p*****c
发帖数: 20445 | 1 比如，上海设到虹桥就是个问题，应该设到浦东。。。
高铁和国内航线本来是重复的，和国际航线才是衔接的。。。 |
g********s
发帖数: 895 | 2 国际乘客跟国内长线乘客不能比
高铁中短线，航空长线，配合正好 |
s**d
发帖数: 18498 | 3 征地拆迁钱你出？
【在 p*****c 的大作中提到】
: 比如，上海设到虹桥就是个问题，应该设到浦东。。。
: 高铁和国内航线本来是重复的，和国际航线才是衔接的。。。
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p*****c
发帖数: 20445 | 4 我感觉国内长线换高铁的不多
【在 g********s 的大作中提到】
: 国际乘客跟国内长线乘客不能比
: 高铁中短线，航空长线，配合正好
|
p*****c
发帖数: 20445 | 5 嗯，问上海出租车司机，说不好办。。。不过出租车高兴，从浦东到虹桥是个大活
【在 s**d 的大作中提到】
: 征地拆迁钱你出？
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n**n
发帖数: 1489 | 6 换城际可以到长三角大部分城市。
【在 p*****c 的大作中提到】
: 我感觉国内长线换高铁的不多
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l****y
发帖数: 4773 | 7 高铁轨道要尽量少弯曲，这样不至于经常减速。很多高铁站都在荒郊野地。 |
w**k
发帖数: 320 | 8 高铁站位置都是当地政府的主意
有火车站的地方不管多偏人气马上就能上来
经济发展也就快了
不停的把政府搬到新区也是类似的招数
【在 l****y 的大作中提到】
: 高铁轨道要尽量少弯曲，这样不至于经常减速。很多高铁站都在荒郊野地。
|
L**S
发帖数: 7833 | 9 PVG的选址有问题，而不是铁路的问题
铁路过黄浦江不容易 |
c****g
发帖数: 37081 | 10 能用轻轨、高架啥的把虹桥跟浦东连起来吗？
【在 s**d 的大作中提到】
: 征地拆迁钱你出？
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n**n
发帖数: 1489 | 11 原来是计划用磁悬浮连的吧
【在 c****g 的大作中提到】
: 能用轻轨、高架啥的把虹桥跟浦东连起来吗？
|
g*q
发帖数: 26623 | 12 这个主要是中部小车站吃亏。而大城市都有很多车站，路网尽头的城市多数也进既有站
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【在 l****y 的大作中提到】
: 高铁轨道要尽量少弯曲，这样不至于经常减速。很多高铁站都在荒郊野地。
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g*q
发帖数: 26623 | 13 上海车站相当合理，还有上海站和上海南站。浦西居民和公司更多。
当然要是能从上海站地下东延过江到浦东机场，再设个陆家嘴站就牛大了。但是造价太
猛了，目前肯定不行
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【在 p*****c 的大作中提到】
: 比如，上海设到虹桥就是个问题，应该设到浦东。。。
: 高铁和国内航线本来是重复的，和国际航线才是衔接的。。。
|
g*q
发帖数: 26623 | 14 有地铁了，但是慢。还预留了磁悬浮，包括站台，但是沿线居民抵制
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【在 c****g 的大作中提到】
: 能用轻轨、高架啥的把虹桥跟浦东连起来吗？
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v**o
发帖数: 4956 | 15 原计划是用磁悬浮连接浦东虹桥，再经嘉兴通杭州。俩机场间道路征地大部分已到位（
原来有一条铁路通老南站）。后遭道路两边居民抗议作罢。虹桥作为长三角客运交通枢
纽是规划里一直有的，虹桥站保留着通浦东机场的建筑设施
【在 c****g 的大作中提到】
: 能用轻轨、高架啥的把虹桥跟浦东连起来吗？
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t****n
发帖数: 10724 | 16 走地下， 像天津一样
【在 s**d 的大作中提到】
: 征地拆迁钱你出？
|
g*q
发帖数: 26623 | 17 天津那个是路网节点，必须修，不修就不能通东北。
上海这个属于无所谓。
【在 t****n 的大作中提到】
: 走地下， 像天津一样
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s**d
发帖数: 18498 | 18 那比征地拆迁还贵，而且天津那是铁路枢纽的一部分，上海枢纽反正就在虹桥。为连接
浦东虹桥修地下，那就是地铁阿，已经有了。
【在 t****n 的大作中提到】
: 走地下， 像天津一样
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t****n
发帖数: 10724 | 19 不一样，地铁要做两小时。高铁走地下，即使减速，20分钟就到了。
【在 s**d 的大作中提到】
: 那比征地拆迁还贵，而且天津那是铁路枢纽的一部分，上海枢纽反正就在虹桥。为连接
: 浦东虹桥修地下，那就是地铁阿，已经有了。
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s**d
发帖数: 18498 | 20 不是枢纽不值这钱啊。枢纽是铁路干线交叉，连通了能增加大量跨线客流。浦东又没有。
【在 t****n 的大作中提到】
: 不一样，地铁要做两小时。高铁走地下，即使减速，20分钟就到了。
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t****n
发帖数: 10724 | 21 我觉得这方面应该学学东京， 干线车，远郊通勤车直接开到市中心，而不是只到郊区
某个地铁站。再转车到市里。乘客节省大量时间。又减轻交通压力。
有。
【在 s**d 的大作中提到】
: 不是枢纽不值这钱啊。枢纽是铁路干线交叉，连通了能增加大量跨线客流。浦东又没有。
|
s**d
发帖数: 18498 | 22 说修铁路要时刻牢记“征地拆迁”4个字。
【在 t****n 的大作中提到】
: 我觉得这方面应该学学东京， 干线车，远郊通勤车直接开到市中心，而不是只到郊区
: 某个地铁站。再转车到市里。乘客节省大量时间。又减轻交通压力。
:
: 有。
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t****n
发帖数: 10724 | 23 虹桥站还算在市区，好多高铁站设在远郊。去高铁站要经过几公里几十公里的“无人区
”。如果你刚好住在城市的另一边，更不方便。
【在 p*****c 的大作中提到】
: 比如，上海设到虹桥就是个问题，应该设到浦东。。。
: 高铁和国内航线本来是重复的，和国际航线才是衔接的。。。
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l****p
发帖数: 27354 | 24 国家有的是钱，可惜的是，宁可给维稳打手残害对拆迁费不满意的屁民，也不愿意按照
公平的做法给屁民。
【在 s**d 的大作中提到】
: 说修铁路要时刻牢记“征地拆迁”4个字。
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g*q
发帖数: 26623 | 25 这种站主要是中间小城市，本来也要辐射广大农村，不进城还不堵车。
有时候还是两个城市争夺妥协的结果。
【在 t****n 的大作中提到】
: 虹桥站还算在市区，好多高铁站设在远郊。去高铁站要经过几公里几十公里的“无人区
: ”。如果你刚好住在城市的另一边，更不方便。
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s**d
发帖数: 18498 | 26 不论是给打手还是给屁民，花这钱在上海市区修铁路都不合算，所以不修。
【在 l****p 的大作中提到】
: 国家有的是钱，可惜的是，宁可给维稳打手残害对拆迁费不满意的屁民，也不愿意按照
: 公平的做法给屁民。
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k**u
发帖数: 10502 | 27 这个完全胡扯。
虹桥在市区，又是多模式集成的交通枢纽。高铁不去虹桥，却舍近求远去浦东，想干嘛？
浦东缺的就是到市中心及虹桥的快速联系，今后磁悬浮地铁建成后就可以了。
【在 p*****c 的大作中提到】
: 比如，上海设到虹桥就是个问题，应该设到浦东。。。
: 高铁和国内航线本来是重复的，和国际航线才是衔接的。。。
|
k**u
发帖数: 10502 | 28 虹桥前就设一个站：市中心换乘地铁。龙阳站可以取消，杭州就不去了。
好歹有头有尾做完一件事，这样两个机场可以当一个来用，其总体效率的提升是很可观
的。
嘛？
【在 k**u 的大作中提到】
: 这个完全胡扯。
: 虹桥在市区，又是多模式集成的交通枢纽。高铁不去虹桥，却舍近求远去浦东，想干嘛？
: 浦东缺的就是到市中心及虹桥的快速联系，今后磁悬浮地铁建成后就可以了。
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j****n
发帖数: 3465 | 29 这确实是个大问题
【在 p*****c 的大作中提到】
: 比如，上海设到虹桥就是个问题，应该设到浦东。。。
: 高铁和国内航线本来是重复的，和国际航线才是衔接的。。。
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d**********u
发帖数: 3371 | 30 设计到浦东要穿越市区的。。。
【在 j****n 的大作中提到】
: 这确实是个大问题
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r***s
发帖数: 1798 | 31 坐国际航班的才几口人
再说了从浦东到虹桥有机场大巴好不好
【在 j****n 的大作中提到】
: 这确实是个大问题
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j****n
发帖数: 3465 | 32 那从虹桥到浦东呢？
【在 r***s 的大作中提到】
: 坐国际航班的才几口人
: 再说了从浦东到虹桥有机场大巴好不好
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r***s
发帖数: 1798 | 33 也有机场大巴
还有那个磁悬浮把，没做过
【在 j****n 的大作中提到】
: 那从虹桥到浦东呢？
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s*******d
发帖数: 3991 | 34 不能，
上海市政府故意这样的，
【在 c****g 的大作中提到】
: 能用轻轨、高架啥的把虹桥跟浦东连起来吗？
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A***o
发帖数: 135 | 35 上海周边省市去浦东机场，坐火车到虹桥火车站，然后又这么几个选项
1.坐地铁，需2个小时
2.打的，人民币200元，堵车另算
3.拖着行李步行20分钟去隔壁的虹桥机场坐大巴，时间1个小时
站着说或的确不腰疼，但只要亲身经历过的都会骂娘
【在 r***s 的大作中提到】
: 坐国际航班的才几口人
: 再说了从浦东到虹桥有机场大巴好不好
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p*****c
发帖数: 20445 | 36
？本来高铁现在终点就是虹桥啊
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 g********s 的大作中提到】
: 国际乘客跟国内长线乘客不能比
: 高铁中短线，航空长线，配合正好
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s**d
发帖数: 18498 | 37 大城市从火车站到机场一般都挺远
【在 A***o 的大作中提到】
: 上海周边省市去浦东机场，坐火车到虹桥火车站，然后又这么几个选项
: 1.坐地铁，需2个小时
: 2.打的，人民币200元，堵车另算
: 3.拖着行李步行20分钟去隔壁的虹桥机场坐大巴，时间1个小时
: 站着说或的确不腰疼，但只要亲身经历过的都会骂娘
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j****n
发帖数: 3465 | 38 完全同意！
【在 A***o 的大作中提到】
: 上海周边省市去浦东机场，坐火车到虹桥火车站，然后又这么几个选项
: 1.坐地铁，需2个小时
: 2.打的，人民币200元，堵车另算
: 3.拖着行李步行20分钟去隔壁的虹桥机场坐大巴，时间1个小时
: 站着说或的确不腰疼，但只要亲身经历过的都会骂娘
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p*****c
发帖数: 20445 | 39 具体到上海，看了上面讨论，高铁线路延伸到浦东花费甚巨，那为什么上海新机场选址
浦东呢？就是为了浦东新区建设？
看地图，浦东机场应该设到昆山附近（上海安亭国际机场，或者干脆就叫虹桥机场T4航
站楼），这样好处：
1.苏州和昆山没有国际机场，为什么当初上海新机场选址时苏州和昆山不争取呢？
2.和虹桥机场很近，这样转机和高铁都很方便
3.浦东那地方太偏了。。。
【在 p*****c 的大作中提到】
: 比如，上海设到虹桥就是个问题，应该设到浦东。。。
: 高铁和国内航线本来是重复的，和国际航线才是衔接的。。。
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b********6
发帖数: 35437 | 40 征地拆迁你出？
浦东机场位置蛮好的，再建十条八条路道也要不了多少拆迁费
【在 p*****c 的大作中提到】
: 具体到上海，看了上面讨论，高铁线路延伸到浦东花费甚巨，那为什么上海新机场选址
: 浦东呢？就是为了浦东新区建设？
: 看地图，浦东机场应该设到昆山附近（上海安亭国际机场，或者干脆就叫虹桥机场T4航
: 站楼），这样好处：
: 1.苏州和昆山没有国际机场，为什么当初上海新机场选址时苏州和昆山不争取呢？
: 2.和虹桥机场很近，这样转机和高铁都很方便
: 3.浦东那地方太偏了。。。
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p*****c
发帖数: 20445 | 41 可以让苏州和昆山出钱嘛，两家富得流油而且肯定愿意出钱。。。所以上海建浦东机场
主要还是为了浦东新区。。。
【在 b********6 的大作中提到】
: 征地拆迁你出？
: 浦东机场位置蛮好的，再建十条八条路道也要不了多少拆迁费
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l*****i
发帖数: 20533 | 42 征地的，投资的，也是感叹某些人只要自己方便少走几步路，但修铁路真遇到狮子大开
口或者客流不够亏本了，这些人p都不会放一个，反而会落井下石，‘站着说话不腰疼
’。
【在 A***o 的大作中提到】
: 上海周边省市去浦东机场，坐火车到虹桥火车站，然后又这么几个选项
: 1.坐地铁，需2个小时
: 2.打的，人民币200元，堵车另算
: 3.拖着行李步行20分钟去隔壁的虹桥机场坐大巴，时间1个小时
: 站着说或的确不腰疼，但只要亲身经历过的都会骂娘
|
k**o
发帖数: 15334 | 43 我怎么觉得还有选项4，打的(10元？）到机场，然后坐大巴。这样走，
不难吧？为啥非要拖行李走20分钟？
【在 A***o 的大作中提到】
: 上海周边省市去浦东机场，坐火车到虹桥火车站，然后又这么几个选项
: 1.坐地铁，需2个小时
: 2.打的，人民币200元，堵车另算
: 3.拖着行李步行20分钟去隔壁的虹桥机场坐大巴，时间1个小时
: 站着说或的确不腰疼，但只要亲身经历过的都会骂娘
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b********6
发帖数: 35437 | 44 那为啥不修在黄浦江边，以前浦东那里毛都没有
上海市政府还是有远见，黄浦江以东再过几年整片都是居民区，地铁连网，再建一条专
跑大站快车的地铁连接交通枢杻就行了
【在 p*****c 的大作中提到】
: 可以让苏州和昆山出钱嘛，两家富得流油而且肯定愿意出钱。。。所以上海建浦东机场
: 主要还是为了浦东新区。。。
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p*****c
发帖数: 20445 | 45
出租车恨死这样的，排了半天队，就10块。。。
然后坐大巴。这样走，
【在 k**o 的大作中提到】
: 我怎么觉得还有选项4，打的(10元？）到机场，然后坐大巴。这样走，
: 不难吧？为啥非要拖行李走20分钟？
|
l**k
发帖数: 45267 | 46 上海市没有打算在虹桥火车站和飞机场之间修一条摆渡轻轨么
【在 p*****c 的大作中提到】
:
: 出租车恨死这样的，排了半天队，就10块。。。
: 然后坐大巴。这样走，
|
b********6
发帖数: 35437 | 47 往返两个机场的大巴在高铁站停一站又不会死，分分钟解决问题
【在 l**k 的大作中提到】
: 上海市没有打算在虹桥火车站和飞机场之间修一条摆渡轻轨么
|
L**S
发帖数: 7833 | 48 别侮辱皮民这个称呼了。
那些都是大爷，狮子大开口。
随便一两个，资产比版上10个猥琐男的总和都多
【在 l****p 的大作中提到】
: 国家有的是钱，可惜的是，宁可给维稳打手残害对拆迁费不满意的屁民，也不愿意按照
: 公平的做法给屁民。
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L**S
发帖数: 7833 | 49 这种按照潜规则，是可以回机场不用重新排队的。
【在 p*****c 的大作中提到】
:
: 出租车恨死这样的，排了半天队，就10块。。。
: 然后坐大巴。这样走，
|
b***y
发帖数: 14281 | 50 这个事情不要争了。早说过了，当初规划是磁悬浮连接两机场，高铁设在虹桥既接近市
区，也便于国内各类交通中转，比浦东方便多了。高铁本来就是面向国内，不是为国际
航班设计的，小众留学美国的wsn不要自作多情了。不过原本规划中磁悬浮也能完美解
决这个问题，可惜被公知加屁民给搞黄了。 |
|
|
m********a
发帖数: 12601 | 51 20分钟要么就是老弱病残，要么就是闲庭信步。我上个月在虹桥火车站换成大巴去浦东
，不觉得有多麻烦
虹桥机场和火车站已经连在一块了，直接从地下的步行通道就能过去。就算火车站修在
浦东了，那一样要走那么长的路去换乘，除非你把火车站台修在机场跑道边上
【在 A***o 的大作中提到】
: 上海周边省市去浦东机场，坐火车到虹桥火车站，然后又这么几个选项
: 1.坐地铁，需2个小时
: 2.打的，人民币200元，堵车另算
: 3.拖着行李步行20分钟去隔壁的虹桥机场坐大巴，时间1个小时
: 站着说或的确不腰疼，但只要亲身经历过的都会骂娘
|
m********a
发帖数: 12601 | 52 这个statement就跟你在浦东1号航站楼，打车去2号航站楼一样
【在 k**o 的大作中提到】
: 我怎么觉得还有选项4，打的(10元？）到机场，然后坐大巴。这样走，
: 不难吧？为啥非要拖行李走20分钟？
|
m********a
发帖数: 12601 | 53 浦东机场，如果是短途，30分钟内，凭票可以直接插队，不用排
所以你在浦东打车的时候，那边管理人员会问你去哪里，就是这个用的
【在 p*****c 的大作中提到】
:
: 出租车恨死这样的，排了半天队，就10块。。。
: 然后坐大巴。这样走，
|
x****u
发帖数: 12955 | 54
Just look at the map and see where the Pudong airport is located. Look at
that big patch of blue and you'll understand why it's there.
【在 p*****c 的大作中提到】
: 具体到上海，看了上面讨论，高铁线路延伸到浦东花费甚巨，那为什么上海新机场选址
: 浦东呢？就是为了浦东新区建设？
: 看地图，浦东机场应该设到昆山附近（上海安亭国际机场，或者干脆就叫虹桥机场T4航
: 站楼），这样好处：
: 1.苏州和昆山没有国际机场，为什么当初上海新机场选址时苏州和昆山不争取呢？
: 2.和虹桥机场很近，这样转机和高铁都很方便
: 3.浦东那地方太偏了。。。
|
k**o
发帖数: 15334 | 55 恨又如何？敢拒载？乘客可以直接投诉吧。
【在 p*****c 的大作中提到】
:
: 出租车恨死这样的，排了半天队，就10块。。。
: 然后坐大巴。这样走，
|
k**o
发帖数: 15334 | 56 不愿意走20分钟，就打车嘛，很简单的选择。
【在 m********a 的大作中提到】
: 这个statement就跟你在浦东1号航站楼，打车去2号航站楼一样
|
p*****c
发帖数: 20445 | 57 在说司机不是说乘客。。。
【在 m********a 的大作中提到】
: 浦东机场，如果是短途，30分钟内，凭票可以直接插队，不用排
: 所以你在浦东打车的时候，那边管理人员会问你去哪里，就是这个用的
|
m********a
发帖数: 12601 | 58 我说的就是司机。
如果司机拉的是个短途，那司机凭发车的时候给的票，30分钟还是多长时间内回来，直
接插队到排头
你和出租车司机沟通得还是不够啊
【在 p*****c 的大作中提到】
: 在说司机不是说乘客。。。
|
m********a
发帖数: 12601 | 59 2个地方都有地下通道连着，20分钟绝对夸张了。这个20分钟至少是算上了出火车站的
时间，而且还走得很慢
door to door的话，5分钟足够，比普通2个航站楼还要近些
【在 k**o 的大作中提到】
: 不愿意走20分钟，就打车嘛，很简单的选择。
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g*****y
发帖数: 1350 | 60 5分钟，别胡扯了。
再拿上一大一小行李，舒不舒服你自己知道
【在 m********a 的大作中提到】
: 2个地方都有地下通道连着，20分钟绝对夸张了。这个20分钟至少是算上了出火车站的
: 时间，而且还走得很慢
: door to door的话，5分钟足够，比普通2个航站楼还要近些
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p*****c
发帖数: 20445 | 61 OK，我不需要和司机沟通啊？我都是浦东和虹桥之间，司机高兴还来不及。。。
【在 m********a 的大作中提到】
: 我说的就是司机。
: 如果司机拉的是个短途，那司机凭发车的时候给的票，30分钟还是多长时间内回来，直
: 接插队到排头
: 你和出租车司机沟通得还是不够啊
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m********a
发帖数: 12601 | 62 你自己先说明一下，20分钟里面有多少是你下火车走到火车站出口，有多少是你从火车
站出口走到机场入口，有多少是你在机场里面走的？火车站出口和机场入口就隔着几十
米，我说door to door 5分钟都很夸张
我一个月前刚转过，一大一小，出了火车站我就找到行李推车，也不用一直拉着2个行
李走。你想象的那种下火车就上飞机，除非是把站台修到跑道上，不然没办法实现
【在 g*****y 的大作中提到】
: 5分钟，别胡扯了。
: 再拿上一大一小行李，舒不舒服你自己知道
|
