了，一大污水坑
【在 N****w 的大作中提到】
: 人家石林滇池阿丝玛你不提了？
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q*d
发帖数: 22178 | 84 那地方咋救灾?都在高山上吧,
人又没几个,哪里都淹了,三峡大坝都要漫坝了
【在 s**d 的大作中提到】
: 我觉得实际就是三峡库区机场。平时旅游，关键时刻救灾
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m******n
发帖数: 15691 | 85 黄果树废了, 距离太远了, 不过那个是不是还有军事用途
云南的10多个机场, 也不是个个都为了旅游, 除了知名的几个, 估计别的都挺惨的
【在 g*q 的大作中提到】
: 西南的旅游支线机场,九寨沟和云南那几个比较成功.但是贵州那几个都不成,还都是到
: 市里的,安顺黄果树机场也基本上废掉了.巫山这个恐怕比安顺还惨.
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m******n
发帖数: 15691 | 86 滇池花了n个十亿了吧, 不过现在太湖的问题更严重, 毕竟滇池关闭了周围所有的工厂了
【在 s**d 的大作中提到】
: 滇池已经完球了，一大污水坑
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q*d
发帖数: 22178 | 87 九黄从机场到景点还要坐2个小时的车,
漂亮的风景都在地势不太平坦的地方,
想开出一个机场来,也不是那么容易啊
是到
【在 m******n 的大作中提到】
: 黄果树废了, 距离太远了, 不过那个是不是还有军事用途
: 云南的10多个机场, 也不是个个都为了旅游, 除了知名的几个, 估计别的都挺惨的
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s**d
发帖数: 18498 | 88 地震泥石流什么的。
【在 q*d 的大作中提到】
: 那地方咋救灾?都在高山上吧,
: 人又没几个,哪里都淹了,三峡大坝都要漫坝了
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s**d
发帖数: 18498 | 89 太湖应该容易，毕竟有水网，还通长江。
厂了
【在 m******n 的大作中提到】
: 滇池花了n个十亿了吧, 不过现在太湖的问题更严重, 毕竟滇池关闭了周围所有的工厂了
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q*d
发帖数: 22178 | 90 照地震,泥石流来说,四川危险的小城多了,
为啥非选巫山?
只因:曾经沧海难为水,除却巫山不是云
巫山的知名度和三峡,神女峰的旅游资源摆在哪的,
成都人民又喜欢玩
【在 s**d 的大作中提到】
: 地震泥石流什么的。
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g*q
发帖数: 26623 | 91 云南还行吧,10多个机场,09年10万人次以下的2个,10-20万的3个
贵州6个机场,除了贵阳以外,3个基本上死了,还有2个每年也就几万人次.
【在 m******n 的大作中提到】
: 黄果树废了, 距离太远了, 不过那个是不是还有军事用途
: 云南的10多个机场, 也不是个个都为了旅游, 除了知名的几个, 估计别的都挺惨的
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s**d
发帖数: 18498 | 92 我不是说了吗，给整个三峡库区用的。四川别的地方有机场。我也说了平时旅游
【在 q*d 的大作中提到】
: 照地震,泥石流来说,四川危险的小城多了,
: 为啥非选巫山?
: 只因:曾经沧海难为水,除却巫山不是云
: 巫山的知名度和三峡,神女峰的旅游资源摆在哪的,
: 成都人民又喜欢玩
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q*d
发帖数: 22178 | 93 先富党平时不会考虑救灾的,
我认为旅游赚钱才是主要原因
【在 s**d 的大作中提到】
: 我不是说了吗，给整个三峡库区用的。四川别的地方有机场。我也说了平时旅游
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s****n
发帖数: 1140 | 94 别人说你是先富党,你怎么叛变了?
【在 q*d 的大作中提到】
: 先富党平时不会考虑救灾的,
: 我认为旅游赚钱才是主要原因
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q*d
发帖数: 22178 | 95 毛轮说的话你也相信?
我脑袋上被扣的帽子多了,随便它们吧
【在 s****n 的大作中提到】
: 别人说你是先富党,你怎么叛变了?
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s**d
发帖数: 18498 | 96 民航总局和发改委07年规划给这个县旅游赚钱？显然是三峡建成后，认为库区需要有个
机场。
【在 q*d 的大作中提到】
: 先富党平时不会考虑救灾的,
: 我认为旅游赚钱才是主要原因
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q*d
发帖数: 22178 | 97 民航总局考虑的时候,
是利润排第一还是救灾排第一?
【在 s**d 的大作中提到】
: 民航总局和发改委07年规划给这个县旅游赚钱？显然是三峡建成后，认为库区需要有个
: 机场。
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s**d
发帖数: 18498 | 98 利润第一更不会在那里修了。
【在 q*d 的大作中提到】
: 民航总局考虑的时候,
: 是利润排第一还是救灾排第一?
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q*d
发帖数: 22178 | 99 要就救灾的话,你以为民航总局是慈善机构啊?
【在 s**d 的大作中提到】
: 利润第一更不会在那里修了。
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s**d
发帖数: 18498 | 100 国务院直属机构。再说前又不是民航总局出
【在 q*d 的大作中提到】
: 要就救灾的话,你以为民航总局是慈善机构啊?
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q*d
发帖数: 22178 | 101 怎么不在北川建个机场?
怎么九寨就有机场?
利润第一,写报告的时候也许会顺带提一下可以救灾
【在 s**d 的大作中提到】
: 国务院直属机构。再说前又不是民航总局出
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s**d
发帖数: 18498 | 102 我说了平时旅游。但是有点旅游和航空业有利润差远了。
【在 q*d 的大作中提到】
: 怎么不在北川建个机场?
: 怎么九寨就有机场?
: 利润第一,写报告的时候也许会顺带提一下可以救灾
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s*****r
发帖数: 43070 | 103 除了三峡，还能有啥旅游资源，从没听说过。
【在 q*d 的大作中提到】
: 旅游的吧,听这名字--巫山,
: 你就想去云雨一番哪
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s*****r
发帖数: 43070 | 104 四川的机场，只有成都和九寨沟能盈利，其他的都是赔本赚吆喝，哪怕是绵阳这个相对
还算发达的地方。
巫山这个要亏死，游三峡也是从重庆开始，谁会飞到巫山去游。
【在 s**d 的大作中提到】
: 我不是说了吗，给整个三峡库区用的。四川别的地方有机场。我也说了平时旅游
|
a***e
发帖数: 27968 | 105 就是说按美国方式，民航替火车，
得有4万亿才能把所有机场建好
不过中国220个机场居然周转量接近MD40%？
【在 y*h 的大作中提到】
: 人次没有没谱，美国的空运人次比中国铁路低，相当于中国铁路的三分之一多，
: 没有数量级的差别。
:
: 高。
|
a***e
发帖数: 27968 | 106 说人次没谱是转次机多算一次，不好对比
【在 y*h 的大作中提到】
: 人次没有没谱，美国的空运人次比中国铁路低，相当于中国铁路的三分之一多，
: 没有数量级的差别。
:
: 高。
|
a***e
发帖数: 27968 | 107 说人次没谱是转次机多算一次，不好对比
【在 y*h 的大作中提到】
: 人次没有没谱，美国的空运人次比中国铁路低，相当于中国铁路的三分之一多，
: 没有数量级的差别。
:
: 高。
|
a***e
发帖数: 27968 | 108 到机场的公路显然就不要钱了
大家都走着去，环保
【在 t***h 的大作中提到】
: 民航总局局长李家祥：建一座机场的花费相当于建3公里高铁
: 李家祥：举一个例子，修一座机场就是3公里，建设机场的周期一般是2年左右可以建成
: 并发挥效应。如果建一个3公里的高速公路和建一个3公里的高速铁路，它的投资和民航
: 一个机场的投资是差不多的，现在建1公里的高速公路或者是铁路都在1亿以上，高铁平
: 均1公里在一亿五千万左右，民航3公里也就是三到五个亿就建成了。3公里的公路、3公
: 里的铁路在一个地区的作用非常有限，一个机场建立起来就等于是和世界联系起来了。
|
x*********g
发帖数: 11508 | 109 是啊，这个好奇怪。美国那么多机场，中国的机场数量只有美国的零头都不到。但是两
国民航周转量居然是同一个数量级的？
【在 a***e 的大作中提到】
: 就是说按美国方式，民航替火车，
: 得有4万亿才能把所有机场建好
: 不过中国220个机场居然周转量接近MD40%？
|
y*h
发帖数: 25423 | 110 你感到奇怪是很正常的，世界上除了美国之外的人基本上都会感到奇怪，这并不是
因为美国航空业效率太低，而是美国航空业有个比其他国家特殊的分支。
原因是美国绝大部分机场的业务都是通用航空，而不是商用航空，即使是商业航空
的机场，通用航空也占很重要的比重，你随便到美国的一个机场都会有一个专门的
业务很多的入口写着General Aviation。通用航空目前在中国基本是0，政府刚刚
考虑开放领域给民间。通用航空就是不以商业定期航班服务为目的的航空，比如私人
喷气式行政机、私人螺旋桨载客机、运动飞机、娱乐飞机、非定期货运飞机、农用飞机、
灭火飞机、警用飞机、医疗飞机等等，这些飞机的飞行量是不计入航空运输周转量的。
美国的通用航空量比全世界其他国家加起来的还要多，所以一提航空世界上绝大部分
人都认为是商业航空，而想不到通用航空。美国通用航空相关的业务量超过美国GDP
的1%，是重要的支柱行业。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 是啊，这个好奇怪。美国那么多机场，中国的机场数量只有美国的零头都不到。但是两
: 国民航周转量居然是同一个数量级的？
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q*d
发帖数: 22178 | 111 九寨沟还不就一个九寨沟?
【在 s*****r 的大作中提到】
: 除了三峡，还能有啥旅游资源，从没听说过。
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q*d
发帖数: 22178 | 112 那是以前坐船的时候吧,没人去巫山,
可能就是因为交通不便呢
【在 s*****r 的大作中提到】
: 四川的机场，只有成都和九寨沟能盈利，其他的都是赔本赚吆喝，哪怕是绵阳这个相对
: 还算发达的地方。
: 巫山这个要亏死，游三峡也是从重庆开始，谁会飞到巫山去游。
|
s*****r
发帖数: 43070 | 113 九寨沟是一个点，三峡是条线。巫山想跟重庆抢旅游客源，重庆不会答应的。
【在 q*d 的大作中提到】
: 九寨沟还不就一个九寨沟?
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s**********d
发帖数: 36899 | 114
美国商业机场也就几百个，跟中国一个数量级。
航空人公里大概是中国四倍。差不多比例吧。
美国大量机场都是只有general aviation，比如小城、大学自己的，
还有无数是私人/community机场，只供私人娱乐用。
【在 x*********g 的大作中提到】
: 是啊，这个好奇怪。美国那么多机场，中国的机场数量只有美国的零头都不到。但是两
: 国民航周转量居然是同一个数量级的？
|
s**********d
发帖数: 36899 | 115
上次在DFW降落前五分钟看到了六个机场。
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 美国商业机场也就几百个，跟中国一个数量级。
: 航空人公里大概是中国四倍。差不多比例吧。
: 美国大量机场都是只有general aviation，比如小城、大学自己的，
: 还有无数是私人/community机场，只供私人娱乐用。
|
q*d
发帖数: 22178 | 116 三峡又不是只能从重庆走,从宜昌往上,
一般就到奉节吧.
就以往我老的旅游经历,当时三峡就漂亮的风景也就是巫峡,
巫山县里面的小三峡,小小三峡之类的,当年旅游的必停之地.
再说,重庆跟三峡还是有点远吧,
说巫山抢客源,是不是可以说成都抢了九寨的客源了?
【在 s*****r 的大作中提到】
: 九寨沟是一个点，三峡是条线。巫山想跟重庆抢旅游客源，重庆不会答应的。
|
L*****s
发帖数: 6046 | 117 重庆并不算三峡地区，其主城区离三峡有三百公里远，自上个世纪末把万州及涪陵划给重庆后，重庆在牵涉了进来。
三峡的传统区域是长江的万州到宜昌段 : 万州 ----奉节.---- 巫山---- 巴东---- 宜昌 ， 巫山在其中间。传统的cruiser路线要么从上面万州坐船顺流而下，要么从宜昌往上，这样才能游览三峡全程， 根本不需要直飞到巫山 ,直飞到巫山看什么，只看巫山的小山峡么 ?
何况三峡库区里已有万州，宜昌两座机场，两地换船到巫山也就是两小时的事。 |
g*q
发帖数: 26623 | 118 美国商业机场数是中国的4倍(大约600个),周转量是中国的3倍(相同统计口径)
【在 s**********d 的大作中提到】
:
: 上次在DFW降落前五分钟看到了六个机场。
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n*******1
发帖数: 4152 | |
x*********g
发帖数: 11508 | 120 原来如此。多谢。
机、
【在 y*h 的大作中提到】
: 你感到奇怪是很正常的，世界上除了美国之外的人基本上都会感到奇怪，这并不是
: 因为美国航空业效率太低，而是美国航空业有个比其他国家特殊的分支。
: 原因是美国绝大部分机场的业务都是通用航空，而不是商用航空，即使是商业航空
: 的机场，通用航空也占很重要的比重，你随便到美国的一个机场都会有一个专门的
: 业务很多的入口写着General Aviation。通用航空目前在中国基本是0，政府刚刚
: 考虑开放领域给民间。通用航空就是不以商业定期航班服务为目的的航空，比如私人
: 喷气式行政机、私人螺旋桨载客机、运动飞机、娱乐飞机、非定期货运飞机、农用飞机、
: 灭火飞机、警用飞机、医疗飞机等等，这些飞机的飞行量是不计入航空运输周转量的。
: 美国的通用航空量比全世界其他国家加起来的还要多，所以一提航空世界上绝大部分
: 人都认为是商业航空，而想不到通用航空。美国通用航空相关的业务量超过美国GDP
|
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s*****r
发帖数: 43070 | 121 适合时间有限的游客，飞到那里住一晚上，坐几小时船把三峡的精华看一下，就算游过
三峡了。比如俺想带孩子游三峡，想起要坐几天船还是有点头大。
这个机场可能对重庆旅游有一定影响，重庆到巫山距离太短没法开航线，对成都有利，
以后从成都去三峡不用经过重庆，飞一个小时到巫山正好。
很可能的旅游线路是成都飞九寨沟，九寨沟飞三峡（巫山)，三峡飞乐山（峨嵋山），
从乐山回成都，一个星期就够了。
给重庆后，重庆在牵涉了进来。
- 宜昌 ， 巫山在其中间。传统的cruiser路线要么从上面万州坐船顺流而下，要么从
宜昌往上，这样才能游览三峡全程， 根本不需要直飞到巫山 ,直飞到巫山看什么，只
看巫山的小山峡么 ?
【在 L*****s 的大作中提到】
: 重庆并不算三峡地区，其主城区离三峡有三百公里远，自上个世纪末把万州及涪陵划给重庆后，重庆在牵涉了进来。
: 三峡的传统区域是长江的万州到宜昌段 : 万州 ----奉节.---- 巫山---- 巴东---- 宜昌 ， 巫山在其中间。传统的cruiser路线要么从上面万州坐船顺流而下，要么从宜昌往上，这样才能游览三峡全程， 根本不需要直飞到巫山 ,直飞到巫山看什么，只看巫山的小山峡么 ?
: 何况三峡库区里已有万州，宜昌两座机场，两地换船到巫山也就是两小时的事。
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L*****s
发帖数: 6046 | 122 要不了这么长。在万州清晨开船，上午进三峡，中午，下午就能把三峡转完，包括过三
峡大坝， 傍晚到宜昌。
还有多余时间的可以中间在巫山下来，进小三峡看看， 这是游客中的很少一部分，而
且不需要飞巫山。
【在 s*****r 的大作中提到】
: 适合时间有限的游客，飞到那里住一晚上，坐几小时船把三峡的精华看一下，就算游过
: 三峡了。比如俺想带孩子游三峡，想起要坐几天船还是有点头大。
: 这个机场可能对重庆旅游有一定影响，重庆到巫山距离太短没法开航线，对成都有利，
: 以后从成都去三峡不用经过重庆，飞一个小时到巫山正好。
: 很可能的旅游线路是成都飞九寨沟，九寨沟飞三峡（巫山)，三峡飞乐山（峨嵋山），
: 从乐山回成都，一个星期就够了。
:
: 给重庆后，重庆在牵涉了进来。
: - 宜昌 ， 巫山在其中间。传统的cruiser路线要么从上面万州坐船顺流而下，要么从
: 宜昌往上，这样才能游览三峡全程， 根本不需要直飞到巫山 ,直飞到巫山看什么，只
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