a***a 发帖数: 40617 | 1 换句话说,当年安路生是升还是降?还是平调?
有人非要说安路生当年胶济铁路没责任 |
i***z 发帖数: 7508 | 2 总调度长=副部级, 局长=厅局级。
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n****w 发帖数: 156 | 3 明降暗升
地方大员权力大啊
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v**o 发帖数: 4956 | |
a***a 发帖数: 40617 | 5 那他当年真的的确是因为胶济铁路调任吗?
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l****u 发帖数: 3130 | 6 除了部级领导之外,总调度长排在
总经济师、总工程师、总规划师等“各总”的第一位。
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b*****d 发帖数: 61690 | |
a***a 发帖数: 40617 | 8 铁道部机关行政编制为400名。其中,部长1名,副部长4名;政治部主任1名(副部级)
,纪律检查委员会书记1名(副部级);司局级领导职数47名(含总工程师1名、总经济
师1名、总调度长1名以及机关党委专职副书记和政治工作机构领导)。
ms我被你骗了。。。
【在 i***z 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 总调度长=副部级, 局长=厅局级。
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i***z 发帖数: 7508 | 9 赞科研精神, 哈哈
我这个也是从总工副厂级之类的推断出来的。抱歉有错。
【在 a***a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 铁道部机关行政编制为400名。其中,部长1名,副部长4名;政治部主任1名(副部级) : ,纪律检查委员会书记1名(副部级);司局级领导职数47名(含总工程师1名、总经济 : 师1名、总调度长1名以及机关党委专职副书记和政治工作机构领导)。 : ms我被你骗了。。。
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d****o 发帖数: 22 | 10 胶济线的问题是调度管理混乱,关于同一路段的临时限速多次发布不同内容(且互相矛
盾)的调度命令,所以你说总调度长是不是要付上道义上的责任?调成都局肯定是肯定
是降啦,虽然从级别上是平调。 |
Y***r 发帖数: 15270 | 11 当年安陆生调成都局局长,其实和胶济事故关系不大
是汶川大地震后,他作为跨越的心腹被派到成局救火去的,负责灾后重建的物资
运输工作。后来他被跨越调到上海局,任期内验收了上海局内两条重要的客专:
合宁和这次出事故的沿海线。当年他还在上海局做局长的时候
跨越破天荒的给他副部级待遇,是全路唯一的副部级路局局长。
【在 d****o 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 胶济线的问题是调度管理混乱,关于同一路段的临时限速多次发布不同内容(且互相矛 : 盾)的调度命令,所以你说总调度长是不是要付上道义上的责任?调成都局肯定是肯定 : 是降啦,虽然从级别上是平调。
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