s*******l
发帖数: 8210 | 1 一年上万亿的投资和支出，累计4，5万亿的投资规模，把人民的血汗吸得吱吱的响，把
人民的生命撞得粉碎，还变着花样上骗党中央，下骗全国人民。说铁路给中国人民提供
了便宜车票，要人民感恩，给it磕头。殊不知，铁路这两根大铁管，快把中国人民的血
吸干了，养活铁路这个巨大的烧钱机器和杀人机器，实在让老百姓付出得太多了，铁路
亏欠全国人民太多了，太久了。
中国人民不是应当给铁路磕头，而是应当赶紧给铁道部挖墓。 |
s*******l
发帖数: 8210 | 2 请刘志军的轿夫和铁轮子不要忽略事实，选择性举证让人们给铁道部磕头，要面对事实
，潘然醒悟，一起给铁道部挖墓。 |
a****d
发帖数: 3964 | 3 请教个问题， 欧洲象广州，武汉这样距离的交通，以汽车，铁路还是航空 为主？
【在 s*******l 的大作中提到】
: 一年上万亿的投资和支出，累计4，5万亿的投资规模，把人民的血汗吸得吱吱的响，把
: 人民的生命撞得粉碎，还变着花样上骗党中央，下骗全国人民。说铁路给中国人民提供
: 了便宜车票，要人民感恩，给it磕头。殊不知，铁路这两根大铁管，快把中国人民的血
: 吸干了，养活铁路这个巨大的烧钱机器和杀人机器，实在让老百姓付出得太多了，铁路
: 亏欠全国人民太多了，太久了。
: 中国人民不是应当给铁路磕头，而是应当赶紧给铁道部挖墓。
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y****e
发帖数: 23939 | 4 欧洲不知道，印度都是铁路为主的
中国和印度国情类似，更具有可比性
【在 a****d 的大作中提到】
: 请教个问题， 欧洲象广州，武汉这样距离的交通，以汽车，铁路还是航空 为主？
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s*******l
发帖数: 8210 | 5 欧洲象这样的城市和距离之间大都是用过去的老铁路，新铁路基本在二战后没有增加多
少，什么高铁基本就只能是说没动静了。但是，汽车和航空业的发展对铁路冲击很大，
德国，法国，比利时已及英国等，没有一个国家的铁路不是艰难困苦的在度日。特别是
德国，在欧盟范围内卖全德铁路公司几年了，根本就没有人感兴趣，只好可怜兮兮的惨
淡经营。倒闭，罢工，裁员无时不在危险着那破烂不堪的德国和欧洲铁路系统。
可铁道部却到处欺骗，还把铁路给吹成了个宝贝，忽悠国家猛砸钱，欺骗人民用生命背
书这个笨拙赔钱的老虎机一样的几个世纪前的运输系统。
【在 a****d 的大作中提到】
: 请教个问题， 欧洲象广州，武汉这样距离的交通，以汽车，铁路还是航空 为主？
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a****d
发帖数: 3964 | 6 谢谢。
可既然这样的城市距离都是以铁路为主，这说明铁路还是重要的， 是不是别的线路，
或管理不善导致惨淡经营的 ？
发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
标 题: Re: 给铁路磕头还是给铁道部挖墓？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 18:28:48 2011, 美东)
欧洲象这样的城市和距离之间大都是用过去的老铁路，新铁路基本在二战后没有增加多
少，什么高铁基本就只能是说没动静了。但是，汽车和航空业的发展对铁路冲击很大，
德国，法国，比利时已及英国等，没有一个国家的铁路不是艰难困苦的在度日。特别是
德国，在欧盟范围内卖全德铁路公司几年了，根本就没有人感兴趣，只好可怜兮兮的惨
淡经营。倒闭，罢工，裁员无时不在危险着那破烂不堪的德国和欧洲铁路系统。
可铁道部却到处欺骗，还把铁路给吹成了个宝贝，忽悠国家猛砸钱，欺骗人民用生命背
书这个笨拙赔钱的老虎机一样的几个世纪前的运输系统。
【在 a****d 的大作中提到】
: 请教个问题， 欧洲象广州，武汉这样距离的交通，以汽车，铁路还是航空 为主？
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s*******l
发帖数: 8210 | 7 落后国家远程还依旧靠铁路，发达的文明国家基本都摒弃了铁路转到了汽车和航空组合
的运输系统上来了。大国如此，高铁鼻祖日本，法国，德国也如此。这些年根本就没有
修多少铁路。
美国这样，加拿大也是这样，澳大利亚更是这样，连巴西都一样。至于印度，最近这些
年，铁路压根就没有增加多少。就中国人傻钱多，因为铁道部声音大，五毛多，就能忽
悠全国人民用血汗钱猛往铁路上砸银子，往这个巨大的老虎机嘴里猛扔钱。
【在 y****e 的大作中提到】
: 欧洲不知道，印度都是铁路为主的
: 中国和印度国情类似，更具有可比性
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s*******l
发帖数: 8210 | 8 不是铁路重要，是因为欧洲这些个老铁路系统都是私人的产业，拆了要花钱，留着勉强
度日，所以才这么苟延残喘的惨淡经营着。事实上，这么下去拆除那些破铁路是迟早的
事。因为竞争现实决定了破铁路旧铁路已经落伍，就是新的高铁，磁悬浮等也不合时宜
。因为短途汽车，长途飞机的优势在目前情况下没有东西能够取代。这就是为啥法国，
德国人做了全世界几乎最好的高铁和磁悬浮，但却没有人敢投资的原因。
当然了，特别是法国，英国和德国人的管理不是盖的，人发明了铁路并把铁路经营了几
个世纪，对铁路经营和管理几乎世界上没有那个国家能比。所以，把铁路的没落归根到
经营与管理是几乎没有道理的。
【在 a****d 的大作中提到】
: 谢谢。
: 可既然这样的城市距离都是以铁路为主，这说明铁路还是重要的， 是不是别的线路，
: 或管理不善导致惨淡经营的 ？
: 发信人: stillwell (cgi), 信区: Military
: 标 题: Re: 给铁路磕头还是给铁道部挖墓？
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 29 18:28:48 2011, 美东)
: 欧洲象这样的城市和距离之间大都是用过去的老铁路，新铁路基本在二战后没有增加多
: 少，什么高铁基本就只能是说没动静了。但是，汽车和航空业的发展对铁路冲击很大，
: 德国，法国，比利时已及英国等，没有一个国家的铁路不是艰难困苦的在度日。特别是
: 德国，在欧盟范围内卖全德铁路公司几年了，根本就没有人感兴趣，只好可怜兮兮的惨
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p********o
发帖数: 8012 | 9 德国的ice 法国的tgv早就通车了 但是人家国土面积小 人口少 再加上本地就业多 自
然现在的铁路足够了 中国的情况完全不同 拿欧洲比较纯属生搬硬套
【在 s*******l 的大作中提到】
: 不是铁路重要，是因为欧洲这些个老铁路系统都是私人的产业，拆了要花钱，留着勉强
: 度日，所以才这么苟延残喘的惨淡经营着。事实上，这么下去拆除那些破铁路是迟早的
: 事。因为竞争现实决定了破铁路旧铁路已经落伍，就是新的高铁，磁悬浮等也不合时宜
: 。因为短途汽车，长途飞机的优势在目前情况下没有东西能够取代。这就是为啥法国，
: 德国人做了全世界几乎最好的高铁和磁悬浮，但却没有人敢投资的原因。
: 当然了，特别是法国，英国和德国人的管理不是盖的，人发明了铁路并把铁路经营了几
: 个世纪，对铁路经营和管理几乎世界上没有那个国家能比。所以，把铁路的没落归根到
: 经营与管理是几乎没有道理的。
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a****d
发帖数: 3964 | 10 有道理， 谢谢。
【在 s*******l 的大作中提到】
: 不是铁路重要，是因为欧洲这些个老铁路系统都是私人的产业，拆了要花钱，留着勉强
: 度日，所以才这么苟延残喘的惨淡经营着。事实上，这么下去拆除那些破铁路是迟早的
: 事。因为竞争现实决定了破铁路旧铁路已经落伍，就是新的高铁，磁悬浮等也不合时宜
: 。因为短途汽车，长途飞机的优势在目前情况下没有东西能够取代。这就是为啥法国，
: 德国人做了全世界几乎最好的高铁和磁悬浮，但却没有人敢投资的原因。
: 当然了，特别是法国，英国和德国人的管理不是盖的，人发明了铁路并把铁路经营了几
: 个世纪，对铁路经营和管理几乎世界上没有那个国家能比。所以，把铁路的没落归根到
: 经营与管理是几乎没有道理的。
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s*******l
发帖数: 8210 | 11 什么生搬硬套？ 你给我说德国那牙长的ice什么时候通的车，一年赚多少钱？ 运多少
人？ 法国的tgv又是什么时候通车的？对了，还有日本的那条新干线是哪年建成的？
这三个国家的这几条高铁建成以后的这么多年，还造了啥高铁？
另外，世界上哪个国土大一些的国家造了高铁？ 说实话，把中国和那几个人口密度大
的小国家比，海花钱，猛建高铁才是最脑残和生搬硬套的做法。
【在 p********o 的大作中提到】
: 德国的ice 法国的tgv早就通车了 但是人家国土面积小 人口少 再加上本地就业多 自
: 然现在的铁路足够了 中国的情况完全不同 拿欧洲比较纯属生搬硬套
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g***e
发帖数: 589 | 12 数据打脸。
http://zhidao.baidu.com/question/110925628
世界人口密度排名
2.日本--人口--12762万--面积---37.78万Km2--人口密度—338人/ Km2
7.德国--人口---8245万--面积---35.70万Km2--人口密度--231人/ Km2
11.中国--人口-132256万--面积--959.70万Km2—人口密度—138人/ Km2
14.法国--人口---6088万--面积---54.70万Km2--人口密度--111人/ Km2
中国要是只算东部的话，人口密度得朝着日本去了吧？
人口密度排名比法国靠前的发达国家还有英国和意大利。
英国不说了，没有高铁，但是人家也有欧洲之星。
也就是说人口密度大的发达国家，70%（英国算半个）都搞了高铁。
剩下的人口密度大的国家估计不是不想搞高铁，就印度，孟加拉，尼日利亚，印度尼西
亚这些国家，有一个算一个，搞得起么？
哦对了，还有个越南，也在前15，可是就越南那穷样人这还不是在提高铁计划么？
【在 s*******l 的大作中提到】
: 什么生搬硬套？ 你给我说德国那牙长的ice什么时候通的车，一年赚多少钱？ 运多少
: 人？ 法国的tgv又是什么时候通车的？对了，还有日本的那条新干线是哪年建成的？
: 这三个国家的这几条高铁建成以后的这么多年，还造了啥高铁？
: 另外，世界上哪个国土大一些的国家造了高铁？ 说实话，把中国和那几个人口密度大
: 的小国家比，海花钱，猛建高铁才是最脑残和生搬硬套的做法。
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s*******l
发帖数: 8210 | 13 什么数据打脸？你隔靴搔痒而已。 你的Google来的这数据自己打自己而已。 好好理解
我帖子的意思再去找数据来打我的脸。
【在 g***e 的大作中提到】
: 数据打脸。
: http://zhidao.baidu.com/question/110925628
: 世界人口密度排名
: 2.日本--人口--12762万--面积---37.78万Km2--人口密度—338人/ Km2
: 7.德国--人口---8245万--面积---35.70万Km2--人口密度--231人/ Km2
: 11.中国--人口-132256万--面积--959.70万Km2—人口密度—138人/ Km2
: 14.法国--人口---6088万--面积---54.70万Km2--人口密度--111人/ Km2
: 中国要是只算东部的话，人口密度得朝着日本去了吧？
: 人口密度排名比法国靠前的发达国家还有英国和意大利。
: 英国不说了，没有高铁，但是人家也有欧洲之星。
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