l********n
发帖数: 1055 | 1 铁道部改革方案，西武倔起郑局拆分，【城市地位决定】
将成立七大铁道集团公司：
东北铁道集团（沈阳024）
华北铁道集团（北京010）
西北铁道集团（西安029）
华中铁道集团（武汉027）
华东铁道集团（上海021）
华南铁道集团（广州020）
西南铁道集团（成都028）
【城市地位决定】全部副省级城市 |
d*****u
发帖数: 17243 | 2 重庆抢了半天还是没抢到
【在 l********n 的大作中提到】
: 铁道部改革方案，西武倔起郑局拆分，【城市地位决定】
: 将成立七大铁道集团公司：
: 东北铁道集团（沈阳024）
: 华北铁道集团（北京010）
: 西北铁道集团（西安029）
: 华中铁道集团（武汉027）
: 华东铁道集团（上海021）
: 华南铁道集团（广州020）
: 西南铁道集团（成都028）
: 【城市地位决定】全部副省级城市
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z****y
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r******y
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l***k
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c*********y
发帖数: 3348 | 6 原来的小弟倒翻身当主人了。
随着前任铁道部长的落马，网络上出现了谈刘志军与郑州铁路局关系的帖子，说的是当
年刘志军调离郑州铁路局的时候，觉得自己受了“压制和排挤”，“离开郑州的时候没
有人去车站送一送他”，这是人为地给他心理上制造不平衡，以至于后来他当上了国家
铁路第一把手后，非要给郑州铁路局一点颜色看。
漫画：刘志军帮助郑州铁路局“瘦身”（原图来自网络，改编自燕郊百事通）
这样的帖子越来越多。笔者前前后后总揽阅读后，发现这位前部长在对待郑州铁路
局的问题上，的确是干了一件荒诞不经的事情。以前见过滥用权力者报复一个或几个人
的，还不曾见过不惜以报复一个城市、一个省的代价，去报复一个铁路局的。从这个意
义上说，刘志军填补了公报私怨型腐败内容的空白，称其为“挟私报复的世纪枭雄”也
丝毫不为过。
2003年，刘志军被任命为铁道部长，在2005年铁路改制中，他将郑州铁路局拆分为
郑州、武汉、西安三个局。如果真是为了精兵简政实际需要，将一个铁路局拆分成十个
局也可以，但刘志军的这个拆分，时时能让你感受到他有一句潜台词在说：“我就是这
样报复你了，你能怎么样！”
他为了能使更多人感受到他的报复，故意将郑州局管辖范围压缩得小的不能再小，
不仅将河南境内的漯河、驻马店、南阳、信阳划分出去，而且破天荒地将一个市区的两
个车站划归为两个不同的铁路局管辖，如平顶山市，西站由郑州局管，东站则归武汉局
管。这种划分，被人们称为“刘氏归统法”。
但拆分只是刘志军公报私怨的第一步，登峰造极之处，是他公然不承认郑州站是国
家铁路大枢纽站之一！这样一来，不仅背离了建国以来的历史公认，而且无视了现实的
地理实际。实际上，郑州站是京广、陇海两大干线的结交处，郑州北站铁路枢纽是亚洲
最大的枢纽站。郑州站的客流量一直处于全国客运站的前五名。由于他坚持“郑州站不
是枢纽”这一观念，郑州站接连出现了许多荒唐可笑的“第一次”。
例如，2004年第五次铁路提速，办理点对点通过列车，汉口、武昌、西安三地进京
列车“第一次”驶越郑州不停，郑州站不办理客运业务。
2006年，上海至拉萨、广州至拉萨列车这两列新运营列车“第一次”不在郑州站办
理客运业务，一时间怨声四起，在多方指责声中，刘志军不得不改弦更张，补加了郑州
站为列车运营站。
2008年， 郑州站的CRH2型车“第一次”全部换成质量差的CRH5型车。CRH2型车全
部调往武汉局。也就是在这一年，刘志军公开宣布，六大新的枢纽不包括郑州。
一个堂堂的铁道部长，将明明是大枢纽的郑州站宣布不是枢纽，并拼全力去实践它
，故意缩小它，贬低它，折磨它，用这种报复方法求得一己之快，这样的部长，可以说
天下少有。但这正是刘志军失算的地方，只会算1－1＝0，不会算1＋1＝2，即，当你一
个人用减法去消除它的时候，可曾想过这样会造成反弹，将有另一个人用加法增添实证
，证明它的存在。
事实的确向刘志军反复证明任何想缩小它的努力，都丝毫不能改变郑州站的大枢纽
位置;任何想贬低它的行为，都丝毫改变不了郑州站的大枢纽实际价值;任何折磨它的招
数，都丝毫改变不了郑州站的大枢纽属性。当年他这样干，令多少人吃惊、惶惑、愤怒
，可以不去计算，但建立在“不承认是枢纽”认识之上所造成的巨大经济损失，却不能
不去核计。可想而知，一个原来管理五省的铁路机构，一下子被压缩成只管理总长度为
2000公里的小铁路局，它的包括运输组织能力在内的所有管理配备是不是要造成巨大的
浪费？这样的所作所为，我们是不是可以理直气壮地下结论，断定它为比贪污巨款要严
重的多的另一种型腐败？答案是肯定的。妄图改变一个大枢纽站属性的行为，决不是改
革，是瞎折腾。
这无疑值得人们思考：一个人的操行，如果用在滥用权力上显出畸形心理的病态，
是不是会带来社会悲哀和可怕的经济后果？
现实告诉人们，枢纽站的确定，不能以刘志军的个人取向为定论，如果它确实就是
一个大枢纽站，便不以任何个人意志为转移。就在刘志军千方百计抹掉郑州站的枢纽地
位时，2006年的一场大雪为郑州站说了话，6万余名乘客在风雪中滞留郑州站，堵车北
堵到首都，南堵到广州，大半个中国铁路瘫痪，急得铁道部副部长亲自来抓疏通，这样
的一个情状，你说它是不是铁路枢纽？
不过，最终我们还是要问：为什么刘志军非要这样干？难道仅仅是在郑州局任职时
受到了排挤和压制？笔者再三思考，感觉这不是主要原因，觉得最重要的因素，是他的
弟弟刘志祥有被捕入狱的问题。刘志祥是在武汉分局发生了贪污腐败与雇人行凶罪案的
，对其立案处理的时候，郑州铁路局还没有撤销，也就是说，是郑州局触动了刘志军的
亲戚，因而刘志军才恼羞成怒。不然，前刘部长是不会这样大动干戈，以冒天下之大不
韪之势，非要从中国铁路运行图上抹掉一个铁路大枢纽的。
刘志军在郑州铁路枢纽上使出的邪劲，令人觉得其度量有些像《水浒传》中的白衣
秀士王伦，而王伦这样的人，无论职位有多高，到头来一定会摔趴下起不来的。所以，
刘志军的被免职，“违纪”是一条明线，而他要抹去郑州站铁路枢纽的行为，则是一个
伏笔，始终动摇着他的职位伴其不稳。那么，他究竟报复了谁？是郑州站这个枢纽，还
是他自己？对这一提问，现在，也只有现在，刘志军自己比任何人都清楚。
有的唱赞歌的人说：“刘志军垮台，河南人最高兴了……”这种说法不科学。刘志
军报复的不是河南人，是郑州枢纽，而在郑州坐火车或运货的人不可能都是河南人，应
该说是五湖四海的人。当五湖四海的人看到没有人再挥动大刷子去抹掉郑州这个枢纽时
，都将感到高兴。
人们喜欢说“得中原者得天下”，而刘志军却在用自己的行为证明这句话无比正确
，但他的说法能够令人耳目一新，他这样说：“失中原者失乌纱！” |
l***k
发帖数: 264 | 7 网传郑州铁路局将被撤销 官方回应：是误会
传国家铁路局将设7个地方局
郑州局未在其列
18个地方铁路局或将组建成7个地方铁路集团公司
郑州铁路局回应称：是误会
10日，消息人士证实，一份名为《国务院办公厅关于印发国家铁路局主要职责内设
机构和人员编制规定的通知》(下称“通知”)的文件近期下发。
“通知”明确，国家铁路局机关行政编制为130名，其中，局长1名，副局长4名，
总工程师、安全总监各1名，司局领导职数23名(含机关党委专职副书记1名)；另设立7
个地区铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作，行政编制350名，领导职数按1
正2副配备。
职能转变
14条职责被裁撤
文件显示，国家铁路局“职能转变”包括了“取消开行客货直通列车、办理军事运
输和特殊货物运输审批”“取消铁路工业产品制造特许证核发”等14条确定职责，并将
根据需要取消其他一些职责。
“通知”为国家铁路局明确的六大职责，业内资深人士解读为“三大权力”和“三
大主要工作”。三大权力包括：制定法规、制定技术标准、制定安全监督办法；三大主
要工作则包括：国际合作、工程建设(行情专区)项目招标、数据统计分析和对外发布。
机构设置
国家铁路局设7个机构
在具体工作开展和机构设置方面，国家铁路局下设综合司、科技与法制司、安全监
督司、运输监督管理司、工程监督管理司、设备监督管理司、人事司等7个机构。
科技与法制司负责组织拟订铁路技术标准，组织起草铁路监督管理的法律法规、规
章草案等；安全监督司负责组织或参与铁路生产安全事故调查处理等；运输监督管理司
负责组织监督铁路运输安全、铁路运输服务质量、铁路企业承担国家规定的公益性运输
任务情况等；工程监督管理司负责组织监督铁路工程质量安全和工程建设招标工作。
热点聚焦
18个地方局何去何从？
文件中称，国家铁路局设立沈阳、上海、广州、成都、武汉、西安、兰州7个地区
铁路监督管理局，负责辖区内铁路监督管理工作，行政编制350名，领导职数按1正2副
配备。
消息人士透露："通知’确定的这7个地方基本是按经济发展区域来设立的。主要从
发展角度，以有利于经济发展的模式，有利于对铁路进行组织运输、进行监控和规划发
展来决定。”上述铁路系统内人士表示，“通知”设定的7个地区铁路监督管理局，并
非将18个路局缩减为7个铁路局，而是相当于民航设立的各区域管理局，有“政府”色
彩。
另有消息称，未来十八地方路局可能将组建成7个地方铁路集团公司。其中沈阳、
哈尔滨铁路局将成立东北铁路集团公司，乌鲁木齐、兰州、西安将合并为西北铁路集团
公司，而郑州、武汉、南昌以及广铁集团长沙公司将成立华中铁路集团公司，呼和浩特
、太原、北京铁路局和大同铁路公司将合为华北铁路集团公司，柳州铁路局、广铁集团
合并成华南铁路集团公司，原济南、上海铁路局则成立华东铁路集团公司，而成都、昆
明铁路局将成立西南铁路集团公司。但此消息并未得到中国铁路总公司的印证。
郑州铁路局
退出历史舞台？
相关负责人回应:
是误会
昨天下午，新浪河南发布微博【郑州铁路局或将退出历史舞台】，消息一出，顿时
引来网友评论。多数人表示惊讶，网友“郑州魅力”称，郑州，那么大一个局，咋会没
有郑州呢！但也有不少网友深表“淡定”，“普男一号”就称，有没有局无所谓吧，有
铁路总公司郑州分公司就行了，是不是？
昨晚，郑州铁路局给出回应，称网上谣传郑州铁路局将退出历史舞台的消息不实，
有误解。
“这怎么可能，没撤掉这回事。郑州铁路局没有撤，一切运行正常,大家搞错了，
是误会。”该负责人称。 |
d****g
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n**n
发帖数: 1489 | 9 当年武汉在郑州局管辖下被打压得很厉害，跨越上台后自然要提高武汉的地位。
【在 c*********y 的大作中提到】
: 原来的小弟倒翻身当主人了。
: 随着前任铁道部长的落马，网络上出现了谈刘志军与郑州铁路局关系的帖子，说的是当
: 年刘志军调离郑州铁路局的时候，觉得自己受了“压制和排挤”，“离开郑州的时候没
: 有人去车站送一送他”，这是人为地给他心理上制造不平衡，以至于后来他当上了国家
: 铁路第一把手后，非要给郑州铁路局一点颜色看。
: 漫画：刘志军帮助郑州铁路局“瘦身”（原图来自网络，改编自燕郊百事通）
: 这样的帖子越来越多。笔者前前后后总揽阅读后，发现这位前部长在对待郑州铁路
: 局的问题上，的确是干了一件荒诞不经的事情。以前见过滥用权力者报复一个或几个人
: 的，还不曾见过不惜以报复一个城市、一个省的代价，去报复一个铁路局的。从这个意
: 义上说，刘志军填补了公报私怨型腐败内容的空白，称其为“挟私报复的世纪枭雄”也
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c*******7
发帖数: 3763 | 10 平心而论，武汉的地理位置，比郑州要重要的多吧。
【在 c*********y 的大作中提到】
: 原来的小弟倒翻身当主人了。
: 随着前任铁道部长的落马，网络上出现了谈刘志军与郑州铁路局关系的帖子，说的是当
: 年刘志军调离郑州铁路局的时候，觉得自己受了“压制和排挤”，“离开郑州的时候没
: 有人去车站送一送他”，这是人为地给他心理上制造不平衡，以至于后来他当上了国家
: 铁路第一把手后，非要给郑州铁路局一点颜色看。
: 漫画：刘志军帮助郑州铁路局“瘦身”（原图来自网络，改编自燕郊百事通）
: 这样的帖子越来越多。笔者前前后后总揽阅读后，发现这位前部长在对待郑州铁路
: 局的问题上，的确是干了一件荒诞不经的事情。以前见过滥用权力者报复一个或几个人
: 的，还不曾见过不惜以报复一个城市、一个省的代价，去报复一个铁路局的。从这个意
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