s****n
发帖数: 8912 | 1 2006年，印度国会否决了在孟买到阿赫马德巴德这一最繁忙铁路上新建一条500公里长
的高速客运专线的计划，因成本太高，百姓难以承受高票价，转而建设1万公里的货运
专线。 |
l**k
发帖数: 45267 | 2 用货车运人效率高
【在 s****n 的大作中提到】
: 2006年，印度国会否决了在孟买到阿赫马德巴德这一最繁忙铁路上新建一条500公里长
: 的高速客运专线的计划，因成本太高，百姓难以承受高票价，转而建设1万公里的货运
: 专线。
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x******a
发帖数: 6336 | 3 主要是坐在车顶的人受不了
【在 l**k 的大作中提到】
: 用货车运人效率高
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a**********6
发帖数: 336 | |
h***y
发帖数: 4936 | 5 so far, 0.
这个Dedicated Freight Corridor (DFC) project 是印度的十一五（2007-2012）计划
里的内容，按照计划这一万多公里货运铁路应该在2012年之前完工。
但是铁路一直没开建，据报道是因为没钱，土地也一直征不了。不过有报道说今年要开
建了，重新计划到2016能建好2000多公里。今年印度铁道部的财政报告被其国内媒体狂
批，其中就有DFC项目资金不够无法保证开工的问题。原先2006年计划的时候预算是 Rs
280 billion (about $6 billion)，今年重新算了一下要花Rs 770 billion。
今年2月份印度媒体的报道：
http://ibnlive.in.com/news/indian-railways-face-a-massive-finan
“However, the project which was supposed to be completed by 2012 as per the
original schedule, is yet to take off due to delays in land acquisition and
finalisation of the alignment of railway lines.
But now, just as the decks had been cleared for the Railways — after it
made substantial progress in tying up funds from the World Bank and the
Japan Bank for International Cooperation — to start funding the project, it
has become cash-strapped.”
【在 a**********6 的大作中提到】
: 只是好奇那1万公里货运线路建了多少。。。
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h***y
发帖数: 4936 | 6 又看了一下新闻，印度铁道部上个月开始进行第N次关于高铁的 pre-feasibility
study（不是feasibility study），这次准备花200万美元不到一点写一份报告。 |
l******t
发帖数: 55733 | |
w*p
发帖数: 16484 | 8 阿三ppt做得好，也不是一日之功啊
【在 h***y 的大作中提到】
: 又看了一下新闻，印度铁道部上个月开始进行第N次关于高铁的 pre-feasibility
: study（不是feasibility study），这次准备花200万美元不到一点写一份报告。
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m***6
发帖数: 8479 | |
c***l
发帖数: 13273 | |
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x****u
发帖数: 44466 | 11 钱留着造原子弹火箭。
【在 c***l 的大作中提到】
: 太贵了，印度伤不起
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c***l
发帖数: 13273 | 12 倒挂火车是一道特别的风景
应该保留
【在 x****u 的大作中提到】
: 钱留着造原子弹火箭。
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xt
发帖数: 17532 | 13 嗯，这方面需要技术突破才行，现在高铁载人技术还不够成熟
【在 m***6 的大作中提到】
: 主要是高铁没法卖挂票
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p**********6
发帖数: 3408 | 14 高铁无非就是开得快些，技术方面只要做到车厢外面那些铁条更符合人体工程学，能够
让印度人民抓得更舒服，更牢靠，问题就解决了。
【在 xt 的大作中提到】
: 嗯，这方面需要技术突破才行，现在高铁载人技术还不够成熟
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c*w
发帖数: 4736 | 15 阿三们也挺不容易的。
【在 s****n 的大作中提到】
: 2006年，印度国会否决了在孟买到阿赫马德巴德这一最繁忙铁路上新建一条500公里长
: 的高速客运专线的计划，因成本太高，百姓难以承受高票价，转而建设1万公里的货运
: 专线。
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xt
发帖数: 17532 | 16 不止这些，某温寒带独裁共产大烂国的所谓高铁采用空调系统通风，
通风效果差，空气不新鲜，途中车厢内脚味汗味咖喱味味味入鼻，
完全不符合热带民主国家以人为本的标准，而且空调系统是全球变暖
和两极臭氧洞的罪魁祸首之一。
因此现在高铁载人技术还很不成熟，需要继续研究和论证
【在 p**********6 的大作中提到】
: 高铁无非就是开得快些，技术方面只要做到车厢外面那些铁条更符合人体工程学，能够
: 让印度人民抓得更舒服，更牢靠，问题就解决了。
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