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Military版 - 发现Boeing真的太烂了;完全过时的IT技术
相关主题
马航超高飞提示,架机者一人可全控飞机?黑匣子是用什么做的?
历史上有过没有结论的空难事故吗?马航客机几种可能排序。。。。。大家进来议议
赵到黑匣子也白搭,就两个小时的资料当年911时2架撞WTC飞机的黑匣子没有找到或恢复?
这个德国副驾驶有意撞击能100%肯定吗?@MH370空难估计和这个类似
有没有可能这样应该修改国际民航法,大型客机必须对乘客显示当前位置。
CNN最新爆料:马来西亚官方相信一直收到飞机发来的“ping“BBC: Air Asia flight missing
哪个说的机尾最安全的?机尾在整个机身最脆弱从德国飞行员撞山说欧洲人与中国人不同的坏法
韩方称飞机着陆前地面管制未向机长发出警告 正在调查管制员是否存在过失东航又出事 两架飞机差点在虹桥机场跑道上相撞
相关话题的讨论汇总
话题: boeing话题: turn话题: 改善话题: cockpit
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1 (共1页)
o*****D
发帖数: 1563
1
发现Boeing真的太烂了,经过此次事件,有4点要改善:
问题1:不要用什么radio。radio根本是模拟信号,传输距离有限,而且没有加密。飞
到大洋上去,怎么通讯呢?
改善方案:每架飞机应该有一个卫星电话,地面可以随时打上去;甚至可以强行(比如
在公司较高级别的authorization之后)接通收听cockpit的语音环境;而不是让
cockpit想turn off就turn off。
问题2:ACARS可以人工turn off
改善方案:GPS应该不间断,发到地面server;
问题3:transponder可以人工turn off。
解决放案:transponder不应该可以手动关闭。如果不断发出错误信息,应该由地面的
软件,手动and/or自动暂停接受某驾飞机的信息。
问题4:语音最多只能录2小时。
改善方案:iphone的录音,都比黑匣子长!2个小时太tama烂了。改用iphone录音算了。
l******t
发帖数: 55733
2
用北斗!用小米!
o*****D
发帖数: 1563
3
北斗的上行信道,容量也相当有限

【在 l******t 的大作中提到】
: 用北斗!用小米!
s**********d
发帖数: 36899
4
一个字,钱。

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6

【在 o*****D 的大作中提到】
: 发现Boeing真的太烂了,经过此次事件,有4点要改善:
: 问题1:不要用什么radio。radio根本是模拟信号,传输距离有限,而且没有加密。飞
: 到大洋上去,怎么通讯呢?
: 改善方案:每架飞机应该有一个卫星电话,地面可以随时打上去;甚至可以强行(比如
: 在公司较高级别的authorization之后)接通收听cockpit的语音环境;而不是让
: cockpit想turn off就turn off。
: 问题2:ACARS可以人工turn off
: 改善方案:GPS应该不间断,发到地面server;
: 问题3:transponder可以人工turn off。
: 解决放案:transponder不应该可以手动关闭。如果不断发出错误信息,应该由地面的

o*****D
发帖数: 1563
5
一架777要3-4亿美元呢
搞这些东西,用不了100万美元

【在 s**********d 的大作中提到】
: 一个字,钱。
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6

f****u
发帖数: 443
6
传统机械行业里面的,包括汽车,航天,军工,都没有使用互联网最先进的技术
所以
还有一场革命
o*****D
发帖数: 1563
7
这种感觉很强烈
boeing 777上没有视频监控客舱、录音居然只能录2个小时,简直匪夷所思

【在 f****u 的大作中提到】
: 传统机械行业里面的,包括汽车,航天,军工,都没有使用互联网最先进的技术
: 所以
: 还有一场革命

o*****D
发帖数: 1563
8
传统机械的人好像很抗拒IT
比如说瑞士手表那些,很钟情纯机械,很膜拜
但对IT男来说,除去装饰、炫耀,时间功能上,电子难道不是更轻、更准、功能更强大

【在 f****u 的大作中提到】
: 传统机械行业里面的,包括汽车,航天,军工,都没有使用互联网最先进的技术
: 所以
: 还有一场革命

F*********u
发帖数: 12190
9
使用radio是现在的航空管制的方式决定的,即使将来采用更先进点对点的数据通讯
也不可能是波音主导的,需要FAA来决定
卫星电话有些现在已经有了吧,是不是采用也不会是波音决定的,没有任何技术难度
监听cockpit,这个大概工会都不会同意
飞机上所有的电气设备都可能会产生干扰或者短路等故障,即使没有开关也会有fuse/
circuit breaker,飞行员都能想办法关掉,包括FDR和CVR
transponder除了前面说的故障以外,在gate和地面的时候是需要关掉的
CVR时间延长也没什么难度,只是没什么必要,如果真是飞行员动手脚,把CVR关掉就是
了,说到底我们必须得相信飞行员,否则这个行业的根基都不存在了,飞行员想自杀的
话那你真是一点办法都没有

【在 o*****D 的大作中提到】
: 发现Boeing真的太烂了,经过此次事件,有4点要改善:
: 问题1:不要用什么radio。radio根本是模拟信号,传输距离有限,而且没有加密。飞
: 到大洋上去,怎么通讯呢?
: 改善方案:每架飞机应该有一个卫星电话,地面可以随时打上去;甚至可以强行(比如
: 在公司较高级别的authorization之后)接通收听cockpit的语音环境;而不是让
: cockpit想turn off就turn off。
: 问题2:ACARS可以人工turn off
: 改善方案:GPS应该不间断,发到地面server;
: 问题3:transponder可以人工turn off。
: 解决放案:transponder不应该可以手动关闭。如果不断发出错误信息,应该由地面的

r**********g
发帖数: 22734
10
录像备份不容易,录音的话实时太容易了,用8bit mono miu law 8小时不到一个g
u****q
发帖数: 24345
11
脑残以为航空可以用民用技术?
o*****D
发帖数: 1563
12
说不出个知所以然的话,就别满口喷粪

【在 u****q 的大作中提到】
: 脑残以为航空可以用民用技术?
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东航又出事 两架飞机差点在虹桥机场跑道上相撞有没有可能这样
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飞行员很狡猾:黑匣子仅保留两小时记录,韩方称飞机着陆前地面管制未向机长发出警告 正在调查管制员是否存在过失
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话题: boeing话题: turn话题: 改善话题: cockpit