S****t 发帖数: 1319 | 1 盛光祖搞京沪降速跑250,才有了D301这个班次,本来是没有的。
不降速就不会有这个事故。
现在看,很难说他为降速准备了多少,从他上任时间来看,很显然很多事情很仓促。
调度估计都没研究好就上马了。
京沪不降速出了问题可以说是刘跨越的。
降速了,导致了新的问题这个怎么也是盛的责任吧。 |
s****c 发帖数: 11300 | 2 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了
不降速难道就不会被雷劈了?超越光速了?不降速两辆车就不会跑同线了?
跨越粉能量太大了
【在 S****t 的大作中提到】 : 盛光祖搞京沪降速跑250,才有了D301这个班次,本来是没有的。 : 不降速就不会有这个事故。 : 现在看,很难说他为降速准备了多少,从他上任时间来看,很显然很多事情很仓促。 : 调度估计都没研究好就上马了。 : 京沪不降速出了问题可以说是刘跨越的。 : 降速了,导致了新的问题这个怎么也是盛的责任吧。
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S****t 发帖数: 1319 | 3 不降速就没有D301。
那么被雷劈了,也不会追尾,因为前面的车D301根本不存在。
【在 s****c 的大作中提到】 : 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了 : 不降速难道就不会被雷劈了?超越光速了?不降速两辆车就不会跑同线了? : 跨越粉能量太大了
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l******a 发帖数: 16364 | 4 什么**理论?不如说是造动车造成的,如果没有动车就没有这个事故
【在 S****t 的大作中提到】 : 盛光祖搞京沪降速跑250,才有了D301这个班次,本来是没有的。 : 不降速就不会有这个事故。 : 现在看,很难说他为降速准备了多少,从他上任时间来看,很显然很多事情很仓促。 : 调度估计都没研究好就上马了。 : 京沪不降速出了问题可以说是刘跨越的。 : 降速了,导致了新的问题这个怎么也是盛的责任吧。
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p*****p 发帖数: 19331 | 5 被雷劈就牛啦?
刘跨越那么多年就没被雷劈过?
雷只劈盛光祖阿?
【在 s****c 的大作中提到】 : 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了 : 不降速难道就不会被雷劈了?超越光速了?不降速两辆车就不会跑同线了? : 跨越粉能量太大了
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l*****i 发帖数: 20533 | 6 不好说。要看具体这个事故是由于什么样的问题造成的。比如说,有没有对类似停车情
况,防止追尾的预见性处理方案存在?如果没有就是前任建这个铁路的时候遗留的问题
。如果有,但是方案本身有逻辑漏洞导致出了事故,责任还是前任的。如果有这个方案
,但是执行出了问题,责任就是现任的。如果执行出问题的原因是由上层管理混乱造成
的,那当然责任也在上层。如果出事故的原因是设计问题,软硬件的缺陷,那就是当初
搞这个的人的责任。
总之要看具体原因是什么。 |
c***c 发帖数: 21374 | |
Z**S 发帖数: 1211 | 8 降速混跑导致调度难度直线上升。这次显然是调度软件失误。
【在 s****c 的大作中提到】 : 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了 : 不降速难道就不会被雷劈了?超越光速了?不降速两辆车就不会跑同线了? : 跨越粉能量太大了
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n**********w 发帖数: 620 | 9 降速和降速未必相同,同样是背水一战,你去指挥可能就是个死,韩信去就能赢
【在 s****c 的大作中提到】 : 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了 : 不降速难道就不会被雷劈了?超越光速了?不降速两辆车就不会跑同线了? : 跨越粉能量太大了
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s****c 发帖数: 11300 | 10 你这个逻辑。。。 怎么长大的?
除非所有动车都停了 否则只要事故隐患在 有车在跑 出事就是时间问题
【在 S****t 的大作中提到】 : 不降速就没有D301。 : 那么被雷劈了,也不会追尾,因为前面的车D301根本不存在。
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s****c 发帖数: 11300 | 11 都是自动化的 人力反应是靠不住的
这套调度系统是跨越搞的吧
【在 l*****i 的大作中提到】 : 不好说。要看具体这个事故是由于什么样的问题造成的。比如说,有没有对类似停车情 : 况,防止追尾的预见性处理方案存在?如果没有就是前任建这个铁路的时候遗留的问题 : 。如果有,但是方案本身有逻辑漏洞导致出了事故,责任还是前任的。如果有这个方案 : ,但是执行出了问题,责任就是现任的。如果执行出问题的原因是由上层管理混乱造成 : 的,那当然责任也在上层。如果出事故的原因是设计问题,软硬件的缺陷,那就是当初 : 搞这个的人的责任。 : 总之要看具体原因是什么。
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m*e 发帖数: 146 | 12 看了这么多吵架骂人的,你是唯一一个理性讲道理的
不过我感觉还是执行的问题,而不是设计的问题,因为自动停车防止追尾这是最基本的
安全问题,设计的时候一定要想到做到的,只要调度有了信号就能自动停车,所以现在
的问题是后面的车没有收到信号,为什么没收到呢?那应该是现在执行的问题了,只是
一点推测
有人骂刘,有人骂盛,我的感觉还是盛的执行问题而不是刘的设计和制造问题
【在 l*****i 的大作中提到】 : 不好说。要看具体这个事故是由于什么样的问题造成的。比如说,有没有对类似停车情 : 况,防止追尾的预见性处理方案存在?如果没有就是前任建这个铁路的时候遗留的问题 : 。如果有,但是方案本身有逻辑漏洞导致出了事故,责任还是前任的。如果有这个方案 : ,但是执行出了问题,责任就是现任的。如果执行出问题的原因是由上层管理混乱造成 : 的,那当然责任也在上层。如果出事故的原因是设计问题,软硬件的缺陷,那就是当初 : 搞这个的人的责任。 : 总之要看具体原因是什么。
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a***e 发帖数: 27968 | 13 混跑调度的逻辑更复杂,时间又那么仓促
要是新写的调度软件有什么逻辑炸弹,当然更容易出问题
【在 s****c 的大作中提到】 : 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了 : 不降速难道就不会被雷劈了?超越光速了?不降速两辆车就不会跑同线了? : 跨越粉能量太大了
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h*****9 发帖数: 6643 | 14 靠感觉骂人。。。 我感觉是你去搞破坏的,感觉派是不需要理由的。
【在 m*e 的大作中提到】 : 看了这么多吵架骂人的,你是唯一一个理性讲道理的 : 不过我感觉还是执行的问题,而不是设计的问题,因为自动停车防止追尾这是最基本的 : 安全问题,设计的时候一定要想到做到的,只要调度有了信号就能自动停车,所以现在 : 的问题是后面的车没有收到信号,为什么没收到呢?那应该是现在执行的问题了,只是 : 一点推测 : 有人骂刘,有人骂盛,我的感觉还是盛的执行问题而不是刘的设计和制造问题
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S****t 发帖数: 1319 | 15 出事以后,盛直接去了调度中心指挥。
【在 a***e 的大作中提到】 : 混跑调度的逻辑更复杂,时间又那么仓促 : 要是新写的调度软件有什么逻辑炸弹,当然更容易出问题
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c*w 发帖数: 4736 | 16 事实胜于雄辩
盛光祖上来除了降速屁事没干,
结果还大事小事出了一堆。
刘跨越基本从0开始建了这么多新的高铁动车
之前是什么经验都没有
出过这种大事故么?
【在 s****c 的大作中提到】 : 靠 不降速就不会出事故这种论调都有了 : 不降速难道就不会被雷劈了?超越光速了?不降速两辆车就不会跑同线了? : 跨越粉能量太大了
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b*******8 发帖数: 37364 | 17 你这个如果太多,领导和屁民都听不懂。
【在 l*****i 的大作中提到】 : 不好说。要看具体这个事故是由于什么样的问题造成的。比如说,有没有对类似停车情 : 况,防止追尾的预见性处理方案存在?如果没有就是前任建这个铁路的时候遗留的问题 : 。如果有,但是方案本身有逻辑漏洞导致出了事故,责任还是前任的。如果有这个方案 : ,但是执行出了问题,责任就是现任的。如果执行出问题的原因是由上层管理混乱造成 : 的,那当然责任也在上层。如果出事故的原因是设计问题,软硬件的缺陷,那就是当初 : 搞这个的人的责任。 : 总之要看具体原因是什么。
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