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S********6 发帖数: 1264 | 1 外媒唱空中国高铁 实则打压中国
来源: nWAY 于 2011-07-28 09:50:42 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我悄悄话
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核心提示:“但同样不能忽视西方国家对中国高铁‘唱空’的真实目的:借此打压中国
,并最终抑制中国经济发展。因而,相关部门目前既需要公正理性地看待中国高铁的发
展速度,也需要警惕来自外部的‘唱空’之声。
继中国概念股后,中国高铁也开始遭到国外“唱空”势力的围剿。7月27日,《国际金
融报》记者统计发现,“7·23”甬温线事故发生后,包括英国《金融时报》、美国彭
博社和韩国的《东亚日报》在内的外国媒体,不间断地表达了对中国高铁出口的担忧。
“我们不能忘记已经发生的事故。”昨日,数位分析人士在接受《国际金融报》记者采
访时指出,“但同样不能忽视西方国家对中国高铁‘唱空’的真实目的:借此打压中国
,并最终抑制中国经济发展。因而,相关部门目前既需要公正理性地看待中国高铁的发
展速度,也需要警惕来自外部的‘唱空’之声。”
“唱空”中国高铁
美国彭博社引述日本某公司一位总裁的话称,“他们卖高铁的机会变为零,我觉得他们
恢复不了信心。”早前,美国和部分投行就曾质疑中国高铁发展的速度,日本更是发出
了中国“剽窃”日本高铁技术的论调。
韩国最近亦表达了对中国高铁的调侃。《东亚日报》评论称,“一道闪电就让中国崛起
坠落。”此外,还有外电报道称,日、德、法等国欲将中国从泰国、俄罗斯等国的高铁
市场竞争中赶走。
实际上,遭“唱空”的还有与高铁有关的方方面面。瑞士信贷发布报告称,“7·23”
甬温线事故及京沪高铁自运行以来频繁出现的故障,可能在近期内抑制投资者对新铁路
线沿线城市的地产投资兴趣;在资本市场中,中国概念股接连遭遇大面积抛盘,并伤及
到了A股市场且造成了不少投资者的损失。昨日,还有消息称,高铁概念股想继续高价
IPO(首次公开募股)已几无可能,已经上市的高铁概念股融资前景也蒙上了阴影。
实则打压中国
在私募经理孙伟强看来,西方国家上述“唱空”言论的背后“有着明显的利益博弈”。
“德国高铁、美国波音、欧洲空客均曾出现过重大事故。但仔细比较,中国这起事故在
全球引起的关注远大于之前发生在西方国家的事故。而且,本次事故的‘主角’是动车
,而非高铁,但西方媒体却一致将枪口对准了高铁。”孙伟强说。
“或许打压中国,制约中国的高铁出口才是西方‘唱空’中国的根本目的。”孙伟强对
记者说,“实际上,抛开‘大干快上’的思维不说,中国高铁在某些方面还是有优势的
,包括轨道板、铁路桥、机车组及控制等系统均在全球范围具有一定的优势。”
目前,中国高铁在国际轨道交通工程市场上的份量正在逐年加重。中国南车早先的年报
显示,该公司2008至2010年在国际市场上的营收年复合增长率达到51%,2010达44.86亿
元,占其总营收的7.22%。目前,中国南车在沙特麦加地铁、泰国BTS地铁、香港地铁、
伊朗马沙德轻轨等5个项目完成了试制。铁道部公开数据也显示,截至2010年底,中国
铁路相关企业在境外承揽的铁路项目合同金额达260亿美元,铁路技术装备已出口亚洲
、非洲、大洋洲、美洲30多个国家和地区。这些成绩已超越了不少铁路“前辈”国家。
“中国高铁还在资金上具有优势,在一些国际工程项目中,中国日益强大的金融实力也
是高铁‘走出去’的强大后盾。”孙伟强表示。“以美国加州高铁项目来说,中国高铁
的成本优势若不被考虑,而德国、法国或者日本、韩国等价格高昂的竞标者又无法为该
项目提供巨额资金贷款或支持的话,他们也将很难得到项目合同。”
“客观而言,事故的发生确实给中国铁路蒙上了一层阴影,某种程度上,这甚至代表了
一个国家的形象,最终给了西方国家‘唱空’的口舌。”东南大学法学院张马林教授对
《国际金融报》记者表示。 | o*******d 发帖数: 1245 | |
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