n******d
发帖数: 35 | 1 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: ChinaNews
标 题: 京沪高铁满月乏人问津 商务座几全空
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 2 22:35:24 2011, 美东)
受温州动车追尾惨烈事故的影响，开通迎来“满月”的京沪高铁售票率近日急降。目前
每趟都有大量余票，二等座、一等座皆出现超过70%的剩票，商务座则基本全空。
据上海东方日报报导，京沪高铁开通初期，售票方面曾一度表现为上午满下午空，甚至
出现了上午票“整点售罄”的现象，其中二等座票最受市民欢迎。
东方早报查询京沪高铁开通初期，7月4日上海开往北京的列车余票情况发现，二等座票
数量均显示售罄，同时，观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
然而，8月2日的数据显示，一度热门的G12次，G2次，G14次和G16次列车，二等座分别
还剩余414张，372张，630张，624张。而下午从1点到4点区间段的二等座余票均在600
张以上。
此外，备受关注的天价商务座，也基本是在“运凳子”，每趟列车的商务座余票几乎都
在25张以上，一等座票也徘徊在150张上下。
火车票代售点售票窗口工作人员表示，目前来这边买（京沪高铁）预售票的人很少。余
票很多，基本上可以随到随买。
据报导，京沪高铁开通10天后即出现多起故障。7月10日，京沪高铁G151次列车行驶至
山东境内时，因雷击导致故障断电，停车两个多小时，并致使其后的京沪高铁19趟列车
晚点。有网友描述，当时看到电缆被烧，火花从窗口闪过，尖叫声中动车迫停。
两天后的7月12日11时，京沪高铁在宿州附近因供电设备故障，致使铁路上海虹桥站30
多趟京沪高铁列车晚点。
7月13日，京沪高铁又发生了四天内的第三起故障——G114次列车运行至常州北站突发
故障，列车无法正常运行。受此影响，G114次列车晚点2小时30分。
7月14日，京沪高铁再出现3次故障，导致一天内有两列高铁被迫换车运营，另有一列高
铁因而延误。
7月25日，温州动车追尾事故的余音犹在，京沪高铁定远附近再次发生供电设备故障，
造成20余趟列车晚点。停电后车厢内闷热，有乘客热晕过去。
接二连三的故障，应急措施不到位，让京沪高铁备受诟病，外界担忧京沪高铁建设因腐
败问题而存在质量问题。京沪高铁故障频发，导致乘飞机的旅客回流，7月中旬，机票
价格也从之前的4折涨回8折。
中信证券最新发布的数据称，京沪航线票价和客座率继续攀升，超越高铁开通前水平，
目前京沪航线的东航及其他航空承运人客座率超越京沪高铁开通前的水平，接近93%。
（责任编辑：薛飞） |
a*******e
发帖数: 774 | 2 刚刚看到一篇博客说高铁人流很多，包括商务座，还专门提到了一篇造谣的文章，不知
是否这篇，呵呵 |
p********1
发帖数: 2785 | 3 然而，8月2日的数据显示，一度热门的G12次，G2次，G14次和G16次列车，二等座分别
还剩余414张，372张，630张，624张。而下午从1点到4点区间段的二等座余票均在600
张以上。
--------------------------
这个妓者不知道么？有些热门车从拉400多人的短编组换成了1000多人的长编组。单凭
剩余票能看出什么？另外，有些数据是怎么来的？跟车采访？每天那么多趟，跟一两趟
有什么代表性？
大家习惯了火车人挤人的形象，宽松一点就觉得奇怪。无论如何，首月500多万人的运
量在那儿摆着。 |
t**********4
发帖数: 552 | 4 另外，有些数据是怎么来的？跟车采访？每天那么多趟，跟一两趟
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
这五毛逼是不是国外呆久了?难道不知道售票窗口上面的电子牌显示的是还剩多少票?
呃,专业点行不?偶尔看看pps新闻上面也有阿。
600 |
A*Q
发帖数: 1579 | 5 不要动不动就叫人五毛逼。
这个记者是看的12306 网站，那是很不准的。
记者既没没有到火车站采访，也没有跟车采访，就发这样的新闻是很不负责任的。
【在 t**********4 的大作中提到】
: 另外，有些数据是怎么来的？跟车采访？每天那么多趟，跟一两趟
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 这五毛逼是不是国外呆久了?难道不知道售票窗口上面的电子牌显示的是还剩多少票?
: 呃,专业点行不?偶尔看看pps新闻上面也有阿。
: 600
|
s****c
发帖数: 11300 | 6 那个不是铁道部自己的网站么？这个要是不准什么准？
这个网可以在线购票吧 要是不准怎么购票？
【在 A*Q 的大作中提到】
: 不要动不动就叫人五毛逼。
: 这个记者是看的12306 网站，那是很不准的。
: 记者既没没有到火车站采访，也没有跟车采访，就发这样的新闻是很不负责任的。
|
s*****r
发帖数: 43070 | 7 京沪高铁和既有京沪线日均合计发送旅客25.4万人，较京沪高铁开通前同比增加9.4万
人 |
m********c
发帖数: 13337 | 8 建议高铁票价搞浮动制，客流高峰时间票价最高为170%，低谷时间票价最低50%。仿照
先进美国Amtrak的做法，才能解决。
【在 n******d 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
: 发信人: Communipig (共产猪), 信区: ChinaNews
: 标 题: 京沪高铁满月乏人问津 商务座几全空
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 2 22:35:24 2011, 美东)
: 受温州动车追尾惨烈事故的影响，开通迎来“满月”的京沪高铁售票率近日急降。目前
: 每趟都有大量余票，二等座、一等座皆出现超过70%的剩票，商务座则基本全空。
: 据上海东方日报报导，京沪高铁开通初期，售票方面曾一度表现为上午满下午空，甚至
: 出现了上午票“整点售罄”的现象，其中二等座票最受市民欢迎。
: 东方早报查询京沪高铁开通初期，7月4日上海开往北京的列车余票情况发现，二等座票
: 数量均显示售罄，同时，观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
|
A*Q
发帖数: 1579 | 9 一看就知道你不是做IT或者没做过大型网站的。
查询的东西不需要随时更新，这是因为查询的量很大，经常用的另一个数据库或者
Cache。
你经常看见一个东西，但点进去可能已经买光了。
火车站的屏幕要更新得更快。
更何况很多人现来现买，几小时前的东西不能反映真实结果。
这个记者连最基本的素质都没有，只问代售点，到火车站就不得了。
【在 s****c 的大作中提到】
: 那个不是铁道部自己的网站么？这个要是不准什么准？
: 这个网可以在线购票吧 要是不准怎么购票？
|
m********c
发帖数: 13337 | 10 先把记者写的不满30%乘坐率的车次都停掉，如果有乘客不愿意，让乘客直接找该记者
去。
【在 A*Q 的大作中提到】
: 一看就知道你不是做IT或者没做过大型网站的。
: 查询的东西不需要随时更新，这是因为查询的量很大，经常用的另一个数据库或者
: Cache。
: 你经常看见一个东西，但点进去可能已经买光了。
: 火车站的屏幕要更新得更快。
: 更何况很多人现来现买，几小时前的东西不能反映真实结果。
: 这个记者连最基本的素质都没有，只问代售点，到火车站就不得了。
|
|
|
p********1
发帖数: 2785 | 11 这是你第二次用污言秽语回复我的帖子。第一次我问候了你的家人，被网管删贴了，我
没啥怨言。这一次我也懒的再问候你全家，跟如此下贱的人较劲没啥意思。以后你也不
用回复我的帖子。
【在 t**********4 的大作中提到】
: 另外，有些数据是怎么来的？跟车采访？每天那么多趟，跟一两趟
: ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
: 这五毛逼是不是国外呆久了?难道不知道售票窗口上面的电子牌显示的是还剩多少票?
: 呃,专业点行不?偶尔看看pps新闻上面也有阿。
: 600
|
s*m
发帖数: 6980 | 12 12306基本上是准的，不过京沪高铁一下子多了那么多车，没坐满也没啥好大惊小怪的。
【在 A*Q 的大作中提到】
: 不要动不动就叫人五毛逼。
: 这个记者是看的12306 网站，那是很不准的。
: 记者既没没有到火车站采访，也没有跟车采访，就发这样的新闻是很不负责任的。
|
c*w
发帖数: 4736 | 13 和武广一比，高下立见。
【在 n******d 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
: 发信人: Communipig (共产猪), 信区: ChinaNews
: 标 题: 京沪高铁满月乏人问津 商务座几全空
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 2 22:35:24 2011, 美东)
: 受温州动车追尾惨烈事故的影响，开通迎来“满月”的京沪高铁售票率近日急降。目前
: 每趟都有大量余票，二等座、一等座皆出现超过70%的剩票，商务座则基本全空。
: 据上海东方日报报导，京沪高铁开通初期，售票方面曾一度表现为上午满下午空，甚至
: 出现了上午票“整点售罄”的现象，其中二等座票最受市民欢迎。
: 东方早报查询京沪高铁开通初期，7月4日上海开往北京的列车余票情况发现，二等座票
: 数量均显示售罄，同时，观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
|
s*m
发帖数: 6980 | 14 都差不多吧，你想说哪个高？
【在 c*w 的大作中提到】
: 和武广一比，高下立见。
|
c*w
发帖数: 4736 | 15 应该说是降速前的武广。
从武汉飞广州的航班和现在北京上海之间的航班就可以比出来。
【在 s*m 的大作中提到】
: 都差不多吧，你想说哪个高？
|
s*m
发帖数: 6980 | 16 这个不好比吧，距离差太多了。
【在 c*w 的大作中提到】
: 应该说是降速前的武广。
: 从武汉飞广州的航班和现在北京上海之间的航班就可以比出来。
|
x****u
发帖数: 12955 | 17
If you were in IT or involved in building large websites, I seriously
question the quality of those projects.
A real IT person would understand what it means and what's involved in a
real time transactional system, which a ticket selling system should be.
【在 A*Q 的大作中提到】
: 一看就知道你不是做IT或者没做过大型网站的。
: 查询的东西不需要随时更新，这是因为查询的量很大，经常用的另一个数据库或者
: Cache。
: 你经常看见一个东西，但点进去可能已经买光了。
: 火车站的屏幕要更新得更快。
: 更何况很多人现来现买，几小时前的东西不能反映真实结果。
: 这个记者连最基本的素质都没有，只问代售点，到火车站就不得了。
|
c*w
发帖数: 4736 | 18 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日
在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里
京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318
公里
一共差150公里。
【在 s*m 的大作中提到】
: 这个不好比吧，距离差太多了。
|
s*m
发帖数: 6980 | 19 。。。。。。
1318
【在 c*w 的大作中提到】
: 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日
: 在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里
: 京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318
: 公里
: 一共差150公里。
|
a***e
发帖数: 27968 | 20 249，比250还差点
1318
【在 c*w 的大作中提到】
: 武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日
: 在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里
: 京沪高速铁路于2008年4月18日开工，从北京南站出发终止于上海虹桥站，总长度1318
: 公里
: 一共差150公里。
|
|
|
s*m
发帖数: 6980 | 21 实际上差了350公里
武广和京宁比差不多
【在 a***e 的大作中提到】
: 249，比250还差点
:
: 1318
|
g*******d
发帖数: 5873 | 22 这个东西担心啥
如果某个车次真的上座率很低基本上都是运空椅子，铁道部自然会裁掉这趟
车次和编组是可以调整的，培育客流也要一个过程
【在 n******d 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
: 发信人: Communipig (共产猪), 信区: ChinaNews
: 标 题: 京沪高铁满月乏人问津 商务座几全空
: 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 2 22:35:24 2011, 美东)
: 受温州动车追尾惨烈事故的影响，开通迎来“满月”的京沪高铁售票率近日急降。目前
: 每趟都有大量余票，二等座、一等座皆出现超过70%的剩票，商务座则基本全空。
: 据上海东方日报报导，京沪高铁开通初期，售票方面曾一度表现为上午满下午空，甚至
: 出现了上午票“整点售罄”的现象，其中二等座票最受市民欢迎。
: 东方早报查询京沪高铁开通初期，7月4日上海开往北京的列车余票情况发现，二等座票
: 数量均显示售罄，同时，观光座、一等包座和一等座票也所剩无几。
|
s****c
发帖数: 11300 | 23 这个当然知道 只是更新速度不同罢了
前台可能1分钟更新一次 或者5分钟 但是这也基本上是实时更新的 所以也一定程度上
反映了车票的热销程度
比如像ipad刚开始销售的那一阵子 苹果库存几个小时就被抢光了 网上显示oos也就是
真正oos几分钟后的事情
举个例子来说 假设现在时间离首发票时间和开车时间都很远 如果某趟车只剩下10张车
票 我会有点进去买不到票的预期，但是如果显示还剩下100张 我几乎可以肯定我能买
到票
【在 A*Q 的大作中提到】
: 一看就知道你不是做IT或者没做过大型网站的。
: 查询的东西不需要随时更新，这是因为查询的量很大，经常用的另一个数据库或者
: Cache。
: 你经常看见一个东西，但点进去可能已经买光了。
: 火车站的屏幕要更新得更快。
: 更何况很多人现来现买，几小时前的东西不能反映真实结果。
: 这个记者连最基本的素质都没有，只问代售点，到火车站就不得了。
|
c*w
发帖数: 4736 | 24 实际是250，不是我错算的150。你这个350是怎么来的？
【在 s*m 的大作中提到】
: 实际上差了350公里
: 武广和京宁比差不多
|
s*m
发帖数: 6980 | 25 武广按968算，铁道部那个里程有水分
【在 c*w 的大作中提到】
: 实际是250，不是我错算的150。你这个350是怎么来的？
|
l*****i
发帖数: 20533 | 26 只要他不因此经营不下去，或者因此提价，我个人希望他越空越好。 |
g*******d
发帖数: 5873 | 27 上座率80%比较好
铁道部不赔钱，老百姓可以随到随买票，车厢不拥挤舒适度不错
铁道部要是赔钱，最后提价是直接加到老百姓头上，不提价用财政填是间接加在老百姓
头上
【在 l*****i 的大作中提到】
: 只要他不因此经营不下去，或者因此提价，我个人希望他越空越好。
|
c*w
发帖数: 4736 | 28 京沪没水份？
退一步说
350也就1小时多一点
能解释京沪和武广的民航这么大差别么？
【在 s*m 的大作中提到】
: 武广按968算，铁道部那个里程有水分
|
b********7
发帖数: 2404 | |
s*m
发帖数: 6980 | 30 京沪没水分，武广以前是3小时16分，京沪4小时48分，差1个半小时呢，按比例算的话
可以说京沪比武广时间多了近50%。
你比比京宁和武广吧，这两个距离接近一些。
【在 c*w 的大作中提到】
: 京沪没水份？
: 退一步说
: 350也就1小时多一点
: 能解释京沪和武广的民航这么大差别么？
|
|
|
c*w
发帖数: 4736 | 31 京沪本来可以跑350以上现在却混跑250-300
这是很多人选飞机不选高铁的一个重要原因。
【在 s*m 的大作中提到】
: 京沪没水分，武广以前是3小时16分，京沪4小时48分，差1个半小时呢，按比例算的话
: 可以说京沪比武广时间多了近50%。
: 你比比京宁和武广吧，这两个距离接近一些。
|
