w****2
发帖数: 12072 | 1 我们通往未来的旅途在登上光滑、白色的中国高速列车之前就开始了。这些列车将风驰
电掣地跑完北京到上海820英里的旅程，这个距离和伦敦到苏格兰最北端的距离一样，
但旅行时间只有4小时48分。
北京南站是一个现代化的奇迹，由钢柱支撑的玻璃圆拱看起来像降落在地球上的外星飞
碟；与之相比，普通的英国火车站确实属于另一个星球。
在过去10年的铁路建设热潮中，中国建造了300个超现代的火车站，这些都是中国崛起
的经济力量的伟大象征；就像伦敦的尤斯顿、帕丁顿和国王十字这些壮丽的火车站是维
多利亚时代英国经济力量的伟大象征一样。
上午9点，伴随着牵引电机轻柔的声音，我们出发了；北京南站大理石地板磨得如此光
滑，当列车滑过时，我们能在地板上看到保安的倒影。车厢中的电子显示牌告诉我们，
列车在逐渐加速，48公里/小时，180公里/小时，247公里/小时，出发7分钟后，速度达
到了300公里/小时-----中国制造的高速动车的运营速度。这个型号包含了很多外国技
术，但车上的中国工程师不愿说到底有多少。
但无论如何，高速度带来的体验是非常不一般的，感觉就像乘坐一架在跑道上高速滑行
、即将起飞的飞机（当然唯一的区别是这次我们不希望轮子离开地面）。
列车运行也很平稳，服务员着装类似军装：卷曲的白衬衫、尖顶帽和金色徽章，她们为
我沏好一杯清新的绿茶，尽管速度很快，但茶水却不起波澜。
最近英国纳税人联盟做的调查表明，有近一半英国公众希望英国投资320亿英镑的高速
铁路计划下马，但我个人感觉，如果那些反对者能来中国体验一下京沪高铁，他们恐怕
会改变自己的想法。
京沪高铁魏强的工程主任说，“我们在测试中速度经常超过400千米每小时”。京沪高
铁有288座桥梁和21挑隧道，总投资达到214亿英镑，超过了三峡工程的投资。全部工程
只用了39个月完成。
疾驰的列车外，中国农村从车窗中快速闪过。我们实际是在12米高的空中飞行：大约80
%的里程是建在水泥桥墩之上的。车外，戴着草帽的农民在耕作农田。农田中偶尔有的
土堆，是他们祖先的坟茔。中国农民在祖先坟墓周围耕作，就如英国农民会在一株老橡
树周围耕作一样。有些农民在使用微耕机，有些在用马或锄头耕作。但所有这些与从他
们中间疾驰而过的高速列车，都属于两个不同的世界。
有意思的是，中国高铁反对者的理由和英国的差不多，只不过有些量的区别。他们说，
铁路是代价昂贵的面子工程，只满足政府的野心，但投资收益很低，这些钱最好用于医
疗，教育和福利。
确实，贫穷的农民很难负担得起二等座（单程票价50磅），更不要说豪华的观景座了，
后者价格达到170磅，乘客可躺在放下的椅子中欣赏窗外飞驰而过的景色。
但中国领导层似乎下定决心，无论代价如何，都要向前推进，早干、快干是现在的政策
，在土地变得更加昂贵和拆迁变得更加困难以前把铁路修好。
无论是否可持续，建设一个领先世界的新中国的赛跑仍在持续。过去10年，中国新建的
高铁里程超过所有西方国家半个世纪建设之和，而且在可预见的未来，中国每年仍将投
资700亿英镑继续建设。
那么，中国能不能为英国建设高铁HS2线（伦敦-利兹-曼彻斯特）呢？
中国铁路的一位资深员工，徐宜发的回答是，“当然可以！没什么可说的，中国学习了
各国的高铁技术，从中吸取精华，我们高铁现在是世界最先进的，我们能够很容易为你
们建好”。徐先生工作开始于在蒸汽机车上铲煤----他自己估计一辈子总共铲了8000吨
煤，之后他成为柴油和电动机车的司机，现在则是京沪线上的一名官员。
中国现在到处都是这样的人，他们在自己的一生中目睹了不可思议的变化，对自己国家
的未来充满了真诚的自信，他们有这样的自信，是因为他们能亲眼目睹自己国家每天的
变化。
那么中国能不能帮助英国解决火车晚点这个老大难问题？“没问题”，徐宜发回答，“
这就是一个管理问题”。毫无疑问，实际情况没这么简单，但是有的时候，你真的会情
不自禁对中国如今的自信感到敬佩，乃至嫉妒。
13点45分，列车轻巧地滑进了上海虹桥站。我们这趟旅行就像中国绝大多数高铁项目一
样，提前完成了。 |
B********r
发帖数: 2787 | 2 这个是我党培养的英国5毛吧，呵呵。
【在 w****2 的大作中提到】
: 我们通往未来的旅途在登上光滑、白色的中国高速列车之前就开始了。这些列车将风驰
: 电掣地跑完北京到上海820英里的旅程，这个距离和伦敦到苏格兰最北端的距离一样，
: 但旅行时间只有4小时48分。
: 北京南站是一个现代化的奇迹，由钢柱支撑的玻璃圆拱看起来像降落在地球上的外星飞
: 碟；与之相比，普通的英国火车站确实属于另一个星球。
: 在过去10年的铁路建设热潮中，中国建造了300个超现代的火车站，这些都是中国崛起
: 的经济力量的伟大象征；就像伦敦的尤斯顿、帕丁顿和国王十字这些壮丽的火车站是维
: 多利亚时代英国经济力量的伟大象征一样。
: 上午9点，伴随着牵引电机轻柔的声音，我们出发了；北京南站大理石地板磨得如此光
: 滑，当列车滑过时，我们能在地板上看到保安的倒影。车厢中的电子显示牌告诉我们，
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G***G
发帖数: 16778 | 3 maybe not. they don't like China. but that doesn't mean they don't like
technology.
【在 B********r 的大作中提到】
: 这个是我党培养的英国5毛吧，呵呵。
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w****2
发帖数: 12072 | 4 英国人称霸世界就是靠的技术，所以对中国技术的发展酸溜溜的。
【在 G***G 的大作中提到】
: maybe not. they don't like China. but that doesn't mean they don't like
: technology.
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A**D
发帖数: 216 | 5 也可以是英国的老将
【在 B********r 的大作中提到】
: 这个是我党培养的英国5毛吧，呵呵。
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l*****i
发帖数: 20533 | 6 高铁这玩艺，只要钱上不是那么拮据买不起票，基本上是谁坐谁喜欢。方便程度实在是
不错。飞机相比之下问题比较多，竞争力明显不如。且不说准点率问题，就说那个发动
机噪音，还有不能打手机之类的，这些都导致它差了高铁一截。坐高铁因为有这些优势
，疲劳度低了许多。而这个对旅行体验是至关重要的。 |
a***g
发帖数: 3377 | 7 高铁绝对中国的时代的象征。密密麻麻的高铁网，正如美国60年代密密麻麻的高速公路
一样，是国家进入新时代的象征。
感谢刘跨越。回忆起朱镕基搞高速公路网（不是市郊，是城市间）和支线飞机，多么的
可笑。中国是人口大国，MASS TRANSPORTATION才是我们的方向，所以必须搞大飞机和
高铁。无论支线飞机和高速公路都不是我们的方向。 |
b*******s
发帖数: 3614 | |
j****n
发帖数: 7636 | 9 写得很好。西方在很多地方是应该向中国人民学习。
【在 w****2 的大作中提到】
: 我们通往未来的旅途在登上光滑、白色的中国高速列车之前就开始了。这些列车将风驰
: 电掣地跑完北京到上海820英里的旅程，这个距离和伦敦到苏格兰最北端的距离一样，
: 但旅行时间只有4小时48分。
: 北京南站是一个现代化的奇迹，由钢柱支撑的玻璃圆拱看起来像降落在地球上的外星飞
: 碟；与之相比，普通的英国火车站确实属于另一个星球。
: 在过去10年的铁路建设热潮中，中国建造了300个超现代的火车站，这些都是中国崛起
: 的经济力量的伟大象征；就像伦敦的尤斯顿、帕丁顿和国王十字这些壮丽的火车站是维
: 多利亚时代英国经济力量的伟大象征一样。
: 上午9点，伴随着牵引电机轻柔的声音，我们出发了；北京南站大理石地板磨得如此光
: 滑，当列车滑过时，我们能在地板上看到保安的倒影。车厢中的电子显示牌告诉我们，
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b*******s
发帖数: 3614 | 10 本来就应该是互相学习的过程，结果这些西媒就像当年大清朝廷胡弄老百姓似的，对中
国的一切都是排斥。现在还有不少老美认为中国和几十年前差不多（如果不来美国都不
认为这是真的）。前几天和一个美国老人聊天，人很和善，就是对中国了解太少了，问
中国来美的留学生是不是都是迫害来的。
【在 j****n 的大作中提到】
: 写得很好。西方在很多地方是应该向中国人民学习。
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j****n
发帖数: 7636 | 11 这个嘛，就看人了。好的报道也不少，想看的话，总能找得到。
【在 b*******s 的大作中提到】
: 本来就应该是互相学习的过程，结果这些西媒就像当年大清朝廷胡弄老百姓似的，对中
: 国的一切都是排斥。现在还有不少老美认为中国和几十年前差不多（如果不来美国都不
: 认为这是真的）。前几天和一个美国老人聊天，人很和善，就是对中国了解太少了，问
: 中国来美的留学生是不是都是迫害来的。
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