b*****e
发帖数: 5476 | 1 京沪之间航班目前每天2万多人
高铁最快的直达车4小时40分，只有两对车，最多能运2000人？
还有6对4小时50分的车
别的车全超过5小时（有人说是5个半小时）
航空公司会非常高兴。。。
http://www.chinata.com.cn/News_Detail.asp?id=1806&idd=16
详解“三种停车模式”
所谓“一站直达”模式，是指上海虹桥到北京中间不停站，“点到点”。记者了解
到，目前一站直达的京沪高铁全程运行时间暂定为4小时40分。目前暂定开行2对。
“省城之间”模式，是“只停省会城市”的高铁。预计运行时间在4小时50分，停
靠站点为：上海虹桥、南京南站、济南西、北京，目前暂定开行6对。
“沿线车站交错停车”模式，是指比如A车沿途停靠徐州、宿州、蚌埠、南京南、
济南西、天津等站，B车沿途停靠徐州、蚌埠、南京南、济南西等站，交错停车，确保
沿线城市的市民都有车坐。 |
f*u
发帖数: 5923 | 2 京沪五个小时也挺短了。要乘飞机，提前两个小时到，上机下机也要4个小时吧。 |
z*****a
发帖数: 3809 | 3 What's the travel time between Beijing and Shanghai with “沿线车站交错停车
”模式?
【在 b*****e 的大作中提到】
: 京沪之间航班目前每天2万多人
: 高铁最快的直达车4小时40分，只有两对车，最多能运2000人？
: 还有6对4小时50分的车
: 别的车全超过5小时（有人说是5个半小时）
: 航空公司会非常高兴。。。
: http://www.chinata.com.cn/News_Detail.asp?id=1806&idd=16
: 详解“三种停车模式”
: 所谓“一站直达”模式，是指上海虹桥到北京中间不停站，“点到点”。记者了解
: 到，目前一站直达的京沪高铁全程运行时间暂定为4小时40分。目前暂定开行2对。
: “省城之间”模式，是“只停省会城市”的高铁。预计运行时间在4小时50分，停
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b*****e
发帖数: 5476 | 4 有人说是5个半小时
【在 z*****a 的大作中提到】
: What's the travel time between Beijing and Shanghai with “沿线车站交错停车
: ”模式?
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g***j
发帖数: 40861 | |
h***y
发帖数: 4936 | 6 国内航班不需要提前2个小时吧。具体飞行时间也就1小时45分钟，流量控制比较拖后腿。
【在 f*u 的大作中提到】
: 京沪五个小时也挺短了。要乘飞机，提前两个小时到，上机下机也要4个小时吧。
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z**n
发帖数: 22303 | 7 最诱人的模式不必是最快的，晚十一点出发，早晨六点到的全卧铺最吸引人。 |
g*q
发帖数: 26623 | 8 目前时刻表时间多数是2.5小时,少数2小时10分.(以前1小时50分的为主).一般实际飞行
时间只要1.5小时,但是加上滑行排队,时间就上去了.
腿。
【在 h***y 的大作中提到】
: 国内航班不需要提前2个小时吧。具体飞行时间也就1小时45分钟，流量控制比较拖后腿。
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h***y
发帖数: 4936 | 9 高铁有天窗,没法开夕发朝至的，除非不要维护了
【在 z**n 的大作中提到】
: 最诱人的模式不必是最快的，晚十一点出发，早晨六点到的全卧铺最吸引人。
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b*****e
发帖数: 5476 | 10 4个小时
【在 g***j 的大作中提到】
: 难道跨越不是这么打算的？
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b*****e
发帖数: 5476 | 11 现在有，京沪高铁开通后要取消了。。。
因为高铁夜里要检修轨道
【在 z**n 的大作中提到】
: 最诱人的模式不必是最快的，晚十一点出发，早晨六点到的全卧铺最吸引人。
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g*q
发帖数: 26623 | 12 实际上标杆车比原来的方案慢了40分钟左右,停站的车可能也没慢多少.
主要是如果标杆车太快太多,对慢车的影响太大.京沪距离长,快车跟慢车速差更不能太
大.
其实标杆车如果能到4:30以内,比4:40还是好一点. |
t****g
发帖数: 35582 | 13 高铁都是无渣的，似乎天窗时间比传统的要短的多。
【在 b*****e 的大作中提到】
: 现在有，京沪高铁开通后要取消了。。。
: 因为高铁夜里要检修轨道
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g*q
发帖数: 26623 | 14 传统铁路可以V型天窗,维护一条铁轨不影响对面铁轨运营.
高铁绝对不能这么干,必须两条铁轨一起封了,这样时间就加倍了.
【在 t****g 的大作中提到】
: 高铁都是无渣的，似乎天窗时间比传统的要短的多。
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