c*****i
发帖数: 11737 | 1 国务院拟成立铁路改革领导小组 酝酿全局性方案
正文 我来说两句(82人参与) 2012年01月04日08:11 来源：南方网 复制链接 打印 大
中 小 [提要]
铁道部的财务和基建投资状况已经到了积重难返，非改不可的微妙时刻。据消息人士透
露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵头推进。分析人士
认为，除了铁道部目前官方大力宣扬和推行的放权给地方铁路局和大搞多种经营之外，
尚有一个根本性和全局性的铁路体制改革方案正在高于铁道部的更高层面中酝酿。[网
友有话说] 搁置已久的铁路改革又将重新起航，改革的火车头究竟开往何方，路线
图尚在酝酿之中。
据消息人士透露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵
头推进。
消息人士称，在2011年12月24日的全国铁路工作会议小组讨论环节，盛光祖到分会
场会见代表们时，曾经有过一番简短讲话，盛光祖称，国务院目前正在研究铁路体制改
革的问题，希望大家多想办法，多出主意。
而在2011年12月23日上午的大会上，盛光祖讲到铁路体制机制改革部分时，曾脱稿
表示，他所说的“改革”并非社会上讲的铁路改革。
分析人士认为，除了铁道部目前官方大力宣扬和推行的放权给地方铁路局和大搞多
种经营之外，尚有一个根本性和全局性的铁路体制改革方案正在高于铁道部的更高层面
中酝酿。
继续发债融资需看市场脸色
目前，铁道部的财务和基建投资状况已经到了积重难返，非改不可的微妙时刻。
财务方面，截至2011年三季度，其债务已经超过2万亿，负债率超过60%，目前2011
年度的负债数据尚未公布，但北交大经管学院教授赵坚预测，按照去年四季度的线路运
营状况和建设进度，2011年底的债务和负债率还会有较大幅度的上升。
而从基建投资状况来看，铁道部把2012年的基建投资降到4000亿元，相对2010年的
7091亿元和2011年初计划的6000亿元大幅降低。
在上述的全国铁路工作会议上，与会的一些代表纷纷对2012年铁道部是否能够落实
对项目的投资表示疑问。
而在赵坚看来，铁道部2012年通过正常的惯性渠道筹资很难，铁道部近年来的建设
资金基本上依靠银行贷
款和债市发债，另外就是与地方政府合资，而地方政府的出资，主要是征地拆迁折
价入股，一部分通过地方债务平台贷款而来。
“铁道部的银行贷款，已经触碰到了单一客户不能超过年贷款净额的集中度红线，
去年铁道部拿到的2000亿资金实际上已经是银监会稍稍提高了集中度比率之后才给铁道
部的，而且贷款行主要是国开行和邮储两家政策性银行。”赵坚对明年银行是否会继续
“放水”表示担忧。
“当然，国家支持铁路建设，表明铁道债是政府支持债券，还是可以发债的，但也
要看市场是否买账。”赵坚称。
今年汉宜客专、哈大客专、杭甬、杭宁等多条线路将要开通，兰渝、兰新双线等数
十条线路将要继续建设，资金压力巨大。
一位接近铁道部的人士称，铁道部内部很多人也希望通过改革来解决当前面临的难
题。铁道部究竟是企业还是管理部门，铁路的线路究竟是公益性属性还是盈利性的，很
多人表示迷茫和不解。“亏损了就说我们是企业，要运粮运煤运救灾物资了，又说我们
是公益性单位。”
拓展融资渠道需启动体制改革
事实上，要化解目前的债务和资金危机，只有两个途径，一是国家把铁道部的债务
接手过来，二是大力实行铁路投融资改革，吸引社会资本进入铁路，并通过一系列的资
产组合化解债务危机。
然而，上述两条途径，第一条需要在铁道部将管理、建设、运营的职能切割之后才
能实行，第二条需要铁道部将之前一直紧抓在手的线路调配权和资金清算权适当下放才
有社会资本愿意进入。也就是说，两者都需要从根本上破除铁道部政企不分的体制，进
行彻底和全面的体制改革。
然而，盛光祖在前述全国铁路工作会议上的讲话，其思路依然是不破除铁路根本体
制下的小修小补。
盛光祖称，要实施政企分开，确立运输企业市场主体地位，铁道部对运输企业的权
责做了明确的规定。
盛光祖给地方铁路局放的权，据记者了解，在财务资金管理方面，路局可以自行编
制年度财务预算，统筹安排资金运用；在运输管理方面，路局可以编制管内客货列车开
行方案；在更改计划方面，路局能适当提高更改资金的留用比例。另外，在机车、客车
、动车组购置，劳动用工和人事管理，铁路物资采购和工程建设管理方面，路局也获得
了一定的自主权。
这实际上是回到了刘志军之前，傅志寰任铁道部部长时代。当时，傅志寰搞铁路改
革即是以给地方路局放权开始的，在前述全国铁路工作会议结束之前，盛光祖与各路局
以及3个专业公司的一把手签订了资产经营责任书，这个形式甚至也是当年傅志寰推进
改革的翻版。
不过在赵坚看来，这种放权方式能走多远仍有待观察。赵认为，铁路的产权，最重
要的是调配权，其他权利都是衍生于其上的。而傅志寰和盛光祖式的“放权”，放的都
是衍生性的权利，在最根本的权利线路的调配权上，地方路局虽有安排管内线路开行方
案的权利，但目前70%的运输都是跨局的中长途线路，因此地方路局拥有的调配权是极
其有限的，这就影响到铁路的自主运营和自负盈亏，其权利是不完整的，因此最后也很
难调动其积极性，参照过往经验，反而由于乱搞“三产”和多种经营影响到主业和运输
安全。
“改革的思路永远突不破线路调配权统一这一框框，这也是之前的放权改革和其后
的网运分离改革最终难以搞下去的根本原因所在。”赵坚评价称。（作者：孙春芳 来
源：21世纪经济报道) |
c*****i
发帖数: 11737 | 2 如果真的下放调配权，必将造成各地方路局割据的局面，为了自己的利益各自为政，安
全事故频出。
如果要私有化铁路，那结果估计和煤矿私有差不多了，火车变成移动的活棺材，每年死
个万八千的。
大
【在 c*****i 的大作中提到】
: 国务院拟成立铁路改革领导小组 酝酿全局性方案
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: 铁道部的财务和基建投资状况已经到了积重难返，非改不可的微妙时刻。据消息人士透
: 露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵头推进。分析人士
: 认为，除了铁道部目前官方大力宣扬和推行的放权给地方铁路局和大搞多种经营之外，
: 尚有一个根本性和全局性的铁路体制改革方案正在高于铁道部的更高层面中酝酿。[网
: 友有话说] 搁置已久的铁路改革又将重新起航，改革的火车头究竟开往何方，路线
: 图尚在酝酿之中。
: 据消息人士透露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵
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x****o
发帖数: 29677 | |
y**g
发帖数: 2492 | 4 铁路私有化的号角已经吹响了
大
【在 c*****i 的大作中提到】
: 国务院拟成立铁路改革领导小组 酝酿全局性方案
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: 中 小 [提要]
: 铁道部的财务和基建投资状况已经到了积重难返，非改不可的微妙时刻。据消息人士透
: 露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵头推进。分析人士
: 认为，除了铁道部目前官方大力宣扬和推行的放权给地方铁路局和大搞多种经营之外，
: 尚有一个根本性和全局性的铁路体制改革方案正在高于铁道部的更高层面中酝酿。[网
: 友有话说] 搁置已久的铁路改革又将重新起航，改革的火车头究竟开往何方，路线
: 图尚在酝酿之中。
: 据消息人士透露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵
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m***6
发帖数: 8479 | |
o*******d
发帖数: 1245 | 6 温家宝想在离任前彻底送葬中国的铁路系统。 时间不多，得赶紧！
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G*****h
发帖数: 33134 | 7 看来铁路也被福特系控制了
弄不好要完
【在 o*******d 的大作中提到】
: 温家宝想在离任前彻底送葬中国的铁路系统。 时间不多，得赶紧！
: ---
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c*****i
发帖数: 11737 | 8 美国负债更多， 怎么就不改革呢？
【在 x****o 的大作中提到】
: 这是好事，现在负债过多，没钱了
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x****o
发帖数: 29677 | 9
美国人死活关中国人屁事，他们喜欢扯皮咱不管
现在铁路负债过多，铁道部本身就是个怪胎，总不能再全民投1万亿给他平帐吧
国家对铁路应该有适当补贴，但是不能无底洞，上高铁等等项目，各种没有用的铁路都
在各地方政府博弈下挤进来，最后债谁去还？
下放更多的权限给路局，有助于明确责任制，铁道部作为政府大部，改变职能成为监管
和引导，小规模的铁路网建设由各路局与地方政府负责筹资，大型项目由铁道部负责
只要明确细化，不改变铁路私有化，完全应该改革，不要一说改革就铁路私有，买办进
入
【在 c*****i 的大作中提到】
: 美国负债更多， 怎么就不改革呢？
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p********1
发帖数: 2785 | |
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h***y
发帖数: 4936 | 11 你要不是像南方系一样拿了钱做打手替人说话的话，说这话就太可笑了。
支持和反对通过私有化瓜分铁道部的都知道这些“债”都是优良资产，对着流口水的人
太多了。
【在 x****o 的大作中提到】
: 这是好事，现在负债过多，没钱了
|
x****o
发帖数: 29677 | 12
别扯没用的，就说现在欠了2万亿怎么还，国家再印两万亿钞票么？
【在 h***y 的大作中提到】
: 你要不是像南方系一样拿了钱做打手替人说话的话，说这话就太可笑了。
: 支持和反对通过私有化瓜分铁道部的都知道这些“债”都是优良资产，对着流口水的人
: 太多了。
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h***y
发帖数: 4936 | 13 胡扯什么那。你投资1千万开了个厂，第一年收入100万，我靠那就是900万的亏损啊！
你欠了那900万怎么还啊？你有资格印钞票吗？这样吧，我好心出200万买下你的厂，让
你亏损减到800万，你对我感恩戴德就行了。
这么好的生意除了瓜分国有资产哪儿能找去。
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 别扯没用的，就说现在欠了2万亿怎么还，国家再印两万亿钞票么？
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a*******m
发帖数: 14194 | 14 赵坚这狗日的怎么还没被车撞死？
国内的毛派，该组织起来去砸赵坚的办公室了，
吊人卖逼卖上瘾了。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 15 自从茅于轼这个老走狗被毛派盯上以后，最近收敛了很多。
对于那些嚣张的汉奸，锄奸队该出来震慑一下他们了。 |
s*****r
发帖数: 43070 | 16 不改革，俺们铁路职工怎么涨工资
铁道部------关于2012年增加企业职工工资的指导意见
部属各企业单位，服务中心：
进一步调动全路职工保安全、保质量、保稳定、促发展的积极性、主动性和创造性，促
进铁路多元化经营战略的实施，现就做好2012年增加铁路企业职工工资工作，提出以下
指导意见，请遵照执行。
一、增加职工岗位工资
按照托高限底和向基层和生产一线职工倾斜的分配导向，自2012年1月1日起，提高铁路
企业职工岗位工资水平。
1、增加岗位工资人员的范围：铁路企业在岗职工、铁路局组织输出的集体外出劳务人
员、经组织安排离开工作岗位到学校学习的原在岗职工。
2。增加岗位工资的标准：岗位序列1-9档的岗位工资标准增加360元，22-26档的岗位工
资标准增加490元，10-22档分别按10元的标准递增。 %
3、企业要根据本单位的有关规定，适当提高各类学校毕业生见习期间临时工资水平和
企业内部退养人员的生活消费水平。
4、已经建立以岗位工资为主工资制度的部属企业，应将不低于60%的新增绩效工资总额
用于增加职工的岗位工资。
二、继续在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核
2012年继续在运输生产一线职工中开展安全效益达标考核。考核项目、标准等仍按《关
于开展运输安全效益达标考核的通知》有关规定执行。人员范围不含铁路运输企业、站
段（运输分公司）两级机关人员，其他人员范围由铁路运输企业确定。
三、提高运输生产一线职工岗位津贴标准
为体现工资分配向运输生产一线职工倾斜，自2012年1月1日起，将2011年建立的运输生
产一线职工岗位津贴标准由100元提高到300元。其他事项仍按《关于建立铁路运输生产
一线职工岗位津贴的通知》有关规定执行。
四、适当提高工龄工资标准
为进一步发挥工龄工资单元的功能和作用，自2012年1月1日起，按人月均60元的标准，
增加职工的工龄工资。各铁路企业要按照政策统一的要求，对本单位工龄工资计发办法
进行调整和优化，统一实行按职工工作年限，分段、分标准、累进递增的工龄工资计发
办法。工龄工资具体标准由各企业根据实际情况确定。 |
a*******m
发帖数: 14194 | 17 温州动车事故是不是这些人故意搞出来，好砸盘，
压低价格，便于私吞你财产的？
国安局该好好查一查了。 |
v****d
发帖数: 2300 | 18 哈哈， 国安局不是查了大半年。
这个事情的策划手法，跟过去在某些国家看到过的大事件很象，其暴力性又带有反人类
的特性。
可以看得出来，推动力量的性质， 跟策划新疆暴徒上街砍老百姓的那些是同一批人
【在 a*******m 的大作中提到】
: 温州动车事故是不是这些人故意搞出来，好砸盘，
: 压低价格，便于私吞你财产的？
: 国安局该好好查一查了。
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z*m
发帖数: 3227 | 19 现在铁道部还了利息后,基本连渣都不剩了,根本还不了本金?你这一百万还了利息啥都
没了,还是欠银行1000万.后续再大规模投入的话,估计连利息都不够还了...
【在 h***y 的大作中提到】
: 胡扯什么那。你投资1千万开了个厂，第一年收入100万，我靠那就是900万的亏损啊！
: 你欠了那900万怎么还啊？你有资格印钞票吗？这样吧，我好心出200万买下你的厂，让
: 你亏损减到800万，你对我感恩戴德就行了。
: 这么好的生意除了瓜分国有资产哪儿能找去。
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h***y
发帖数: 4936 | 20 "现在铁道部还了利息后,基本连渣都不剩了"，这你是怎么想象出来的？合着还完了利
息算上折旧以后就不运营了票就不卖了？建成的轨道和车辆都蒸发了？已开通的路线公
开披露的数据都在呢，武广之类的都是香饽饽，也就是想吞下它的人把它唱空为渣以便
低价进入。
【在 z*m 的大作中提到】
: 现在铁道部还了利息后,基本连渣都不剩了,根本还不了本金?你这一百万还了利息啥都
: 没了,还是欠银行1000万.后续再大规模投入的话,估计连利息都不够还了...
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z*m
发帖数: 3227 | 21 自己上网查新闻,铁道部有一阵连债券都卖不动了
另外几条线路赢利有个屁用,铁道部一年XXX亿的利润也就够还银行的利息
【在 h***y 的大作中提到】
: "现在铁道部还了利息后,基本连渣都不剩了"，这你是怎么想象出来的？合着还完了利
: 息算上折旧以后就不运营了票就不卖了？建成的轨道和车辆都蒸发了？已开通的路线公
: 开披露的数据都在呢，武广之类的都是香饽饽，也就是想吞下它的人把它唱空为渣以便
: 低价进入。
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g****i
发帖数: 5287 | 22 看你乱喷的很敬业
【在 z*m 的大作中提到】
: 自己上网查新闻,铁道部有一阵连债券都卖不动了
: 另外几条线路赢利有个屁用,铁道部一年XXX亿的利润也就够还银行的利息
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h***y
发帖数: 4936 | 23 你这不是废话么，好多线路都还在造呢，你要研究盈利数据不看开通的线路难不成要看
在建中的？在建中线路的预期收入你又不会拿来当收入的。别一年XXX亿啊，给个数字
啊？
铁道部要拿盈利的铁路去补贴某些注定要亏损的线路，货运补贴客运搞了几十年了。不
过要搞私有化的人精着呢，最好到时候把热门线路全部拿下，而且拿的时候大喇叭高分
贝宣传自己作出多么多么大的牺牲吃了多么多么大的亏，困难重重，然后把包袱线路全
部留下。
【在 z*m 的大作中提到】
: 自己上网查新闻,铁道部有一阵连债券都卖不动了
: 另外几条线路赢利有个屁用,铁道部一年XXX亿的利润也就够还银行的利息
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z*m
发帖数: 3227 | 24 铁道部去年税后利润1500万元
2011-07-20 01:36:17 来源: 新京报(北京)
核心提示：近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升。2010年
铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。2011
年一季度末，铁道部总负债19836亿元，资产负债率为58.24%。
近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升，其中客运收入连续
三年也是上升态势，2008年、2009年、2010年分别为929.96亿元，1090.47亿元，1344.
91亿元。2010年铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。
7月14日，中国债券信息网发布了经中审亚太会计师事务所有限公司审计的铁道部2010
年财务报告。
收入连续三年上升
根据财务报告，铁道部2010年总收入为6857.01亿元，较2009年的5521.77亿元增长了24
.2%。2008年的总收入为5333.88亿元，从近三年的数字来看，铁道部的总收入一直处于
逐年上升的过程中。
报告显示，2010年，铁道部营业利润655.55亿元，较2009年的626.98亿元增长了4.56%
。虽然不如总收入增幅那么大，营业利润也在稳步上升。
根据铁道部汇总损益表，其总收入包括货运、客运、其他运输收入和其他收入。其中，
客运收入为1344.91亿元，占总收入的19.6%。
税后利润下滑99.45%
财报显示，2010年铁道部税后利润为1500万元，较2009年的27.43亿元同比下滑99.45%
。而2008年则亏损129.51亿元。
今年4月底，铁道部财务司公布的《铁道部2011年第一季度主要财务及经营数据报告》
显示，铁道部所属运输企业2011年第一季度亏损37.6亿元。铁道部回应称，柴油、钢材
、配件、维修材料等原材料价格的上涨是亏损的主要原因。
专家分析
经营现金流刚够还本付息
报告显示，2010年，铁道部还本付息的金额高达1501.17亿元。与之形成对比的是，
2010年铁道部的经营现金流大约为1587亿人民币，包括可以忽略不计的盈利，632亿的
税后铁路建设基金，705亿的折旧及250亿的利息。
上海大学会计学教授陈玉菁表示，从以上数据来看，铁道部的经营现金流跟还本付息的
金额相当。如果用来还本付息，还剩约86亿人民币，“剩下的钱基本上干不了别的事情
了。”
据了解，2008至2010年，铁道部还本付息金额分别为417.82亿元、732.59亿元、1501.
17亿元。2011年一季度末，铁道部总负债19836亿元，资产负债率为58.24%。
【在 g****i 的大作中提到】
: 看你乱喷的很敬业
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f**********r
发帖数: 576 | 25 有赵坚的名字出现的文章，直接可以跳过
大
【在 c*****i 的大作中提到】
: 国务院拟成立铁路改革领导小组 酝酿全局性方案
: 正文 我来说两句(82人参与) 2012年01月04日08:11 来源：南方网 复制链接 打印 大
: 中 小 [提要]
: 铁道部的财务和基建投资状况已经到了积重难返，非改不可的微妙时刻。据消息人士透
: 露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵头推进。分析人士
: 认为，除了铁道部目前官方大力宣扬和推行的放权给地方铁路局和大搞多种经营之外，
: 尚有一个根本性和全局性的铁路体制改革方案正在高于铁道部的更高层面中酝酿。[网
: 友有话说] 搁置已久的铁路改革又将重新起航，改革的火车头究竟开往何方，路线
: 图尚在酝酿之中。
: 据消息人士透露，铁路体制改革将由国务院层面成立的铁路体制改革领导小组来牵
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l**i
发帖数: 8144 | 26 资产庞大 收益无穷 我愿意一块钱收购铁道部
【在 x****o 的大作中提到】
: 这是好事，现在负债过多，没钱了
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l**i
发帖数: 8144 | 27 你给华尔街提鞋都不配
【在 z*m 的大作中提到】
: 现在铁道部还了利息后,基本连渣都不剩了,根本还不了本金?你这一百万还了利息啥都
: 没了,还是欠银行1000万.后续再大规模投入的话,估计连利息都不够还了...
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p********1
发帖数: 2785 | 28 有些人被人卖了还帮人数钱。私有化后第一个涨的就是票价。 |
z*m
发帖数: 3227 | 29 难道你就是传说中专职给华尔街提鞋的SB? 不要老是以为别人要抢你的工作嘛
【在 l**i 的大作中提到】
: 你给华尔街提鞋都不配
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x****o
发帖数: 29677 | 30
你到底懂不懂，铁道部向银行借债，现在债务到期怎么还？钱能变出来么
【在 h***y 的大作中提到】
: 胡扯什么那。你投资1千万开了个厂，第一年收入100万，我靠那就是900万的亏损啊！
: 你欠了那900万怎么还啊？你有资格印钞票吗？这样吧，我好心出200万买下你的厂，让
: 你亏损减到800万，你对我感恩戴德就行了。
: 这么好的生意除了瓜分国有资产哪儿能找去。
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l******t
发帖数: 55733 | 31
有什么不能全民再投一个亿的？看看2房投了多少了
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 你到底懂不懂，铁道部向银行借债，现在债务到期怎么还？钱能变出来么
|
x****o
发帖数: 29677 | 32
还往里砸钱？嫌通涨还不够？猪肉涨价到１００块一斤你才满意？
【在 l******t 的大作中提到】
:
: 有什么不能全民再投一个亿的？看看2房投了多少了
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c*****i
发帖数: 11737 | 33 少在这胡JB扯了。铁道部是中央政府的，债当然是中央政府还， 中国现在每年的税收
都还有盈余，还个两万亿还能成什么问题？
再说了，就算中央政府不还，改革了私有化了难道这些债就自动消失了吗？难道卖给某
些人后这些人就不投钱了？
铁路是全国统一系统，归地方或者私有化那结局就和公路一样了，到处是收费站，运输
成本大增，那时候老百姓出趟远门都出不了了。
全国性系统的东西，却没有一个全国统一的指挥调配系统，这个系统能正常运转才怪呢。
【在 x****o 的大作中提到】
:
: 还往里砸钱？嫌通涨还不够？猪肉涨价到１００块一斤你才满意？
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c*****i
发帖数: 11737 | 34 胡扯什么，难道建成的线路不是钱，不能挣钱吗？
【在 z*m 的大作中提到】
: 现在铁道部还了利息后,基本连渣都不剩了,根本还不了本金?你这一百万还了利息啥都
: 没了,还是欠银行1000万.后续再大规模投入的话,估计连利息都不够还了...
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c*****i
发帖数: 11737 | 35 你的意思就是非要把铁道部变成象中石油中石化那样的超级盈利部门？中石化中石油还
能像国外买油来盈利，铁道部如果要那样盈利，那就只能大幅提高票价运费，从老百姓
手里抢钱，这就是你希望的铁道部吗？
2011
1344.
2010
【在 z*m 的大作中提到】
: 铁道部去年税后利润1500万元
: 2011-07-20 01:36:17 来源: 新京报(北京)
: 核心提示：近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升。2010年
: 铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。2011
: 年一季度末，铁道部总负债19836亿元，资产负债率为58.24%。
: 近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升，其中客运收入连续
: 三年也是上升态势，2008年、2009年、2010年分别为929.96亿元，1090.47亿元，1344.
: 91亿元。2010年铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。
: 7月14日，中国债券信息网发布了经中审亚太会计师事务所有限公司审计的铁道部2010
: 年财务报告。
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c*****i
发帖数: 11737 | 36 如果铁道部象中石化中石油那样盈利，全国得有一半的人做不起火车了
【在 p********1 的大作中提到】
: 有些人被人卖了还帮人数钱。私有化后第一个涨的就是票价。
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c*****i
发帖数: 11737 | 37 中央政府还，铁道部是中央政府的，当然中央政府还。
【在 x****o 的大作中提到】
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: 还往里砸钱？嫌通涨还不够？猪肉涨价到１００块一斤你才满意？
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b*w
发帖数: 14917 | 38 先把优良资产搞臭，弄得难看无比，这样就可以贱卖了。。。老百姓还会觉得卖的人，
买的人都是雷锋 |
c*****i
发帖数: 11737 | 39 难道转给地方或私有这笔债就不需要还了，就不砸钱了？
【在 x****o 的大作中提到】
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: 还往里砸钱？嫌通涨还不够？猪肉涨价到１００块一斤你才满意？
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T**********e
发帖数: 29576 | 40 铁道部那么多real estate随便卖点或多种经营租出去点要多少revenue有多少。 |
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y**o
发帖数: 8897 | 41 先富光荣
--总湿
【在 b*w 的大作中提到】
: 先把优良资产搞臭，弄得难看无比，这样就可以贱卖了。。。老百姓还会觉得卖的人，
: 买的人都是雷锋
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c*****i
发帖数: 11737 | 42 绝大多数老百姓不会那么认为，是某些别有用心的人非要这么叫嚣，还有某些SB天真的
信以为真
【在 b*w 的大作中提到】
: 先把优良资产搞臭，弄得难看无比，这样就可以贱卖了。。。老百姓还会觉得卖的人，
: 买的人都是雷锋
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z*m
发帖数: 3227 | 43 你说对了,除沪宁,京沪等几天线路外,其他新建的多条客专还就是不赚钱的,甚至亏钱.
重点线路的票价被管制,其他线路老百姓的支付能力有限,11年加息利息还得涨,造新铁
路还得再借钱,铁道部日子不好过啊
【在 c*****i 的大作中提到】
: 胡扯什么，难道建成的线路不是钱，不能挣钱吗？
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e*l
发帖数: 585 | 44 铁路这个企业跟一般的国有垄断企业有点不一样，基本上不是由市场决定运价的，指望
铁道部贷款建铁路，又负责还本付息，不大可能实现。
【在 z*m 的大作中提到】
: 现在铁道部还了利息后,基本连渣都不剩了,根本还不了本金?你这一百万还了利息啥都
: 没了,还是欠银行1000万.后续再大规模投入的话,估计连利息都不够还了...
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h***y
发帖数: 4936 | 45 你这胡搅蛮缠的能力太令人佩服了。你说还完利息只剩渣了，别人回帖告诉你就算还完
利息不剩什么了，剩下的铁路机车也是值钱的，你视而不见。你又说甚至连利息都还不
上，别人回帖告诉你现在的路网还没造完但是钱都花出去了，你不能拿现在的营收去对
应所有的债务，你又当没看见。得亏你还只是说铁道部没法挣钱的，这本来就不应该挣
钱，如果铁道部的帐做的利润大增，天知道又有多少人要骂铁道部和中石油中石化一样
了。
最后问一句，你是不是要说，重点线路应该让民营企业来搞，然后票价要放开涨个好几
倍（反正只要是国有的就不可能涨太多，现在每公里四毛几就被人骂死了），利润也不
要补贴亏损的线路，最好账面上再弄成亏损国家来补贴，这样日子就好过了？反正可以
再成立一个倒霉部，专门经营不热门的线路，亏损全部国家来。如果是，那我就不回了
，那就是利益集团的枪手意见。最好不热门的路线全部砍了，哦不对，前两天有个悲天
悯人的说就是要造不热门的，就是要在现在铁路都不通的偏远地区修新铁路，热门线路
铁路都不应该修，都是奢侈浪费。
【在 z*m 的大作中提到】
: 你说对了,除沪宁,京沪等几天线路外,其他新建的多条客专还就是不赚钱的,甚至亏钱.
: 重点线路的票价被管制,其他线路老百姓的支付能力有限,11年加息利息还得涨,造新铁
: 路还得再借钱,铁道部日子不好过啊
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e*l
发帖数: 585 | 46 这位是明白人，好多人觉得火车一响，黄金万两，实际上相当多的客运线路常年赔钱，
谁身边有在铁路上工作的可以问问，铁路职工的工资是比较低的，基本上留不住啥人才
，俺有个中学同学在铁路上干过几年就考研究生跑了，据这哥们说跟他同批进单位的同
学，基本上没有谁留在铁路上的。
【在 z*m 的大作中提到】
: 你说对了,除沪宁,京沪等几天线路外,其他新建的多条客专还就是不赚钱的,甚至亏钱.
: 重点线路的票价被管制,其他线路老百姓的支付能力有限,11年加息利息还得涨,造新铁
: 路还得再借钱,铁道部日子不好过啊
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h***y
发帖数: 4936 | 47 既有线客运亏损几十年了，没办法，定价太低，国家要求的亏损经营，一直是货运在补贴，这个大部分人都知道。现在谈的是这一轮的建设，他说的客专已经不是原来的普速铁路了。现在造更高标准的铁路，票价也相应提高，才有可能不亏损，如果速度和乘坐环境上不去就提价，那还不捅马蜂窝了。至于待遇，高铁上的待遇已经很不一样了，无论是司机（高铁司机1个月可以拿1万），列车员还是维护工人，南北车的技术人员待遇也好很多，不改善不投入怎么可能留得住人，8、90年代那么多的一线技术人员就是因为铁路被忽视而没有得到善待。
【在 e*l 的大作中提到】
: 这位是明白人，好多人觉得火车一响，黄金万两，实际上相当多的客运线路常年赔钱，
: 谁身边有在铁路上工作的可以问问，铁路职工的工资是比较低的，基本上留不住啥人才
: ，俺有个中学同学在铁路上干过几年就考研究生跑了，据这哥们说跟他同批进单位的同
: 学，基本上没有谁留在铁路上的。
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h*****9
发帖数: 6643 | 48 铁道部为啥亏空这么大，原因很简单： 被铁道部各级大小官员贪了，送他们子女到买
卖提灌水吹捧刘跨越。 |
m*******l
发帖数: 12782 | 49 蛋不是这么扯的
【在 h*****9 的大作中提到】
: 铁道部为啥亏空这么大，原因很简单： 被铁道部各级大小官员贪了，送他们子女到买
: 卖提灌水吹捧刘跨越。
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c*****i
发帖数: 11737 | 50 要想不赔钱只有涨票价，结果就是和石油部改成中石油中石化一样，老百姓买单，你喜
欢这样的改革吗？
【在 e*l 的大作中提到】
: 这位是明白人，好多人觉得火车一响，黄金万两，实际上相当多的客运线路常年赔钱，
: 谁身边有在铁路上工作的可以问问，铁路职工的工资是比较低的，基本上留不住啥人才
: ，俺有个中学同学在铁路上干过几年就考研究生跑了，据这哥们说跟他同批进单位的同
: 学，基本上没有谁留在铁路上的。
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h*****9
发帖数: 6643 | 51 要贴实实在在的分析文章，你们也只会骂。
【在 m*******l 的大作中提到】
: 蛋不是这么扯的
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h***y
发帖数: 4936 | 52 其实铁道部拿到的资金一半就是国家投资，剩下才是贷款，还本付息都是针对的后一部
分资金。基础建设就应该国家投资，否则就和高速公路一样，都是高价收费。
【在 e*l 的大作中提到】
: 铁路这个企业跟一般的国有垄断企业有点不一样，基本上不是由市场决定运价的，指望
: 铁道部贷款建铁路，又负责还本付息，不大可能实现。
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g***j
发帖数: 40861 | 53 你真傻假傻啊，人要的是优质资产，债务还留给国家，赔钱的客运又不能停，还得继续
欠债
【在 x****o 的大作中提到】
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: 还往里砸钱？嫌通涨还不够？猪肉涨价到１００块一斤你才满意？
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g***j
发帖数: 40861 | |
a****h
发帖数: 3780 | 55 从温jb高调出来为动车组事故道歉，到把屎盆子扣给卸任半年的刘张，再到分拆铁道部
，跟霉国911酝酿反恐一个思路，大手笔呀，温jb的主子不是洋人是谁？ |
