|
|---|
|
|
|
|
|
|
u***r
发帖数: 4825 | 1 http://news.sina.com.cn/c/2011-12-25/013023689370.shtml
晨报讯 (记者 陈琳) 明年是铁路新体制新机制全面试行的第一年，铁道部将向政
企分开的方向迈进，落实铁路运输企业市场主体权责为重点，加快铁道部职能转变。全
国铁路工作会议日前在京召开，铁道部党组书记、部长盛光祖所作 的报告中，“政企
分开”、“铁路安全”、“多种经营”和“反腐倡廉”成为四个关键词。
盛光祖还表示，根据“十二五”规划，2012年铁道部将安排固定资产投资5000亿元
，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里。
盛光祖指出，要转变铁道部职能，解决政企不分、权力过于集中、企业市场主体缺
位、经营机制不适应市场要求的问题。
2012年是铁路新体制新机制全面运行的第一年。盛光祖表示，转变铁道部职能，需
要对铁道部管理方式进行创新，部机关要由过去事无巨细、包揽企业事务，向搞好规范
、监督、协调和指导转变，综合运用指令性管理、规范性管理、经济杠杆调节等多种管
理方式。他强调，要把铁道部应该承担的政府监管、国有资产出资人代表和行业管理职
能具体化，要把属于铁路运输企业的权责放下去。
盛光祖把全面推行安全风险管理，确保运输安全稳定列在了明年工作重点的第一位。
2012年要实现“三杜绝一减少”的目标：杜绝旅客死亡的客车事故和客车较大及以
上责任事故；杜绝货物列车重大及以上责任事故；杜绝从业人员较大及以上责任死亡事
故；大力减少路外伤亡事故。
盛光祖表示，要全面开拓多元化经营市场。客运方面，统筹安排新线和既有线列车
开行方案，优化调整高速、快速、普速列车开行结构；创新客运营销方式，扩大网上售
票、电话订票范围，增加客票代售点覆盖面，完善电子支付系统，方便旅客购票。
同时拓展客运服务功能，推进站车商业和旅行服务市场开发，以高铁车站和地市级
车站为重点，发展车站餐饮、购物、娱乐、VIP候车等服务。
将社会监督作为评价站车服务质量的重要依据；聘请第三方机构对铁路客运服务进
行满意度调查。
盛光祖说，铁道部将深刻吸取铁路系统腐败案件教训，加大对工程建设、物资设备
采购、车皮审批、资产资金管理、选人用人等重点领域廉政风险的防控力度，加强对领
导干部权力运行的制约和监督，建立高风险岗位轮岗交流制度，构建重点明确、监控有
力、预警及时、处置得当的铁路廉政风险防控管理机制，切实从源头上防止腐败。 | u***r
发帖数: 4825 | | r********n
发帖数: 7441 | 3 尼玛，接下来就是私有化，全国铁路系统的大小鬼门要开始圈地划分利益范围了
【在 u***r 的大作中提到】
: 该来的总得来
| h***y
发帖数: 4936 | 4 不光是铁路系统内，国内在土地上搞到了钱的都盯着这块免费的大肥肉，第一财经之类
媒体背后的金主口水流了很久了。可以肯定，到时候会有很多赞美“民营”化以后高尚
的铁路企业管理的灵活多变和贴近市场的文章：铁路部门政企不分的时候一票难求，价
格离谱，比如上海到北京单程要1600元；引入民营资本后，票价只要1000元（2等座，
没办法电力太贵啦，火车开越多亏损越多啦），而且价格灵活淡季还有30%-40% off的
优惠（类似机票），春节期间按市场规律票价仅仅上涨150-300%（有长途汽车为先例）
，只要肯花钱就能买到票，连春运的问题都解决了，真正面向市场按市场规律办事。什
么？年终一算如意料之中的巨额亏损了？！国家要给补贴，必须的，怎么能让民营资本
、官僚资本家承担国家应当承担的成本呢。
【在 r********n 的大作中提到】
: 尼玛，接下来就是私有化，全国铁路系统的大小鬼门要开始圈地划分利益范围了
|
|
|
|
|
|
|
