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发帖数: 1616 | 1 发信人: sgs (sgs|三国傻-闭关), 信区: RailWay
标 题: 第一次京津城际后，非常感谢怀念伟大英明的刘跨越部长
发信站: 水木社区 (Wed Jun 29 10:02:03 2011), 站内
摘要：6.25周六第一次坐京津城际后，对比我多年京沈动车/飞机、京济动车、京
沪五猪/飞机、京蓉飞机、京连飞机等旅行经验，我觉得无论在速度、准时、噪音、空
间等便捷和舒适方面，高铁都会完胜飞机！感谢跨越部长、怀念跨越部长！希望有关领
导能允许跨越添乘6.30的G1，谢谢领导啦！一个能够活在互不认识、豪无利益关系的普
通老百姓心中的部长，是真正伟大的部长！
上周六6.25去天津出差，第一次坐了京津城际，也是我的第一次高铁之旅，更让我
体验了高铁的快捷。去程C2207、返程C2044，让我圆满完成一天的各种事项！虽然说从
南站到中关村花的时间都超过了京津的时间，但正是由于京津交通的便捷，才使得我能
够既完成差事、又赶上师兄弟聚会！
在京津动车上，作为一个非专业人士、非铁路迷的p民，我感慨良多：
1、跨越真是人民的好部长！不论是否贪腐——现在哪个官不贪腐？但是有哪个官
像跨越一样为国家、为民族、为人民如此殚心竭力的办实事？JTB高速天价收费。。。
ZJB房价满天飞。。。GTB各种离奇的土地交易。。。GXB汽车市场给国外输送超大规模
利润但民族汽车工业依旧落后、国内汽车生产成本低于国外但售价高于国外、汽车安全
召回问题浩如大海。。。ZJZJ毒奶粉层出不穷、食品安全早已让人寒心。。。。。但是
跨越领导下的铁道部，普速铁路提速了、高速铁路建起来了、高铁列车自己造了、铁路
运营管理水平上台阶了、出行方便舒适了！！！这些都试试在在的成果，这是社会主义
建设难得一见的伟大成果！向跨越及其领导下的为此做出贡献的铁路员工、机车公司、
建设单位致敬！感谢你们！
2、高铁不应该降速。既然现在都说了，不是安全问题，那为啥降速？市场经济的
东西，就让市场去决定啊。不能为了照顾运营管理水平低下的航空运输，就活生生的把
高铁降速！这才是最大的浪费！有了竞争，有了压力，民航管理当局和航空公司自然会
想办法改进，否则何来民航进步的动力！
3、高铁注定会盈利。记得08年的报道多是京津上座率低的问题，但是现在京津、
武广不都加车加了N多趟？！武广没坐过，但我感觉京津爆满，周六我是站票回来的。
我领导坐过武广之后，每次我们一起出差坐飞机或动车时，领导都说：“高铁竟然降速，
这不是扯淡？浪费啊！可惜了刘志军！”
4、高铁我觉得票价不是问题。根据目前的定价和客流（考虑增长），盈利是铁板
钉钉。只要按着“保本微利”的原则，未来高铁都有降价的空间——当然，估计降价不
太可能，但是到那时候市场接受了、铁道部盈利了、群众出行方便了，这样的价格有何
不可？北京城随便十几公里打个车都四五十，京津城际58元我觉得是超值！
5、便捷性高铁完胜。无论是准点率、进出战场，民航就不要跟高铁比了，不是一
个量级。我多次无端被困在成都双流机场，首都机场起飞也老排队，而且最恶心的是沈
阳、成都、大连多次大半夜的飞机还要坐摆渡车！！！！！！！！！！！！！！
6、舒适性高铁完胜！空间、噪声控制高铁比飞机强多了！
7、安全感高铁完胜！我觉得坐在地上比悬在空中安全。至于安全性哪个高哪个低
，我不是专业人士，不做评价。我只评价安全感。
8、希望有关领导网开一面，不能那啥“xx死xx烹”，好歹照顾一下跨越的心理感
受吧，让他添乘6月30号的G1，即使戴着手铐铰链也行啊 |
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