b*****d
发帖数: 61690 | 1 汪玉凯：铁老大多少年存在呢？这应该是计划经济的产物，我们过去是条条专政，部门
管理，包括铁路、交通、民航，邮政，我们过去都是一个部委，铁道部它是一个政企不
分的机构，1998年朱镕基搞改革的时候，把管理工业的部门大部分都撤销了，铁道部没
撤销，它是唯一的一个目前国务院存在的27个部委中一个政企不分的，既当运动员，又
当裁判员，既行使管理权，又进行运营，必然容易导致权力滥用，导致腐败。2008年本
来应该撤销铁道部，当时要并到交通部，结果刘志军游说以后没撤销成，保留下来。最
后大家看到出现一个行业的腐败，以刘志军为首的十几个高级官员的腐败，现在通过这
次把铁道部并到交通部以后，这个改革本身就是政企分开，把铁道部的行政管理职能，
铁路的规划，政策制定，把这些职能放到交通运输部，成立一个局，把地方的，包括省
的铁路局都变成一个铁路总公司。刚才马凯讲了，变成一个企业化的公司，管国家的货
运，管国家的客运。这样整体上实现了大交通的大布局，成型了。 |
b********6
发帖数: 35437 | |
g********4
发帖数: 477 | 3 不得好死
【在 b*****d 的大作中提到】
: 汪玉凯：铁老大多少年存在呢？这应该是计划经济的产物，我们过去是条条专政，部门
: 管理，包括铁路、交通、民航，邮政，我们过去都是一个部委，铁道部它是一个政企不
: 分的机构，1998年朱镕基搞改革的时候，把管理工业的部门大部分都撤销了，铁道部没
: 撤销，它是唯一的一个目前国务院存在的27个部委中一个政企不分的，既当运动员，又
: 当裁判员，既行使管理权，又进行运营，必然容易导致权力滥用，导致腐败。2008年本
: 来应该撤销铁道部，当时要并到交通部，结果刘志军游说以后没撤销成，保留下来。最
: 后大家看到出现一个行业的腐败，以刘志军为首的十几个高级官员的腐败，现在通过这
: 次把铁道部并到交通部以后，这个改革本身就是政企分开，把铁道部的行政管理职能，
: 铁路的规划，政策制定，把这些职能放到交通运输部，成立一个局，把地方的，包括省
: 的铁路局都变成一个铁路总公司。刚才马凯讲了，变成一个企业化的公司，管国家的货
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l*****i
发帖数: 20533 | 4 能啊。你交钱就行。如果不行，那说明你钱给得不够。这不就是市场逻辑么？
【在 b********6 的大作中提到】
: 新的国家铁路公司能够更有效地实现铁路运输吗？
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e******e
发帖数: 3472 | 5 一面说2007年以来是铁路事业跨越式发展，成就卓著的五年，一面又说高层腐败，管理
混乱，运营不善。真是难为了 |
