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发帖数: 4825 | 1 21世纪经济报道
21世纪经济报道获悉，目前西部多个省市自治区发改委部门，都在紧锣密鼓地研究一
些新的客运专项项目。其中贵州提出了贵阳到郑州、贵阳到南宁的客运专线项目；甘肃
发改委也在研究兰州到银川、兰州到西安、兰州到太原等新的客运专线项目。
以贵阳到郑州的高铁为例，5月23日，贵州省长陈敏尔听取了中铁二院关于贵阳至
郑州、贵阳至南宁铁路等项目规划情况汇报后指出， 铁路规划要着眼大战略，服务大
发展。要深入研究国家大战略，把贵州省铁路规划建设放到全国铁路大通道规划布局中
去谋划。
为此，今明两年已列入“十二五”规划的贵州全省建设项目，能开工的要快开工、
多开工；没有列入“十二五”规划、具备条件的要争取补充列入，并开工建设。
而包头到西安等新的客运专线项目，陕西省省长娄勤俭已经在5月21日的陕西打造
丝绸之路经济带新起点新闻发布会上宣布。他指出，两年内陕西铁路营运里程将从4600
公里增加到5500公里，同时规划建设西安至包头、武汉、重庆等高铁项目。
不仅如此，21世纪经济报道记者还了解到，今年西安到成都的客运专线部分将通车
，且从西安、兰州，到成渝地区，更多的客运专线正在谋划。比如除了娄勤俭提出的西
安到重庆客运专线实现直达项目，兰州也在规划前往周边省会城市的客运专线。
“有些线路迟早是要建设，先提出概念做研究是可以的。”铁路专家张江宇说，比
如成都到昆明，成都到贵阳，重庆到贵阳，这些已经有了规划；有一些属于加密线路，
比如贵阳到郑州。
目前，全国范围内，东部两纵、全国两横已经都开通了高铁，惟有包昆城镇化带，
迄今还没建成高铁。本次经过陕西、贵阳等地提出了该地区新的高铁线路，这意味说，
上述城市带的快速通道将全面打通。与此同时，西部新的客运专线线路产生，将使得国
家规划的西部纵向城市带，产生新的通道。
目前从包头到西安已经有了经过改造后时速接近200公里的客货混运线路。以后新
建包头到西安的高铁后，从包头到昆明，可以走经过西安、成都、昆明的线路，也可以
走经过西安、重庆、贵阳、昆明，或者走经过西安、重庆黔江（经过西安到武汉、郑州
到重庆的高铁）、贵阳、昆明的高铁线路。
国家发改委国土开发研究所副所长高国力告诉21世纪经济报道记者，从包头到昆明
的城市带，高铁通道可以有几个，并不一定限定于一个。
21世纪经济报道还了解到，目前各地规划大的铁路，往往与国家长江经济带，丝绸
之路经济带等联系起来。
贵州省省长陈敏尔就指出，要以大视野大手笔做好铁路建设规划，统筹考虑该省铁
路与渝新欧铁路、长江经济带、珠江-西江经济带、丝绸之路经济带等的衔接，加快与
各大区域经济带融合连通，形成贵州大客流大物流发展格局。
陕西社科院学术委员会副主任张宝通则对21世纪经济报道记者指出，目前以西安为
中心的“关中”城市群，以重庆、成都为中心的“成渝”城市群，贵阳为中心的“黔中
”城市群，昆明为中心的“滇中” 城市群，都在快速发展。 | z**m
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