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发帖数: 30882 | 1 英国记者体验中国高铁：我来到了外星
2012-10-18 16:05 作者：Peter Foster
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关键词：
高铁英国体验速度奇迹现代化
我们通往未来的旅途在登上光滑、白色的中国高速列车之前就开始了。这些列车将风驰
电掣地跑完北京到上海820英里的旅程，这个距离和伦敦到苏格兰最北端的距离一样，
但旅行时间只有4小时48分。
北京南站是一个现代化的奇迹，由钢柱支撑的玻璃圆拱看起来像降落在地球上的外星飞
碟；与之相比，普通的英国火车站确实属于另一个星球。
在过去10年的铁路建设热潮中，中国建造了300个超现代的火车站，这些都是中国崛起
的经济力量的伟大象征；就像伦敦的尤斯顿、帕丁顿和国王十字这些壮丽的火车站是维
多利亚时代英国经济力量的伟大象征一样。
上午9点，伴随着牵引电机轻柔的声音，我们出发了；北京南站大理石地板磨得如此光
滑，当列车滑过时，我们能在地板上看到保安的倒影。车厢中的电子显示牌告诉我们，
列车在逐渐加速，48公里/小时，180公里/小时，247公里/小时，出发7分钟后，速度达
到了300公里/小时-----中国制造的高速动车的运营速度。这个型号包含了很多外国技
术，但车上的中国工程师不愿说到底有多少。
但无论如何，高速度带来的体验是非常不一般的，感觉就像乘坐一架在跑道上高速滑行
、即将起飞的飞机（当然唯一的区别是这次我们不希望轮子离开地面）。
列车运行也很平稳，服务员着装类似军装：卷曲的白衬衫、尖顶帽和金色徽章，她们为
我沏好一杯清新的绿茶，尽管速度很快，但茶水却不起波澜。
最近英国纳税人联盟做的调查表明，有近一半英国公众希望英国投资320亿英镑的高速
铁路计划下马，但我个人感觉，如果那些反对者能来中国体验一下京沪高铁，他们恐怕
会改变自己的想法。
京沪高铁魏强的工程主任说，“我们在测试中速度经常超过400千米每小时”。京沪高
铁有288座桥梁和21挑隧道，总投资达到214亿英镑，超过了三峡工程的投资。全部工程
只用了39个月完成。
疾驰的列车外，中国农村从车窗中快速闪过。我们实际是在12米高的空中飞行：大约80
%的里程是建在水泥桥墩之上的。车外，戴着草帽的农民在耕作农田。农田中偶尔有的
土堆，是他们祖先的坟茔。中国农民在祖先坟墓周围耕作，就如英国农民会在一株老橡
树周围耕作一样。有些农民在使用微耕机，有些在用马或锄头耕作。但所有这些与从他
们中间疾驰而过的高速列车，都属于两个不同的世界。
有意思的是，中国高铁反对者的理由和英国的差不多，只不过有些量的区别。他们说，
铁路是代价昂贵的面子工程，只满足政府的野心，但投资收益很低，这些钱最好用于医
疗，教育和福利。
确实，贫穷的农民很难负担得起二等座（单程票价50磅），更不要说豪华的观景座了，
后者价格达到170磅，乘客可躺在放下的椅子中欣赏窗外飞驰而过的景色。
但中国领导层似乎下定决心，无论代价如何，都要向前推进，早干、快干是现在的政策
，在土地变得更加昂贵和拆迁变得更加困难以前把铁路修好。
无论是否可持续，建设一个领先世界的新中国的赛跑仍在持续。过去10年，中国新建的
高铁里程超过所有西方国家半个世纪建设之和，而且在可预见的未来，中国每年仍将投
资700亿英镑继续建设。
那么，中国能不能为英国建设高铁HS2线（伦敦-利兹-曼彻斯特）呢？
中国铁路的一位资深员工，徐宜发的回答是，“当然可以！没什么可说的，中国学习了
各国的高铁技术，从中吸取精华，我们高铁现在是世界最先进的，我们能够很容易为你
们建好”。徐先生工作开始于在蒸汽机车上铲煤----他自己估计一辈子总共铲了8000吨
煤，之后他成为柴油和电动机车的司机，现在则是京沪线上的一名官员。
中国现在到处都是这样的人，他们在自己的一生中目睹了不可思议的变化，对自己国家
的未来充满了真诚的自信，他们有这样的自信，是因为他们能亲眼目睹自己国家每天的
变化。
那么中国能不能帮助英国解决火车晚点这个老大难问题？“没问题”，徐宜发回答，“
这就是一个管理问题”。毫无疑问，实际情况没这么简单，但是有的时候，你真的会情
不自禁对中国如今的自信感到敬佩，乃至嫉妒。
13点45分，列车轻巧地滑进了上海虹桥站。我们这趟旅行就像中国绝大多数高铁项目一
样，提前完成了。
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S******8
发帖数: 24594 | |
s*****r
发帖数: 43070 | |
K**********n
发帖数: 1197 | 4 给个英文链接应该更有说服力。
【在 w*********g 的大作中提到】
: 英国记者体验中国高铁：我来到了外星
: 2012-10-18 16:05 作者：Peter Foster
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h****l
发帖数: 23 | |
h***y
发帖数: 4936 | 6 这是Peter Foster在京沪开通时的报道，那时候还没出7.23事故，世界舆论国内舆论都
还没大转弯呢。
Peter Foster本身相对其他外国记者也要中立一些，到中国前在印度呆过，知道并且承
认所谓的印度民主优势都是渣，而且至少他还会去采访些平民老百姓，并且报道说和你
我想的不一样（那时候国外都在希望中国搞茉莉花），中国老百姓日子过得其实很不错
。这年头，能承认一些基本事实的记者都不多了。 |
w*********g
发帖数: 30882 | |
w*********g
发帖数: 30882 | |
c****g
发帖数: 37081 | 9 小国建高铁，站多、间距短，不太核算。鳖、米蒂搞make sense。 |
G*****h
发帖数: 33134 | 10 那帮他们建磁悬浮。。。
【在 c****g 的大作中提到】
: 小国建高铁，站多、间距短，不太核算。鳖、米蒂搞make sense。
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c****g
发帖数: 37081 | 11 你以为有几个小国能建的起？
【在 G*****h 的大作中提到】
: 那帮他们建磁悬浮。。。
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p******u
发帖数: 14642 | 12 米蒂的问题是人口密度上不来，拆迁又太贵
【在 c****g 的大作中提到】
: 小国建高铁，站多、间距短，不太核算。鳖、米蒂搞make sense。
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c****t
发帖数: 424 | 13 坐火车很有趣吗？
【在 w*********g 的大作中提到】
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f**********d
发帖数: 4960 | 14 人少，没有需求。
【在 p******u 的大作中提到】
: 米蒂的问题是人口密度上不来，拆迁又太贵
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e*******n
发帖数: 4912 | 15 允许鳖国任意移民
密度马上就上去了
【在 p******u 的大作中提到】
: 米蒂的问题是人口密度上不来，拆迁又太贵
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S******8
发帖数: 24594 | 16 偷渡客阿米哥表示不欢迎
【在 e*******n 的大作中提到】
: 允许鳖国任意移民
: 密度马上就上去了
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