l****o
发帖数: 1238 | |
y*h
发帖数: 25423 | 2 肯定是和超载有关，这是必须的。
不过国内的超载可谓是人人皆知，算是基本国情了吧，设计部门设计的时候竟然不考虑
实际国情不考虑实际超载来设计吗？连设计个大楼都要考虑建筑所在地的最大可能风速
来吹风洞的，设计个能用几十上百年的桥竟然不考虑现在以及将来桥上可能上来的最重
的车？如果由于成本等原因只能设计成不能负担超载车辆的，那就得在桥的入口设置称
重站来确保不超重吧，因为所有的人都明知路上超重车辆非常普遍，它们肯定会上桥的
。 |
j*******2
发帖数: 386 | 3 十几亿投资的桥竟然因为几辆超载车就垮了？
【在 y*h 的大作中提到】
: 肯定是和超载有关，这是必须的。
: 不过国内的超载可谓是人人皆知，算是基本国情了吧，设计部门设计的时候竟然不考虑
: 实际国情不考虑实际超载来设计吗？连设计个大楼都要考虑建筑所在地的最大可能风速
: 来吹风洞的，设计个能用几十上百年的桥竟然不考虑现在以及将来桥上可能上来的最重
: 的车？如果由于成本等原因只能设计成不能负担超载车辆的，那就得在桥的入口设置称
: 重站来确保不超重吧，因为所有的人都明知路上超重车辆非常普遍，它们肯定会上桥的
: 。
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l*****o
发帖数: 9235 | 4 两边都有责任
司机超载，尤其是严重超载的，就是死了活该，不应该给任何赔偿，还应该罚款。当时
好像几辆超载的卡车一起上了那个引桥。
工程师设计人员如果设计不足，就是工程师的责任；如果是施工单位偷工减料，就是施
工单位的责任。 |
R****2
发帖数: 342 | 5 一般桥梁都是按承重翻倍的安全系数设计的吧。。架不住4辆超载车阿。。 |
c******k
发帖数: 8998 | 6 确实跟地陷无关，不是超载就是桥的施工设计有问题
【在 l****o 的大作中提到】
: 哈尔滨官方:怀疑因车辆超载 与地陷无关
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A****7
发帖数: 902 | 7 以后桥前面设一个桥头堡，弄一大栏杆，一次只准一辆车上桥 |
r********9
发帖数: 18394 | |
b*******8
发帖数: 37364 | 9 显然跟地陷无关，但这么说是忽悠啊，又没谁说是地陷，说的是单侧就不行了，就是个
板子放在细细的柱子上 |
c***s
发帖数: 4895 | |
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k*****r
发帖数: 474 | 11
超载几百吨放在美国高架桥上照样垮！
【在 r********9 的大作中提到】
: 桥竟然因为几辆超载车就垮了？
: MDGB
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s***x
发帖数: 638 | 12 还真得看看超了多少
自从看了那个20吨超到260吨的新闻
就知道现在超得太猛了
【在 R****2 的大作中提到】
: 一般桥梁都是按承重翻倍的安全系数设计的吧。。架不住4辆超载车阿。。
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r********9
发帖数: 18394 | 13 这个到底超了多少吨？ 是不是在设计范围内？？
【在 k*****r 的大作中提到】
:
: 超载几百吨放在美国高架桥上照样垮！
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y*h
发帖数: 25423 | 14
超载几百吨放在美国高架桥上照样垮，没错，但是美国的国情是没有这样的超载车，所
以可以按照这么设计，是安全的没有问题的。但是中国随便一个傻瓜也知道全国到处都
是超载车，你设计不根据中国的实际国情设计，而是按照万里之外的美国的桥来拷贝设
计？脑子进水也不能这么脑残啊。
【在 k*****r 的大作中提到】
:
: 超载几百吨放在美国高架桥上照样垮！
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n***n
发帖数: 202 | 15 这些设计按规范来的吧
荷载规范提高一个等级，全国所有桥梁都得提高等级
会是个天文数字
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 超载几百吨放在美国高架桥上照样垮，没错，但是美国的国情是没有这样的超载车，所
: 以可以按照这么设计，是安全的没有问题的。但是中国随便一个傻瓜也知道全国到处都
: 是超载车，你设计不根据中国的实际国情设计，而是按照万里之外的美国的桥来拷贝设
: 计？脑子进水也不能这么脑残啊。
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y*h
发帖数: 25423 | 16
规范不是按照中国的国情来制定？中国的国情是超载普遍，所以你就得按照实际的国情
来制定规范。如果由于成本等原因做不到，就得在桥的入口设计称重站，超重的禁止上
桥。否则就等于是故意请事故来发生，事故必然会发生。
【在 n***n 的大作中提到】
: 这些设计按规范来的吧
: 荷载规范提高一个等级，全国所有桥梁都得提高等级
: 会是个天文数字
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n***n
发帖数: 202 | 17 说得对的
但是几个问题
（1）营造和监管两个部门
（2）城市快速交通体系设置称重站的可行性
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 规范不是按照中国的国情来制定？中国的国情是超载普遍，所以你就得按照实际的国情
: 来制定规范。如果由于成本等原因做不到，就得在桥的入口设计称重站，超重的禁止上
: 桥。否则就等于是故意请事故来发生，事故必然会发生。
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k*****r
发帖数: 474 | 18
扯鸡巴蛋，你来设计个载重几百吨的高架桥出来，看看什么样！
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 规范不是按照中国的国情来制定？中国的国情是超载普遍，所以你就得按照实际的国情
: 来制定规范。如果由于成本等原因做不到，就得在桥的入口设计称重站，超重的禁止上
: 桥。否则就等于是故意请事故来发生，事故必然会发生。
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y*h
发帖数: 25423 | 19
你才扯鸡巴蛋，回帖不看帖的？我说了根据国情有两个方案，一个是按照国情制定设计
标准，另一个是如果做不到就要按照国情来设计称重站，保证超重车不上桥。你什么都
不做，不看国情闭门造车就是谋杀。
【在 k*****r 的大作中提到】
:
: 扯鸡巴蛋，你来设计个载重几百吨的高架桥出来，看看什么样！
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l*****o
发帖数: 9235 | 20 你说得轻松，无论哪种方案，都是成本的大幅度提高，你愿意大幅度多交税来满足这些
严重超载的司机吗？
而且从四十吨到八十吨，成本可能提高两倍，从八十吨到一百六十吨，成本就要提高二
十倍，这可不是线性关系
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 你才扯鸡巴蛋，回帖不看帖的？我说了根据国情有两个方案，一个是按照国情制定设计
: 标准，另一个是如果做不到就要按照国情来设计称重站，保证超重车不上桥。你什么都
: 不做，不看国情闭门造车就是谋杀。
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l**k
发帖数: 45267 | 21 没钱建高标准的桥，就只能严格控制超载，然后物流成本就会提高，老百姓抱怨涨价
【在 l*****o 的大作中提到】
: 你说得轻松，无论哪种方案，都是成本的大幅度提高，你愿意大幅度多交税来满足这些
: 严重超载的司机吗？
: 而且从四十吨到八十吨，成本可能提高两倍，从八十吨到一百六十吨，成本就要提高二
: 十倍，这可不是线性关系
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y*h
发帖数: 25423 | 22
桥垮了就没有成本了？重修时加大载荷的设计，比建的时候就加大成本更高。
【在 l*****o 的大作中提到】
: 你说得轻松，无论哪种方案，都是成本的大幅度提高，你愿意大幅度多交税来满足这些
: 严重超载的司机吗？
: 而且从四十吨到八十吨，成本可能提高两倍，从八十吨到一百六十吨，成本就要提高二
: 十倍，这可不是线性关系
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y*h
发帖数: 25423 | 23
不建高标准的桥不严格控制超载，桥就必然会垮，然后老百姓抱怨的不仅仅是物价了。
多数人相比涨价，更怕死。
【在 l**k 的大作中提到】
: 没钱建高标准的桥，就只能严格控制超载，然后物流成本就会提高，老百姓抱怨涨价
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l*****o
发帖数: 9235 | 24 全国桥梁成千上万，能垮几个啊？
如果有偷工减料或者设计不合理，那就有责任 要追究。否则采用符合标准的设计就没
有问题
从图片来看，严重超载司机是百分之百有责任
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 不建高标准的桥不严格控制超载，桥就必然会垮，然后老百姓抱怨的不仅仅是物价了。
: 多数人相比涨价，更怕死。
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d******r
发帖数: 16947 | 25 难道国内造桥的，造路都活在室外桃源？
你有最高载荷也得列出来不是？限多少吨以下。的
标记也好。。。
【在 y*h 的大作中提到】
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: 不建高标准的桥不严格控制超载，桥就必然会垮，然后老百姓抱怨的不仅仅是物价了。
: 多数人相比涨价，更怕死。
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w*********m
发帖数: 4740 | 26 ＂桥就必然会垮＂，现在国内的桥大多数都按照规范设计，不能满足这次事故的要求。
怎么没见每座桥都垮呢？
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 不建高标准的桥不严格控制超载，桥就必然会垮，然后老百姓抱怨的不仅仅是物价了。
: 多数人相比涨价，更怕死。
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y*h
发帖数: 25423 | 27
全国100吨以上的车无数，你如果按照最大载荷30吨设计全国的桥的话桥会垮掉一多半
，幸亏中国绝大部分桥梁工程师都不象你这么傻，都是加了相当大的余量的。
【在 l*****o 的大作中提到】
: 全国桥梁成千上万，能垮几个啊？
: 如果有偷工减料或者设计不合理，那就有责任 要追究。否则采用符合标准的设计就没
: 有问题
: 从图片来看，严重超载司机是百分之百有责任
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l**k
发帖数: 45267 | 28 标记有蛋用。难道货车司机会调头。只有上执法机构才有用
了。
【在 d******r 的大作中提到】
: 难道国内造桥的，造路都活在室外桃源？
: 你有最高载荷也得列出来不是？限多少吨以下。的
: 标记也好。。。
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l*****o
发帖数: 9235 | 29 这个考驾照的时候你就应该知道
【在 d******r 的大作中提到】
: 难道国内造桥的，造路都活在室外桃源？
: 你有最高载荷也得列出来不是？限多少吨以下。的
: 标记也好。。。
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d******r
发帖数: 16947 | 30 列出来是必须的，桥还有个限高的标志呢。
听不听那就是司机的事情。不听的话，
死了白死还要吃官司的。
打个比方，地滑如果没有警告标志，顾客摔倒了
可以告店家的。。。
【在 l**k 的大作中提到】
: 标记有蛋用。难道货车司机会调头。只有上执法机构才有用
:
: 了。
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l*****o
发帖数: 9235 | 31 国内普通公路桥梁一般都是设计四百吨左右，超过这个数值，并不是一定会垮，只不过
危险性大大增加。具体垮不跨，还跟速度，压强，共振程度，甚至温度都有关。
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 全国100吨以上的车无数，你如果按照最大载荷30吨设计全国的桥的话桥会垮掉一多半
: ，幸亏中国绝大部分桥梁工程师都不象你这么傻，都是加了相当大的余量的。
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