s*r
发帖数: 1903 | |
l**m
发帖数: 241 | 2 一个是社会主义条件下的产物，一个是资本主义条件下的产物
就像生产歼十也一样，那些都是老一辈或者跟着老一辈的人出来的团队，不甚计较
个人，作风严谨。资本主义环境下，就是钱。能挣到钱是最重要的。
美国这里还有点规则法律，不过那帮金融家也绞尽脑汁，怎么钻漏洞。中国的规则
法律建立需要时间，社会主义精神又不灵了，可不是不行。
【在 s*r 的大作中提到】
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A***e
发帖数: 1257 | 3 一个国防，一个民生，谢谢
【在 s*r 的大作中提到】
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l**m
发帖数: 241 | 4 民生以前的大桥，也很结实。现在不是照样完蛋。
那时候出了事情人能臊死，口水就淹死你。
现在先挣了钱再说，然后找各种理由搪塞。华尔街捅了大窟窿，还好好的吃香喝辣，
搪塞的游刃有余，就是顶级写照。有些搪塞不了，会有个人被判个刑啥的。
【在 A***e 的大作中提到】
: 一个国防，一个民生，谢谢
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l*****i
发帖数: 20533 | 5 我国航天发展也不是一帆风顺不出问题。只不过没有因为某次失败就被归结为瞎搞，没
有被指责为什么不去和外国人合作买外国人的东西（外国人也不给啊），所以到现在还
不错了。假如说，我国航天一开始也是引进苏联技术，综合一些搞来的欧美技术，然后
某次失败就被一部分人认定是脱离了苏联人的先进设计自己瞎搞胡搞，应该立刻停止相
关自己的研发进行整顿，实际生产重新按照苏联人当初的图纸老老实实仿制，需要新技
术新配件就赶紧花钱去和苏联购买，那么我估计现在的中国航天也就印度水平了吧？ |
d***o
发帖数: 7006 | 6 卫星不像铁路发车密，不容易追尾，像前一阵发射密了就出事了 |
n*****2
发帖数: 38 | 7 有道理：）
【在 d***o 的大作中提到】
: 卫星不像铁路发车密，不容易追尾，像前一阵发射密了就出事了
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l********k
发帖数: 14844 | 8 现在老百姓都嘴上骂贪官骂公务员骂豆腐渣，但凡自己有机会上位，绝对当仁不让。笑
贫不笑娼啊。
【在 l**m 的大作中提到】
: 民生以前的大桥，也很结实。现在不是照样完蛋。
: 那时候出了事情人能臊死，口水就淹死你。
: 现在先挣了钱再说，然后找各种理由搪塞。华尔街捅了大窟窿，还好好的吃香喝辣，
: 搪塞的游刃有余，就是顶级写照。有些搪塞不了，会有个人被判个刑啥的。
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k**a
发帖数: 1181 | 9 两个系统阿。
美日欧肯卖的，中国自己就造不出，搞不好，例如铁路信号系统；搞得出来也要搞下马
，例如运十。美日欧不肯卖，中国自己就造出来，搞好了，例如卫星火箭。两弹一星、
火箭卫星、载人航天，全部是毛时代打下的基础，全部是无论如何无法从美日欧买，中
国人自己干出来的。
所以我支持美日欧对中国全面技术封锁武器禁运，这样中国就不得不独立自主，自立更
生。 |
w******n
发帖数: 13172 | 10 大家猜了半天天宫成功后老将会说什么，结果还是没猜对。老将的想象力创造力果然不
同凡响啊！ |
s*****r
发帖数: 43070 | 11 测试时间不足或许是问题产生的关键。知情者称，以国外的做法来说，新建成的地铁在
投入使用前的调试需要9个月至1年的时间，然而，国内很多地铁常常调试了1个月就匆
匆运营。
上海10号线正是赶工期的典型。知情者称，由于前期土建进度导致的近8个月延误，信
号系统有效调试时间不断被压缩。
“按常理，调试阶段应该是空车装沙袋运行，但10号线甚至以实际的运载来代替实验。
”知情者说。
为了缩短工期，当时卡斯柯公司设备部副部长李新文竟然想出了一套“创造性”的调试
计划：封闭所有上下行线路，以2辆列车，4组调试人员，24小时连续运转，以保证信号
调试时间。
事实上，即使是厂商也不得不承认，卡斯柯的中方母公司中国通号集团副总经理施卫忠
此前曾撰文承认，CBTC系统的技术成熟度、运行效率、维护应用、工程造价，均有诸多
不尽如人意之处。
CBTC技术目前为几家国际巨头垄断，主要集中在阿尔卡特、庞巴迪、西门子、阿尔斯通
等几家公司。目前环线CBTC技术最成熟的是阿尔卡特，无线CBTC技术最成熟的是庞巴迪。
施卫忠在文中称，多家公司都称拥有无线CBTC技术，但实际上并不成熟。“一家跨国公
司曾在中国市场获得3条线路的CBTC项目，但调试中曾出现的丢车问题、线性电机与信
号系统的干扰问题、以及自由空间无线传输存在的干扰问题尚在解决之中。”
知情者称，国内的研发工作更为逊色，许多公司尚还停留在理论探讨阶段。“卡斯柯虽
称自主研发，但其许多地方，均引用借鉴的是其法国母公司阿尔斯通的技术。” |
