曝京沪高铁上海段地面开裂10cm 回应称不影响运营 - Military版

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Military版 - 曝京沪高铁上海段地面开裂10cm 回应称不影响运营

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u***r
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http://finance.sina.com.cn/chanjing/b/20140605/090619321226.sht
东方网6月5日消息：据《劳动报》报道，“京沪高铁路基开裂，裂缝宽约数十厘米
”，有网友近日在爆料称，位于天山西路申虹路附近的京沪高铁路基出现了多条裂缝，
且地面一侧已经下沉，由此担心会影响到从其上方通行而过的列车安全。昨天，上海铁
路局就此作出回应称，开裂部分并非所谓的路基，而是高架桥下桥梁施工结束后的废弃
的地面表层，不会影响到高铁运营。
据该网友称，其在不经意间路过天山西路申虹路附近，竟发现京沪高铁高架线路下
方出现了多条数十厘米宽的裂缝。据该网友称，裂缝所在的位置为高架线路的路基，且
左侧路基已经下沉，而该区域上方过往的车辆正是车速极快的高铁列车。其由此十分担
心可能存在一定的安全隐患。而根据现场照片显示，开裂区域有百余平方米，最大下沉
高度近一米。
昨天，记者多方了解到，开裂下沉的路面目前处于一个封闭区域内，有一道围墙，
但凡进入者需要翻过这堵墙壁方可。整个开裂下沉区域有百余平方米，其中，有数条裂
缝宽约30厘米、长约10米，最大下沉高度近一米。在一旁的墙面上，印有“藻浜特大
桥688(k1316+923)”的字样。记者发现，该高架线路上高铁列车有相当密度，几乎每两
三分钟就有一趟列车驶过，而前方车站就是铁路上海虹桥站。
那么，这些裂缝究竟是否存在安全隐患呢？昨天，对于公众的担忧，上海铁路局回
应称，照片所反映的开裂的混凝土地面，是京沪高铁上海段高架线路制作桥梁时，施工
临时堆放材料的硬化地面，而非网友所谓的钢轨下方的路基。由于该处地面的两侧位置
较低，经雨水长期冲刷，混凝土下面的部分土体被带走，形成了局部冲空，在混凝土路
面的自身重力作用下，路面两侧边缘的混凝土产生了开裂现象。
铁路部门表示，此情况上海铁路局上海工务段在日常检查时已有发现，该处地表混
凝土在桥梁施工结束后已经废弃，由于其与桥梁结构无任何关系，因此并不影响高铁的
正常运营。不过，在这些裂缝照片被公布于网络后，也有不少人认为，即便无关正常运
营，但出于安全考虑，铁路部门也应该把这些混凝土挖走，以免引起公众不必要的担忧
。

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