动车追尾事故过程还原 - Military版 - 未名存档

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Military版 - 动车追尾事故过程还原

相关主题
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● D301/D3115调度记录来了	● 说下这个动车事故
● 按某乘客的说法，火车不是停着时被追尾的	● 果然问题是在调度
● D3115乘客为什么在桥上拉制动	● D301次列车司机潘一恒危险时刻紧急制动英勇牺牲 ZT
● 权威说法：凤凰网独家事故还原	● 需要了解的是为什么D3115有人拉了紧急制动闸
● 有一个可能	● 事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理（转）
● 既然前面的车停下来了，为啥后面的车没有制动	● 即使调度员睡着了计算机也会自动报警
● 这次事件太诡异了	● 动车前车停下后那六分钟在干什么

相关话题的讨论汇总
话题: 调度话题: 司机话题: 减速话题: 还原话题: 追尾

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l****u 发帖数: 3130	1 re
T****i 发帖数: 715	2 这瞎话编的。什么车从后面被人撞了，司机会感到是制动的减速? 什么车被拉了制动，在车头的仪表不显示却要靠司机感觉？【在 l****u 的大作中提到】 : re
T*R 发帖数: 36302	3 靠，这和俺昨天分析的基本一至啊。除了司机把撞车感觉成紧急制动。
C***J 发帖数: 7594	4 调度是个极重要的位置，高铁的调度看来根本不合格。虽然这次主要是调度的责任，但是这个D3115司机也是不合格。被通知减速的第一反应就是要验证调度通知后车减速。相互验证应该是工作条例。撞上了还以为是紧急制动，说明严重缺乏经验。
c*w 发帖数: 4736	5 这个不错。看起来调度负全责。【在 l****u 的大作中提到】 : re

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相关主题
● 动车前车停下后那六分钟在干什么	● 权威说法：凤凰网独家事故还原
● 中国的砖家实在是太牛b了 (转载)	● 有一个可能
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● 追尾详细经过：20:30-20:40时间线还原	● 这次事件太诡异了
● [撞车时间 20:31] 总结一下目前看来比较经得起推敲的追尾经过	● D301次司机在最后时刻撂下了紧急制动
● D301/D3115调度记录来了	● 说下这个动车事故
● 按某乘客的说法，火车不是停着时被追尾的	● 果然问题是在调度
● D3115乘客为什么在桥上拉制动	● D301次列车司机潘一恒危险时刻紧急制动英勇牺牲 ZT

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