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发帖数: 61690 | 1 党报提“高铁外交”说法:助华打开东南亚新局面
2013年10月22日04:52 人民网-人民日报海外版 我有话说(3人参与)
10月11日，李克强总理在泰国访问时，与泰国总理英拉在曼谷发表了《中泰关系发
展远景规划》，称中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，泰国将以农产品抵
偿部分项目费用。
双方当日签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间
合作项目的谅解备忘录》，并于12日共同出席中国高铁展开幕式，这一合作方式被媒体
形象称为“高铁换大米”。专家表示，这一事件不仅标志着中国铁路走出国门，走向世
界，也推进了泛亚铁路计划的实施，在中国对外贸易发展与加强东盟合作方面，也具有
重要意义。
泰国英拉首次访华时，就曾表达过两国合作发展高速铁路的想法。签订备忘录后，
泰国将成为东盟国家中继越南、老挝后，与中国合作兴建泛亚铁路的新伙伴。“高铁外
交”将带来深远影响，中国也将借此打开在东南亚的新局面。
核心技术：
高铁驶向泰国的动力所在
李克强对泰国总理英拉表示，中国高铁技术先进，安全可靠，成本具有竞争优势，
希望加强合作。如果在曼谷和清迈之间架起高铁，那么他们之间678公里的路程将会从
以前的11个小时缩短到3个小时。
高速铁路的实际应用始于日本，早在1964年日本就开通了全长515公里、时速210公
里的东海新干线，法国、德国等随后发展起来，成为高铁技术强国。中国高铁的时代以
2008年8月京津城际高速铁路开通为标志，截至2012年底，高速铁路运营里程达9356公
里，期间经历了六次提速，运营时速最高可达350公里，超日本、法国居世界第一。如
今我国已经掌握了时速250公里、350公里及以上速度等级涵盖设计施工、装备制造、系
统集成、运营管理等高速铁路成套技术。
这些数字和成绩表明，在短短的6年时间内，我国高铁在工程建造、高速列车、列
车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域掌握了核心技术，形成了具有自主知识
产权的核心技术体系，成为了世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长
、运行速度最高、在建规模最大的国家。中国已然从高铁技术引进国迈进了技术输出国
的行列。
高铁技术作为中国“舶来品”发展至今，国产化率已超过70%。北京交通大学运输
经济理论与政策研究所常务副所长李红昌在接受媒体采访时说，国产化率达到100%的国
家是没有的，任何一个国家都不可能掌握全部技术，抓住核心技术才是关键。
“中国在工程建设即图纸设计和规划方面是世界第一，包括美国很多铁路公路都是
中国在做，我们有好的技术和人力成本，这也是高铁充分的竞争优势。”李红昌补充到。
除技术优势之外，一份全球高铁研究报告显示，国外建设高铁每公里成本为0.5亿
美元，而中国只有0.33亿美元，相差将近二分之一，性价比高是我国“高铁外交”的另
一个重要砝码。
中泰互补：
大米换高铁的逻辑基础
俗话说“要想富，先修路”，基础设施建设对于国家经济发展的作用是不言而喻的
。特别是对于发展中国家，突破基础设施建设的瓶颈是打开本国经济发展的重点。
自英拉政府上台后，泰国已明确将在2022年前完成4条高速铁路的建设，将首都曼
谷与北部彭世洛府、东北部呵叻府、西部华欣和东部芭堤雅连接起来，总长度1800公里
左右。届时，泰国将成为东盟首个拥有高铁的国家。这让李克强总理看到了我国将高铁
技术输入泰国的契机。
商务部研究院研究员朱马烈谈到此次中泰合作时表示：“作为世界第二经济大国、
第二贸易大国、头号外汇储备大国，我们已经有能力通过振兴贸易伙伴国内经济来稳定
自己的出口。”
对中国而言，用高铁技术交换泰国的大米主要是基于我国面临着大米短缺的问题。
中国是世界上最大的大米消费国和生产国，占全球产量的1/4，但中国的粮食自给率已
经下降到不足85%，也就是说大约2亿中国人的粮食需求要依赖从外国进口来满足。
与中国大米短缺对比，联合国的数据显示，泰国今年大米的库存将会上升40%，达
到创纪录的1820万吨，泰国的米仓将会“米满为患”。
泰国交通部长参察认为，中国作为泰国重要的农产品进口国和大米第一大消费国，
泰国大米与中国高铁技术交换，是减轻泰国农产品销售出口压力的有力举措。
交换合作：
探索新的经济增长点
中国与东盟之间的合作由来已久，东盟不仅与中国保持睦邻友好的关系，也成为中
国多层次区域经济一体化战略中仅次于港澳台的重要伙伴。
习近平主席参加今年APEC峰会及李克强总理参加东亚峰会期间，与东盟其他各国签
订了一系列高铁产业合作协议。10月2日习主席与印尼总统签署200亿美元投资合作协议
，包括投资15亿美元参与雅加达30公里单轨铁路建设。10月4日习主席与马来西亚总理
商定2017年1600亿美元的双边贸易额目标，并鼓励中国企业参与马来西亚北部发展和吉
隆坡至新加坡的高铁建设。高铁“出嫁”形势喜人，这将是我国与东盟互联互通的关键。
在商务部公布的今年1-9月中国对外贸易情况中，东盟与中国双边贸易增长11.6%，
呈持续增长趋势。此次中泰铁路建设与农产品交换合作，开创了中国与东盟合作发展的
新形式。
专家认为，在未来10年内，中国出口建设的这批高铁，将在东南亚地区发挥重要的
作用。这不仅可以促进东盟各国交通运输业的发展以及农产品的出口，还能密切中国与
东盟国家的联系往来，探索新的贸易合作增长点。 | S*****n
发帖数: 4185 | 2 有屁用。你出门见了三哥老黑照样靠墙角走。
【在 b*****d 的大作中提到】
: 党报提“高铁外交”说法:助华打开东南亚新局面
: 2013年10月22日04:52 人民网-人民日报海外版 我有话说(3人参与)
: 10月11日，李克强总理在泰国访问时，与泰国总理英拉在曼谷发表了《中泰关系发
: 展远景规划》，称中方有意参与廊开至帕栖高速铁路系统项目建设，泰国将以农产品抵
: 偿部分项目费用。
: 双方当日签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间
: 合作项目的谅解备忘录》，并于12日共同出席中国高铁展开幕式，这一合作方式被媒体
: 形象称为“高铁换大米”。专家表示，这一事件不仅标志着中国铁路走出国门，走向世
: 界，也推进了泛亚铁路计划的实施，在中国对外贸易发展与加强东盟合作方面，也具有
: 重要意义。
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