a***a
发帖数: 40617 | 1 换句话说，当年安路生是升还是降？还是平调？
有人非要说安路生当年胶济铁路没责任 |
i***z
发帖数: 7508 | 2 总调度长=副部级， 局长=厅局级。
【在 a***a 的大作中提到】
: 换句话说，当年安路生是升还是降？还是平调？
: 有人非要说安路生当年胶济铁路没责任
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n****w
发帖数: 156 | 3 明降暗升
地方大员权力大啊
【在 a***a 的大作中提到】
: 换句话说，当年安路生是升还是降？还是平调？
: 有人非要说安路生当年胶济铁路没责任
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v**o
发帖数: 4956 | |
a***a
发帖数: 40617 | 5 那他当年真的的确是因为胶济铁路调任吗？
【在 i***z 的大作中提到】
: 总调度长=副部级， 局长=厅局级。
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l****u
发帖数: 3130 | 6 除了部级领导之外，总调度长排在
总经济师、总工程师、总规划师等“各总”的第一位。
【在 a***a 的大作中提到】
: 换句话说，当年安路生是升还是降？还是平调？
: 有人非要说安路生当年胶济铁路没责任
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b*****d
发帖数: 61690 | |
a***a
发帖数: 40617 | 8 铁道部机关行政编制为400名。其中，部长1名，副部长4名；政治部主任1名（副部级）
，纪律检查委员会书记1名（副部级）；司局级领导职数47名（含总工程师1名、总经济
师1名、总调度长1名以及机关党委专职副书记和政治工作机构领导）。
ms我被你骗了。。。
【在 i***z 的大作中提到】
: 总调度长=副部级， 局长=厅局级。
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i***z
发帖数: 7508 | 9 赞科研精神， 哈哈
我这个也是从总工副厂级之类的推断出来的。抱歉有错。
【在 a***a 的大作中提到】
: 铁道部机关行政编制为400名。其中，部长1名，副部长4名；政治部主任1名（副部级）
: ，纪律检查委员会书记1名（副部级）；司局级领导职数47名（含总工程师1名、总经济
: 师1名、总调度长1名以及机关党委专职副书记和政治工作机构领导）。
: ms我被你骗了。。。
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d****o
发帖数: 22 | 10 胶济线的问题是调度管理混乱，关于同一路段的临时限速多次发布不同内容（且互相矛
盾）的调度命令，所以你说总调度长是不是要付上道义上的责任？调成都局肯定是肯定
是降啦，虽然从级别上是平调。 |
Y***r
发帖数: 15270 | 11 当年安陆生调成都局局长，其实和胶济事故关系不大
是汶川大地震后，他作为跨越的心腹被派到成局救火去的，负责灾后重建的物资
运输工作。后来他被跨越调到上海局，任期内验收了上海局内两条重要的客专：
合宁和这次出事故的沿海线。当年他还在上海局做局长的时候
跨越破天荒的给他副部级待遇，是全路唯一的副部级路局局长。
【在 d****o 的大作中提到】
: 胶济线的问题是调度管理混乱，关于同一路段的临时限速多次发布不同内容（且互相矛
: 盾）的调度命令，所以你说总调度长是不是要付上道义上的责任？调成都局肯定是肯定
: 是降啦，虽然从级别上是平调。
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