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发帖数: 630 | 1 无论是对故障原因的讳莫如深，还是对列车应急服务的准备不足，抑或是对事后赔偿
的断然拒绝，都带有强烈的计划经济色彩，是长期缺乏市场竞争下“铁老大”养成的痼
疾。然而，“铁老大”必须意识到，高铁来了，自己所处的市场地位变了！过去，铁路
发展主要依赖装备现代化的提速。现在，更需要服务精细化和运营市场化的提速。
京沪高铁开通不到两周，4天3次故障，列车大面积晚点，其运营品质和工程质量遭
到了社会质疑。身边不少人都在追问，“京沪高铁究竟怎么了？”
平心静气而言，处于磨合期的高铁，偶然因天气等不可测原因，出现不影响安全的
故障，大部分旅客还是可以理解的。然而，面对如此密集的故障，铁路部门只是强调“
京沪高铁有非常高的安全系数，任何一点故障系统会自动导向安全”，实在无法服众。
故障究竟是何缘故，这些故障为何在试运行中没有检测出，今后类似故障会否持续发生
，持续发生故障后的高铁是否还能安全运营……这些百姓最关心、也最应该知晓的问题
，无论是作为行业主管的铁道部，还是作为运营单位的京沪高铁公司，都没有在第一时
间站出来耐心解释。这才是让公众无法接受的。
高速铁路是铁路技术升级的新成果。由于不了解、不熟悉，许多旅客对其如此高的
运营速度和如此密的发车频率，本就心存畏惧和疑惑。在发生故障时，就更需要铁路部
门在第一时间站出来解疑释惑，稳定旅客情绪，消除社会恐惧。
高速铁路又是铁路部门投向市场的新产品。高铁票价远高于普速铁路，因此旅客的
消费预期也高了，不仅对列车准点率、舒适度有着更细致的要求，也在服务赔偿等方面
有着更强烈的维权意识。但是，在列车故障期间，列车服务混乱、物资供应不足；故障
解除后，责任认定不明、赔偿标准不清，这些都会损害高铁的市场信誉，使消费者避之
唯恐不及。
无论是对故障原因的讳莫如深，还是对列车应急服务的准备不足，抑或是对事后赔
偿的断然拒绝，都带有强烈的计划经济色彩，是长期缺乏市场竞争下“铁老大”养成的
痼疾。然而，“铁老大”必须意识到，高铁来了，自己所处的市场地位变了！
传统铁路票价低、运力有限，即便不改善经营，也常常“一票难求”，可谓“江湖独
大”。再看高铁，一方面其运力足、票价高，基本属于买方市场，供大于求。另一方面
它又有民航作竞争对手，两者势均力敌，谁的营销手段差了、服务标准低了，都有可能
换来“空舱率”。特别是对于投资2209亿元的京沪高铁，经营优劣直接决定了其投资回
收周期的长短。
面对这样的竞争势态，铁路不能仅靠硬件投入来谋求发展。过去，我们处于高铁的
大规模建设阶段，铁路发展主要依赖装备现代化的提速。现在，我们处于高铁大规模投
入运营的阶段，有了好路、好车、好站，更需要铁路服务精细化和运营市场化的提速。
换言之，过去发展靠建设，如今的发展要靠改革，只有让软件和硬件配合起来，中国铁
路客运才能快起来，旅客出行才能顺起来，货运才能多起来，物流成本才能低下来！
改革虽难，但并非无迹可寻。答案在旅客身上，铁路客运市场归根到底是旅客给的
，旅客的期待就是铁路服务改革的方向。答案也在同行身上，海外高铁运营多年，历经
市场洗礼，在应急、赔偿等各个方面都建立了较完善的系统与标准，中国铁路不妨“拿
来”。
实际上，铁路改革已经箭在弦上。近年来，我国铁路营业里程增长较快，装备现代
化水平逐年提升，但是铁路在综合运输体系中的市场份额却在持续下降。2010年铁路客
、货运周转量的市场份额分别比 2000 年下降了约 5个百分点 和 11个百分点。由于缺
乏市场意识和竞争能力，本来最低碳、最经济的铁路运输，早就让出了市场的半壁江山
，丢掉了“老大”的地位。
如今，高铁大规模投入市场，对铁路而言，既是改革攻坚期，也是历史机遇期。铁
路部门不妨以高铁为突破口，深化改革，优化服务，提升自己在交通运输体系中的市场
份额。那时，“铁老大”才算是响当当的“老大”！（檀 乡） | c*w
发帖数: 4736 | 2 将熊熊一窝
把跨越搞回来啥事都没了。
【在 x******o 的大作中提到】
: 无论是对故障原因的讳莫如深，还是对列车应急服务的准备不足，抑或是对事后赔偿
: 的断然拒绝，都带有强烈的计划经济色彩，是长期缺乏市场竞争下“铁老大”养成的痼
: 疾。然而，“铁老大”必须意识到，高铁来了，自己所处的市场地位变了！过去，铁路
: 发展主要依赖装备现代化的提速。现在，更需要服务精细化和运营市场化的提速。
: 京沪高铁开通不到两周，4天3次故障，列车大面积晚点，其运营品质和工程质量遭
: 到了社会质疑。身边不少人都在追问，“京沪高铁究竟怎么了？”
: 平心静气而言，处于磨合期的高铁，偶然因天气等不可测原因，出现不影响安全的
: 故障，大部分旅客还是可以理解的。然而，面对如此密集的故障，铁路部门只是强调“
: 京沪高铁有非常高的安全系数，任何一点故障系统会自动导向安全”，实在无法服众。
: 故障究竟是何缘故，这些故障为何在试运行中没有检测出，今后类似故障会否持续发生
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