n******g 发帖数: 17225 | 1 http://news.sina.com.cn/pl/2014-08-12/023930668086.shtml
非常评
近来,中国高铁输出海外的步伐日渐加快,京沪高铁盈利的消息又传来。当此之时
,网上一股“为刘志军平反”的呼声“不失时机”地出现。有人称刘志军“终将名垂青
史”,甚至有人说:“刘志军贪了多少钱不重要,他打造的高铁改变了中国……你把刘
志军贪掉的钱拿去也买不来。”
中国高铁不是刘志军的贡献
为解决资金难,铁路部门有一系列举措,如铁道债的发行等,都是民间财富的转移
,与其“感谢”刘志军的贡献,不如感谢“沉默的大多数”所承受的巨大付出。
高铁是中国高端制造的名片,饮水不忘挖井人,有人因此把刘志军捧上高铁最大功
臣的崇高地位。这是典型的黑白颠倒。反问一个问题,如果没有刘志军,中国的高铁就
不存在了吗?有没有可能效率更高、发展速度更快?
中国高铁时代的到来是市场大环境呼唤的结果,中国城镇化的过程是人类史上从未
经历的大迁徙过程,市场从区域分割、恶性竞争到全国统一,意味着物流、客流大规模
增长。传统的物流工具进入瓶颈:成本最低的水运,速度最慢;成本最高的航空,平均
客流量多年来以两位数增长,但空域管理的滞后与成本的高昂,使航空不可能成为中国
城镇化过程中最大的载体;主要靠汽车运输,会让中国拥堵增加十倍,人口第一大国不
可能依靠汽车运输。只有快速铁路,能融合水运与航空的优势,而中国铁路多年来人均
铁路里程只有一支烟的现状,为中国铁路的后发优势提供了空间。
中国高铁当时面临的最大问题是资金与技术,现在同样如此,铁路部门活学活用“
以夷制夷”,逼迫合作方拿出核心技术合资,是一个进步。高铁建设的资金难题迄今未
能解决,刘志军任人唯亲、管理混乱,不可扼制的贪腐加剧了中国铁路资金困境。刘志
军没有给铁路公司带来现代管理,带来严格的财务控制,反而以草莽土豪的形象,加剧
了市场混乱,现代公司所必需的要素铁路公司未能具备。
中铁总公司2014年一季度财报显示,总部尚可糊口,下属子公司度日维艰,据中铁
隧道集团公司副总工程师王梦恕对《经济观察报》介绍,中国中铁各分局目前资金运转
水平非常差,不少公司负债率高达90%以上,包括电气化部门,中国中铁电气化方面目
前亏损约几十个亿。
为解决资金难有一系列举措,如铁道债的发行,债券所得税的免除,以及大量廉价
贷款,都是民间财富的转移,与其“感谢”刘志军的贡献,不如感谢“沉默的大多数”
所承受的巨大付出。这些牺牲体现在承受物价上涨上,体现在对高铁票价的理解上,体
现在对城镇化的期盼上。
从披露的已有信息看,刘志军是个工作狂,但强调一点不足以突显立体的个人,他
同时还是一个权力狂,好色狂。神化刘志军个人在高铁上的作用,真没必要。 □叶檀(
财经作家)
为何会有给刘志军“平反”的调调
其实这种“能吏”“廉吏”之辩古已有之,之所以说这种思维危险,是因为它排除
了一个官员既“廉”又“能”的可能,只留下两个“烂苹果”让人们挑选。
中国高铁这些年的发展有目共睹,说其“改变中国”也并不为过,但且不说“高铁
是由刘志军打造”这一论断是否准确,只是这种“只要做成事,贪点钱都是小意思”的
唯结果论就足够骇人。
刘志军对中国高铁的发展当然是有个人贡献的,但其受贿、滥用职权也是法有定论
。刘志军若要在正在行进的历史上留名,硬币的这两面不会被遗漏。如果说为了旌表其
“发展高铁之功”而淡化或忽略其贪赃枉法之罪,相信未来任何一个正直的史家都是不
屑为之的。
“为刘志军平反”之说其实暗含着一种危险的潜台词:世界上只有两种官员,一种
是大胆作为的贪官,另一种是碌碌无为的清官。正是基于这种意识,一些人才不无后怕
的感慨“幸亏当年有刘志军”,有些人甚至罔顾其贪赃枉法之实,动情地把刘志军描绘
成“一心一意为高铁”的英雄形象。
其实这种“能吏”“廉吏”之辩古已有之,之所以说这种思维危险,是因为它排除
了一个官员既“廉”又“能”的可能,只留下两个“烂苹果”让人们挑选。几千年过去
了,我们还要做这种“比烂”的游戏,不得不说是一种悲哀。
而刘志军这种作风彪悍到不被规则约束的“干将”,对高铁的发展也绝非有利无弊
。“跨越式发展”带来的安全隐患,也一直悬在很多人心头,而刘志军及其一干下属的
贪赃枉法被查实之后,人们对当年的铁路建设过程更增怀疑。如果问谁对高铁公信力的
伤害最大?显然是推动者、主导者的“不规矩”。
中国需要发展,但绝不需要不顾一切的发展,因为历史已反复展示,这种发展一旦
产生恶果,将到怎样骇人的程度。而我们在评判一个人的是非功过时,同样不应只看到
其“推动发展”的一方面。何况,这种语义上的“发展”还仅仅是技术、经济层面的。
而真正可持续的发展,必须包括制度的改进、公平的维护、法治的坚守。
只有对“发展”有健全的认识,才不会在评判刘志军这样的人物时陷入非此即彼的
泥潭。历史会给刘志军一个公正的评价,但最后写在史书上的绝不是简单的“高铁功臣
”四个字。 □西坡(媒体人)
(原标题:刘志军将“名垂青史”?) |
s*****r 发帖数: 43070 | 2 傻逼记者,没有跨越,中国铁路就是印度第二
【在 n******g 的大作中提到】 : http://news.sina.com.cn/pl/2014-08-12/023930668086.shtml : 非常评 : 近来,中国高铁输出海外的步伐日渐加快,京沪高铁盈利的消息又传来。当此之时 : ,网上一股“为刘志军平反”的呼声“不失时机”地出现。有人称刘志军“终将名垂青 : 史”,甚至有人说:“刘志军贪了多少钱不重要,他打造的高铁改变了中国……你把刘 : 志军贪掉的钱拿去也买不来。” : 中国高铁不是刘志军的贡献 : 为解决资金难,铁路部门有一系列举措,如铁道债的发行等,都是民间财富的转移 : ,与其“感谢”刘志军的贡献,不如感谢“沉默的大多数”所承受的巨大付出。 : 高铁是中国高端制造的名片,饮水不忘挖井人,有人因此把刘志军捧上高铁最大功
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y***i 发帖数: 11639 | 3 这就是胡扯了。刘志军对于高铁的重要性不下于乔布斯对于苹果的重要性。不过是区
区iphone乔布斯拿到了几个b的资产,高铁比iphone难得多了。
【在 n******g 的大作中提到】 : http://news.sina.com.cn/pl/2014-08-12/023930668086.shtml : 非常评 : 近来,中国高铁输出海外的步伐日渐加快,京沪高铁盈利的消息又传来。当此之时 : ,网上一股“为刘志军平反”的呼声“不失时机”地出现。有人称刘志军“终将名垂青 : 史”,甚至有人说:“刘志军贪了多少钱不重要,他打造的高铁改变了中国……你把刘 : 志军贪掉的钱拿去也买不来。” : 中国高铁不是刘志军的贡献 : 为解决资金难,铁路部门有一系列举措,如铁道债的发行等,都是民间财富的转移 : ,与其“感谢”刘志军的贡献,不如感谢“沉默的大多数”所承受的巨大付出。 : 高铁是中国高端制造的名片,饮水不忘挖井人,有人因此把刘志军捧上高铁最大功
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l******t 发帖数: 55733 | |
C****a 发帖数: 6593 | 5 那跨越之前傻逼铁道部停步不前?
二逼记者
【在 n******g 的大作中提到】 : http://news.sina.com.cn/pl/2014-08-12/023930668086.shtml : 非常评 : 近来,中国高铁输出海外的步伐日渐加快,京沪高铁盈利的消息又传来。当此之时 : ,网上一股“为刘志军平反”的呼声“不失时机”地出现。有人称刘志军“终将名垂青 : 史”,甚至有人说:“刘志军贪了多少钱不重要,他打造的高铁改变了中国……你把刘 : 志军贪掉的钱拿去也买不来。” : 中国高铁不是刘志军的贡献 : 为解决资金难,铁路部门有一系列举措,如铁道债的发行等,都是民间财富的转移 : ,与其“感谢”刘志军的贡献,不如感谢“沉默的大多数”所承受的巨大付出。 : 高铁是中国高端制造的名片,饮水不忘挖井人,有人因此把刘志军捧上高铁最大功
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c*****g 发帖数: 21627 | 6 re
【在 y***i 的大作中提到】 : 这就是胡扯了。刘志军对于高铁的重要性不下于乔布斯对于苹果的重要性。不过是区 : 区iphone乔布斯拿到了几个b的资产,高铁比iphone难得多了。
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c*****g 发帖数: 21627 | 7 团派的官僚应该被送进秦城!团派圈养的五毛狗应该统统被阉割! |
s*****V 发帖数: 21731 | |
s*****V 发帖数: 21731 | 9 没有JOBS,苹果可能干得更好?
【在 y***i 的大作中提到】 : 这就是胡扯了。刘志军对于高铁的重要性不下于乔布斯对于苹果的重要性。不过是区 : 区iphone乔布斯拿到了几个b的资产,高铁比iphone难得多了。
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b********n 发帖数: 38600 | |
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s*****V 发帖数: 21731 | |
l*****i 发帖数: 20533 | 12 只要干出成绩,人民自然看得见。所谓既廉且能的干部,只要给找出来,大家自然拥护
。找不出来,那就不用废话。
至于说高铁,所谓‘公司度日维艰’‘负债率高达90%’‘亏损约几十个亿’,请问既
然高铁这么糟糕,纯属吸血工程,又是怎么成为中国名片在世界推销的?宣扬这种舆论
,我看是反华,是别有用心。至少,看不出这种人对高铁有什么爱,所以就不必冒充人
民代言人了。 |
y***i 发帖数: 11639 | 13 既廉且能的干部还是有的。耿彦波。以前大同,现在太原的市长。
【在 l*****i 的大作中提到】 : 只要干出成绩,人民自然看得见。所谓既廉且能的干部,只要给找出来,大家自然拥护 : 。找不出来,那就不用废话。 : 至于说高铁,所谓‘公司度日维艰’‘负债率高达90%’‘亏损约几十个亿’,请问既 : 然高铁这么糟糕,纯属吸血工程,又是怎么成为中国名片在世界推销的?宣扬这种舆论 : ,我看是反华,是别有用心。至少,看不出这种人对高铁有什么爱,所以就不必冒充人 : 民代言人了。
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x***n 发帖数: 4 | 14 如果没有刘志军,中国的高铁就不存在了吗?有没有可能效率更高、发展速度更快?
每年几千亿几千亿的给波音空客奔驰丰田们送钱的时候,官员们在哪里?
跨越下台后,高铁开始实行250/300不同速度混跑,效率更低、更不安全,直到发生7.
23事故后,D车换成了350的车体跑300的速度,现在高铁上的D车就是皇帝的新装,不知
愚弄的是老百姓还是他们自己。
职责功臣高铁恰恰显示出他们的心虚,刘跨越是一个破坏者,破坏的是官僚们“碌碌无
为、弄虚作假、尸位素餐”,有道是不破不立,不能够拥抱变革、主导变革、接纳变革
的人或者更大的组织,都将面临淘汰。跨越站在车头里添乘巡查、冲击世界最高速的时
候,“领导们”都坐在空调房里考察民情、强调安全。掌控数万亿高铁建设项目的刘,
经过2年的调查后被万人唾弃的仅被调查出受贿6000万元,其中300余套房产还是铁路职
工住房,与各大老虎家族官员、子弟相比,这难道不算是清官吗?
真正能够名流青史的人,是能够改变一个民族、一个国家命运的人,监牢里的刘志军是
这样的人,06年在安徽预警机上遇难的专家军人也是这样的人。因为我们今天的幸福生
活来自于他们的牺牲,高铁确实改善了无数中国人的生活与命运,你们不可能永远愚弄
人民。
2011年1月,每年一度的春运在拉开帷幕,刘志军却罕见地消失十几天,所有活动改由
副部长出席。1月27日,刘志军出现在京沪高铁济南西站工地。此后的半个月时间,这
位被人称为“中国高铁之父”的铁道部长一刻不停,长时间、长距离连续乘坐了沪杭高
速铁路、武广高速铁路、长吉城际铁路、昌九城际铁路、成灌铁路、宜万铁路、海南东
环铁路等等他任上开通或上马的铁路线,行程7000余公里。
2011年2月11日晚,刘志军在铁道部大院被带走,事先没有任何预兆。2月12日,中共中
央免去刘志军铁道部党组书记职务;中共中央纪委证实刘志军涉嫌严重违纪,正在接受
调查。
附:
2011年2月6日刘志军在武汉动车基地的讲话
http://lt.cjdby.net/thread-1204770-1-1.html
伟人的眼光永远比我们要远,我们又有什么理由懈怠呢? |
n**n 发帖数: 1489 | 15 新京报的文章,南方系的
【在 s*****V 的大作中提到】 : 这篇文章搞不好是明贬世扬
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a**e 发帖数: 8800 | 16 看来你是没见国apple把jobs赶走那几年的惨。
【在 s*****V 的大作中提到】 : 没有JOBS,苹果可能干得更好?
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g********x 发帖数: 7361 | 17 此人廉不廉不知道,能干是真能干
太tm能干了,去哪都搞大跃进,留下一堆烂屁股由后任擦
我不看好此人的下场
【在 y***i 的大作中提到】 : 既廉且能的干部还是有的。耿彦波。以前大同,现在太原的市长。
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M****H 发帖数: 1057 | 18 这个老百姓自己心里有杆秤
有骂他贪官该死的,有赞他能员干吏的,看法什么都有 |
G****e 发帖数: 1912 | 19 没有影帝给高铁城铁砸2万亿,根本不可能有什么高铁。有了2万亿,随便谁都能干出政
绩。
最可笑的是,菌斑小将军们一边疯骂影帝,一边狂舔劳民伤财的高铁;一边狂骂NYT是
米犹媒体,一边疯挺NYT悲歌27亿的谣诼。整个精神分裂了。 |
h******1 发帖数: 16295 | |
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l******t 发帖数: 55733 | 21 是人就行这不是放屁吗。
【在 G****e 的大作中提到】 : 没有影帝给高铁城铁砸2万亿,根本不可能有什么高铁。有了2万亿,随便谁都能干出政 : 绩。 : 最可笑的是,菌斑小将军们一边疯骂影帝,一边狂舔劳民伤财的高铁;一边狂骂NYT是 : 米犹媒体,一边疯挺NYT悲歌27亿的谣诼。整个精神分裂了。
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b**e 发帖数: 1476 | 22 反问一个问题,如果没有刘志军,中国的高铁就不存在了吗?
Right.
有没有可能效率更高、发展速度更快?
No.
【在 n******g 的大作中提到】 : http://news.sina.com.cn/pl/2014-08-12/023930668086.shtml : 非常评 : 近来,中国高铁输出海外的步伐日渐加快,京沪高铁盈利的消息又传来。当此之时 : ,网上一股“为刘志军平反”的呼声“不失时机”地出现。有人称刘志军“终将名垂青 : 史”,甚至有人说:“刘志军贪了多少钱不重要,他打造的高铁改变了中国……你把刘 : 志军贪掉的钱拿去也买不来。” : 中国高铁不是刘志军的贡献 : 为解决资金难,铁路部门有一系列举措,如铁道债的发行等,都是民间财富的转移 : ,与其“感谢”刘志军的贡献,不如感谢“沉默的大多数”所承受的巨大付出。 : 高铁是中国高端制造的名片,饮水不忘挖井人,有人因此把刘志军捧上高铁最大功
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b*******8 发帖数: 37364 | 23 按文中说法刘志军起了大大的负面作用
中国高铁取得了重大成就也不容否认
那应该另有一个做出了巨大贡献彪炳史册的大大的功臣啊
怎么就找不出来呢?
荒唐!!! |
m**i 发帖数: 9848 | 24 美国拿高薪的CEO都可以去秦城了。
【在 n******g 的大作中提到】 : http://news.sina.com.cn/pl/2014-08-12/023930668086.shtml : 非常评 : 近来,中国高铁输出海外的步伐日渐加快,京沪高铁盈利的消息又传来。当此之时 : ,网上一股“为刘志军平反”的呼声“不失时机”地出现。有人称刘志军“终将名垂青 : 史”,甚至有人说:“刘志军贪了多少钱不重要,他打造的高铁改变了中国……你把刘 : 志军贪掉的钱拿去也买不来。” : 中国高铁不是刘志军的贡献 : 为解决资金难,铁路部门有一系列举措,如铁道债的发行等,都是民间财富的转移 : ,与其“感谢”刘志军的贡献,不如感谢“沉默的大多数”所承受的巨大付出。 : 高铁是中国高端制造的名片,饮水不忘挖井人,有人因此把刘志军捧上高铁最大功
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n********d 发帖数: 7676 | 25 最大的功臣是温家宝。
【在 b*******8 的大作中提到】 : 按文中说法刘志军起了大大的负面作用 : 中国高铁取得了重大成就也不容否认 : 那应该另有一个做出了巨大贡献彪炳史册的大大的功臣啊 : 怎么就找不出来呢? : 荒唐!!!
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y**c 发帖数: 6307 | 26 还真是这样啊。
【在 C****a 的大作中提到】 : 那跨越之前傻逼铁道部停步不前? : 二逼记者
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v**o 发帖数: 4956 | 27 铁路,汽车和飞机,三大块市场,事实现状摆在面前
汽车万国牌,利润大多流向外资企业
飞机还是依赖进口
高铁世界第一 |
n**n 发帖数: 1489 | 28 前两天的新闻说国产自主品牌汽车市场占有率跌破20%,创新低。
【在 v**o 的大作中提到】 : 铁路,汽车和飞机,三大块市场,事实现状摆在面前 : 汽车万国牌,利润大多流向外资企业 : 飞机还是依赖进口 : 高铁世界第一
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j***g 发帖数: 11325 | 29 早就被北京市委宣传部接管了
【在 n**n 的大作中提到】 : 新京报的文章,南方系的
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