t*c
发帖数: 6929 | 1 是1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮，而且还不
只是一艘，而是美国政府订造的四艘：“官府”号（Mandarin）于1920年6月3日下水；
“天朝”号（Celestial）于1920年8月3日下水；“东方”号（Oriental）于1921年2月
23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为载重量
10000吨、排水量14750吨。据《江南造船所纪要》称：“船壳、锅炉、烟箱等由富有经
验之匠目甘（火肃）初、李庆祥等包工承造，木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造，机
器、轮轴等件由本所机器厂制造。”这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在
美欧航线上使用。
1958年，全部由苏联设计提供设备的跃进号过去一直号称是中国第一艘万吨轮，文革中
更是称中国过去连火柴都不会
造如今能造万吨轮，以证明毛主席多伟大，如今学乖了，只是说是“新中国”第一艘万
吨轮
。 |
f******d
发帖数: 2394 | 2 跃进号我有印象。70年代我小时候看小画册，轮船两个字对应的就是这个。确实一直以
为这就是中国最早的万吨轮。
【在 t*c 的大作中提到】
: 是1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮，而且还不
: 只是一艘，而是美国政府订造的四艘：“官府”号（Mandarin）于1920年6月3日下水；
: “天朝”号（Celestial）于1920年8月3日下水；“东方”号（Oriental）于1921年2月
: 23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为载重量
: 10000吨、排水量14750吨。据《江南造船所纪要》称：“船壳、锅炉、烟箱等由富有经
: 验之匠目甘（火肃）初、李庆祥等包工承造，木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造，机
: 器、轮轴等件由本所机器厂制造。”这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在
: 美欧航线上使用。
: 1958年，全部由苏联设计提供设备的跃进号过去一直号称是中国第一艘万吨轮，文革中
: 更是称中国过去连火柴都不会
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x*****g
发帖数: 3463 | 3 http://www.radiomarine.org/gallery/show?keyword=RDS&panel=pab1_
In 1918 the U. S. Government contracted with the Chinese Government to have
four 10,000 ton ships built by the Kiangnan Dock & Engineering Works, in
Shanghai. All the material used in these ships was purchased in the United
States and shipped to China. Mr.Corbaley was employed by the
Robert Dollar Company in their New York Office; his job being to secure this
material and supervise its shipment to China.
The sterling character of Captain Robert Dollar, and the high regard with
which he was held in China, was brought to Corbaley’s attention by an
incident which happened at that time. While the contract for these four
ships was being negotiated, Honorable Wellington Koo, Chinese Ambassador to
the United States, called on Edward N. Hurley, President of the United
States Shipping Board, and saidto him: “You can turn the money over to
Captain Dollar as our depositary, When we complete the contracts, he will
then turn the money over to the Chinese Government.” “Very well,” replied
Mr. Hurley, “but thirty million dollars – how about Captain Dollar’s
bond?” “Bond! exclaimed Ambassador Koo, “he doesn’t need any bond or
agreement so far as the Government of China is concerned. I have a cable
from the President of China instructing me to take neither bond or contract
” That cable was attached to the contract and Captain Dollar handled the
thirty million dollars without a bond being required by either Government.
Early in 1919 Mr. Corbaley was sent to China to supervise the completion
of the four ships. They were named: CATHAY, CELESTIAL, ORIENTAL and MANDARIN
. A few years after WWI, in 1922, The Robert Dollar Co. bought these
four ships from the US Shipping Board and renamed them the Dianna Dollar
, Margaret Dollar, Melville Dollar and Stuart Dollar.
The Dianna Dollar was the first American freighter of the Dollar Line to be
placed in the Around-the-World service. In fact the Diana Dollar was the
first privately owned United States freighter to ever engage in around the
world service.
【在 t*c 的大作中提到】
: 是1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮，而且还不
: 只是一艘，而是美国政府订造的四艘：“官府”号（Mandarin）于1920年6月3日下水；
: “天朝”号（Celestial）于1920年8月3日下水；“东方”号（Oriental）于1921年2月
: 23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为载重量
: 10000吨、排水量14750吨。据《江南造船所纪要》称：“船壳、锅炉、烟箱等由富有经
: 验之匠目甘（火肃）初、李庆祥等包工承造，木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造，机
: 器、轮轴等件由本所机器厂制造。”这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在
: 美欧航线上使用。
: 1958年，全部由苏联设计提供设备的跃进号过去一直号称是中国第一艘万吨轮，文革中
: 更是称中国过去连火柴都不会
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x****u
发帖数: 12955 | 4
BS.
该船由美国提供材料、图纸及技工，由江南造船厂提供场地组装完成。采用燃煤蒸汽动
力，交美国后改为燃油动力。
由于材料、设备、工程师都是美国的，江南造船厂实际沦为船舶总装厂，一切配件采购
到位直接铆接安装，建造此船实在无可称道。所以，江南造船厂陈列馆里宁可放几张民
国时期照片，也没有它位置。
【在 t*c 的大作中提到】
: 是1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮，而且还不
: 只是一艘，而是美国政府订造的四艘：“官府”号（Mandarin）于1920年6月3日下水；
: “天朝”号（Celestial）于1920年8月3日下水；“东方”号（Oriental）于1921年2月
: 23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为载重量
: 10000吨、排水量14750吨。据《江南造船所纪要》称：“船壳、锅炉、烟箱等由富有经
: 验之匠目甘（火肃）初、李庆祥等包工承造，木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造，机
: 器、轮轴等件由本所机器厂制造。”这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在
: 美欧航线上使用。
: 1958年，全部由苏联设计提供设备的跃进号过去一直号称是中国第一艘万吨轮，文革中
: 更是称中国过去连火柴都不会
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s*******u
发帖数: 9508 | 5 KMT威武！
不然怎么能被小日本摁着胖揍了10年，还不敢吭声呢！
【在 x****u 的大作中提到】
:
: BS.
: 该船由美国提供材料、图纸及技工，由江南造船厂提供场地组装完成。采用燃煤蒸汽动
: 力，交美国后改为燃油动力。
: 由于材料、设备、工程师都是美国的，江南造船厂实际沦为船舶总装厂，一切配件采购
: 到位直接铆接安装，建造此船实在无可称道。所以，江南造船厂陈列馆里宁可放几张民
: 国时期照片，也没有它位置。
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C**********e
发帖数: 23303 | |
m********g
发帖数: 10469 | 7 又被人当弱智打脸了不是
【在 t*c 的大作中提到】
: 是1920年，江南造船厂的前身——江南造船所，就造出了中国第一艘万吨轮，而且还不
: 只是一艘，而是美国政府订造的四艘：“官府”号（Mandarin）于1920年6月3日下水；
: “天朝”号（Celestial）于1920年8月3日下水；“东方”号（Oriental）于1921年2月
: 23日下水；“震旦”号（Cathay）于1921年5月26日下水，四艘船的规格均为载重量
: 10000吨、排水量14750吨。据《江南造船所纪要》称：“船壳、锅炉、烟箱等由富有经
: 验之匠目甘（火肃）初、李庆祥等包工承造，木作工程由何祖康、庆瑶等包工承造，机
: 器、轮轴等件由本所机器厂制造。”这四艘船完工后均开赴美国交付，直至二战时仍在
: 美欧航线上使用。
: 1958年，全部由苏联设计提供设备的跃进号过去一直号称是中国第一艘万吨轮，文革中
: 更是称中国过去连火柴都不会
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f****i
发帖数: 9419 | 8 一艘万吨级的货轮需要用3600吨钢材制造，也就是最少需要5000吨钢产量。当时中国钢
产量一共5万吨左右。嗯，牛，这个肯定不是组装的，一定是国产的。 |
f******d
发帖数: 2394 | 9 嗯，这些钢应该是运进来的，估计还是牛车。美国主要是为了让中国政府彰显一把。
【在 f****i 的大作中提到】
: 一艘万吨级的货轮需要用3600吨钢材制造，也就是最少需要5000吨钢产量。当时中国钢
: 产量一共5万吨左右。嗯，牛，这个肯定不是组装的，一定是国产的。
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r*****3
发帖数: 6442 | 10 真他妈的傻逼
说说这个船的总工程师是谁？谁设计的，发动机钢材从哪儿来的？ |
t*c
发帖数: 6929 | 11 是傻逼，说说38年后的跃进轮是如何来的吧？
【在 r*****3 的大作中提到】
: 真他妈的傻逼
: 说说这个船的总工程师是谁？谁设计的，发动机钢材从哪儿来的？
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r*****3
发帖数: 6442 | 12 跃进号怎么来的，跟老子说的矛盾吗？
【在 t*c 的大作中提到】
: 是傻逼，说说38年后的跃进轮是如何来的吧？
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a****i
发帖数: 4783 | 13 原来富士康的历史这么悠久，
【在 x****u 的大作中提到】
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: BS.
: 该船由美国提供材料、图纸及技工，由江南造船厂提供场地组装完成。采用燃煤蒸汽动
: 力，交美国后改为燃油动力。
: 由于材料、设备、工程师都是美国的，江南造船厂实际沦为船舶总装厂，一切配件采购
: 到位直接铆接安装，建造此船实在无可称道。所以，江南造船厂陈列馆里宁可放几张民
: 国时期照片，也没有它位置。
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