r*****g
发帖数: 9999 | 1 懒人记住一点就可以了，单说外形隐身的话，J20远好于T50，这还不考虑机身隐身涂料
的作用以及J20后期可能做的修改。
从上至下的 9 组图显示的分别是雷达信号为 150 M (VHF 波段)，600 M (UHF
波段)，1.2 G (L 波段)，3.0 G (S 波段)，6.0 G (C 波段)，8.0 G (X 波段)，12.0
G (X 波段)，16.0 G (Ku 波段)，以及 28.0 G (Ka 波段) 赫兹时 J-20 和 T-50 雷
达反射强度的空间分布，颜色越冷越浅意味着雷达信号越弱。
上述 9 个波段的对应波长分别是 2 米，0.5 米，0.25 米，0.1 米，5 厘米
，3.75 厘米，2.5 厘米，1.875 厘米，以及 1.071 厘米。J-20 和 T-50 基本平台的
雷达反射截面积均呈现典型的 “领结式” 分布 (如果二者的生产型继续使用原型机的
圆截面发动机喷管，而非传说中的矩形横截面喷管，则狒狒屁股的存在将使雷达反射截
面积倾向于呈现 “吃豆人” pacman 分布)，前向隐形性能最佳，侧向有比较明显的反
射波瓣。
对手是工作于 2 米波段的 VHF 雷达时，J-20 和 T-50 的隐形性能均不理想
，即使在信号控制最为努力的机首方向也仅挤入了 “准隐形” (-10 至 0 分贝) 区，
且侧向反射波瓣宽度极大。随着威胁源波长变短，J-20 和 T-50 雷达隐形性能的表现
均逐渐改善，面对高波段雷达 (S 波段及更高频率) 时，外形设计远较 T-50 精细的 J
-20 在信号控制水平上具有非常明显的优势。
Carlo Kopp 是坚定的挺俄派，一贯认为 TG 的军事现代化高度依赖毛熊技术。
但此公面对毫无感情倾向的计算机模拟结果，也不得不承认 J-20 的隐形性能
显在 T-50 之上。更为重要的是，通过取消腹鳍，改装矩形横截面喷管，消除翼身过渡
段和机身侧面的圆弧过渡区，J-20 的侧向和后向隐形性能还有进一步提升的空间，而
T-50 平台除了改用 F-22 风格尾喷管外，已经没有多少改进的余地 (除非整体设计完
全推倒重来，否则对隐形性能十分不利的机身中央隧道无法填平，偏小的侧壁倾斜角度
也不可能增大)，成熟版 J-20 与 T-50 隐形性能的差距将比原型机阶段更大。 |
f***a
发帖数: 7286 | |
c******k
发帖数: 8998 | |
l*****o
发帖数: 9235 | |
f***a
发帖数: 7286 | 5 前几天看到过
貌是是一个澳洲大学发的一篇文章
【在 l*****o 的大作中提到】
: Where do you get this?
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l******t
发帖数: 55733 | |
l******t
发帖数: 55733 | |
r*****g
发帖数: 9999 | 8 应该还有差距，尤其是后机身。前面应该差不多，鸭翼虽然增加反射，但貌似只是集中
在特定方向上而已。
【在 f***a 的大作中提到】
: 和美帝的f22比如何？
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F****y
发帖数: 145 | |
c****i
发帖数: 688 | 10 这么说三哥寄予厚望的猛禽司机基本上不算是个隐形飞机啊。
UHF
.0
【在 r*****g 的大作中提到】
: 懒人记住一点就可以了，单说外形隐身的话，J20远好于T50，这还不考虑机身隐身涂料
: 的作用以及J20后期可能做的修改。
: 从上至下的 9 组图显示的分别是雷达信号为 150 M (VHF 波段)，600 M (UHF
: 波段)，1.2 G (L 波段)，3.0 G (S 波段)，6.0 G (C 波段)，8.0 G (X 波段)，12.0
: G (X 波段)，16.0 G (Ku 波段)，以及 28.0 G (Ka 波段) 赫兹时 J-20 和 T-50 雷
: 达反射强度的空间分布，颜色越冷越浅意味着雷达信号越弱。
: 上述 9 个波段的对应波长分别是 2 米，0.5 米，0.25 米，0.1 米，5 厘米
: ，3.75 厘米，2.5 厘米，1.875 厘米，以及 1.071 厘米。J-20 和 T-50 基本平台的
: 雷达反射截面积均呈现典型的 “领结式” 分布 (如果二者的生产型继续使用原型机的
: 圆截面发动机喷管，而非传说中的矩形横截面喷管，则狒狒屁股的存在将使雷达反射截
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m*******e
发帖数: 6358 | 11 f22反射面积是0.1
j20反射面积要是涂料跟的上的话大概是0.3
t50大概是1-2
【在 r*****g 的大作中提到】
: 应该还有差距，尤其是后机身。前面应该差不多，鸭翼虽然增加反射，但貌似只是集中
: 在特定方向上而已。
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w******i
发帖数: 736 | 12 理工科PhD大抵能猜出个一二来...
【在 l******t 的大作中提到】
: 这图到底怎么看？
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m*******e
发帖数: 6358 | 13 这种pseudocolor图哪个学科都有吧
【在 w******i 的大作中提到】
: 理工科PhD大抵能猜出个一二来...
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T**********e
发帖数: 29576 | 14
那把壳造成F22一样不就行了。
【在 m*******e 的大作中提到】
: f22反射面积是0.1
: j20反射面积要是涂料跟的上的话大概是0.3
: t50大概是1-2
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w******i
发帖数: 736 | 15 神学好像未曾听说过有...
【在 m*******e 的大作中提到】
: 这种pseudocolor图哪个学科都有吧
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c****i
发帖数: 688 | 16 显然不一样啊，你看pak-fa的座舱，非常大的反射
【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 那把壳造成F22一样不就行了。
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f***a
发帖数: 7286 | 17 那t50算个鸟的隐形飞机阿
【在 m*******e 的大作中提到】
: f22反射面积是0.1
: j20反射面积要是涂料跟的上的话大概是0.3
: t50大概是1-2
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T**********e
发帖数: 29576 | 18
按照lz的引文，既然隐身效果全在壳型，J20只要照抄F22应该能达到同样的隐身。
【在 c****i 的大作中提到】
: 显然不一样啊，你看pak-fa的座舱，非常大的反射
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S***a
发帖数: 3956 | 19 飞机需要的又不是只有隐身一个指标。F22已经被证明是残废。傻子才会去抄它。
【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 按照lz的引文，既然隐身效果全在壳型，J20只要照抄F22应该能达到同样的隐身。
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e*******n
发帖数: 4912 | 20 有一篇文章专门讲的
毛子根本不在乎隐形这个指标
毛子有自己五代机的定义
和美帝的四代机不完全一样
【在 f***a 的大作中提到】
: 那t50算个鸟的隐形飞机阿
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S***a
发帖数: 3956 | 21 隐形这个指标现在确实不怎么重要。RCS要开四次方根才能跟雷达有效探测距离呈正比
。没法跟不断升级的雷达斗。等T50/J20/F35大批量入役的时候，满天飞的都是相控阵
了。事实上无论T50，J20还是F35，都没有把隐形作为主要指标来设计。F22那种已经是
上个世纪的过时观念了。
【在 e*******n 的大作中提到】
: 有一篇文章专门讲的
: 毛子根本不在乎隐形这个指标
: 毛子有自己五代机的定义
: 和美帝的四代机不完全一样
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u*l
发帖数: 1943 | 22 我知道一种现在存在的飞机，比他们都隐形，雷达反射面接近于0.
能耗很低；
机身用极为轻的材料制成；
设计/制造都很简单，可以大批量制造；
无人驾驶，适合反恐作战。
大家说是第几代？
其实啊。
就是我做的纸飞机。 |
a****g
发帖数: 8131 | 23 heatmap
【在 m*******e 的大作中提到】
: 这种pseudocolor图哪个学科都有吧
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y**********g
发帖数: 2728 | 24 中国这些飞机都是花架子，从来没有经过实战考验。
真的不行。
UHF
.0
【在 r*****g 的大作中提到】
: 懒人记住一点就可以了，单说外形隐身的话，J20远好于T50，这还不考虑机身隐身涂料
: 的作用以及J20后期可能做的修改。
: 从上至下的 9 组图显示的分别是雷达信号为 150 M (VHF 波段)，600 M (UHF
: 波段)，1.2 G (L 波段)，3.0 G (S 波段)，6.0 G (C 波段)，8.0 G (X 波段)，12.0
: G (X 波段)，16.0 G (Ku 波段)，以及 28.0 G (Ka 波段) 赫兹时 J-20 和 T-50 雷
: 达反射强度的空间分布，颜色越冷越浅意味着雷达信号越弱。
: 上述 9 个波段的对应波长分别是 2 米，0.5 米，0.25 米，0.1 米，5 厘米
: ，3.75 厘米，2.5 厘米，1.875 厘米，以及 1.071 厘米。J-20 和 T-50 基本平台的
: 雷达反射截面积均呈现典型的 “领结式” 分布 (如果二者的生产型继续使用原型机的
: 圆截面发动机喷管，而非传说中的矩形横截面喷管，则狒狒屁股的存在将使雷达反射截
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a****g
发帖数: 8131 | 25 j20最大的问题是飞控软件
全动尾翼优势要靠软件来实现
不知道现在国内的传感器和飞控软件的发展如何
有限的几个线速度和角速度要解这许多方程,也对机载计算机要求很高
我以前认识一哥们被深圳的一家传感器公司要了 给40w 最后没去
【在 y**********g 的大作中提到】
: 中国这些飞机都是花架子，从来没有经过实战考验。
: 真的不行。
:
: UHF
: .0
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s********e
发帖数: 2783 | 26 0.1 : 0.3 : 1-2四次方根是 0.56：0.74：1-1.19 也不算小了。
【在 S***a 的大作中提到】
: 隐形这个指标现在确实不怎么重要。RCS要开四次方根才能跟雷达有效探测距离呈正比
: 。没法跟不断升级的雷达斗。等T50/J20/F35大批量入役的时候，满天飞的都是相控阵
: 了。事实上无论T50，J20还是F35，都没有把隐形作为主要指标来设计。F22那种已经是
: 上个世纪的过时观念了。
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y**********g
发帖数: 2728 | 27 最后去哪里了
【在 a****g 的大作中提到】
: j20最大的问题是飞控软件
: 全动尾翼优势要靠软件来实现
: 不知道现在国内的传感器和飞控软件的发展如何
: 有限的几个线速度和角速度要解这许多方程,也对机载计算机要求很高
: 我以前认识一哥们被深圳的一家传感器公司要了 给40w 最后没去
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r*****g
发帖数: 9999 | 28 没那么简单，像f22的后机身是因为它有二元矢量喷口才搞成那样的，但它那样的矢量
喷口动力损耗大，你要没牛逼的发动机搞成那样就没法超巡了。
【在 T**********e 的大作中提到】
:
: 按照lz的引文，既然隐身效果全在壳型，J20只要照抄F22应该能达到同样的隐身。
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a****g
发帖数: 8131 | 29 留美国了
【在 y**********g 的大作中提到】
: 最后去哪里了
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y**********g
发帖数: 2728 | 30 那还是美国好。
【在 a****g 的大作中提到】
: 留美国了
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r*****g
发帖数: 9999 | 31 这年头经过实战的飞机都是老掉牙的东西。f35f22也没经过实战，所以也是花架子。
【在 y**********g 的大作中提到】
: 中国这些飞机都是花架子，从来没有经过实战考验。
: 真的不行。
:
: UHF
: .0
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a****g
发帖数: 8131 | 32 这个不用说
不管小将们承认不承认,还是用脚投票了
军用飞机的传感器也真是个高科技 不能用磁性材料 这样很多传统方案就不能使用
【在 y**********g 的大作中提到】
: 那还是美国好。
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a****g
发帖数: 8131 | 33 内置弹仓的打开也是个大问题
高速状态下 打开弹仓 气动外形全变 对非空也是考验
【在 a****g 的大作中提到】
: j20最大的问题是飞控软件
: 全动尾翼优势要靠软件来实现
: 不知道现在国内的传感器和飞控软件的发展如何
: 有限的几个线速度和角速度要解这许多方程,也对机载计算机要求很高
: 我以前认识一哥们被深圳的一家传感器公司要了 给40w 最后没去
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h******t
发帖数: 872 | 34 FDTD analysis/design, Maxwell 's equation.
based on this shap, you can use inverse FDTD design the shape of airplane(
DOE,diffractive optical element). a fast approach would be .... .only I know
! |
Z****a
发帖数: 5434 | 35 鸭翼最好的位置是装在敌人的飞机上。
先把鸭翼去掉再来谈隐身好不好？ |
r*****g
发帖数: 9999 | 36 这就是一个人说的一句话而已，别当成圣经。
【在 Z****a 的大作中提到】
: 鸭翼最好的位置是装在敌人的飞机上。
: 先把鸭翼去掉再来谈隐身好不好？
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t*******n
发帖数: 1553 | 37 猛禽司机有等离子隐性，什么f22，j20都弱爆了。
【在 c****i 的大作中提到】
: 这么说三哥寄予厚望的猛禽司机基本上不算是个隐形飞机啊。
:
: UHF
: .0
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t*******n
发帖数: 1553 | 38 f22是不是目前唯一服役之后没有参加实战却又掉了5+架的战斗机？
【在 r*****g 的大作中提到】
: 这年头经过实战的飞机都是老掉牙的东西。f35f22也没经过实战，所以也是花架子。
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