b*****e
发帖数: 5476 | 1 CRH3原型车是西门子Velaro E，本来就是按350设计的，跑西班牙马德里到巴塞的线路
。拿这个骂刘志军基本就两种可能，要么是一窍不通，要么就是欲加之罪啊
西门子官网
http://www.siemens.com/press/en/presspicture/?press=/en/pp_ts/2
In the future the Spanish National Railway Renfe will operate the Siemens Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h. |
b*****e
发帖数: 5476 | 2 周翊民还真代表不了中央，接受的是21世纪经济报道的采访，21世纪经济报道是南方报
业的，呵呵
h. |
a*****7
发帖数: 342 | 3 既然如此，原来提高到350根本就不是我们自己的技术，又是买来，贴上自己的标签。
Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h.
【在 b*****e 的大作中提到】
: CRH3原型车是西门子Velaro E，本来就是按350设计的，跑西班牙马德里到巴塞的线路
: 。拿这个骂刘志军基本就两种可能，要么是一窍不通，要么就是欲加之罪啊
: 西门子官网
: http://www.siemens.com/press/en/presspicture/?press=/en/pp_ts/2
: In the future the Spanish National Railway Renfe will operate the Siemens Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h.
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g*q
发帖数: 26623 | 4 那个周遗民确实是什么都不懂。CRH5都变成德国的了。
地铁的小编组大密度的思维也是他推广起来的，北京上海00年前后修的几条地铁线(比
如著名的13号线)，每天几百万乘客把他祖宗不知道骂多少遍了。 |
b*****e
发帖数: 5476 | 5 本来就是啊，铁道部也没忌讳这个啊，把技术买断了，第一批进口，以后的自己造
h.
【在 a*****7 的大作中提到】
: 既然如此，原来提高到350根本就不是我们自己的技术，又是买来，贴上自己的标签。
:
: Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h.
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c****n
发帖数: 21367 | 6 别人先造了350的，我们造的350就是别人的？
线路
Siemens
h.
【在 a*****7 的大作中提到】
: 既然如此，原来提高到350根本就不是我们自己的技术，又是买来，贴上自己的标签。
:
: Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h.
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a*****7
发帖数: 342 | 7 如果你不买人家的原型，自己搞出来350的， 那可以算自己的。
买别人的，贴上自己的标签， 这也能算自己的吗？
发信人: cocoon (虫♂吃素吃米吃肉), 信区: Military
标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:32:36 2011, 美东)
别人先造了350的，我们造的350就是别人的？
线路
Siemens
h.
【在 a*****7 的大作中提到】
: 既然如此，原来提高到350根本就不是我们自己的技术，又是买来，贴上自己的标签。
:
: Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h.
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h******k
发帖数: 13418 | 8 hehe,原来是个搞地铁的。
【在 g*q 的大作中提到】
: 那个周遗民确实是什么都不懂。CRH5都变成德国的了。
: 地铁的小编组大密度的思维也是他推广起来的，北京上海00年前后修的几条地铁线(比
: 如著名的13号线)，每天几百万乘客把他祖宗不知道骂多少遍了。
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c****n
发帖数: 21367 | 9 买了别人的原型，自己搞出来350，就算别人的吗？
签。
km/
【在 a*****7 的大作中提到】
: 如果你不买人家的原型，自己搞出来350的， 那可以算自己的。
: 买别人的，贴上自己的标签， 这也能算自己的吗？
: 发信人: cocoon (虫♂吃素吃米吃肉), 信区: Military
: 标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:32:36 2011, 美东)
: 别人先造了350的，我们造的350就是别人的？
:
: 线路
: Siemens
: h.
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c****n
发帖数: 21367 | 10 他地铁也没搞好
(比
【在 h******k 的大作中提到】
: hehe,原来是个搞地铁的。
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h******k
发帖数: 13418 | 11 就是啊，总觉得在跨越失势的时候这么有针对性的落井下石，纯粹是搞工程的捞政治，
不是什么正经玩意。
【在 c****n 的大作中提到】
: 他地铁也没搞好
:
: (比
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a*****7
发帖数: 342 | 12 人家的原型就是350， 不是你自己搞出来350的，所以当然算别人的
发信人: cocoon (虫♂吃素吃米吃肉), 信区: Military
标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:34:44 2011, 美东)
买了别人的原型，自己搞出来350，就算别人的吗？
【在 a*****7 的大作中提到】
: 如果你不买人家的原型，自己搞出来350的， 那可以算自己的。
: 买别人的，贴上自己的标签， 这也能算自己的吗？
: 发信人: cocoon (虫♂吃素吃米吃肉), 信区: Military
: 标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:32:36 2011, 美东)
: 别人先造了350的，我们造的350就是别人的？
:
: 线路
: Siemens
: h.
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c****n
发帖数: 21367 | 13 原型350，我们消化吸收了技术，做出来350速度，安全性上升也不算我们的？
【在 a*****7 的大作中提到】
: 人家的原型就是350， 不是你自己搞出来350的，所以当然算别人的
: 发信人: cocoon (虫♂吃素吃米吃肉), 信区: Military
: 标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:34:44 2011, 美东)
: 买了别人的原型，自己搞出来350，就算别人的吗？
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a*****7
发帖数: 342 | 14 问题是你的350速度本来就是原型带来的，
当然你能模仿，做些小改进， 也能算上自己的一点功劳。
【在 c****n 的大作中提到】
: 原型350，我们消化吸收了技术，做出来350速度，安全性上升也不算我们的？
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g*q
发帖数: 26623 | 15 CRH3当然是引进的，不过国产化程度也非常高了。
但是那几款380都是自己开发的，特别是CRH380A/AL，跟引进的车型基本没有关系了(要
说有关的话，新干线和ICE也可以有关了)。
京沪上面以CRH380为主。
【在 c****n 的大作中提到】
: 原型350，我们消化吸收了技术，做出来350速度，安全性上升也不算我们的？
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p*****p
发帖数: 19331 | 16 跨越的目标本来是京沪跑380
h.
【在 a*****7 的大作中提到】
: 既然如此，原来提高到350根本就不是我们自己的技术，又是买来，贴上自己的标签。
:
: Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h.
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c****n
发帖数: 21367 | 17 你怎么就能肯定动力部分我们没有消化吸收和改进？
【在 a*****7 的大作中提到】
: 问题是你的350速度本来就是原型带来的，
: 当然你能模仿，做些小改进， 也能算上自己的一点功劳。
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a*****7
发帖数: 342 | 18 人家副总说了,380 不过是吃350的安全系数
发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:45:10 2011, 美东)
CRH3当然是引进的，不过国产化程度也非常高了。
但是那几款380都是自己开发的，特别是CRH380A/AL，跟引进的车型基本没有关系了(要
说有关的话，新干线和ICE也可以有关了)。
京沪上面以CRH380为主。
【在 c****n 的大作中提到】
: 原型350，我们消化吸收了技术，做出来350速度，安全性上升也不算我们的？
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b*****e
发帖数: 5476 | 19 他还说350吃300的安全系数，吃了么？这不摆明了扯淡么
外方卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此，刘志军的350公里是假
350公里，他是想买300公里每小时的车，跑350公里每小时的速度。
那么人家的车能否跑350公里呢？可以，但会吃掉安全余量。不是中国自己的设计，一
旦出现问题，中国自己没有经验和技术去解决，后果不堪设想。
他还说外国的车都做过400公里以上的安全试验，中国就没做么？跑到486那次算啥啊？
【在 a*****7 的大作中提到】
: 人家副总说了,380 不过是吃350的安全系数
: 发信人: gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦), 信区: Military
: 标 题: Re: 谁说CRH3不能跑350啊
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 18:45:10 2011, 美东)
: CRH3当然是引进的，不过国产化程度也非常高了。
: 但是那几款380都是自己开发的，特别是CRH380A/AL，跟引进的车型基本没有关系了(要
: 说有关的话，新干线和ICE也可以有关了)。
: 京沪上面以CRH380为主。
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s****c
发帖数: 11300 | 20
这是为了省站台修建费用 主要是征地费用 看看五道口车站你就知道了
【在 g*q 的大作中提到】
: 那个周遗民确实是什么都不懂。CRH5都变成德国的了。
: 地铁的小编组大密度的思维也是他推广起来的，北京上海00年前后修的几条地铁线(比
: 如著名的13号线)，每天几百万乘客把他祖宗不知道骂多少遍了。
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b*****e
发帖数: 5476 | 21 这种短视的省钱基本就是在浪费啊
【在 s****c 的大作中提到】
:
: 这是为了省站台修建费用 主要是征地费用 看看五道口车站你就知道了
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t******t
发帖数: 3045 | 22 it will be 350 in the future, not now
Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h.
【在 b*****e 的大作中提到】
: CRH3原型车是西门子Velaro E，本来就是按350设计的，跑西班牙马德里到巴塞的线路
: 。拿这个骂刘志军基本就两种可能，要么是一窍不通，要么就是欲加之罪啊
: 西门子官网
: http://www.siemens.com/press/en/presspicture/?press=/en/pp_ts/2
: In the future the Spanish National Railway Renfe will operate the Siemens Velaro high-speed trainset (named AVE S 103) at a regular speed of 350 km/h.
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